DE800065C

DE800065C - Lenker fuer Fahrraeder

Info

Publication number: DE800065C
Application number: DEP9549A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1950-08-25

Description

Die Erfindung stellt einen Lenker für Fahrräder dar, bei dem erfindungsgemäß die zweckmäßig aus Leichtmetallegierung hergestellte Lenkstange derartig mit der Einsetzstange, die aus Leichtmetall wie auch aus Stahl besteht, in einem einteiligen, zweckmäßig ebenfalls aus einer Leichtmetallegierung hergestellten Mittelstück ohne besondere Befestigungsmittel derart angeordnet ist, daß einerseits eine unbedingt sichere Befestigung bzw. Verbindung der eigentlichen Lenkstange in:t der Einsetzstange erzielt ist und anderseits, da das Mittelstuck aus ei-nein einzigen Stück besteht, eine wesentliche Verbilligung in der Herstellung erreicht ist.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen Abb. i das 1Uittelstii.ck des Lenkers mit der Lenkstange und Eiinsetzstange im Aufriß in Ansicht, Abb. 2 im Seitenriß im Schnitt, Abb. 3 im Grundriß im Schnitt, :1bb. 4 einen Teil der Lenkstange im Aufriß in Ansicht, Abb. 5 im Seitenriß im Schnitt. Erfindungsgemäß wird beansprucht, daß in dem einteiligen und zweckmäßig aus einer Leichtmetalllegierung hergestellten IN'l.ilttelstück a die durchgehende Bohrung b für die Lenkstange c angeordnet und hierzu in senkrechter Richtung die nicht durchgehende Bohrung d für das Ende der Einsetzstange c derartig angebracht ist, daß die durchgehende Bohrung b in einem Punkt bei f mit der Bohrung d in Verbindung tritt. Hierdurch ist erreicht, daß der Umfang der Stange c mit dem Umfang der Einsetzstaiil;e c den Punkt f berührt und durch einen guten Paßsitz der Einsetzstange e in der Bohrung d bzw. der Lenkstange c in der Bohrung b bei f eine gute Befestigung in dem Mittelstück ca ohne besondereBefestigungsmitte'1 erzielt ist.
Nach dieser Befestigung wird die Lenkstange c in die erforderlichen Formen gebogen.
Zur Unterstützung der Befestigung der Lenk-Stange c in dem -Mittelstück a können am Umfange der Lenkstange c Riefen g angeordnet sein, die sich in die Bohrung b fest einsetzen und somit eine gute Befestigung,verbürgen, insbesondere, da beide Teile aus einer Aluminiumlegierung hergestellt sind.
Auch kann das Ende lt der E.insetzstange e, welches in die Bohrung d des Mittelstückes a fest eingetrieben wird, ebenfalls am Umfange mit Riefen o. dgl. versehen sein, die in Verbindung mit den am Umfange der Lenkstange c angeordneten Riefen g ƒine innige Verbindung bedingen; diese wird noch dadurch erhöht, wenn die Einsetzstange e aus härterem'Material wie Stahl o. dgl. besteht.
Durch diese Gestaltungen und Anordnungen ist es erreicht, einen äußerst einfachen Lenker für Fahrräder o. dgl. herzustellen, wobei die Befestigung der Lenkstange c und der Einsetzstange e ohne besondere Hilfsmittel, wie Befestigungsmittel, z. B. Löten, Schweißen o. dgl., erzielt wird.

Claims

PATE \TA\SI'llCCIIE: i. Lenker für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß die zweckmäßig aus Leichtmetall bestehende Lenkstange (c) in der durchgehenden Bohrung (b) des aus Leichtmetall bestehenden Mittelstückes (a) befestigt und in senkrechter Richtung hierzu in der nicht durchgehenden Bohrung (d) das Ende (h) der aus leichtem oder hartem Metall bestehenden Einsetzstange (e) angeordnet ist, wobei der Umfang der Einsetzstange (e) mit dein Umfange der Lenkstange (c) (bei- f) ineinanderpressend angeordnet und somit ohne besondere Hilfsmittel und Verbindungen die Teile Lenkstange (c) und Einsetzstange (e) in dem Mittelstuck (a) befestigt sind.
2. Lenker für Fahrräder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerstelle der Lenkstange (c) und das Ende (la) der aus Leicht-oder Hartmetall bestehenden Einsetzstange (e) mit Riefen o. dgl. versehen sind.