DE8220381U1

DE8220381U1 - Strassenschacht

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Publication number: DE8220381U1
Application number: DE19828220381
Authority: DE
Original assignee: Franz Nolte & Co Kg 4807 Borgholzhausen De GmbH
Current assignee: Franz Nolte & Co Kg 4807 Borgholzhausen De GmbH
Priority date: 1982-07-16
Filing date: 1982-07-16
Publication date: 1982-10-14

Description

PATENTANWÄLTE

DIPL.-ING. BODO THIELKING

DIPL.- ING. OTTO ELBERTZHAGEN _TE__{ix 9} ₃₂ _c59 „_._w.

POS'

AN..-A.TSAK-E 12 745

oat ,ν 15. Juli 19 82 k

Anmelder: Franz Nolte GmbH & Co. KG, Barnhausen, 4807 Borgholzhausen

Straßenschacht

Die Neuerung betrifft einen Straßenschacht,insbesondere einen Sprengschacht_fmit kreiszylindrischer Wand und Bodenplatte.

Derartige Straßenschächte werden gegenwärtig ausschließlich aus einzelnen kreiszylindrischen Betonfertigteilen, die übereinander gesetzt werden,aufgebaut. Das unterste Rohrstück besitzt eine Bodenplatte.

Den bekannten Straßenschächten haften verschiedene Nachteile an. Das Baumaterial ist schwer und deshalb ist der Einbau der Schachtringe aufwendig. An den Stoßstellen zwischen den Schachtringen entstehen undichte Fugen. Wegen der undichten Fugen kann der Schacht bei Einbau in fließenden Bodenarten leicht verschlammen. Ein weiterer Nachteil des bekannten Betonschachts besteht wegen der undichten Fugen darin, daß er bei tiefem Grundwasserstand nicht mit Wasser aufgefüllt werden kann, weil das eingeführte Wasser durch die Verbindungsfugen abläuft.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, einen Straßenschacht der eingangs erwähnten Art leicht, gut zu handhaben und dicht auszubilden.

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Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt nach der Neuerung dadurch, daß der Straßenschacht aus einem einteiligen Kunststoffrohr, das auf seiner Außenseite mindestens eine schraubenlinienförmig gewendelt umlaufend angeformte Rippe aufweist und einer ange- 1 schweißten Bodenplatte besteht. *

Gemäß einem weiteren Vorschlag der Neuerung bestehen Kunststoff- |

rohr und Bodenplatte aus Polyäthylen. |

Schließlich wird neuerungsgemäß noch vorgeschlagen, daß der j Innendurchmesser ca. 600 mm beträgt, wobei die Wandstärke 500 mm | und die Rippenhöhe 20 bis 50 mm beträgt. ]

Ein Straßenschacht der neuerungsgemäßen Art besitzt mehrere \ wesentliche Vorteile gegenüber dem bekannten Straßenschacht. '■ Er besteht aus einem leichten Material und ist deshalb einfach , zu handhaben. Da er einteilig ausgebildet ist, bestehen keine i Fugen. Es besteht deshalb weder Verschlammungsgefahr noch kann innen aufgefülltes Wasser in unerwünschter Weise nach außen austreten. Durch die mögliche Wasserfüllung und die außen vorgesehenen Rippen ist der Straßenschacht auftriebssicher. Eine Betonhinterfüllung ist bei dieser Konstruktion überflüssig. Zum Einbau kann ein kleines, nur während der Montage verwendetes Stahlschutzrohr benutzt werden.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Zeichnung beschrieben. Die Zeichnung zeigt eine schematische Seitenansicht des Straßenschachts im Einbauzustand. Er ist in seinem unteren Bereich in Längsrichtung aufgeschnitten dargestellt.

Über dem insgesamt mit 3 bezeichneten Straßenschacht befindet sich die Schachtabdeckung 1 mit Rahmen und Auflagering 2. Die Schachtabdeckung mit Rahmen liegt bündig mit der Oberkante der Straße, unterhalb der Schachtabdeckung ist der als unten geschlossenes Kunststoffrohr ausgebildete Straßenschacht vertikal eingebaut. Das Kunststoffrohr 3a ist einteilig ausgebildet und besitzt an seinem umfang mindestens eine schraubenlinienförmig

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gewendelt umlaufende angeformte Rippe 3b. Eine Bodenplatte 3c dichtet das Kunststoffrohr 3a nach unten ab. Die Bodenplatte ist über eine rings umlaufende Schweißnaht 3e dicht mit der Stirnkante des Rohres 3a verbunden.

Der Innendurchmesser dj^ beträgt ca. 600 mm. Die Wandstärke des Rohres liegt in der Größenordnung von 5 bis 10 mm. Die Rippenhöhe beträgt ca. 20 bis 50 mm.

Außerhalb des Straßenschachtes 3 ist eine Sandschicht 4 zwischen dem Schacht und dem umgebenden Erdreich vorgesehen . Eine Betonhinterfüllung wie bei den bekannten Betonschächten ist überflüssig.

Claims

PATENTANWÄLTE ··":*! '. ί ' fA5Pf^aumerstrasse20 DIPL-ING. BODO THiELKING DIPL.- ING. OTTO POSTSCHECKKONTO: HAN 3O91 93-3Ο2 ANWALTSAKTE: 12 745 datum: 15. Juli 19 82 k Schutzansprüche:

1. Straßenschacht mit kreiszylindrischer Wand und Bodenplatte, dadurch gekennzeichnet, daß er aus einem einteiligen Kunststoffrohr (3a), das auf seiner Außenseite mindestens eine schraubenlinienförmig gewendelt umlaufende angeformte Rippe (3b) aufweist und einer angeschweißten Bodenplatte (3c) besteht.

2. Straßenschacht nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunststoffrohr (3a) und die Bodenplatte (3c) aus Polyäthylen bestehen.

3. Straßenschacht nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Innendurchmesser (d; ) ca. 600 mm, die Wandstärke 5 bis 10 mm und die Rippenhöhe 2.0 bis 50 mm betragen.

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