DE815360C

DE815360C - Kabelanschlussklemme

Info

Publication number: DE815360C
Application number: DEH99A
Authority: DE
Inventors: Karl Hunold
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-10-14
Filing date: 1949-10-14
Publication date: 1951-10-01

Description

Es sind Kabelanschlußklemmen bekannt, welche zur Befestigung der Kabel an den Batteriepolen von Kraftfahrzeugen dienen. Dies&bekannten Klemmen umfassen schellenförmig den stabförmigen Batteriepol und werden durch eine KI-Mnmschraube festgezogen.
Diese bekannten Anschlußklemmen haben den Nachteil, daß sie sich oft nur schwer von dem Polstab abnehmen lassen, insbesondere wenn durch mangelhafte Wartung der Batterie infolge der Einwirkung der Säure Korrosion eingetreten ist. Werden in diesem Falle die Klemmen gewaltsam abgezogen, so wird dabei leicht die Batterie beschädigt. Um dieis zu vermeiden, sollen erfindungsgemäß die beiden Klemmbacken oder wenigstens eine von ihnen an der Innenseite so abgesetzt sein, daß auch bei völlig geschlossener Schelle, d. h. wenn die Innenseiten der Backen einander berühren, zwischen den Backen eine Kerbe verbleibt, in welche ein Schraubenzieher oder ein anderes geeignetes Werkzeug eingeführt und damit die Klemme auseinanelergedrückt werden kann.
Ein weiterer Nachteil der bekanntem Klemmen besteht darin, daß, wenn der Polstab abgenutzt ist, so daß die Klemme stark zusammengezogen werden muß, die Achsen der Öffnungen im den Backen nicht mehr zusammenfallen, sondern einen Winkel bilden, und infolgedessen die Klemmschraube verbogen wird; das Lösen und Abnehmen der Klemme wird dadurch weiter erschwert. Dieser Nachteil kann gemäß der weiteren Erfindung dadurch ve.T-mieden werden, daß die Öffnung für den Durchtritt der Klemmschraube durch die Klemmbacken mindestens in einer der Klemmbacken länglich ist.
Ein Ausführungsbeispiel der neuen Klemme ist in drei Ansichten in den Abb. i bis 3 dargestellt. An der den Polstab umfassenden Schelle i wird an dem Klemmstück a in an sich bekannter Weise das Kabel befestigt, wobei das CzeWnklemmstück nicht dargestellt ist. Die Schelle i läuft in zwei Klemmbacken 3, 4 aus, welche Öffnungen 5, 6 besitzen, durch welche die nicht gezeichnete Klemmschraube hindurchgesteckt und mit dieser Klemmschraube die Schelle festgezogen werden kann. Erfindungsgemäß sind am der Innenseite der Klemmbacken 3, 4 Absätze 7 vorgesehen, so daß, wenn sich die Klemmbacken 3, 4 mit ihren Innenflächen berühren, im oberen Teil immer noch eine Kerbe zum Einführen eines Schraubenziehers oder ähnlichen Werkzeuges verbleibt. Um das Verbiegen der Schraube beim starken Zusammenziehen der Klemme zu verhüten, ist die Bohrung 6 in der Klemmbacke 4, wie aus Abb. 3 ersichtlich, länglich gestaltet, so daß die Schraube auch schräg durch diese Backe hindurchgehen kann, ohne verbogen: zu werden. Um für die Schraubenmutter auch bei solcher Schrägstellung einem guten Sitz zu gewährleisten, ist die Außenseite 8 der Klemmbacke 4 als Teil einer Zylinderfläche gestaltet.
Bei Anbringung der Klemme an einem normalen maßhaltigen Polstab wird die Klemme etwa die in Abb. i dargestellte Form behalten, d. h. die Innenseiten derKlemmbacken berühren sich nicht, sondern es bleibt zwischen beidenKlemmbacken einAbstand von einigen Millimetern. Ist aber der Polstab stark abgenutzt, so werden durch starkes Anziehen der Klemmschraubenmutter die Backen 3, 4 einander stark und unter Umständen bis zur Berührung genähert. Es ist leicht ersichtlich, daß auch in diesem Falle ein Ecken oder Verbregen der Klemmschraube nicht eintreten kann, die sich also stets lösen läßt: In die Kerbe 7 kann dann ein Schraubenzieher eingeführt und die Klemmbacken 3, 4 können durch ihn soweit auseinandergedrückt werden, daß sich die Klemme ohne Beschädigung der Batterie abnehmen. läßt. Da das Anbringen der Absätze 7 bei der Herstellung der Klemme keinen eigenenArbeitsgang erfordert, die vielmehr von vornherein in der Gußform vorgesehen sein können, bedeutet die erfindungsgemäße Ausbildung der Klemme keine Verteuerung gegenüber den bekanntem Klemmen. Die:verbesserteKlemme kannvielmehr zum gleichen Preis wie die bekannte Klemme hergestellt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kabelanschlußklemme, insbesondere für Kraftfahrzeugbatterien, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder beide Klemmbacken an der Innenseite so abgesetzt sind, daß auch bei völlig geschlossener Klemme eine Kerbe zwischen den Klemmbacken verbleibt. z. Kabelanschlußklenlme nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung für den Durchtritt der Klemmschraube in mindestens einer der Klemmbacken länglich ist. 3. Kabelanschlußklemme nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenseite jeder Klemmbacke mit länglicher öffn:ung ein Teil einer Zylinderfläche ist.