DE8235629U1

DE8235629U1 - Flugzeug,verwendbar als eindecker oder doppeldecker

Info

Publication number: DE8235629U1
Application number: DE19828235629
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-12-15
Filing date: 1982-12-15
Publication date: 1984-01-19

Description

en«
• t ■

Manfred Kleimann 1 Berlin 30

Flotzstr. 22 Tel.: 03Ü/2132B38

Berlin, den 14.12.82

Titel: Flugzeug mit teilbaren Tragflächen, das wahlweise als Eindecker oder Doppeldecker betrieben werden kann

Beschreibung

Die Erfindung betrifft Flugzeuge, die durch geeignete Demontage und Montage uon Teilen der Tragflügel uon einem Doppeldecker zu einem Eindecker und umgekehrt umgewandelt werden können.

Doppeldecker besitzen euf Grund ihrer geringen Spannweite ein geringes !"'"assentragheitsmoment um die Längsachse. Dies hat zur Folge, daß die Wendigkeit solcher Flugzeuge sehr gut ist. Aus diesem Grund werden auch heute Doppeldecker für den Kunstflug eingesetzt. Die hohe Ulendigkeit ist auch für das Fliegen in extrem niedriger Höhe, wie es z. B. mit Ultraleichtflugzeugen möglich ist, vorteilhaft. Durch die kurze Spannweite der einzelnen Tragflügel sind die Biegemomentbelastungen sehr klein, die einzelnen Flügelteile sind sehr leicht.

Ein Eindecker gleicher Flügelfläche und gleicher Flügeltiefe hat auf Grund seiner Flügelstreckung und fehlender Interferenz zu einem 2. Flügel höhere aerodynamische Güte. Dies macht ihn für den wirtschaftlichen Reiseflug geeigneter als den !Doppeldecker. Sinnvoll wäre es, die Vorteile beider Flügel onordnunqen in einem Flugzeuq 2u ermöglichen.

Möglichkeiten, Eindecker in Doppeldecker und umgekehrt zu verwandeln, werden in den Patentschriften Nr. 558305 (1932) und Nr. 655359 (1938) beschrieben, üiese Verfahren sind jedoch für die Verwendung in Leichtflugzeugen vollkommen ungeeignet.

Die Nutzung der wargenannten V/orteile des Ein- und Doppeldeckers zu ermöglichen, u/urde erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Tragflügel teilbar und demontierbar gestaltet sind, so daß es gestattet ist, die Konfiguration durch Ummontieren von Flügelteilen zu ändern.

Fig>1 zeigt eine Doppeldeckeranardnung der Tragflächen. Durch Demontage des unteren geteilten Flügels und Ilontaqe an die obere Tragfläche, läßt sich eine Eindeckeranordnung herstellen, fig.2. Wählt man als Verbindungselemente zwischen

1D den Tragflächen im Punkt A, Fig.2, bzw. für den Anschluß der Tragflächen am Rumpf im Punkt A\,Fig_e1, gleichgestaltete gesicherte Bolzen-, Stiftuerbindungen, so läßt sich die vorgenannte Änderung der Tragflächenanordnung sehr schnell durchführen.

Die mit der Erfindunq erzielten Vorteile bestehen darin, daß wahlweise, je nach Flugaufgabe, die Vorteile des Ein- oder Doppeldeckers genutzt werden können, was auf sehr einfache Weise, und schnell möglich ist.

Claims

Manfred Kleintann / 1 Berlin 3D, den 18.10.83

/L Notzstr. 22

Tel.:030/2132638

Betr.: Aktenzeichen G 82 35 629-7-22 Anm. Nr.: "1886 8BB

Es wird gebeten, folgende geänderte Bezeichnung der Anmeldung eintragen zu lassen:

^Flugzeug, verwendbar als Eindecker oder Doppel decker'^?*

J Weiter werden neuformulierte Schutzansprüche eingereicht, die der loben genannten Eintragung zugrundegelegt werden:

Flugzeug, insbesondere Doppeldecker, dadurch gekennzeichnet, daß es am Rumpf und den äußeren Enden der oberen Flügel jeweils gleiche Bolzen- und Stiftverbindungen für die Verbindung der ^ Tragflächen aufweist, womit durch Veränderung der Tragflächenspannweite eine leichte Umwandlung zu einer Doppeldeckeranordnung bzw. zu einer Eindeckeranordnung erreichbar ist.

freundlichen Grüßen

Manfred Klifeimfen