DE7817558U1

DE7817558U1 - Senk- und Schwenkschienenvorrichtung für eine Faltschachtelpackmaschine

Info

Publication number: DE7817558U1
Application number: DE7817558U
Authority: DE
Original assignee: Jagenberg Werke AG
Current assignee: Jagenberg Werke AG
Publication date: 1978-10-19

Description

HOFFMANN · EITLE & PARTNER

ΡΛΤ E N TAN WALTE

DR. ING. E. HOFFMANN (1930-197i) · Dl PL.-I N G. W. EITLE ■ D R. RER. NAT. K. HOFFMAN N · Dl PL.·ΙΝ G. W, LEH N

DIPL.-ING. K. FOCHSLE · DR. RER. NAT. B. HANSEN ARABELLASTRASSE 4 (STERNHAUS) · D-8000 MO N CH EN Bl · TELEFON (08?) 911087 . TELEX 05.29619 (PATH E)

G 78 17 558.3 - 3 - ₁₈. _Juii ₁₉₇₈

Jagenberg-Werke AG, Düsseldorf

Senk- und Schwenkschienenvorrichtung für eine Faltschachtelpackmaschine

Die Erfindung bezieht sich auf eine Senk- und Schwenkschienenanordung für eine Faltschachtelpackmaschine zum Führen und Ablegen von Zuschnitten in Transportbehälter, bei welcher die Senkschiene im wesentlichen senkrecht bis nahe zum Boden des Transportbehälters bzw. zu einer vorher abgelegten Lage von Zuschnitten absenkbar ist und die Schwenkschiene in eine Lage oberhalb der abzulegenden Lage von Zuschnitten schwenkbar ist.

Derartige Senk- und Schwenkschienenanordnungen sind mit Riemen für das sichere Führen der Zuschnitte bis zur Ablegestelle versehen. Dabei kommt es darauf an, daß beim Einführen der Senk- und Schwenkschienenanordnung in den Transportbehälter die Schwenkschiene unmittelbar oberhalb der abzulegenden Lage von Zuschnitten angehalten wird, während die Senkschiene möglichst tief abgeser.kt wird, um die abzulegenden Zuschnitte möglichst lange wenigstens einseitig zu führen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Senk- und Schwenk-

-A-

7817558 18.10.78

Schienenanordnung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, welche eine einfache Voreinstellung der Senk- und Schwenkschiene zueinander entsprechend den abgelegten Zuschnitten und ein sicheres Einfahren der voreingestellten Senk- und Schwenkschienenanordnung in den Transportbehälter ermöglicht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein einziger Antrieb für die Bewegung von Senkschiene und Schwenkschiene vorgesehen ist, daß ein Schwenkschienenarm für das Heben und Senken der Senkschiene und ein Schwenkschienenarm für das Schwenken der Schwenkschiene über eine Verbindungsstange miteinander in Verbindung stehen, und daß die wirksame Länge der Verbindungsstange einstellbar ist.

Zweckmäßig ist der einzige Antrieb ein Hydraulikzylinder, welcher mit dem Senkschienenarm verbunden ist, während der Senkschienenarm über eine starr mit ihm verbundene Laschö mit der Verbindungsstange und diese mit einer um den Drehpunkt des Schwenkschienenarms drehbaren Anschlaglasche verbunden ist, welche ihrerseits an den Exzenter einer gegenüber dem Schwenk- ί schienenarm einstellbaren und verklemmbaren Klemmlasche zum | Einschwenken der Schwenkschiene anschlägt. Eine derartige Aus- · bildung stellt sowohl eine einfache und sichere Voreinstellung Ϊ der Stellungen von Senkschiene und Schwenkschiene im in den Trans-I portbehälter eingefahrenen Zustand als auch ein sicheres Ein- und | Ausfahren der gesamten Senk- und Schwenkschienenanordnung sicher. |

Vorteilhaft ist die Stellung der Klemmlasche gegenüber dem Schwenkschienenarm an einer Skalenscheibe zwischen beiden einstellbar. Die Einteilung der Skalenscheibe ist vorteilhaft entsprechend der Höhe der Zuschnitte ausgebildet. Hiermit wird erreicht, daß die Voreinstellung einfach und ohne besondere Einstellkenntnisse durchgeführt werden kann₇ insbesondere wenn die Einteilung der Skalenscheibe zahlenmäßig genau der Höhe der Zuschnitte oder der Höhe

7817558 19.10.78

der Zuschnitte zuzüglich einem festen Wert entspricht.

Schließlich ist zweckmäßig eine Feder zum Vorspannen des Schwenkschienenarmes in Richtung auf die ausgeschwenkte Stellung der Schwenkschiene vorgesehen.

Ein Ausführungsbexspiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine Senk- und Schwenkschienenanordnung in der erfindungsgemäßen Ausbildung in schematischer Seitenansicht.

Die in der Zeichnung dargestellte Senk- und Schwenkschienenanordnung weist eine Senkschiene 1 auf, welche mit Hilfe eines um einen Bolzen 3 drehbaren Senkschienenarms 2 in einer im wesentlichen senkrechten Bewegung bis zum Boden eines als Transportbehälters dienenden Kartons 4 abgesenkt werden kann. In der Zeichnung ist die ausgefahrene Stellung der Senkschiene 1 dargestellt und gestrichelt für den unteren Teil der Senkschiene die eingefahrene Stellung angedeutet. Eine Schaltschiena 5 sorgt in Verbindung mit einem Endschalter 6 für ein gesteuertes Einfahren der Senkschiene 1 in den Karton 4 bis kurz vor dem Boden des Kartons 4.

An einem um einen Bolzen 8 drehbaren Schwenkschienenarm 7 ist eine Schwenkschiene 9 vorgesehen. Die Schwenkschiene 9 ist in der Zeichnung wiederum im ausgeschwenkten Zustand und das vordere Ende der Schwenkschiene 9 gestrichelt im eingeschwenkten Zustand dargestellt.

Ein Oberriemen 10 läuft um eine Antriebsrolle 11 am hinteren Ende der Schwenkschiene 9 und um eine Umlenkrolle 12 am vorderen Ende der Schwenkschiene 9 sowie um zwei weitere Umlenkrollen 13 und

7817558 19.10.78

14. Mit Hilfe des Unterriemens 10 werden die Zuschnitte zur Ablegestelle gefördert.

Ein Oberriemen 15 wird von einer Antriebsrolle 16 angetrieben, läuft von dort über eine schwenkbare Zwischenrolle 17 zu einer Umlenkrolle 18 im Bereich der Antriebsrolle 11 und weiter entlang dem Unterriemen 10 zu einer Umlenkrolle 19 am unteren Ende der Senkschiene 1. Von dort ist der Oberriemen zu einer weiteren UiTilenkrolle 20 am oberen Ende der Senkschiene 1 und zurück zur Antriebsrolle 16 geführt. Der Oberriemen 15 sorgt im Bereich zwischen der Umlenkrolle 18 und der Umlenkrolle 19 für die Führung der vom Unterriemen 10 zugeförderten Zuschnitte 21 und übernimmt im Bereich zwischen in den Karton 4 eingefahrener Umlenkrolle 12 und eingefahrener Umlenkrolle 19 die alleinige sichere Führung der Zuschnitte 21 bis zur Ablagestelie.

Eine Lasche 22 ist mit dem Senkschienenarm 2 fest verbunden und ebenfalls um den Bolzen 3 drehbar. Am freien Ende der Lasche 22 greift ein Hydraulikzylinder 23 an, welcher als einziger Antrieb das Ein- und Ausfahren der Senk- und Schwenkschienenanordnung in den Karton 4 bewirkt.

Mit dem Senkschienenarm 2 und der Lasche 22 fest verbunu-2n und ebenfalls um den Bolzen 3 drehbar ist eine weitere Lasche 24 vorgesehen, an deren freien Ende eine Verbxndungsstange 25 angelenkt ist. Das andere Ende der Verbindungsstange 25 ist an einer um den Bolzen 8 drehbaren Anschlaglasche 26 angelenkt. Eine Klemmlasche 27 ist ebenfalls um den Bolzen 8 drehbar und mit dem Schwenkschienenarm 7 einstellbar verklemmt. Zwischen Anschlaglasche 26 und Klemmlasche 27 ist eine Skalenscheibe 28 vorgesehen, welche vorzugsweise in Einheiten der Zuschnitthöhe geeicht ist. Am freien Ende der Klemmlasche 27 ist ein Exzenter 29 vorgesehen, welcher der Feineinstellung der Einfahrbewegung von Senkschiene 1 und Schwenkschiene 9 relativ zueinander dient und gegen den die An-

7817558 19.10.78

• · · « — Υ —

schlaglasche 26 bei einfahrender Bewegung der Verbindungsstange 25 anstößt. Eine Feder 30 hält den Schwenkschienenarm 7 in ausgefahrener Stellung, wenn der Hydraulikzylinder 23 ein Ausfahren der Senkschiene 1 bewirkt hat.

Die Klemmlasche 27 kann nach Lösen eines Klemmhebels 3f$ entsprechend der Einteilung der Skalenscheibe 28 gegenüber dem Schwenkschienenarm 7 bei ausgefahrener Senk- und Schwenkschienenanordnung verstellt werden. Beim Einfahren der Senk- und Schwenkschieneixanordnung in den Karton 4 kommt dann die Anschlaglasche 26 in einer genau vorbestimmten Stellung in Anschlag mit dem Exzenter 29 auf der Klemmlasche 27, wodurch die Klemmlasche 27 und damit der Schwenkschienenarm 7 samt Schwenkschiene 9 in eine genau vorbestimmte Stellung in dem Karton 4, wie sie gestrichelt in der Zeichnung dargestellt ist, eingefahren wird. Das Einfahren sowohl der Senkschiene als auch der Schwenkschiene erfolgt unter der Wirkung des Hydraulikzylinders 23. Das Ausfahren der Senkschiene 1 erfolgt ebenfalls mit Hilfe des Hydraulikzylinders 23, während die Schwenkschiene 9 unter der Wirkung der Feder 30 ausgefahren wird.

7817558 19.10.78

Claims

HOFFMANN · EITLE & PARTNER

PATENTANWÄLTE

DR. ING. E. HOFFMANN (1930-3976) · DIPL.-1NG. W.EITLE · DR. RER. NAT. K. HOFFMANN · DIPL.-ING. W. LEHN

D1PL.-ING. K. FOCHSLE · DR. RER. NAT. B. HANSEN ARABELLASTRASSE 4 (STERNHAUS) · D-8000 MU NCHEN 81 . TELEFON (089) 9Π087 · TELEX 05-29619 (PATHE)

G 78 17 558.3 ₁₈. _{Juli 1978}

Jagenberg-Werke AG, Düsseldorf

Senk- und Schwenkschienenvorrichtung für eine Faltschachtelpackmaschine

Schutzansprüche :

1 . Senk- und Schwenkschienenvorrichtung für eine Faltschachte lpackmas chine zum Führen und Ablegen von Zuschnitten in Transportbehälter, bei welcher die Senkschiene im wesentlichen senkrecht bis nahe zum Boden des Transportbehälters bzw. zu einer vorher abgelegten Lage von Zuschnitten absenkbar ist und die Schwenkschiene in einer Lage oberhalb der abzulegenden Lage von Zuschnitten schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein einziger Antrieb für die Bewegung von Senkschiene (1) und Schwenkschiene (9) vorgesehen ist, daß ein Senkschienenarm (2) für das Heben und Senken der Senkschiene (1) und ein Schwenkschienenarm (7) für das Schwenken der Schwenkschiene (9) über eine Verbindungsstange (25) miteinander in Verbindung stehen, und daß die wirksame Länge der Verbindungsstange (25) einstellbar ist.
2. Senk- und Schwenkschienenvorrichtung nach Anspruch

1, dadurch gekennze ichnet, daß der einzige Antrieb ein Hydraulikzylinder (23) ist, welcher mit dem Senkschienenarm (2) verbunden ist, daß der Senkschienenarm (2) über eine starr mit ihm verbundene Lasche (24) mit der Verbindungsstange (25) und diese mit einer um den Drehpunkt des Schwenkschiaienarms

7817558 19.10.78

to · ·

• ft »

(7) drehbaren Anschlaglasche (26) verbunden ist, welche ihrerseits an den Exzenter (29) einer gegenüber dem Schwenkschienenarm (7) einstellbaren und verklemmbaren Klemmlasche (27) zum Einschwenken der Schwenkschiene (9) anschlägt.
3. Senk- und Schwenkschienenvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Klemmlasche (27) und dem Schwenkschienenarm (7) eine Skalenscheibe (2 8) vorgesehen ist.
4. Senk- und Schwenkschienenvorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennz eichnet, daß eine Feder (30) zum Vorspannen des Schwenkschienenarmes (7) in Richtung auf die ausgeschwenkte Stellung der Schwenkschiene (9) vorgesehen ist.

7817558 19.1Ϊ1.78