DE8108055U1 - Linienkehrmaschine - Google Patents
LinienkehrmaschineInfo
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Description
Anmelder: Fa. Herstellung + Bearbeitung von Rundeisenrohlingen S. Kundt
Linienkehrmaschine
Die Neuerung betrifft eine Linienkehrmaschine, insbesondere für Sportplätze, mit zwei auf derselben Achse angeordneten Laufrädern,
mit mindestens einem Stützrad und mit einem Bürstenrad, das mit einem Zahnrad auf derselben Welle befestigt ist, welches
von einem Zahnrad angetrieben ist, das seinerseits von den Laufrädern angetrieben ist.
Linienkehrmaschinen dienen dazu, aus festem Material, z.B. aus Kunststoffbändern, gefertigte und auf Sportplätzen verlegte
Markierungsstreifen, insbesondere die Linien auf Tennisplätzen, zu säubern, damit sie deutlich sichtbar sind. Die Kehrmaschinen
bestehen in der Regel aus einem handbetätigten Gestell, an dem zwei auf derselben Achse angeordnete Laufräder, ein oder zwei
Stützräder sowie ein bei Bewegung der Laufräder angetriebenes Bürstenrad drehbar befestigt sind. Der Abstand des Außenumfangs
der Bürsten des Bürstenrads bezogen auf die von den Aufstellpunkten der Lauf- und Stützräder definierte Ebene ist verstellbar,
um Bürstenabnutzungen ausgleichen zu können. Das Bürstenrad ist über Rollen, die an den Laufrädern anliegen,
antreibbar. Es ist aber auch bekannt, das Bürstenrad über ein Zahnrad anzutreiben, das mit einem weiteren Zahnrad in Eingriff
steht, welches seinerseits von den Laufrädern angetrieben ist. Eines der Laufräder weist in diesem Fall eine in Achsrichtung
verlängerte Nabe auf, auf der das Zahnrad befestigt ist. Eine solche Linienkehrmaschine ist breiter, ihr Antrieb
aufwendiger als notwendig. Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde,
eine Linienkehrmaschine zu schaffen, die schmal ist, also zum Abstellen in Geräteschuppen oder dgl. auf Sportplätzen
wenig Platz benötigt, und die einen denkbar einfachen Antrieb aufweist. Gemäß der Neuerung wird diese Aufgabe dadurch gelöst,
daß das von den Laufrädern angetriebene Zahnrad mit einem der Laufräder materialeinheitlich zu einem kombinierten Lauf-Zahnrad
zusammengefaßt ist.
Bei der Neuerung sind ein Zahnrad als besonderes Konstruktions-
C element für die Übertragung der von den Laufrädern beim Schieben
der Linienkehrmaschine ausgeführten Abrollbewegung auf dem Boden in eine Drehbewegung des Bürstenrads sowie Mittel für
dessen Befestigung an dem Laufrad weggefallen. Vielmehr sind Laufrad und Zahnrad zu einem einzigen Rad zusammengefaßt. Das
macht die Linienkehrmaschine im Aufbau und in der Herstellung einfacher. Sie ist zugleich schmaler als bekannte Linienkehrmaschinen
der gleichen Gattung.
Ist ein Laufrad verwendet, welches eine Radscheibe mit einer Felge aus Kunststoff und einen auf die Felge aufgezogenen
Reifen aufweist, ist in Ausgestaltung der Neuerung auf der Innenseite der Radscheibe eines der Laufräder im Abstand von der
Felge ein Zahnkranz angeformt. Solche Laufräder sind für andere
Verwendungszwecke an sich bekannt.
Zur Stabilisierung des Antriebs ist es weiterhin vorteilhaft, wenn der Zahnkranz durch einen Radstern mit der Radnabe zusätzlich
- zu der Radscheibe - verbunden ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt
und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 schematisch etwa 1 : 2 verkleinert eine
Seitenansicht - in Richtung I in Fig. 2 eines Teils einer Linienkehrmaschine;
I I ■ I I III
ν 4 ,-
Fig. 2 die Draufsicht - in Richtung II in Fig. 1 des in Fig. 1 dargestellten Teils der
Linienkehrmaschine;
Fig. 3 weiter verkleinert die Innenansicht - in Richtung III in Fig. 2 - des kombinierten
Lauf-Zahnrads der Linienkehrmaschine.
An einem im Ausschnitt dargestellten handbetätigten Gestell 1 ist an einem Ende ein Achslager 2 für zwei Laufräder 3 vorgesehen.
Cf Zwischen den Laufrädern 3 ist an dem Achslager 2 ein Schwenkarm
gelagert. Am freien Ende des Schwenkarms 4 ist ein Bürstenrad drehbar gelagert. An dem den Laufrädern 3 entgegengesetzten Ende
des Gestells 1 ist mindestens ein nicht dargestelltes Stützrad befestigt.
Das Gestell 1 ist im wesentlichen herkömmlicher Ausführung. Es weist eine Befestigungsplatte 11 auf, mit deren Hilfe ein die
Räder 3 und 5 haltender Rahmen 12 an einem Bügel 13 lösbar befestigt ist. Die freien Enden des Bügels 13 gabeln sich und sind
mit je einem Handgriff versehen. Die Befestigungsplatte 12 ermöglicht
es, das Gestell 1 zu zerlegen und die Linienkehrmaschine zerlegt zu verpacken oder aufzubewahren.
Das Achslager 2 ist an das eine freie Ende des Rahmens 12 geschweißt.
Jedes Ende des Achslagers 2 nimmt eines der Laufräder auf.
Jedes der beiden Laufräder 3 weist eine Radscheibe 31, am Umfang
der Radscheibe 31 eine Felge 32 und auf der Felge 32 einen
Reifen 33 in der Form eines Vollgummireifens auf. Mittig ist jede Radscheibe 31 als Radnabe 34 ausgebildet, mit deren Hilfe
jedes der Laufräder 3 auf einen nicht dargestellten Achsstummel des Lagers 2 aufgesteckt und drehbar befestigt ist. Eines der
beiden Laufräder 3, nämlich das Laufrad 3a, weist im Abstand von der Felge 32 einen Zahnkranz 35 auf. Der Zahnkranz 35 ist durch
einen Radstern 36 zusätzlich mit der Radnabe 34 verbunden. Der Radstern 36 ist auch mit der Radscheibe 31 verbunden. Alle
vorgenannten Teile des Laufrads 3, ausgenommen der Reifen 33, sind materialeinheitlich zu einem Konstruktionsteil zusammengefaßt.
Es ist vorteilhaft, bei einem Radaußendurchmesser von ca. 19 cm und einem Zahnkranz-Durchmesser von ca. 15 cm auf dem
Umfang 56 Zähne unterzubringen.
Mit dem Zahnkranz 35 in Eingriff steht ein Zahnrad 41, das mit dem Bürstenrad 5 koaxial drehbar verbunden auf der dem Bürsten-
- rad 5 entgegengesetzten Seite am Schwenkarm 4 gelagert ist. Es ist vorteilhaft, bei einem Außendurchmesser des Zahnrads 41
von ca. 9 cm 38 Zähne auf seinem Umfang unterzubringen.
An dem Schwenkarm 4 ist zwischen Zahnrad 41 und Bürstenrad 5 einerseits und Lager 2 andererseits eine Schiene 42 befestigt.
Mit Hilfe der Schiene 42 ist der Schwenkarm 4 um das Lager 2 schwenkbar und in der Lage fixierbar, in der der Umfang des
Bürstenrads 5 über den Boden fegt, also die von den Aufstellpunkten der Räder 3 und 6 definierte Ebene geringfügig überschreitet.
Die Fixierung der Schiene 42 und damit des Schwenkarms 4 erfolgt über eine Flügelschraube 43, die die Schiene 42
ξ\ durchsetzt und am Gestell 1 befestigt ist.
Claims (3)
1. Linienkehrmaschine, insbesondere für Sportplätze, mit zwei
auf derselben Achse angeordneten Laufrädern, mit mindestens
<J einem Stützrad und mit einem Bürstenrad, das mit einem Zahnrad
auf derselben Welle befestigt ist, welches von einem Zahnrad angetrieben ist, das seinerseits von den Laufrädern
angetrieben ist, dadurch gekennzeichnet, daß das von den Laufrädern (3) angetriebene Zahnrad (35) mit einem der Laufräder
(3a) materialeinheitlich zu einem kombinierten Lauf-Zahnrad zusammengefaßt ist.
2. Linienkehrmaschine nach Anspruch 1, bei der jedes Laufrad eine Radscheibe mit einer Felge aus Kunststoff und einen
auf die Felge aufgezogenen Reifen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Innenseite der Radscheibe (31) eines
% der Laufräder (3a) im Abstand von der Felge (32) ein Zahn-
kranz (35) angeformt ist.
3. Linienkehrmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnkranz (35) durch einen an die Radsc heibe (31)
angeformten Radstern (36) mit der Radnabe (34) zusätzlich verbunden ist.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8108055U1 true DE8108055U1 (de) | 1981-08-13 |
Family
ID=1328106
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8108055U Expired DE8108055U1 (de) | Linienkehrmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8108055U1 (de) |
-
0
- DE DE8108055U patent/DE8108055U1/de not_active Expired
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