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DE7926568U1 - Rückblickspiegel für Pkw

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Publication number: DE7926568U1
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Authority: DE
Original assignee: Ryssel Camping 8901 Muehlhausen De GmbH
Current assignee: Ryssel Camping 8901 Muehlhausen De GmbH
Publication date: 1981-03-19

Description

Rückblickspiegel für PKW

Die Neuerung betrifft einen Rückblickspiegel für PKW mit Befestigungsmittel zum lösbaren Befestigen des Spiegels im Bereich der Motorhaube, insbesondere für PKW mit Anhänger, und mit einem zwischen den Befestigungsmitteln und dem Spiegelhalter verlaufenden Haltearm.

Für PKW mit Anhänger sind Rückblickspiegel erforderlich, die einen relativ langen Haltearm aufweisen. Diese Spiegel werden meist im Bereich der vorderen Radausschnitte montiert. Diese Spiegel müssen bei Berührung eines Hindernisses nach hinten klappbar sein.

Es gibt eine Vielzahl von Konstruktionen derartiger Rückblickspiegel, welche meist am Radausschnitt und ggf. am Motorhaubenausschnitt verschraubt werden. Zwischen den Befestigungsmitteln und dem Haltearm ist mindestens ein Gelenk vorgesehen, das ermöglicht, daß der Haltearm nach hinten klappen kann.

Bei derartigen Rückblickspiegeln ist nachteilig, daß sie nicht universell für alle PKW-Typen verwendet werden können. Weiter= hin ist nachteilig ihre relativ umständliche Montage, d.h. das An- und Abschrauben der Spiegel erfordert einen Zeitaufwand.

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Nachteilig ist weiterhin, daß die Spiegel insbesondere wegen 'er j ■ vorerwähnten Gelenkverbindung leicht vibrieren, was ihre Funktion

erheblich beeinträchtigt.

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Es gilt, diese Nachteile zu vermeiden. Insbesondere soll eine rasche Montage und Demontage des Spiegels möglich sein. Die Befestigungsmittel sollen stabil sein und auf die vorerwähnte Gelenkverbindung soll verzichtet werden.

Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprlichen entnehmbar.

Ein Ausführungsbeispiel ist vereinfacht in der Zeichnung wiedergegeben.

Der Rückblickspiegel weist einen Haltearm 1 auf, an dessem freien Ende der Spiegelträger 2 schwenkbar befestigt ist. Die Befestigungsmittel bestehen einmal aus einem Klemmfuß 3 und zwei beidseits des Klemmfußes 3 angeordneten Stützfüßen 4, 5. Dieser Klemmfuß 3 dient zum Einklemmen zwischen die Motorhaube und den Motorhaubenausschnitt, während der Stützfuß 5 sich am Kotflügel und der Stützfuß 4 auf der Motorhaube abstützt.

Der Klemmfuß 3 weist an seinem unteren Ende zwei quer verlaufende Klemmschenkel 6, 7 auf, wobei diese Klemmschenkel 6, 7 in der Zeichnung um 90° zur normalen Gebrauchslage geschwenkt sind. Diese Klemmschenkel 6, 7 tragen jeweils eine elastische Muffe Diese Klemmschenkel 6, 7 werden zwischen Motorhaube und Motor- »' haubenausschnitt eingeklemmt. Der den Klemmschenkeln 6, 7 be

nachbarte Teil des Klemmfußes 3 ist flach ausgebildet,so daß er sich durch den Schlitz zwischen Motorhaube und Motorhaubenausschnitt erstrecken kann.

Der untere Teil des Klemmfußes 3 ist relativ zum oberen Teil des Klemmfußes drehbar, um den Haltearm 1 relativ zum Spalt an der Motorhaube einstellen zu können.

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Die Länge des Klemmfußes 3 kann veränderbar sein. Im dargestellten Beispiel ist der mit dem Haltearm 1 verbundene obere Teil 9 des Klemmfußes mit dem unteren Teil 10 über eine Schraubverbindung 11 verbunden. Anstelle der Schraubverbindung kann jedoch auch eine Klemmhülse vorgesehen sein. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, daß der obere Teil 9 unten eine Schulter aufweist, über die eine überwurfmutter aufgesetzt ist, die auf ein Außengewinde am unteren Teil 10 aufgeschraubt ist.

Auch die Länge der Stützfüße 4,5 ist veränderbar. Zum Verändern der Länge können die gleichen Mittel dienen, wie sie im Zusammenhang mit dem Klemmfuß erwähnt sind. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist hierfür eine Schraubverbindung 12 vorgesehen. Die Stützfüße sind an ihrem unteren Ende mit Saugnäpfen 13 versehen. Bei Verwendung von Saugr.äpfen kann die Längenveränderung der Stützfüße auch dadurch bewirkt werden, daß die Saugnäpfe 13 von einer Überwurfkappe lose umgeben sind, die sich jeweils oberseitig an einer Mutter abstützen, welche auf ein Gewinde des Stützfußes 4, bzw. 5 aufgeschraubt ist. Die Füße 3, 4, 5 können getrennt voneinander längs des Haltearms 1 verschoben werden. Zu diesem Zweck sind die oberen Teile der Füße 3, 4 , 5 jeweils mit Bohrungen versehen, durch welche der Haltearm 1 hindurchgesteckt ist.

Zur Montage werden die Klemmschenkel 6, 7 bei geöffneter Motorhaube am Motorhaubenausschnitt gehalten und sodann die Motorhaube geschlossen. Alsdann wird der Stützfuß 3 in seiner Länge so weit gekürzt, bis die Stützfüße 4, 5 fest auf der Oberfläche des Kotflügels bzw. der Motorhaube aufsitzen. Durch Längenveränderung der Stützfüße 4, 5 kann dem Haltearm die gewünschte Neigung gegeben werden.

Es ist auch möglich, die Länge des Klemmfußes 3 nicht oder nur so weit zu kürzen, bis die Saugnäpfe 13 soeben die Karosserieoberfläche berühren. Sodann wird die Länge der Stützfüße 4, 5

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soweit vergrößert, bis ein sattes Verspannen mit dem Klemmfuß 3 eintritt.

Die Schwenkbarkeit des Haltearms 1 ist gewährleistet. Wird eine Kraft auf den Haltearm 1 ausgeübt, dann wird die Haltekraft zwischen der Karosserie und den Stützfüßen 4, 5 überwunden, so daß sich der Haltearm 1 um die Achse des Klemmfußes 3 dreht, also nach rückwärt schwingt.

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Claims

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Rolf Charner

Patentanwalt

Rehlingenstraße 8 ■ Postfach 260

D-8900 Augsburg 31

Telefon 08 21/3 6015+3 6016

Telex 53 3 275

Postscheckkonto: München Nt 1547 89-801

Anm.: Ryssel Camping GmbH 7999/03/Ch/Gr Augsburg, 18. September 1979

Schtrtzansprüche ^;

1. Rückblickspiegel für PKW mit Befestigungsmitteln zum lösbaren Befestigen des Spiegels im Bereich der Motorhaube, insbesondere für PKW mit Anhänger, und mit einem zwischen den Befestigungsmitteln und dem Spiegelhalter verlaufenden Haltearm, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel aus einem quer zum Haltearm verlaufenden Klemmfuß und zwei beidseits des Klemmfußes verlaufenden Stützfüßen besteht, und diese Füße mit dem befestigungsseitigen Haltearmende verbunden sind.

2. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Klemmfuß an seinem unteren Ende mindestens einen querverlaufenden Klemmschenkel aufweist.

3. Spiegel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Klemmfuß relativ rum Haltearm drehbar ist.

4. Spiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Klemmfußes veränderbar ist.

5. Spiegel nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Haltearm verbundene Teil des Klemmfußes mit dem unteren Teil des Fußes über eine

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Schraubverbindung verbunden ist.

6. Spiegel nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Haltearm verbundene Teil des Klemmfußes mit dem unteren Teil des Fußes über eine Klemmhülse verbunden ist.

7. Spiegel nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß dsr mit dem Kaltearm verbundene Teil des K ^mmfußes unten eine Schulter aufweist, über der eine überwurfmutter sitzt, die auf ein Außengewinde am unteren Teil des Fußes aufgeschraubt ist.

8. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Stützfüße veränderbar ist.

9. Spiegel nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet, daß die Stützfüße unten Saugnäpfe tragen.

10. Spiegel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet^ daß der mit dem Haltearm verbundene Teil jedes Stützfußes mit dem unteren Teil des Fußes über eine Schraubverbindung verbunden ist.

11. Spiegel nach Anspruch 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Saugnapf von einer überwur kappe lose umgeben ist, die sich oberseitig an einer Mutter abstützt, welche auf ein Gewinde des Stützfußes aufgeschraubt ist.

12. Spiegel nach einem der Ansprüche 1 bis Ii, dadurch gekennzeichnet, daß die Füße getrennt auf dem Haltearm verschiebbar sind.

-13. Spiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichne t , daß der Klemmschenkel mit einem elastischen Material

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überzogen ist.

14. Spiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet daß der Klemmfuß im Bereich des Klemmschenkels in Richtung dieses Schenkels flach ausgebildet ist.

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