DE826654C

DE826654C - Scheibenrad fuer Bodenbearbeitungsgeraete, insbesondere Pfluege, Scheibeneggen

Info

Publication number: DE826654C
Application number: DEP23286D
Authority: DE
Inventors: John Clement Hawkins
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1945-04-16
Filing date: 1948-12-02
Publication date: 1952-01-03

Description

. Die Erfindung bezieht sich auf mit Scheiben

versehene Bodenbearbeitungsgeräte, insbesondere Pflüge, Scheibeneggen und andere landwirtschaftliche Maschinen.

Die Erfindung bezweckt, die Nachteile bekannter derartiger Maschinen zu beheben, welche mit flachen oder schüssel- «bzw. raapfartig geformten Scheiben versehen sind. Diese Scheiben leiden unter dem Nachteil, daß ihre Drehung gehindert oder blockiert

ίο bzw. gehemmt wird, wenn die Scheiben auf Hindernisse in Form von Wurzeln, Stroh, Pflanzenwuchs oder ähnlichen Gegenständen stoßen.

Zur Vermeidung dieses Übelstandes besteht die Erfindung darin, daß die Scheibe mit einer welligen Oberfläche versehen ist, und zwar derart, daß die Wellungen, Riefen oder Rippen nur einen Teil der Scheibe zwischen Kante und Mitte bilden. Vorzugsweise ist die Ausbildung so getroffen, daß die Erhebungen am Rand der Scheibe am größten sind

ao und in Richtung zur Scheibenmitte abnehmen. Bei wellenförmigen Erhebungen können diese demnach kegelig nach innen abnehmend gestaltet sein.

In der Regel genügt es, wenn die Erhebungen sich nur im Bereiche des Scheibenrandes befinden und zwischen diesem und der Scheibenmitte enden. Der Fortschritt einer solchen Ausbildung liegt darin, daß das betreffende Scheibenrad wegen der Vergrößerung seines Umfangs einen stärkeren Antrieb vom Boden her erhält und daß es infolgedessen eine größere Neigung besitzt, seine Drehbewegung auch dann fortzusetzen, wenn die Maschine sich in einer Lage befindet, in welcher die bisher gebräuchlichen Scheibenräder sich zu drehen aufhören würden. Es ist zwar schon vorgeschlagen worden, die Scheibenräder gewellt auszubilden. Nach diesem Vorschlag erstreckt sich doch die Wellung von einem Rand des Scheibenrades über dessen Mitte hinaus zum anderen Rand. Dadurch wird die Lagerung der Scheibenräder erschwert und ihre Festigkeit vermindert. Wenn jedoch erfindungsgemäß die Wellung nur im Randbereich des Scheibenrades vorgesehen wird, so steht dort, wo das Lager vorgesehen ist, eine flache Scheibe zur Verfügung. Außerdem erfährt der Scheibenrand durch die Wellung eine Versteifung. Die Zeichnungen veranschaulichen mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung.

Fig. ι ist eine Seitenansicht eines gemäß der Erfindung ausgebildeten Scheibenrades;

Fig. 2 ist eine schaubildliche Darstellung dieses Scheibenrades;

Fig. 3 und 4 zeigen schematische Darstellungen der Abwicklung zweier weiterer Ausbildungsformen von Scheibenräd-ern gemäß der Erfindung.

Bei der Verwirklichung der Erfindung wird der äußere Teil der Oberfläche des Scheibenrades, welches flach oder napf- bzw. schüsselartig sein mag, in gewellte, geriefte, gerippte oder eine ähnliche Form gebracht. In diesem Sinne zeigen die Fig. ι und 2 ein Scheibenrad a, dessen Randteil O₁ von welliger und rippiger Form ist. Dieser Randteil kann, wie Fig. 3 zeigt, zickzackförmig gestaltet sein oder gemäß Fig. 4 mit anders ausgebildeten, z. B. zinnenförmig verlaufenden Erhebungen und Vertiefungen versehen sein.

Die wellige Ausbildung der Oberfläche des Scheibenrades erstreckt sich zweckvoll nur über einen Teil der Entfernung vom Radrand bis zu der in Radmitte angeordneten Welle, von welcher die Scheibe mittels der mittigen Nabe getragen wird. Die Erhebungen und Vertiefungen sind am tiefsten am Rand des Scheil>enrades und nehmen nach der Radmitte zu ab. Sie enden in einem gewissen Abstand von der Radmitte.

Durch die Erfindung erhält ein Scheibenrad einen größeren, auf dem Boden sich abwälzenden Umfang. Außerdem wird seine Spur breiter. Infolgedessen ist seine Griffigkeit und Bodenhaftung gesteigert. Diese Vorteile treten ein, obwohl das Scheibenrad nicht dicker gemacht zu werden braucht als bisher, also auch nicht schwerer ist.

Claims

Patentansprüche:

1. Bodenbearbeitungsscheibe für Pflüge, Eggen oder andere Bodenbehandlungsgeräte von gewellter, geriefter oder gerippter Form, dadurch gekennzeichnet, daß die Wellungen (O₁), Riefen oder Rippen nur einen Teil der Scheibe zwischen Kante und .Mitte bilden.

2. Scheibenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Erhebungen und die Vertiefungen ((J₁), z.B. die Wellen, am Rand am größten sind und in Richtung zur Radmitte abnehmen.

3. Scheibenrad nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wellen eine zwischen Rand und Radmitte aufhörende kegelige Gestalt haben.