DE8030307U1 - Kraftfahrzeug mit einer vorrichtung zur ferngesteuerten bewegung von schiebefenstern, schiebedaechern und schiebetueren - Google Patents

Kraftfahrzeug mit einer vorrichtung zur ferngesteuerten bewegung von schiebefenstern, schiebedaechern und schiebetueren

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DE8030307U1
DE8030307U1 DE19808030307U DE8030307U DE8030307U1 DE 8030307 U1 DE8030307 U1 DE 8030307U1 DE 19808030307 U DE19808030307 U DE 19808030307U DE 8030307 U DE8030307 U DE 8030307U DE 8030307 U1 DE8030307 U1 DE 8030307U1
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Lear Lavorazione De Applicazioni Resine Di Foggini E C Snc Orbassano Torino It
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

A 18 760
.Anmelderin: L.E.A.R. _. .. . ,. ., , ,...
Strada del Bottone 20, Stuttgart,12.November 1980
ORBASSANO-Italien BESCHREIBÜNS
Vorliegende Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur ferngesteuerten Bewegung von verschiebbaren Teilen der Kraftfahrzeugkarosserie im allgemeinen, wie Schiebedacher, Schiebefenster, Türen u.dgl., wobei die Vorrichtung besonders vorteilhaft für die Bewegung der Schiebefenster der Seitenturen bzw. als "Scheibenheber11 verwendbar ist«
Bekanntlich werden bei den derzeit verwendeten, sei es manuell oder mit Motorantrieb betätigten Scheibenhebern Seilzugsysteme von komplizierter Konstruktion und geringer Zuverlässigkeit eingesetzt, die u.a. auch den Nachteil besitzen, daß sie im Laufe der Zeit und des Verschleißes zu bedeutenden Spielen Anlaß geben, die ein einwandfreies Schließen der Fenster in Frage stellen.
Durch vorliegende Neuerung werden diese Nachteile beseitigt und wird eine Vorrichtung zur Bewegung der Fenster-
I scheiben im besonderen und der vorgenannten verschieb- | baren Teile im allgemeinen geschaffen, welche besonders |
η I;
einfach konstruiert ist, zuverlässig ^funktioniert und ?'
11 i
in der Ausfuhrungsart, in welcher die Bewegung durch | Motorantrieb erfolgt, eine sehr geringe installierte | Kraft erfordert. Das bedeutet, daß bei der Version mit manueller Betätigung die Steuerung äußerst weich erfolgt
11 ι·
und daher die Verwendung von Betatigungsorganen ermöglicht, die aus leichtem Material hergestellt und einfach konstruiert sind.
Il
Weiters treten bei der neuerungsgemaßen Vorrichtung praktisch keine Abnutzungsspiele auf, so daß auch langzeitig
Il I · · ·
eine einwandfreie Schließung der verschiebbaren Teile gewährleistet ist, welche ohne Spaltbildung und somit Luftzugbildung den Kaum abschließen.
Die vorliegende Neuerung betrifft demnach eine Vorrichtung zur ferngesteuerten Bewegung von Schiebefenstern, Schiebedächern und Schiebetüren im allgemeinen an Kraftfahrzeugen, welche dadurch gekennzeichnet ist, daß sie eine ortsfeste, parallel zur Bewegungsbahn der Fensterscheibe oder des veschiebbaren Teiles im allgemeinen orientierte Zahnstange und ein mit der Zahnstange kämmendes Ritzel, das an einem Ende einer Antriebswelle befestigt ist, welche drehbar in einem Basisteil gelagert ist, der mit der Fensterscheibe oder dem verschiebbaren Teil im allgemeinen verbunden ist, so daß die Drehung der Antriebswelle und des auf dieser befestigten Ritzels auf Grund des gegenseitigen Eingriffes zwischen Ritzel und Zahnstange eine entsprechende Verschiebung der Fensterscheibe od.dgl. bewirkt, aufweist·
Bei der Ausführungsfont mit Motorantrieb ist das Ritzel am Ende der Welle eines Elektromotors mit umkehrbarer Drehrichtung befestigt und der Basisteil besteht aus dem. Statorgehäuse desselben Elektromotors, welches an der Scheibe od.dgl. vorzugsweise unter Zwischenlage eines elastisch nachgibigen Materials befestigt ist. Daß Ritzel und die Scheibe liegen an entgegengesetzten Seiten in bezug auf die Zahnstange, welche aus einem robusten T-Profil besteht, dessen Rippe, entsprechend dem Schaft '. des "T", verschiebbar mit einer Gabel im Eingriff steht, die am Gehäuse des Motors befestigt ist und zur Halte-
. —.β —
fuhrung der Scheibe "bzw. des verschiebbaren Teiles und beim Eingriff zwischen Ritzel und Zahnstange dient.
Bei der Ausfuhrungsform mit Handbetätigung ist die Antriebswelle torsional mit dem Ende eines biegsamen Seiles von der Art eines Bowdenzüges verbunden, wogegen das andere Ende des Seiles an eine Betätigungskurbel angeschlossen ist·
Die Neuerung wird beispielsweise unter Hinweis auf beiliegende Zeichnungen naher erläutert, Dabei zeigen:
Pig. 1 eine Gesamtansicht der neuerungsgemaßen Vorrichtung in der motorisierten Version, verwendet zur 3ewegung der Sch'eibe einer Seitentür eines Kraftfahrzeuges, wobei die Glasscheibe vertikal versenkbar istj
Pig. 2 ein Teilschnitt in größerem Maßstab entlang der Linie II-II der Pig. 1?
Pig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III der Pig. 2; und
Pig. 4 eine Einzelheit eines Befestigungselementes des Motorgehäuses an der Scheibe im Schnitt.
In den Zeichnungen ist mit 10 allgemein die Tür des Kraftfahrzeuges und mit 11 die vertikal in den Innenraum 12 der Tür hinein verschiebbare Glasscheibe gezeigt, welche verschiebbar von wenigstens einer seitlichen Führungsnut
13 gehalten wird. Im Kaum 12 ist im wesentlichen im
Bereich der Mittellinie der Scheibe eine Zahnstange H an
•I
der Konstruktion der Tür befestigt. Die vorzugsweise gegen das Innere des Raumes 12 weisende Zahnung der Zahnstange ist auf dem Schenkel eines T-Metallprofils ausgebildet,
dessen Längsachse parallel zur Laufrichtung der Scheibe 11 orientiert ist. "
H M
Bei gekrümmter Scheibe 11 sind die Führung 13 und die Zahnstange 14· ebenfalls in entsprechender Weise gekrümmt. Mit der Zahnung der Zahnstange kämmt ein Ritzel 15, das am Ende einer Welle eines Elektromotors mit umkehrbarer Dreh— richtung, der allgemein mit 16 bezeichnet ist, befestigt ist. Das Statorgehäuse des Elektromotors 16 ist unter Zwischenschaltung eines Metallbligels 17 am unteren Rand der
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Scheibe befestigt, wahrend der Bügel einen Rahmen 18 aufweist, der am genannten Rand angreift. Weiters ist der Bügel starr an der Scheibe mittels Schrauben 19 befestigt,
Il
welche in Dübel. 20 aus elastischem Material eingeschraubt sind, wobei sie diese ausdehnen.
Am Bügel 17 ist weiters an der Seite des Ritzels 15 eine Konsole 21 befestigt, die verschiebbar mit der Rippe des die Zahnstange 14 bildenden Profils im Eingriff steht, um die Scheibe zusätzlich zu führen und als Halterung gegen den Eingriff des Ritzels 15 auf der Zahnstange 14 zu dienen. Die Scheibe 11 und das Ritzel 15 liegen an entgegengesetzten Seiten in bezug auf die Zahnstange.
Wenn der Motor 16 betätigt wird, so verursacht der Eingriff des Ritzels auf der Zahnstange, dank der Tatsache, daß das Statorgehäuse des Motors an der Scheibe befestigt ist, die
Anheben oder Absenkung der letzteren, je nach der Dreh richtung des Motors, wobei die Betätigung des Motors in an sich "bekannter Weise durch Druckknopfe erfolgt.
Il "
Bei der Ausfuhrungsform, mit Handbetätigung ist das Ritzel 15 am Ende einer Betätigungsteile befestigt, die an einem Basisteil gelagert ist, der mit der Scheibe 11, wie oben beschrieben, mittels eines Bugeis 17 fest verbunden ist· Die Antriebswelle ist torsional an einem Ende eines biegsamen Seiles von der Art eines Bowdenzuges angeschlossen, das andere Ende des Zuges ist torsional, direkt oder unter Zwischenschaltung einer Übersetzung, mit einer Betatigungskurbel verbunden.
Es ist von der vorhergehenden Erläuterung offensichtlich, daß mit der neuerungsgemaßen Vorrichtung nicht nur, wie vorstehend beschrieben, eine Scheibe 11 bewegt werden kann, sondern daß auch die Verschiebung; anderer Elemente im
Il
Sinne von deren Öffnung oder Schließung erfolgen kann, wie beispielsweise von beliebigen verschiebbaren Karossa-
Il M
rieteilen, z.B. Schiebedachern, Seitenturen von Transportern u.dgl., in welchem Falle die Zahnstange 14 seitlich angeordnet wird, um nicht die Offnungs- und Schließ- -weite des verschiebbaren-Elementes.zu behindern.
Es ist weiters offensichtlich, daß unter Beibehaltung des neuerungsgemäßen Grundgedankens die Einzelheiten der Durchführung derselben und die Ausfuhrungsformen in bezug auf die vorstehende, lediglich der beispielsweise Erläuterung'
Il
dienenden und somit nicht einschränkenden Beschreibung, in einem weiten Bereich varriert werden können, ohne dadurch den Rahmen der Neuerung zu überschreiten.

Claims (1)

  1. Aktenzeichen: G 80 30 307.7
    L.E.A.R.
    Lavorazione ed Applicazioni Resine di Foggini & C. S.n.c.
    Strada del Bottone, 20 - ORBASSANO (Provinz Torino) Italien
    ^^KRAFTFAHRZEUG MIT EINER VORRICHTUNG ZUR FERNGESTEUERTEN BEWEGUNG VON SCHIEBEFENSTERN, SCHIEBEDÄCHERN UND SCHIEBETÜREN.
    SCHUTZANSPBUCHB
    1, Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur ferngesteuerten Bewegung von verschiebbaren Karosserieteilen, wie Schiebefenstern, Schiebedächern und Schiebetüren u. dgl., gekennzeichnet durch eine ortsfeste, parallel zur Bewegungsbahn des verschiebbaren Teiles im allgemeinen orientierte
    Zahnstange (14) und ein mit der Zahnstange (14) kämmendes Ritzel (15), das an einem Ende einer Antriebswelle befestigt, ist, welche drehbar in einem Basisteil (18) gelagert und zusammen mit diesem bewegbar ist, wobei der Basisteil (18) mit dem verschiebbaren Teil (11) verbunden ist.
    2«Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, • / ■
    daß ,das genannte Hitzel am Ende der Welle eines Elektromotors (16) mit umkehrbarer Drehrichtung befestigt ist
    und daß der genannte Basisteil durch das Statorgehause
    - /
    des Elektromotors (16) gebildet ist.
    [.Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dap das Eitzel (15) an Ende einer Antriebswelle befestigt
    ist, die im Torsionseingriff nit dem Ende eines biegsamen Zugseiles von der Art eines Bowdenzuges verbunden ist, v/ogegen das andere Ende des Seiles an eine Betati-• gungskurbel angeschlossen ist. · . "
    4,Kraftfahrzeug nach einen der Ansprüche 1 bis 3f dadurch gekennzeichnet, daß das Eitzel (15) und die Fenster- " scheibe (11) od„dgl. an in bezug auf die Zahnstange (14) φ entgegengesetzten Seiten liegen. .
    5,Kraftf ahrz eug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstange (H) aus einem T-x Profil besteht, dessen Rippe (entsprechend dem Schaft des "T") verschiebbar mit einer Gabel in Eingriff steht, die an dea Basisteil bzw. der? Motorgehäuse befestigt ist, na eine Halteführung der Scheibe od.dgl. und den Eingriff zwischen Eitzel (15) und Zahnstange (i4)-zu bilden.
    i-,3
    "6»Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Basisteil oder das Motorgehäuse unter Zwischenlage eines Ketallbugels (17) am Rand der Fensterscheibe (11) od.dgl. befestigt und die Befestigung unter Zwischenlage eines elastisch nachgibigen Materials
    durchgeführt ist. .
    • · Il 11
DE19808030307U 1979-11-21 1980-11-13 Kraftfahrzeug mit einer vorrichtung zur ferngesteuerten bewegung von schiebefenstern, schiebedaechern und schiebetueren Expired DE8030307U1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
IT69251/79A IT1119526B (it) 1979-11-21 1979-11-21 Dispositivo per la movimentazione telecomandata di cristalli scorrevoli tetti a scomparsa e portelli scorrevoli in genere negli autoveicoli

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DE8030307U1 true DE8030307U1 (de) 1981-05-21

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ID=11311669

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