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Abstützung für abklappbare Ladekastenwände von Fahrzeugen, insbesondere
für landwirtschaftliche Zwecke Die Erfindung bezieht sich auf die Abstützung für
abklappbare Ladekastenwände von Fahrzeugen, insbesondere für landwirtschaftliche
Zwecke, bei denen die Scharnierbolzen für dieLadekastenwände in besonderen Scharnierböckchen
gelagert sind, die eine gemeinsame Stellwelle für das Einstellen der verschiedenen
Schräglagen der Ladekastenwände tragen.
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Bei Fahrzeugen mit abklappbaren Ladekastenwänden, insbesondere bei
solchen Fahrzeugen, die in landwirtschaftlichen Betrieben Verwendung finden, ist
es notwendig, daB die abklappbaren Ladekastenwände in verschiedenen Schrägstellungen
festgestellt werden können; beispielsweise müssen die Seitenwände schräg nach aufwärts
und die Rückwand in eine waagerechte Stellung festgestellt werden, wenn die Ladefläche
des Wagens zur Aufnahme des Erntegutes den notwendigen Fassungsraum erreichen soll.
Beim Abladen von Hackfrüchten ist es erforderlich, daß die Seitenwände schräg nach
abwärts gestellt werden können, um das Rollen von Kartoffeln oder Rüben zwischen
die Räder zu verhindern. Um die Ladekastenwände in den jeweils gewünschten Schräglagen
feststellen zu können, werden besondere Abstützvorrichtungen benutzt. So ist bereits
eine Vorrichtung bekannt, bei der am Ladekastenboden Scharnierböckchen angebracht
sind, in denen eine gemeinsame Stellwelle drehbar gelagert ist, die eine Reihe von
Auslegern trägt, auf denen die um die Scharnierbolzen schwenkbaren Seitenwände zur
Auflage kommen. Die Scharnierbänder sind zu diesem Zweck mit Vorsprüngen versehen,
die als Anschlag für die Ausleger dienen. Durch Verdrehen der gemeinsamen Stellwelle
werden die Ausleger in die gewünschte Schräglage gebracht. In dieser Lage wird die
Stellwelle mittels eines mit ihr starr befestigten Stellarmes festgestellt. Zu diesem
Zweck sind in dem Scharnierböckchen verschiedene Löcher, die den erforderlichen
Schräglagen entsprechen, angebracht.
Der Stellarm besitzt an seinem
äußeren Ende ebenfalls ein Loch, das mit den im Scharnierböckchen befindlichen Löchern
durch einen besonderen Stellbolzen verbunden wird.
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Mit der Erfindung wird bezweckt, eine neuartige Abstützung zu schaffen,
die allen Erfordernissen genügt und dabei besonders einfach, billig und betriebssicher
ist. Die Erfindung besteht darin, daß mit der gemeinsamen Stellwelle Stellbolzen
verbunden sind, die mit der Stehwelle axial verschiebbar in den Scharnierböckchen
in verschiedenen Stellungen feststellbar sind und zum Abstützen der Ladekastenwände
in verschiedenen Schräglagen dienen. Zu diesem Zwecke kann die gemeinsame Stellwelle
Ausleger besitzen, an denen, die Stellbolzen befestigt sind. Die Anordnung ist dabei
vorteilhaft so getroffen, daß die in den Scharnierböckchen befindlichen Löcher zum
Einstecken der Bolzen weiter außen als die Scharnierbolzen der Ladekastenwände liegen,
während die gemeinsame Stellwelle weiter innen liegt. Das hat den Vorteil, daß kein
Teil der Stellvorrichtung seitlich über die La<lekastenwand hinausragt und in
Gefahr ist, beim Durchfahren enger Scheunentore abgebogen oder abgebrochen zu werden.
Auch wenn die Ladekastenwände wieder hochgeklappt werden, können die Stellbolzen
in jeder beliebigen Stellung steckenbleiben, da sie in keiner Stellung über den
Rand der Scharnierböckchen hervorstehen und dadurch gefährdet wären.
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In den Schräglagen der Ladekastenwände können die Scharniere unmittelbar
auf den Stellbolzen aufliegen; es sind hier also keine besonderen Aufstützen für
die umgeklappten Ladekastenwände erforderlich, welche Biegungsbeanspruchungen aufzunehmen
haben und entsprechend stark ausgebildet werden müssen. Vielmehr können die Stellbolzen
:iul.ierst leicht ausgestaltet sein. Es ist weiterhin »iclit notwendig, die Scharnierbänder
mit besonderen Anschlägen zu versehen, sondern es können die üblichen Scharnierbänder
Verwendung finden.
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f n der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.
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Abb. i ist eine Seitenansicht auf eine Wagenkastenwand.
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Abb. 2 ist ein Querschnitt durch die Wand mit l>raufsicht auf ein
Scharnierböckchen.
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<<1m Rande des Ladekastenbodens i sind die Scharnierböckchen2
angebracht. In diesem sind die Scharnierbolzen 3 für die Scharniere 4 der Kastenwand
5 gelagert, um welche die Kastenwand 5 herunter- bzw. hinaufgeklappt werden kann.
Um die Kastenwand 5 in verschiedenen Schräglagen feststellen zu können, sind im
Scharnierböckchen 2 mehrere Löcher 6 zum Einstecken der Stellbolzen 7 vorgesehen,
auf die sich die Kastenwand 5 mit dem am unteren Ende des Scharniers 4 angeordneten
Anschlag 8 abstützt. Die Stellbolzen 7 sind an Auslegern 9 einer gemeinsamen Stellwelle
io befestigt und können mittels dieser Stellwelle io gemeinsam in die Löcher 6 hineingesteckt
oder aus diesen Löchern 6 herausgezogen werden. Die Löcher 6 liegen weiter außen
als die Scharnierbolzen 3 der Kastenwand 5, während die gemeinsame Stehwelle io
weiter innen liegt und ebenfalls in den Scharnierböckchen 2 gelagert ist. Um das
Einführen der Stellbolzen 7 in die Löcher 6 zu erleichtern, sind die Bolzen 7 verschieden
lang ausgeführt. Wenn die hochgeklappte Kastenwand 5 in eine bestimmte Schräglage
heruntergeklappt werden soll, kann diese Lage vorgewählt werden, indem die Stellbolzen
7 mittels der gemeinsamen Stellwelle io in die entsprechenden Löcher 6 hineingesteckt
werden, dann wird die Kastenwand heruntergeklappt, bis die Scharniere 4 mit ihrem
Anschlag 8 auf den Stehbolzen 7 zum Aufliegen kommen. Wenn die Kastenwand 5 wieder
hochgeklappt wird, kann die Stellwelle io mit den Stellbolzen 7 in der Lage verbleiben,
ohne daß irgendwelche Teile störend hervorstehen. In Abb. i ist die Stellwelle io
mit einem Bolzen 7 auch noch in herausgezogener Stellung gezeichnet, ebenso in Abb.
2 die Kastenwand 5 mit dein Scharnier 4 in tiefer Schräglage. Am Ende i i der Stellwelle
io ist der Stellbolzen einfach durch Abkröpfen dieses Wellenendes angebracht.