DE7831894U1

DE7831894U1 - Helm, insbesondere für Motorradfahrer

Info

Publication number: DE7831894U1
Application number: DE7831894U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-11-18
Filing date: 1978-10-26
Publication date: 1979-02-15
Also published as: FR2409022B1; ES239494Y; GB2008387B; ATA808278A; US4223410A; NO783890L; CH627634A5; ES239494U; CA1124002A; SE7811444L; JPS54171926U; AT371977B; FR2409022A1; GB2008387A; BE871774A

Description

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B e s chreibung

Helm, insbesondere für Motorradfahrer

Die Erfindung betrifft einen insbesondere für Motorradfahrer bestimmten Helm, der ein hochschwenkbar gelagertes durchsichtiges Scharnier aufweist, das mittels lösbarer Sperrorgane in der herabgeklappten Stellung arretierbar ist und in einer eine Öffnung umgebenden Vertiefung des Helmes liegt.

Es sind Schutzhelme dieser Art bekannt, bei denen das
hochschwenkbare Visier mit der Oberfläche des Helmes abschließt, d.h. über diese Oberfläche nicht vorsteht.
Die Öffnung des Schutzhelmes ist daher mit einer umlaufenden Vertiefung zur Aufnahme des Visiers versehen. Das Visier ist mittels Scharnieren derart verschwenkbar am
Helm angebracht, daß nacheinander zwei Verstellungen durchgeführt werden können, nämlich eine seitliche Verstellbewegung zum Entfernen des Visiers aus der Vertiefung des Helms und eine Schwenkbewegung zum Freilegen der Helmöffnung. Zum Schließen der Helmöffnung werden diese Bewegungen in entgegengesetzter Folge durchgeführt.

Außerdem sind Sperrorgane vorgesehen, welche das Visier in einer abgesenkten Stellung festhalten. Diese Sperrorgane bestehen im allgemeinen aus elastischen oder federnden Knöpfen, wobei zwei einander gegenüberliegende Knöpfe lösbar miteinander verbunden werden können, um
das Visier in der Vertiefung des Helmes festhalten zu

können.

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Es hat sich gezeigt, daß wegen dieser Sperrorgane das Hochschwenken des Visiers vielfach schwierig ist, insbesondere wenn die Hände des Benutzers des Helmes nicht frei sind, wie dies beispielsweise während des Motorradfahrens der Fall ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Ausrasten der Sperrorgane und Hochschwenken des durchsichtigen Visiers eines Helmes wie eines für Motorradfahrer bestimmten Schutzhelmes derart zu erleichtern, daß hierzu nur ein einfacher und schnell durchzuführender Handgriff notwendig ist, der auch während des Motorradfahrens gefahrlos ausgeführt werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Helm der eingangs genannten Art mit den Merkmalen des Kennzeichens des Hauptanspruches gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Die erfindungsgemäß am Visier oder neben den Sperrorganen vorgesehenen Öffnungen dienen als eine Art Fingergriffe, mit deren Hilfe der Benutzer wie ein Motorradfahrer die äußeren, seitlichen Enden des Visiers erfassen und diese Enden aus der Vertiefung des Helmes herausziehen kann„ um das Visier hochzuschwenken. Dabei wird das Eingreifen mit einem Finger oder dem Daumen besonders erleichtert, wenn die Öffnungen abgerundete Kerben sind, die neben den Sperrorganen liegen. Die Kante dieser Kerben kann nach hinten hinterschnitten abgerundet sein, um die Seiten des Visiers sicher hintergreifen zu können.

Die Öffnungen oder Kerben können auch zumindest teilweise profiliert sein und in das Innere des Helmes führende Belüftungsöffnungen bilden.

Die Erfindung wird nachstehend in Verbindung mit der Zeichnung weiter erläutert, welche eine vorteilhafte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Helmes darstellt, und zwar zeigt

Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht des Helmes mit herabgeklapptem Visier und

Fig. 2 einen Teilschnitt durch den Helm und das Visier im Bereich einer Kerbe und von einem Paar von Sperrorganen in gegenüber Fig. 1 vergrößertem Maßstab.

Der Schutzhelm A enthält an der Vorderseite eine Öffnung» welche von einer Vertiefung A 1 umgeben ist und zur Aufnahme eines Visiers C dient, das mit dem Helm A über Gelenke B verbunden ist. Die Gelenke B sind zwischen den äußeren Enden der Flügel C 1 des Visiers C und dem Boden A 2 der Vertiefung A 1 angeordnet und derart ausgebildet, daß sie sowohl eine seitliche Auswärtsbewegung der Flügel C 1 und Schwenkbewegungen des Visiers C gegenüber dem Helm A zulassen.

Die Flügel C 1 weisen jeweils einen Teil 12 von Sperrorganen auf, die mit einem weiteren Teil 14, der im Boden A 2 der Vertiefung A 1 befestigt ist, zusammen wirken. Die beiden Teile 12 und 14 der Sperrorgane sind mit Falzverbindung am Visier C bzw. am Helm A befestigt und entweder federnd oder elastisch ausgebildet und können mehr oder weniger federnd lösbar miteinander verbunden werden. .'

Die federnd ausgebildeten Flügel C 1 des Visiers C weisen an ihrem Rand in der Nähe des Teiles 12 der Sperrorgane eine oder mehrere halbkreisförmig ausgebildete Kerben 16 auf, deren Rand 18 nach innen abgerundet und damit sozusagen hinterschnitten ist, so daß man mit den Fingern

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die Flügel C 1 hintergreifen kann. Auf diese Weise kann der Benutzer die Teile 12 und 14 der Sperrorgane einfach und rasch voneinander trennen und dadurch die Flügel C 1 aus der Vertiefung A 1 herausheben, so daß das Visier C in die gewünschte Stellung hochgeschwenkt werden kann.

Das Lösen der Sperrorgane 12 und 14 wird dadurch erleichtert daß der in die Kerbe 16 eingreifende Finger oder Daumen des Benutzers wie" eine Art Hebel zwischen dem Boden A 2 der Ausnehmung A 1 und dem betreffenden Flügel C 1 des Visiers C wirkt, dessen Auflager die Seitenwand 20 der Vertiefung A 1 bildet.

Die Öffnungen oder Kerben 16 können in zweckentsprechender Weise profiliert sein und die für ihre Funktion als Fingergriff geeigneten Abmessungen hoben.

Die Flügel C 1 können auch eine Mehrzahl von Öffnungen oder Kerben 16 aufweisen, die in geeigneter Entfernung von einander am Rand des Flügels angeordnet sind. Diese Öffnungen oder Kerben dienen dann der Belüftung zwischen Innen- und Außenseite des Helms A, da sich zwischen den Flügeln C 1 und dem Boden A 2 der Vertiefung A 1 ein Spalt befindet, der eine Verbindung zwischen den Kerben 16 und dem Innenraxim des Helmes A 1 herstellt. Durch diesen Spalt kann Luft in das Innere des Helmes A strömen, welche kontinuierlich über die Innenseite des durchsichtigen Visiers C hinwegstreicht, so daß diese Innenseite nicht beschlagen kann. Des^eiteren vermeidet man wegen der Lage der Kerben 16 ein Eindringen von Wasser und Feuchtigkeit in das Innere des Helmes.

Claims

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Anmelder; Pierluigi Nava, Verderio Superiore, Como/Italien

Schutzansprüche;

1v Helm, insbesondere für Motorradfahrer, mit einem in einer eine Öffnung umgebenden Vertiefung hochschwenkbar gelagerten durchsichtigen Visier, das mittels lösbarer Sperrorgane in der herabgeklappten Stellung arretierbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Visier (C) im Bereich oder in der Nähe der Sperrorgane (12, 14) als Fingergriffe zum Lösen der Sperrorgane dienende Öffnungen (16) enthält.
2. Keim nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Visier (C) an seinem Rand in der Nähe der Sperrorgane (12, 14) abgerundete Kerben (16) enthalte
3. Helm nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kerben (16) eine nach innen hinterschiiittene abgerundete Kante (18) aufweisen und der Seitenwand (20) der Vertiefung (A 1) im Helm (A) gegenüberliegen.
4. Helm nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertiefungen (16) und der eine Teil (12) der Sperrorgane jeweils an einem Flügelabschnitt (C 1) des Visiers (C) angeordnet sind.
5. Helm nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Visier (C) in einem Abstand vom Boden und der Seitenwand (20) der Vertiefung (A 1) gehalten ist, der einen Belüftungsspalt bildet.

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6. Helm nach einem der Ansprüche 1 Ms 5» dadurch gekennzeichnet, daß jeder Flügel (C 1) des Visiers (C) mehrere Kerben (16) und/oder sonstige Öffnungen enthält.