DE81572C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Durch die neue Vorrichtung können Unregelmäßigkeiten von Körperbewegungen, namentlich die Störungen in dem gleichmäfsigen Gange von Kraftmaschinen bestimmt werden, indem die Ungleichmäfsigkeiten in der Geschwindigkeit einer von der Kraftmaschine umgetriebenen Arbeitswelle mittelst der neuen Vorrichtung untersucht und aufgezeichnet werden.

Die beiden Haupttheile der Einrichtung bilden eine Trommel A und ein Schwungkörper B, welche von einer Welle C getragen werden und während des Arbeitsvorganges in einer besonderen Weise mit einander verbunden sind. Während die Trommel A auf der Welle C fest aufgekeilt ist, ruht der Schwungkörper B, wenn nicht auf einer besonderen Achse gelagert, mittelst Rollen b lose auf konischen Ringen b^l der Welle C (Fig. 2 und 4), so dafs er nach erhaltenem Antrieb fast ganz unbeeinflufst von der Welle C infolge seiner Trägheit eine Zeit hindurch mit nahezu gleichmäfsiger Geschwindigkeit umläuft. Dagegen mufs die Trommel A alle Unregelmäßigkeiten der Wellenumdrehung mitmachen, so dafs sie während der Geschwindigkeitsabweichungen dem Schwungkörper B vor- oder nacheilt. An der Trommel A ist ein Theil, z. B. ein Gleitstück oder Schieber α bewegbar eingerichtet und so mit dem Schwungkörper B etwa durch eine Schnur c verbunden, dafs er an dem gleichmäfsigen Umlauf des Schwungkörpers theilnehmen mufs und daher bei jeder Vor- oder Nacheilung der Trommel A eine Verschiebung zwischen dieser und dem Gleitstück α stattfindet. Diese Verschiebung wird als Curve durch einen Stift d auf ein endloses Band e aufgezeichnet, welches sowohl mit der Trommel A herumgeführt wird, als auch eine Fortbewegung senkrecht zu der Trommeldrehebene erhält. Aus der Curvenbahn läfst sich alsdann erkennen, welche Veränderungen in der Drehgeschwindigkeit der Welle C bezw. in dem gleichmäfsigen Gang der angehängten Maschine vorgekommen sind. Da die neue Vorrichtung nur zeitweilig thälig sein soll, ist die nachbeschriebene Ein- und Ausschaltung für den Arbeitsvorgang wesentlich im Innern der Trommel A vorgesehen worden.

Der Curvenstift d ist in einer festen Hülse d' des Gleitstückes α verschiebbar gelagert, und eine von der Hülse getragene Feder d² ist bestrebt, den Stift gegen das endlose Band e anzudrücken. Diesem Drucke entgegen wirkt ein Hebelwerk, welches aus einer Schiene f, den Tragarmen Z¹/², der Lagerachse g und den beiden Druckarmen g^l g² besteht. Jeder Druckarm bildet mit dem einen Tragarm einen zweiarmigen Hebel und liegt unter einem Riegel h^l bezw. fr², welche beide aus der Trommel A heraustreten und in eine Stirnverzahnung i des Schwungkörpers B eindringen können.

Im ausgeschalteten Zustande des Apparates fafst der Riegel /1¹ in die Verzahnung i ein und wird in dieser Lage durch einen Klinkenhebel k^l festgehalten (Fig. 5), während der Riegel /i² durch einen Klinkenhebel A² aufser

Eingriff mit der Verzahnung i erhalten wird (Fig. 6). Hierdurch ist der Schwungkörper B starr mit der Trommel Λ verkuppelt iund wird mit dieser umgedreht, wenn eine an die Welle C gekuppelte Maschinenwelle D von deriVIaschine umgetrieben wird.

Soll der Mefs- und Anmerkapparat in Tha'tigkeit gesetzt werden, was zweckmäfsig bei einem Hubwechsel der Maschine geschieht, so schiebt man mittelst Stange /' eine Rolle m' in den Weg eines aus der Trommel A vorstehenden Druckknopfes «', welcher beim Vorbeigehen an der Rollern¹ in die Trommel hineingedrängt wird und den Klinkenhebel k¹ aus dem Riegel /i¹ auslöst, so dafs letzterer durch die Feder o¹ aus der Verzahnung f gezogen wird. Hierdurch ist die starre Verbindung zwischen Trommel und Schwungkörper gelöst, und es besteht zwischen ihnen nur noch die bereits erwä'hnte Verbindung durch den bewegbaren Schieber a,. welcher zwischen Führungen α¹ α¹ an der Trommel hin- und hergleilen kann und durch die Schnur c, welche in eine Ringnuth c¹ am Schwungkörper und über Leitrollen c² c¹ an der Trommel gelegt ist. '

Gleichzeitig ist ein Ansatz p¹ des zurückgedrängten Riegels /t¹, welcher bisher den Arm ff' niederhielt und infolge dessen die Schiene f zum Zurückhalten des Curvcnstiftes d veranlafste (Fig. 2), etwas von dem Arm g^l abgewichen, so dafs die Feder d² den Stift d gegen das endlose Band e drücken kann, welches über Spannrollen r r in der Trommel A mittelst eines über Rollen s s s geführten Schnurantriebes s^l von einem die Welle C umgebenden feststehenden Ringe herumbcwegt wird. Da der Schwungkörper B nach seiner Entriegelung von der Trommel A noch lange Zeit mit umläuft, und zwar jetzt mit nahezu gleichmäfsiger Geschwindigkeit, so finden die bereits erwähnten Verschiebungen zwischen dem Schieber α und dessen Stift d einerseits und der ungleich geschwind umlaufenden Trommel A andererseits und deshalb Curvenaufzeichnungen auf dem Band e, wie bereits erwähnt, statt.

Während dieses Vorganges drückt die Rollern¹ den Druckknopf n^l jedesmal, wenn dieser an ihr vorbeigeht, auf den Klinkenhebel k¹ nieder, unter welchen sich der Arm g¹ gelegt hat.

Letzterer wird also durch diesen Druck auch ein wenig und kurze Zeil zurückgedrückt und dadurch der Curvenstift d durch die Schiene/ geringe. Zeit von dem Bande e zurückgedrängt. Es entsteht demnach jedesmal eine kurze Unterbrechung in der Curve, dessen Vorkommen einen Hubwechsel der Maschine anzeigt, wenn man es so eingerichtet hat, dafs der Hubwechsel mit dem Begegnen des Druckstiftes n^x und der Rolle in' zusammentrifft; letzteres kann vermittelst zweier Scheiben C¹Z)¹ bewirkt werden, von denen die eine C auf der Welle C, die andere Z)¹ dagegen auf der Welle D festgekeilt ist, und welche durch Schraubbolzeny die in ringförmigen Schlitzen der Scheiben' stecken, beliebig gekuppelt werden können.

Damit bei aufsergewöhnlichen Schwankungen in dem Gange der Maschine eine Zerstörung des Werkes (Zerreifsen der Schnur c) nicht dadurch eintritt, dafs das Gleitstück α gewaltsam über eine seiner möglichen Endlagen hinausgedrängt wird, ist an der Trommel A ein Anschlag t angebracht, welcher bei vorkommenden Endlagen des Gleitstückes auf Anschläge des Schwungkörpers B stöfst, so dafs eine Verdrehung der Trommel zum Schwungkörper nur in beschränkten Grenzen stattfinden kann. Aufserdem befindet sich, damit man bei einem länger dauernden Versuch darüber unterrichtet ist, wann das Gleitstück α eine Endlage erreicht, ein fester Zeiger u auf der Welle C, welcher bei vorkommender Endlage des Gleitstückes eines der farbigen Felder v'v² auf der Stirnfläche des Schwungkörpers (Fig. 4) verdeckt, so dafs von den ringförmigen Bildern dieser Felder eins verschwindet. Die Felder liegen in zwei verschiedenen Kreisen.

Soll die Wirksamkeit der Vorrichtung unterbrochen werden, so schiebt man mittelst der Stange /² eine zweite Rolle m² in die Bahn eines zweiten Druckknopfes n~, welcher von der Rolle auf den Klinkenhebel /r² niedergedrückt wird. Dieser giebt dann den Riegel h³ frei, der durch seine Feder o² in die Verzahnung i des Schwungkörpers eingeschoben wird und damit den Schvvungkörper wieder starr mit der Trommel A verkuppelt. Gleichzeitig hat der Ansatz p¹ des Riegels /i² den Arm g- niedergedrückt, so dafs die Schiene/" veranlafst wird, den Curvenstift d von dem Bande e zurückzuschieben und die Curvenverzeichnung unterbrochen wird.

Um die Einrichtung zu einer neuen Aufnahme vorzubereiten, zieht man, durch eine Oeffnung in die Trommel A greifend, den Riegel /1² an seiner Handhabe w² wieder aus der Verzahnung i heraus, so dafs er von dem Klinkenhebel k² wieder gefangen wird, drückt auf den Knopf «' und schiebt den Riegel /1¹ mittelst seiner Handhabew¹ in die Verzahnung i hinein, in welcher Lage er durch den einfallenden Klinkenhebel k¹ vorläufig festgehalten wird. Sobald hierauf die Welle C umgetrieben wird, findet der vorbeschriebene Arbeitsgang statt. Das Anlassen des Apparates kann bei verschiedenen Stellungen. des Gleitstückes α geschehen. Hat man eine Maschine zu untersuchen mit einer Geschwindigkeit, welche bald gröfser, bald kleiner als die gleichmäfsige des Schwungkörpers B ist, so stellt man das Gleitstück inmitten der Gleitbahn ein (Fig. 3). Ist aber die Geschwindigkeit der Maschine beim

Loskuppeln des Schwungrades B ein Minimum, wie z. B. bei einer gleichmafsig belasteten Gaskraftmaschine nach geschehener Compression, so wird man das Gleitstück α na'her der rechten Rolle c- in Fig. 3 stellen. Gilt es dagegen, beispielsweise die Einwirkung eines nicht astatischen Regulators auf den Gang einer Maschine zu untersuchen, wenn die Maschine belastet wird, so ist das Gleitstück näher der linken Rolle e- in Fig. 3 einzustellen, weil dann zunächst' der Schwungkörper B voreilt.

Die guten Eigenschaften des neuen Apparates bestellen darin, dafs die verzeichnete Curve genau und unmittelbar die wirklichen Geschwindigkeits-Abweichungen darstellt, und dafs keinerlei Trägheitswirkungen bewegter Massen von störendem Einflufs sind, namentlich keine Schwankungen des Curvenstiftes innerhalb seiner Verschiebungsbewegungen verursachen.

Claims (2)

P A T E N T - A N S P R Ü C H E:

1. Eine Vorrichtung zur Bestimmung der Unregelmä'fsigkeiten von Körperbewegungen, welche einen Drehkörper (A) in Umlauf setzen, gekennzeichnet durch einen Schwungkörper (B), welcher während der Arbeitsthätigkeit der Einrichtung neben dem Drehkörper mit möglichst gleichmäisiger Ge schwindigkeit umläuft und seinen gleich-

. mäfsigen Gang auf ein im Drehkörper (A) verschiebbares Gleitstück (a) überträgt, so dafs das Gleitstück und der diesem vor- oder nacheilende Drehkörper (A) Verschiebungsbewegungen zu einander machen, welche auf einer vom Drehkörper mitgeführten Schreibbahn (e) vom Gleitstück her als Curvenbahn dargestellt werden.

2. Die im Anspruch 1. enthaltene Vorrichtung dadurch gekennzeichnet; dafs der Schwungkörper (B) mittelst Rollen (b) und konischer Tragringe (b^x) nahezu reiblos auf der Welle (C) des Drehkörpers (A) ruht und seinen Antrieb während einer vor jeder Arbeitsthätigkeit der Vorrichtung gelösten Verkuppelung mit dem Drehkörper erhält. Eine nach Anspruch 1. vorhandene Verbindung zwischen Schwungkörper (B) und Gleitstück (a), bestehend aus einer mit dem Gleitstück ein endloses Band bildenden Schnur (c), welche um eine Ringnuth (c^l) des Schwungkörpers(B) und Leitrollen (c- c-) des Drehkörpers (A) gelegt ist und geradlinige Verschiebungen ■ zwischen Gleitstück und Drehkörper ztiläfst.
An der Vorrichtung nach Anspruch 1. ein am Drehkörper (A) vorhandenes Schaltwerk für die Los- und Festkuppelung des Schwungkörpers vom Drehkörper und für die An- und Abstellung eines verschiebbar am Gleitstück (a) sitzenden Curvenstiftes (d) zur Schreibbahn (e) des Drehkörpers, dadurch gekennzeichnet, dafs eine der Sperrklinken (k^l bezw. Ic-) von einem der Riegel (h¹ bezw. h -) mittelst eines der Druckknöpfe (n^l bezw. ti-) abgelöst wird, welchem eine der aufserhalb des Drehkörpers (C4j befindlichen Rollen (m^x bezw. m'-) in den Weg gestellt ist, dafs in dem einen Falle der gelöste Riegel (h¹) aus einer Verzahnung (i) des Schwungkörpers (B) tritt und von einem den Curvenstift abgestellt haltenden Hebelwerk (g^lf^lf) zurückweicht, und dafs in dem anderen Falle der gelöste Riegel (h-) in die Verzahnung (V) eintritt und ein Hebelwerk (g"f-f) zum Abstellen gegen den Stift (d) schiebt.
An der Vorrichtung nach Anspruch 1. und 3. ein Anzeigewerk für die Endlagen des Gleitslückes (a) im Drehkörper, bestehend aus zwei farbigen Feldern (v'v-) auf der Stirnfläche des Schwungkörpers (B) und einem Zeiger (u) auf der Welle (C), welcher bei vorkommender Endlage des Gleitstückes eines der farbigen Felder verdeckt, so dafs von den ringförmigen Bildern dieser Felder eines verschwindet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.