DE8201517U1 - Klappbarer Schiffsankerkorb mit Doppelkette - Google Patents
Klappbarer Schiffsankerkorb mit DoppelketteInfo
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- DE8201517U1 DE8201517U1 DE19828201517 DE8201517U DE8201517U1 DE 8201517 U1 DE8201517 U1 DE 8201517U1 DE 19828201517 DE19828201517 DE 19828201517 DE 8201517 U DE8201517 U DE 8201517U DE 8201517 U1 DE8201517 U1 DE 8201517U1
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- Germany
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- basket
- double
- anchor
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/24—Anchors
- B63B21/26—Anchors securing to bed
- B63B21/29—Anchors securing to bed by weight, e.g. flukeless weight anchors
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Revetment (AREA)
Description
• β · ·
' Die Erfindung bezieht sich auf eine Korbkonstruktion in der Form eines
:· 4-seitigen Kegels aus Rund- oder Winkeleisen bzw. Aluminium, geeignet zur Auffüllung
mit Feldsteinen oder dergleichen, wobei derselbe nach Gebrauch mit der
t dazugehörenden Doppelkette vom Boot aus entsichert und entleert werden kann.
Danach ist der Schiffsankerkorb für den Transport zusammenklappbar.
Schiffsanker in der Form eines schweren Steines mit Haltering sind ebenso
'. bekannt wie Drahtkörbe mit Steinen gefüllt aber ohne der Möglichkeit einer Entleerung
vom Boot aus.
Die Erschwernisse bei der Wiederverwendung oder des Transports sind mit der
oben genannten Erfindung auf ein Minimum reduziert.
> Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, das Problem des notwendig schweren
Ankergewichts mit der Möglichkeit des leichten und einfachen Transports zu vereinen.
Der Ankerkorb besteht aus einem viereckigen Rahmenboden, welcher vergittert ist.
Dessen 4 Seiten sind mit je 1 dreieckigen vergitterten Seitenteil beweglich
verbunden(Scharnier), so daß bei deren Hochstellung ein vierseitiger spitzer
Kegel entsteht.
Die oberen Enden der Seitenteile haben aufgesetzte ösenringe. 3 Stück in gleicher
Größe und 1 Stück mit kleinerem Durchmesser.
Diese 4 ösen stehen im hochgeklappten Zustand des Ankerkörbs axial zueinander
und sind für die Aufnahme aer Doppelankerkette bestimmt.
2.)
• Klappbarer Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette
2.)
In der beiliegenden Abbildung ist die Erfindung zeichnerisch dargestellt,
bzw. erläutert.
Es zeigen dabei:
Es zeigen dabei:
Fig. 1 Der Ankerkorb in der Arbeitsstellung (von oben gesehen) mit .,
den aus dem Korbboden hochgestellten Seitenteilen mit ösen und
oberen Leitblechen.
Fig. 2 Der Ankerkorb in halbgeschlossenem Zustand,perspektivisch darge
stellt zur Sichtbarmachung der Stellung der ösen zueinander
sowie der Vergitterung mit den cvaren Leitblechen.
Fig 3 Die Doppel ankerkette und deren Funktion in Verbindung mit den
4 Ösen des Korbes einschließlich des Sicherungsrings sowie der Spezialhacken zur Auslösung des Entleervorganges.
Fig 4 Der Spezialhacken zur Befestigung an der Boje und zur Einleitung
des Entleervorganges.
Fig 5 Der Ankerkorb in zusammengeklapptem Zustand mit abgeschraubten
Ösenteilen für den Transport.
3.)
it «It
/" Klappbarer Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette
3.)
Im Nachfolgenden die Erläuterung der Funktion des Ankerkorbes auf Grund der zeichnerischen Darstellungen.
Ausgehend von der Fig.5 des zusammengeklappten Ankerkorbes mit den abgenommenen
ösenteilen werden die angelegten Seitenteile hochgestellt und mit den dazugehörenden ösen versehen.
Fig.2 zeigt den Korb in halbgeschlossenem Zustand and wird so mit Steinen
aufgefüllt.
Fig.3 zeigt die Arbeitsweise der Doppelankerkette.
Nachdem der Korb gefüllt und geschlossen ist, wird die Kette mit dem
auseinandergeteilten Doppelhacken A durch die kleinere öse C1 und weiter
durch die 3 größeren Ösen C2 - C4 geführt.
In der Mitte der Ankerkette ist mit 2 kurzen Ketten ein Sicherungsring D
befestigt, welcher so um die 4 ösen C des Korbes gelegt wird, daß er
unterhalb der durchgezogenen Ankerkette zu liegen kommt.
Der Sicherungsring vermeidet bei lockerer Kette das Aufspringen des
Korbes.
Die beiden Spezialhacken A und B werden mit der Boje verbunden.
Der Schiffsankerkorb ist damit in Funktion.
Zum Entleervorgang des Korbes vom Boot aus ist der Spezialhacken A von der
Boje zu lösen und wieder verschraubt auf den Grund hinunterzulassen. An der Seite des Hackens B wird mit dem Hochziehen der Kette der Entleervorgang
eingeleitet.
Im ersten Teil zieht dabei die Kette der Sicherungsring D mit den kurzen
Ketten E von den 4 ösen ab und mit hoch.
Das Kettenende A durchläuft nach dem Sicherungsring die 3 größeren ösen des
Korbes und bleibt mit dem Spezialhacken an der kleineren Öse C1 hängen. Dabei öffnet sich der Korb und wird entleert.
Fig.4 zeigt den Spezialhacken.Dieser besteht aus 2 gleichen Teilen einer einseitig
offenen Hackenform,welche miteinander verschraubt eine geschlossene
Öse ergibt. Die Keilform ermöglicht ein hindernisüberwindendes Gleiten bis zur Öse C1 des Korbes.
Claims (1)
- Klappbarer Schiffsankerkorb mit DoppelanKerkette4.)
ANSPRÜCHE.) Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette dadurch gekennzeichnet,daß derselbe zum Transport einklappbar ist und nach Gebrauch mit der dazugehörenden Doppelankerkette auf Seegrund vom Boot aus entleerbar ist.2.) ScMffsankerkorb mit Doppelankerkette dadurch gekennzeichnet,daß die Tragösen der Korbseitenteile in der hochgestellten Arbeitsform axial zueineander stehen,wobei die Öse zur Auslösung des Entleervorgandes einen kleineren Durchmesser als die 3 anderen Ösen hat.3.) Schiffsankerkorb mit Doppel ankerkette dadurch gekennzeichnt.daß si^h in der Mitte der Kette ein mit 2 kurzen Ketten befestigter Sicherungsring befindet,welcher bei hochgestelltem Korb um die Ösen gelegt.die ungewollte Öffnung des Korbes verhindert.4.) Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette dadurch gekennzeichnet,daß die Doppelkette je ein Spezialendstück hat. Diese beiden Spezialendstücke dienen zum einen als Befestigungselemente an der Boje und zum anderen als Auslösugsteil für den Entleervorgang.5.) Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette dadurch gekennzeichnet,daß jeweils im oberen Drittel der Seitenteile ein Blech angebracht ist, welches den Korb beim Absenkvorgang stabilisiert und ein hartes Aufsetzen auf dem Grund verhindert.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828201517 DE8201517U1 (de) | 1982-01-22 | 1982-01-22 | Klappbarer Schiffsankerkorb mit Doppelkette |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828201517 DE8201517U1 (de) | 1982-01-22 | 1982-01-22 | Klappbarer Schiffsankerkorb mit Doppelkette |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8201517U1 true DE8201517U1 (de) | 1985-05-30 |
Family
ID=6736277
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19828201517 Expired DE8201517U1 (de) | 1982-01-22 | 1982-01-22 | Klappbarer Schiffsankerkorb mit Doppelkette |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8201517U1 (de) |
-
1982
- 1982-01-22 DE DE19828201517 patent/DE8201517U1/de not_active Expired
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