DE3201975A1

DE3201975A1 - Klappbarer schiffsankerkorb mit doppelkette

Info

Publication number: DE3201975A1
Application number: DE19823201975
Authority: DE
Inventors: Fritz 8202 Bad Aibling Lobendank
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-01-22
Filing date: 1982-01-22
Publication date: 1983-08-04

Description

Klappbarer Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette
1.) Die Erfindung bezieht sich auf eine Korbkonstruktion in der Form eines 4-seitigen Kegels aus Rund- oder Winkeleisen bzw. Aluminium, geeignet zur Auffüllung mit Feldsteinen oder dergleichen, wobei derselbe nach Gebrauch mit der dazugehörenden Doppelkette vom Boot aus entsichert und entleert werden kann.
Danach ist der Schiffsankerkorb für den Transport zusammenklappbar.
Schiffsanker in der Form eines schweren Steines mit Haltering sind ebenso bekannt wie Drahtkörbe mit Steinen gefüllt aber ohne der Möglichkeit einer Entleerung vom Boot aus.
Die Erschwernisse bei der Wiederverwendung oder des Transports sind mit der oben genannten Erfindung auf ein Minimum reduziert.
Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, das Problem des notwendig schweren Ankergewichts mit der Möglichkeit des leichten und einfachen Transports zu vereinen.
Der Ankerkorb besteht aus einem viereckigen Rahmenboden, welcher vergittert ist.
Dessen 4 Seiten sind mit je 1 dreieckigen vergitterten Seitenteil beweglich verbunden(Scharnier), so daß bei deren Hochstellung ein vierseitiger spitzer Kegel entsteht.
Dieoberen Enden der Seitenteile haben aufgesetzte ösenringe. 3 Stück in gleicher Größe und 1 Stück mit kleinerem Durchmesser.
Diese 4 Ösen stehen im hochgeklappten Zustand des Ankerkorbs axial zueinander und sind für die Aufnahme der Doppelankerkette bestimmt.
Klappbarer Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette 2.) In der beiliegenden Abbildung ist die Erfindung zeichnerisch dargestellt, bzw. erläutert.
Es zeigen dabei: Fig. 1 Der Ankerkorb in der Arbeitsstellung (von oben gesehen) mit den aus dem Korbboden hochgestellten Seitenteilen mit Ösen und oberen Leitblechen.
Fig. 2 Der Ankerkorb in halbgeschlossenem Zustand,perspektivisch dargestellt zur Sichtbarmachung der Stellungder Ösen zueinander sowie der Vergitterung mit den oberen Leitblechen.
Fig 3 Die Doppelankerkette und deren Funktion in Verbindung mit den 4 Ösen des Korbes einschließlich des Sicherungsrings sowie der Spezialhacken zur Auslösung des Entleervorganges.
Fig 4 Der Spezialhacken zur Befestigung an der Boje und zur Einleitung des Entleervorganges.
Fig 5 Der Ankerkorb in zusammengeklapptem Zustand mit abgeschraubten Ösenteilen für den Transport.
Klappbarer Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette 3.) Im Nachfolgenden die Erläuterung der Funktion des Ankerkorbes auf Grund der zeichnerischen Darstellungen.
Ausgehend von der Fig.5 des zusammengeklappten Ankerkorbes mit den abgenommenen Ösenteilen werden die angelegten Seitenteile hochgestellt und mit den dazugehörenden Ösen versehen.
Fig.2 zeigt den Korb in halbgeschlossenem Zustand und wird so mit Steinen aufgefüllt.
Fig.3 zeigt die Arbeitsweise der Doppelankerkette.
Nachdem der Korb gefüllt und geschlossen ist, wird die Kette mit dem auseinandergeteilten Doppelhacken A durch die kleinere Öse C1 und weiter durch die 3 größeren Ösen C2 - C4 geführt.
In der Mitte der Ankerkette ist mit 2 kurzen Ketten ein Sicherungsring D befestigt, welcher so um die 4 Ösen C des Korbes gelegt wird, daß er unterhalb der durchgezogenen Ankerkette zu liegen kommt.
Der Sicherungsring vermeidet bei lockerer Kette das Aufspringen des Korbes.
Die beiden Spezialhacken A und B werden mit der Boje verbunden.
Der Schiffsankerkorb ist damit in Funktion.
Zum Entleervorgang des Korbes vom Boot aus ist der Spezialhacken A von der Boje zu lösen und wieder verschraubt auf den Grund hinunterzulassen.
An der Seite des Hackens B wird mit dem Hochziehen der Kette der Entleervorgang eingeleitet.
Im ersten Teil zieht dabei die Kette den cicherungsring D mit den kurzen Ketten E von den 4 Ösen ab und mit hoch.
Das Kettenende A durchläuft nach dem Sicherungsring die 3 größeren Ösen des Korbes und bleibt mit dem Spezialhacken an der kleineren Öse C1 hängen.
Dabei öffnet sich der Korb und wird entleert.
Fig.4 zeigt den Spezialhacken.Dieser besteht aus 2 gleichen Teilen einer einseitig offenen Hackenform,welche miteinander verschraubt eine geschlossene Öse ergibt. Die Keilform ermöglicht ein hindernisüberwindendes Gleiten bis zur Öse C1 des Korbes.

Claims

Klappbarer Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette 4.) PATENTANSPRÜCHE 1.) Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette dadurch gekennzeichnet,daß derselbe zum Transport einklappbar ist und nach Gebrauch mit der dazugehörenden Doppelankerkette auf Seegrund vom Boot aus entleerbar ist.
2.) Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette dadurch gekennzeichnet,daß die Tragösen der Korbseitenteile in der hochgestellten Arbeitsform axial zueineander stehen,wobei die Öse zur Auslösung des Entleervorgandes einen kleineren Durchmesser als die 3 anderen Ösen hat.
3.) Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette dadurch gekennzeichnt,daß sich in der Mitte der Kette ein mit 2 kurzen Ketten befestigter Sicherungsring befindet,welcher bei hochgestelltem Korb um die Ösen gelegt,die ungewollte Öffnung des Korbes verhindert.
4.) Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette dadurch gekennzeichnet,daß die Doppelkette je ein Spezialendstück hat.

Diese beiden Spezialendstücke dienen zum einen als Befestigungselemente an der Boje und zum anderen als Auslösugsteil für den Entleervorgang.
5.) Schiffsankerkorb mit Doppelankerkette dadurch gekennzeichnet,daß jeweils im oberen Drittel der Seitenteile ein Blech angebracht ist, welches den Korb beim Absenkvorgang stabilisiert und ein hartes Aufsetzen auf dem Grund verhindert.