DE822657C

DE822657C - Tuer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE822657C
Application number: DE1949P0033447
Authority: DE
Original assignee: E H CARL F W BORGWARD DR ING
Current assignee: E H CARL F W BORGWARD DR ING
Priority date: 1949-02-06
Filing date: 1949-02-06
Publication date: 1951-11-26

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Tür, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die vorzugsweise aus Blechpreßteilen und Metallprofilen zusammengesetzt ist.
Es sind bereits Türen für Kraftfahrzeuge bekannt, die aus einzelnen Blechteilen und Metallprofilen bestehen. Die bekannten Bauarten sind jedoch teilweise sehr kompliziert gestaltet und teuer in der Herstellung, oder sie entsprechen hinsichtlich ihrer Festigkeit und Verwindungssteifheit nicht den an sie zu stellenden Anforderungen. Zu ihrer Herstellung bedarf es insbesondere kostspieliger Werkzeuge und Vorrichtungen, da die bekannten Bauarten entweder aus sehr großen Preßteilen oder aber aus zahlreichen -kleineren Einzelteilen bestehen, damit die erforderliche Festigkeit und Verwindungssteifheit erzielt werden kann. Auch gestatten die bekannten Türausbildungen sehr oft keine ausreichende Abdichtung zum Wageninnern, oder sie verziehen sich und bieten dadurch leicht Anlaß zu störenden Geräuschen bei in Fahrt befindlichen Wagen.
Die Erfindung vermeidet die genannten Nachteile und besteht darin, daß der Türrahmen als ein durchgehend doppel-U-förmiges Metallprofil ausgebildet ist, mit dem die vorzugsweise aus Blech gepreßten Türinnen- und -außenwände, beispielsweise durch Punktschweißung, verbunden sind. Weitere Erfindungen bestehen in der Verwendung des Türrahmens als Fensterführungsleiste und Wasserablaufrinne sowie in der Art der Verbindung der einzelnen Türteile mit dem Türrahmen.
Die nach der Erfindung ausgebildete Tür läßt sich in einfacher Weise herstellen. Sie ist leicht und genügt allen Ansprüchen in bezug auf Festigkeit und Verwindungssteifheit. Auch läßt sie sich gegen das Wageninnere zugfrei abdichten. Als besonderer Vorteil ergibt sich in einfacher Weise die gleichzeitige Bildung einer guten Fensterführung und einer Regentropfrinne aus einem einzigen Metallprofil.
Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. In der Zeichnung ist sie in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Innenansicht der Tür, Abb. 2 einen Längsschnitt, Abb. 3 einen Querschnitt, Abb. d einen Schnitt nach Linie I-1 der Abb. i, Abb. 5 einen Schnitt nach Linie II-II der Abb. i, Abb. 6 einen Schnitt nach Linie 111-11I der Abb. i. Die Tür a besteht im \\esentlichen aus dem doppel-U-förmig gezogenen oder gewalzten Metallprofilrahmen b und den mit diesem in geeigneter Weise verbundenen, vorzugsweise aus Blech hergestellten Türinnen- und -außeiiwänden c und d. Das Türaußenblech d ist dabei zweckmäßig unter Einfügung eines beispielsweise Z-förmigen Verbindungsbleches e mit dem Steg f des Profilrahmens b punktverschweißt. Der U-förmige türeinwärts gerichtete Teil n des Profilrahmens b dient dabei gleichzeitig als Fensterführungsleiste, während der entgegengesetzt gerichtete U-förmige Teil h des Profilrahmens b als Wasserabführungsrinne dient. Das Türinnenblech c ist unmittelbar init dem Steg i des U-förmigen @ahment#@°ils h verbunden. Das Profil des Rahmens b ist durchgehend gleichbleibend und ermöglicht ein festes Anliegen an der Gummileiste k.
Die Türinnen- und -außenwände oder etwa eingefügte Verbindungsteile können auch aus anderem Werkstoff, beispielsweise Kunstharz, Holz, Hartfaser oder ähnlichen Preßstoffen, bestehen und in geeigneter Weise mit dem Profilrahmen verbunden werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Tür, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Türrahmen als ein durchgehend gleichbleibendes doppel-U-förmiges Metallprofil ausgebildet ist, mit dem die vorzugsweise aus Blech gepreßten Türinnen-und -außenwände, beispielsweise durch Punktschweißung, verbunden sind.
2. Tür, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der doppel-U-förmigen Ouerschnitt aufweisende Türrahmen sowohl als Fensterführungsleiste als auch als Tropfrinne dient.
3. Tür, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das Türaußenblech, gegebenenfalls unter 1?infügung profilierter Verbindungsbleche, mit dem als Fensterführung dienenden Teil des doppel-U-förmigen Türrahmens verbunden ist, während das Türinnenblech an dem alsTropfrinne ausgebildeten Teil des Türrahmens befestigt ist.