DE822658C - Fahrzeug-Oberteil mit Faltdach zum Auswechseln mit einem festen Verdeck - Google Patents

Description

• Fahrzeug-Oberteil mit Faltdach zum Auswechseln mit einem festen Verdeck Die Erfindung bezieht sich auf den Oberlau von Kraftfahrzeugen und betrifft im besonderen Verbesserungen daran.
• Nach der Erfindung kann ein Oberbau eines Kraftfahrzeuges, das mit einem Faltdach versehen ist, in einen Oberbau vom Salontyp mit fester Decke umgewandelt werden. Das besondere :Merkmal be-' steht darin, daß das Faltdach bis unter die Höhe heruntergefaltet wird, auf der die Oberkante des festen Unterbaues des Fahrzeuges liegt, so daß nach dem Herunterfalten des Faltdaches auf diese Weise ein anderes Dach fester Form aus einem oder mehreren Teilen auf diesem Unterteil der Karosserie mittels Schrauben oder anderer Befestigungsmitteln angebracht werden kann.
• In einer vorteilhaften Ausführungsforen des Erfindungsgegenstandes an einem Wagen mit nur einer Tür auf jeder Seite wird das feste Dach aus vier getrennten Teilen gebildet, nämlich aus einem Dachteil, einem hinteren Teil und zwei Seitenteilen mit einer Hauptstütze und einem Fensterrahmen aus einem Stück mit dieser.
• In den Zeichnungen ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht.
• Fig. r ist eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges mit dem Erfindungsgegenstand, worin das Faltdach in seiner zusammengefalteten Lage gestrichelt angegeben ist; Fig. 2 ist eine Seitenansicht mit den Einzelteilen des festen Daches; Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. i ; Fig. 4 ist ein Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. i ; Fig. 5 ist ein Schnitt nach der Linie 5-5 der Fig. i ; Fig. 6 ist ein Schnitt nach der Linie 6-6 der Fig. i ; Fig. 7 ist ein Längsschnitt durch die Verbindung zwischen dem abnehmbaren Rückteil und der Decke des abnehmbaren festen Oberteils des Fahrzeugoberbaues, und Fig. 8 ist ein Schnitt nach der Linie 8-8 der Fig. i. In der Zeichnung bezeichnet 9 den festen Unterteil der Karosserie und io die Tür eines offenen oder Tourenfahrzeuges mit einem Faltdach i i (gestrichelt in Fig. i in zusammengelegter Lage). Dieses Faltdach kann von irgendwelcher Bauart sein, muß aber bis unter die Oberkante des Unterteils io heruntergefaltet werden können.
• Nach dem Herunterfalten des Faltdaches i i kann auf Wunsch ein abnehmbares festes Dach auf dem Unterteil io angebracht werden.
• Dieses abnehmbare feste Dach besteht aus vier Teilen, nämlich einem Deckel 12, einem Rückteil 13 und zwei Seitenteilen, von denen eines 14 in Fig. i und 2 zu sehen ist. Jeder dieser Seitenteile besteht aus einer Hauptstütze 15 und einem Fenster 16, dessen Rahmen aus einem Stück mit der Hauptstütze 15 besteht.
• Der untere Teil des Fensterrahmens auf jeder Seite des Fahrzeuges ist an die Oberkante des dauernd fest angebrachten Unterteils 9 angeschraubt. Der Deckenteil 12 ist an seinem hinteren Ende mit dem oberen Teil des Fensterrahmens verschraubt und an seinem vorderen Ende an der Oberseite des Windschutzscheibenhalters 18 mit den normalen Befestigungsmitteln des Faltdaches befestigt. Der auswechselbare Rückteil 13 ist zum Teil mit der Oberkante des festen Unterteils 9, zum Teil mit dem Deckenteil 12 und teils mit dem Oberteil jedes Fensterrahmens 17 verschraubt. Die Hauptstütze 15 an jeder Seite des Fahrzeuges ist an ihrer oberen Kante mit dem Deckenteil 12 verschraubt.
• Angenommen, daß zur Sommerzeit das Fahrzeug als offener Tourenwagen verwendet werden soll, dann besteht der einzige Wetterschutz in der Verwendung des Faltdaches, so daß die Teile 12, 13 und 14 abgenommen und während des Restes des Jahres aufbewahrt werden können.
• Der Fensterrahmen 17 wird auf jeder Seite des Wagens aus einer Metallschiene i 9 von Z-Querschnitt (Fig. 3) gebildet und läuft rund um das Fenster herum, so daß sie die Rückseite der entsprechenden Hauptstütze 15 bildet. Der Streifen i9 besteht aus zwei Flanschen, einem inneren Flansch 20 und einem äußeren Flansch 21, die durch einen Steg 22 verbunden sind. Am Flansch 20 ist ein Deckstreifen 23 befestigt, der rund um das Fenster läuft und mit dem Flansch 21 einen Kanal zur Aufnahme und zum Halten der Hartgummileiste 24, die die Glasscheibe umfaßt, bildet.
• Jede Hauptstütze 15 bildet einen tiefen Blechkanal 25, in dem ein flacheres U-förmiges Blech 26 befestigt ist, das zusammen mit der vorderen Wand 29 des Kanals 25 eine Ecke bildet, in der der übliche abschließende Gummistreifen 3o befestigt ist, der die Glasscheibe 31 des Türfensters aufnimmt. In dem Profilblech 26 ist eine Holzfüllung 32. Der Kanal 25 zusammen mit dem Blech 26 und der Füllung 32 ist in der Ecke befestigt, die durch den Flansch 20 und den Steg 22 am vorderen Teil der Schiene i9 gebildet wird.
• Aus Fig. 4 ist ersichtlich, daß der Flansch 20 und der Streifen 23 mit einer nach einwärts und abwärts gebogenen Leiste 33 des Unterteils 9 verschraubt sind.
• Nach Fig. 5 sind der Flansch 20 und der Streifen 23 mit einem abwärts und aufwärts gebogenen Teil 34 der Seite des Deckenteils 12 und des Rückteils 13 verschraubt, wobei eine Regenrinne 34a zwischengelegt ist. Die vorstehende und untere Kante des Rückteils 13 ist mit dem Rahmen 1 7 in ähnlicher Weise verschraubt.
• Nach Fig. 6 hat der Kanal 25 der Hauptstütze 15 an seiner Oberkante einen nach innen gebogenen Flansch 35, der mit dem Boden des einwärts gebogenen Teils 34 des Deckenteils verschraubt ist.
• Nach Fig. 7 hat der Deckenteil 12 an seinem hinteren Ende einen abwärts gebogenen Flansch 36, der mit einem abwärts gebogenen Flansch 37 an der Vorderseite des Rückteils 13 verschraubt ist, wobei ein Wetterschutzgummistreifen 38 zwischengelegt ist.
• Nach Fig. 8 hat der Deckenteil 12 an seiner Vorderkante einen abwärts gebogenen Flansch 39, während ein gebogener Streifen 4o an seiner Vorderkante einen abwärts gebogenen Flansch 41 hat, der mit der Innenfläche des Flansches 39 verschweißt ist. Der Streifen 40 ist nach aufwärts gebogen, um eine Rückwand 42 zu bilden, die an ihrer Oberkante ihrerseits einen rückwärts abgebogenen Flansch 43 hat, der an der unteren Fläche des Deckenteils 12 angeschweißt ist. An dem Streifen 40 sind zwei nach abwärts gerichtete Laschen befestigt, deren eine, 44, wie ersichtlich, in eine Manschette 45 eingreifen kann, die an der Querschiene 46 sitzt. Diese Schiene bildet einen Teil des Halters 18 der Windschutzscheibe. Jede Lasche 44 ist durch einen seitlich überstehenden Stift 47 gesichert. Die Vorderseite des Faltdaches ii ist am Halter 18 der Windschutzscheibe in ähnlicher Weise angebracht.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrzeug-Oberteil mit Faltdach zum Auswechseln mit einem festen Verdeck, dadurch gekennzeichnet, daß das Faltdach bis unter die Oberkante des Unterteils des Wagenaufbaues in diesen Teil absenkbar ist, worauf darüber ein festes Verdeck aus mehreren Teilen befestigt werden kann.
2. 2. Fahrzeugaufbau mit je einer Seitentür, dadurch gekennzeichnet, daß das feste Verdeck aus vier Teilen besteht, nämlich einem Deckenteil, einem Rückteil und zwei gleichen Fensterrahmen mit einer festen Stütze.
3. 3. Fahrzeugaufbau nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Fensterrahmen eine Verbindung zwischen dem Deckenteil, dein Rückteil und dem Unterteil des Aufbaues bildet. :4. Fahrzeugaufbau nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Fensterrahmen aus einer Z-förmigen Schiene mit zwei Flanschen entgegengesetzter Richtung besteht, von denen der äußere Flansch einen Kanal zur Aufnahme des üblichen Dichtungsstreifens aus Gummi für die Scheibe bildet. . Fahrzeugaufbau nach Anspruch 2 bis dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Teil des Fensterrahmens den Rückteil der Hauptstütze bildet.