DE814547C - Elektromagnetische Lamellenkupplung - Google Patents
Elektromagnetische LamellenkupplungInfo
- Publication number
- DE814547C DE814547C DE1948P0000452 DEP0000452D DE814547C DE 814547 C DE814547 C DE 814547C DE 1948P0000452 DE1948P0000452 DE 1948P0000452 DE P0000452 D DEP0000452 D DE P0000452D DE 814547 C DE814547 C DE 814547C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- disc clutch
- electromagnetic multi
- sheet
- magnet body
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/02—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings
- F16D27/04—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces
- F16D27/06—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces with friction surfaces arranged within the flux
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Description
- Damit bei elektromagnetischenLamellenkupplungen beim Ausschalten des elektrischen Stromes die beiden Kupplungsteile voneinander getrennt werden, ist es erforderlich, daß die Remanenz des Materials, aus welchem der Magnetkörper und der Anker bestehen, möglichst klein ist. Man verwendet daher kohlenstoffarmen; hochmagnetischen unlegierten Stahl hierfür. Um auch bei Verwendung von normalem Stahl eine Lösung der Kupplung sicherzustellen, wird erfindungsgemäß zwischen Magnetkörper und Lamellen ein Blech eingefügt, welches einen magnetischen Nebenschluß bildet. Durch dieses Blech, das aus Federbandstahl mit hoher Remanenz besteht, wird bei Ausschalten des Stromes der Remanenzfluß des Magnetkörpers unwirksam gemacht, so daß ein Lösen der Kupplung erfolgt.
- In den Fig. i und 2 ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Mit i und 2 sind die beiden miteinander zu kuppelnden Wellen bezeichnet. Mit der Welle i ist ein Magnetkörper 4, welcher die Spule 3 trägt, fest verbunden. Die Innenlamellen sind mit 5, die Außenlamellen mit 6, der Innenmitnehmer mit 7, der Außenmitnehmer mit 8 und der Anker mit 9 bezeichnet. Die Verbindung zwischen Innenmitnehmer und Innenlamellen kann durch eine Art Verzahnung erfolgen, ebenso wie die zwischenAußenlamellen undAußenmitnehmer. Man kann aber auch z. B. den Außenmitnehmer aus einzelnen Nocken bestehen lassen, die zwischen die Ansätze der Außenlamellen eingreifen. Die Lamellen besitzen Aussparungen io, um zu verhindern, daß sie einen Nebenschluß zum Anker bilden. Gemäß der Erfindung ist ein Remanenzblech i i .zwischen Magnetkörper und die Lamellen geschoben. Dieses besitzt keine Aussparungen, sondern ist voll ausgebildet. Es stellt daher einen magnetischen Nebenschluß zum Anker und den Lamellen dar. Um bei eingeschalteter Kupplung den Wirkungsgrad nicht zu stark herabzusetzen, ist das Blech i i so dünn zu wählen, daß es bei eingeschalteter Wicklung hochgesättigt ist und infolgedessen nur einen geringen Fluß durchlädt, für den geringen Remanenzfluß dagegen einen guten Weg darstellt. Das Blech wird aus besonders behandeltem Federbandstahl hergestellt, so daß es eine große Remanenz besitzt. Bei Ausschalten der Spule erzeugt daher dieses Blech ebenfalls einen Remanenzfluß, welcher dem von dem Magnetkörper 3 herrührenden entgegenwirkt und diesen mehr oder weniger aufhebt. Der von dem Blech i i herrührende Remanenzfluß kann auch größer sein als der von dem Magnetkörper 4 herrührende, da beim Nulldurchgang des Flusses die Kupplung ohnedies ausgelöst wird.
- Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, kann man dieses Remanenzblech i i auf den Magnetkörper aufpunkten und vorzugsweise den freien Teil in der Höhe der Spule etwas eindrücken. Man kann aber auch dieses Blech wie eine Außenlamelle, vgl. Fig. i, oder wie eine Innenlamelle, mitlaufen lassen, so daß es dann ebenfalls zum Kupplungsmoment beiträgt.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Elektromagnetische Lamellenkupplung, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Magnetkörper und Lamellen ein Blech eingeschoben ist, das einen magnetischen Nebenschluß zum Anker bildet.
- 2. Lamellenkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Blech aus Federbandstahl mit hoher Remanenz besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1948P0000452 DE814547C (de) | 1948-11-12 | 1948-11-12 | Elektromagnetische Lamellenkupplung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1948P0000452 DE814547C (de) | 1948-11-12 | 1948-11-12 | Elektromagnetische Lamellenkupplung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE814547C true DE814547C (de) | 1951-09-24 |
Family
ID=578640
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1948P0000452 Expired DE814547C (de) | 1948-11-12 | 1948-11-12 | Elektromagnetische Lamellenkupplung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE814547C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1053256B (de) * | 1956-05-29 | 1959-03-19 | Stromag Maschf | Mindestens zwei elektrisch zusammen-geschaltete, elektromagnetisch betaetigte Reibungsbremsen oder -kupplungen |
US2878913A (en) * | 1955-08-29 | 1959-03-24 | Eaton Mfg Co | Magnetic powder clutch with residual magnetism shunt |
US2899037A (en) * | 1959-08-11 | pierce | ||
DE1145868B (de) * | 1958-12-15 | 1963-03-21 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Elektromagnetisch betaetigbare Lamellenkupplung oder Bremse |
-
1948
- 1948-11-12 DE DE1948P0000452 patent/DE814547C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2899037A (en) * | 1959-08-11 | pierce | ||
US2878913A (en) * | 1955-08-29 | 1959-03-24 | Eaton Mfg Co | Magnetic powder clutch with residual magnetism shunt |
DE1053256B (de) * | 1956-05-29 | 1959-03-19 | Stromag Maschf | Mindestens zwei elektrisch zusammen-geschaltete, elektromagnetisch betaetigte Reibungsbremsen oder -kupplungen |
DE1145868B (de) * | 1958-12-15 | 1963-03-21 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Elektromagnetisch betaetigbare Lamellenkupplung oder Bremse |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CH618243A5 (en) | Magnetically actuated friction clutch or brake | |
DE2257290C3 (de) | Elektromagnetische Bremse für Wechselstrommotoren | |
DE814547C (de) | Elektromagnetische Lamellenkupplung | |
DE2538494C3 (de) | Elektromagnetisch betätigbare Reibscheiben-Kupplung oder -Bremse | |
DE2133931B2 (de) | Magnetsystem für Relais | |
DE2318907C2 (de) | Kupplungsscheibe für Kraftfahrzeug-Hauptkupplungen | |
DE1675159A1 (de) | Magnetkupplung mit Magnetkoerper und mit im Verhaeltnis zu ihm axial beweglicher Ankerplatte | |
DE2307551C3 (de) | Elektromagnetisch betätigte Zahnkupplung | |
DE858343C (de) | Lamellenkupplung mit gewellten Federringen zum Abheben der Lamellen | |
DE2139405C3 (de) | Elektromagnetische Schaltvorrichtung mit mindestens einem Magnetkreis | |
DE3028580A1 (de) | Elektromagnetische federdruckbremse | |
DE831628C (de) | Elektromagnetische Lamellenkupplung | |
DE1286839B (de) | Selbsttaetige Nachstellvorrichtung fuer die entgegen der Kraft von Rueckstellfedern axial verschiebbare Ankerscheibe einer elektromagnetisch zu betaetigenden Reibungskupplung, insbesondere Lamellenkupplung | |
DE425383C (de) | Elektromagnetisch betaetigte Lamellenreibungskupplung | |
DE740448C (de) | Resonanzfederantrieb | |
AT117377B (de) | Elektromagnetisches Relais mit zwei Ankern. | |
DE2621569A1 (de) | Gleichstrommagnet | |
DE7004807U (de) | Einrichtung zur selbsttaetigen rueckstellung der reibscheiben einer kupplung oder einer bremse. | |
DE690427C (de) | Lamellenkupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE806299C (de) | Elektromagnetische Lamellenkupplung | |
AT216845B (de) | Elektromagnetische Lamellenkupplung | |
DE2048978C3 (de) | Bistabiles Magnetsystem für Betätigu ng durch Wechselstrom | |
DE709867C (de) | Elektromagnetische Lamellenkupplung | |
AT143933B (de) | Fernsprechteilnehmerstation, insbesondere für Gesellschaftsleitungen. | |
AT220437B (de) | Elektromagnetisch betätigte Kupplung, vorzugsweise Zahnkupplung |