DE812463C

DE812463C - Bauwerke, wie Decken, Stuetzwaende u. dgl., aus Stahlbeton-Fertigbauteilen

Info

Publication number: DE812463C
Application number: DEG286A
Authority: DE
Inventors: Georg Faiss
Original assignee: Gruen & Bilfinger A G
Current assignee: Gruen & Bilfinger A G
Priority date: 1949-11-01
Filing date: 1949-11-01
Publication date: 1951-10-31

Description

Bauwerke, wie Decken, Stützwände u. dgl., aus Stahlbeton-Fertigbauteilen Zur Verstellung von Decken, \`''änden ti. dgl. in Stahlbeton sind mannigfaltige Fertigbauteile bekannt, die in Foren und Einbauweise recht verschieden geartet sind. Im allgemeinen gliedern sich Bauwerke aus Fertigbauteilen nach hauptsächlich tragenden und in der Hauptsache füllenden Fertigbauteilen. So werden z. B. bei Decken im allgeineinen vorgefertigte Stahlbetonträger verwendet und in die Zwischenräume vorgefertigte Formsteine von verschiedenster Ausführung eingebaut, die zur Festigung ihres Verbandes an Ort und Stelle noch mit Draht oder Stahl und Mörtel zu einer Einheit verbunden werden müssen.
Demgegenüber hat der Gegenstand der Erfindung mehrere wertvolle Vorzüge, die mit der schematischen Zeichnung beispielhaft erläutert werden :ollen. Es stellt dar Fig. i einen lotrechten Querschnitt durch eine Decke nach der Erfindung, Fig. 2 und 3 eine Seitenansicht und den Grundriß einer Wand nach der Erfindung in kleinerem Maßstab, Fig. 4 einen waagerechten Schnitt durch einen Bahnsteig mit einer etwas anderen Ausführungsform des einen Fertigbauteiles, Fig. 5 einen lotrechten Schnitt durch eine Kaimauer in kleinerem Maßstab.
Erfindungsgemäß sind beim Gegenstand der Fig. i flache Schalen b von im Vergleich zur Bauhöhe der Decke geringer Stärke zwischen Balken im wesentlichen von der Form eines umgekehrten T oder eines I eingefügt und finden an dem Fuß a1 ihr Auflager. Die Balken a sind für die üblichenDeckenspanmveiten bemessen und dabei noch so leicht, daß sie von Hand bewegt werden können. Ebenso sind die schalenförmigen Fertigbauteile b noch leicht zu transportieren, da sie bei der üblichen Deckenbelastung und Aufteilung mit o,6o m bis 1,20 m Balkenabstand infolge ihrer gewölbten Form nur 3 bis 4 ctn dick sind.
Der Einbau ist bei diesen Abmessungen und Gewichten demnach leicht und besonders einfach, weil mit nur zwei verschiedenen Bauelementen jeweils größere Flächen überdeckt werden können. Will man bei diesen Decken dichte Anschlüsse erzielen, so sind die Zwickel bei c noch mit Mörtel zu dichten, bevor die Auffüllung e aufgebracht wird. Auf jeden Fall ist auch die Fugenlänge gegenüber anderen Systemen, welche meistens Formsteine verwenden. erheblich geringer und daher auch die Kosten für ltürtcl und Abdichtung niedriger.
Gegebenenfalls weisen die Schalen an ihren Stößen Falze auf, die ein Übereinandergreifen der Schalen ermöglichen und dadurch dichte Fugen schaffen.
In Fig. 2 und 3 ist zu sehen, daß man die gleicher. Formelemente als Fertigbauteile auch z. B. zur Ab-(;renzUng eines Kohlenbansens oder eines Kiesbunkers verwenden kann, wobei die Bauteile a nicht waagerecht als Balken, sondern lotrecht als Säulen aufgestellt werden und, soweit erforderlich, mit ihrem Fuß f im Boden g eingelassen oder durch Anker h miteinander verbunden werden. In genau gleicher `'eise, wie in Fig. 2 und 3 dargestellt, ist auch eine Verwendung der beiden Formelemente als Fertigbauteile, z. B. für den Bau von Fangedämmen zum Schutz gegen Wasserdurchbrüche, möglich.
Fig. .1 zeigt einen horizontalen Schnitt durch einen Bahnsteig, der gleichfalls aus. Fertigbauteilen a und b nach der Erfindung hergestellt ist.
Hierbei sind zur Erzielung höherer Standfestigkeit die Fertigbauteile a zweckmäßig mit ihrem Fuß ebenfalls in den Untergrund eingelassen und in ihrem nuerschnitt so ausgebildet, daß eine Verbreiterung i des Querschnittes des Kopfes gleichsam als :%nkerplatte sich gegen die Hinterfüllung k stützt, während eine Abschrägung L des Querschnittes des Fußes a, den Fertigteilen b als Kämpfer dient. Diese Bauteile b sind in ihrer Hohlseite möglichst rauh, damit sie nach ihrem Einbau noch mit einer Mörtelschicht nc ausgeputzt und ausgeglichen werden können, so daß eine durchlaufende gerade Bahnsteigkante ia entsteht.
In Fig. 5 wird schließlich noch gezeigt, daß die Fertigbauteile a mit einer Spitze o versehen auch als Rammpfähle geschlagen werden können, die sich oben an die Rückseite einer Kaimauer p legen und nach Einbau der Fertigbauteile b verhindern, daß die Hinterfüllung k unterspült und unter der Kaimauer p herausgewaschen wird.
Aus diesen wenigen gezeigten Beispielen geht hervor, daß bei den Fertigbauteilen nach der Erfindung neben der Einfachheit der Herstellung und Einbauweise von nur zwei Bauelementen auch einaußerordentlich großer Vorteil durch die Vielseitigkeit ihrer Anwendungsmöglichkeiten auf weiten Gebieten des Hoch- und Tiefbaues begründet ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Bauwerke, wie Decken, Stützwände u. dgl., aus Stahlbeton-Fertigbauteilen, dadurch gekennzeichnet, daß gewölbte Schalen zweckmäßig von im Vergleich zur Dicke des Bauwerksteiles geringer Stärke zwischen Balken bzw. Stützen im wesentlichen von der Form eines umgekehrten T oder eines I eingefügt sind und in bekannter Weise an diesen ihr Widerlager haben. z. Bauwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei I-förmigen Balken bzw. Stützen der die Schalen tragende Fuß gleiche oder größere Querausdehnung-als der Kopf aufweist. 3. Bauwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (i) der Stütze gegenüber dem sonstigen Querschnitt desselben verbreitert ist, um der Stütze einen besonderen Halt in der Hinterfüllung (k) der Schalen zugeben. 4. Bauwerk nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Fuß des Stützenprofils (a2) als konische Verstärkung des Steges ausgebildet ist, gegen die sich die Seitenflächen der Schalen (b) abstützen. 5. Bauwerk nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlseiten der Schalen mit Mörtel o. dgl. ausgefüllt werden, um eine gerade Fläche, z. B. als Untersicht einer Decke, als Abschlußfläche einer Bahnsteigkante o. dgl. zu erhalten.