DE810996C

DE810996C - Leitungskupplung fuer Gase und Fluessigkeiten, insbesondere in Verbindung mit einer selbsttaetigen Fahrzeugkupplung

Info

Publication number: DE810996C
Application number: DESCH109A
Authority: DE
Inventors: Walter Scharfenberg
Original assignee: Scharfenbergkupplung GmbH and Co KG
Current assignee: Voith Turbo Scharfenberg GmbH and Co KG
Priority date: 1949-10-16
Filing date: 1949-10-16
Publication date: 1951-08-16

Description

Bekannt sind Leitungskupplungen für Gase und Flüssigkeiten, bei denen das Kupplungsmundstück getrennt von der fest mit der Fahrzeugkupplung verbundenen Leitung in dem Leitungskuppelkopf eingesetzt ist und das notwendige Spiel der Fahrzeugkupplungen in sich ausgleicht (Patent 470 943).
Die Schwierigkeit bei diesen Ausführungen ist, die erforderliche Dichtung zwischen dem Kupplungsmundstück und der fest gelagerten Leitung herbeizuführen.
Gemäß der Erfindung wird, dieses Problem in sehr einfacher Weise gelöst, und zwar durch die Anwendung von metallbewehrten Gummiteilen, z. B. nach Art des sogenannten Schwingmetalls, als gleichzeitig dichtende elastische Verbindungsglieder zwischen dem beweglichen und dem starr gelagerten Teil der Leitungskupplung. Dabei ist es vorteilhaft, daß das elastische Verbindungsglied einen Teil des Mundstückes bildet.
In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der Erfindung in drei Abbildungen dargestellt, und zwar jeweils im senkrechten Längsschnitt.
Bei der Ausführungsform nach Abb. i ist an der von hinten bis in die Stirnwand a der Fahrzeugkupplung fest verlegten Leitung b das Mundstück c durch ein elastisches Mittel, z. B. einen Gummiring d, derart befestigt, daß das Mundstück c wenige Millimeter aus der Fahrzeugkupplung herausragt. Werden die Fahrzeugkupplungen mit Leitungskupplungen nach Abb. i gegeneinandergeführt, so werden die Mundstücke der Leitungskupplung gegeneinandergepreßt, so daß nach der Verbindung der Fahrzeugkupplung die Luftleitungskupplungen auch starkem innerem Luftdruck gewachsen sind. Auftretendes Spiel zwischen den Fahrzeugkupplungen wird durch die bewegliche Anordnung des Mundstückes überbrückt.
Abb. 2 zeigt eine Luftleitungskupplung, bei der an der von hinten bis in die Stirnwand a der Fahrzeugkupplung fest verlegten Leitung b das Mundstück c durch ein elastisches Mittel, z. B. einen Gummiring d, wiederum derart befestigt ist, daß das nach Art einer Lippendichtung ausgebildete Gummiende über das Mundstück c um wenige Millimeter aus der Fahrzeugkupplung herausragt. Werden die Fahrzeugkupplungen mit Leitungskupplungen nach Abb. 2 gegeneinandergeführt, so pressen sich die Lippen der Gummiringenden der Mundstücke c aufeinander.. Nach Verbindung der Fahrzeugkupplungen sind die Luftleitungskupplungen dem äußeren Luftdruck gewachsen, sobald Unterdruck in der Leitung herrscht. Auftretendes Spiel zwischen den Fahrzeugkupplungen wird auch hier durch die bewegliche Anordnung des Mundstückes c überbrückt.
An der nach Abb. 3 von hinten bis in die Stirnwand a der Fahrzeugkupplungen fest verlegten Leitung b ist das Metallmundstück c durch ein elastisches Mittel, z. B. einen Gummiring d, derart befestigt, daß das Mundstück c mit eingesetztem Gummidichtring e vorn in der Stirnfläche der Fahrzeugkupplungen endet. Werden die Fahrzeugkupplungen mit Leitungskupplungen nach Abb. 3 gegeneinandergeführt, so kommen die axial beweglichen Mundstücke c bzw. Gummidichtringe e aufeinanderzuliegen. Nach Verbindung der Fahrzeugkupplungen preßt die eingelassene Druckluft die Mundstücke c bzw. Gummidichtungen e aufeinander. Das Spiel zwischen den Fahrzeugkupplungen wird gleichfalls durch die bewegliche Anordnung der Mundstücke c, e überbrückt.
Leitungskupplungen nach Abb. 3 verwendet man vorteilhaft in den Stirnwänden solcher Fahrzeugkupplungen, deren schräg liegende Stirnflächen beim Ankuppeln aufeinander entlang gleiten, oder in gekuppelt sich gegenüberliegenden Leitflächen solcher Fahrzeugkupplungen, in deren Stoßflächen kein genügender Raum für ihre Anordnung ist.
Als elastisches Mittel können bei allen Ausführungsformen beispielsweise die bekannten Schwingmetallringelemente verwendet werden.
Bei Auswahl des geeigneten Gummimaterials sind Kupplungen gemäß der Erfindung auch für heiße Gase und Flüssigkeiten, wie z. B. für Dampf-und Heißwasserleitungen, anwendbar.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Leitungskupplung für Gase und Flüssigkeiten, insbesondere in Verbindung mit einer selbsttätigen Fahrzeugkupplung, wobei das bewegliche Kupplungsmundstück von der fest mit der Fahrzeugkupplung verbundenen Leitung getrennt ist, gekennzeichnet durch die Anwendung von metallbewehrten Gummiteilen (nach Art des Schwingmetalls) als gleichzeitig dichtendes elastisches Verbindungsglied zwischen dem beweglichen Kupplungsmundstück (c) und dem starr gelagerten Teil (b) der Leitung.
2. Leitungskupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Verbindungsglied aus metallbewehrtem Gummi einen Teil des Kupplungsmundstückes bildet.
3. Leitungskupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der an der vorderen Stirnfläche des Kupplungsmundstückes (c) liegende Teil des Gummis (d) des elastischen Verbindungsgliedes nach Art einer Lippendichtung für äußeren oder inneren Überdruck ausgebildet ist.
4. Leitungskupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in das bewegliche Kupplungsmundstück eine besondere Dichtung (e) eingesetzt ist.
5. Leitungskupplung nach Anspruch i und 4, dadurch gekennzeichnet, daß das als Plunger ausgebildete, die Dichtung (e) tragende bewegliche Kupplungsmundstück (c) in der Stirnfläche der Fahrzeugkupplung endet.