DE7739202U1

DE7739202U1 - Dem verschwenken eines drehpfluges dienender hydraulikzylinder

Info

Publication number: DE7739202U1
Application number: DE19777739202
Authority: DE
Original assignee: Emil Weber Fabrik fuer Oelhydraulik GmbH and Co KG
Current assignee: Emil Weber Fabrik fuer Oelhydraulik GmbH and Co KG
Priority date: 1977-12-22
Filing date: 1977-12-22
Publication date: 1978-06-08

Description

Dem Verschwenken eines Drehpfluges dienender Hydraulikzylinder ;;

Die Erfindung bezieht sich auf einen dem Verschwenken eines Drehpfluges um seine Drehachse dienenden, doppelt wirkenden, ;nit einem Vorratsbehälter verbindbaren Hydraulikzylinder, der um eine geräteträgerfeste Achse schwenkbar gelagert ist und dessen mit einem Kolben verbundenen Kolbenstange am Pflug-Scharträger gelenkig anlenkbar ist, mit einem die Richtungsänderung der Kolbenstange bewirkenden Steuerschieber, mindesten einem Rückschlagventil und Leitungen aufweisenden, den Hydraulik-zylindBr an einem Ende abschließenden Kopf, wobei der Schieber und das hydraulisch entsperrbare Rückschlagventil derart steuerbar sind» daß die Kolbenstange in den Hydraulikzylinder hinein und nach einem vom Kolben gesteuerten Umschaltvorgang aus diesem heraus bewegbar ist.

Beim Wenden der Pflugschare eines dieser bekannten Drehpflüge, der in einer Arbeitsstellung verriegelt ist, ist der Schar- träger bestrebt, wird die Verriegelung gelöst, ein« Schwenkbewegung auszuführen, die die Kolbenstange in den Hydraulikzylinder hineinschiäot. Die Masse des die Pflugscharen tragenden Scharträgers ist bestrebt, den Scharträger über dia Totpunktlage hinaus zu bewegen, was einer Richtungsumkehr der Kolbenstange entspricht. Während des Hineinschiebens der Kolbenstange erzeugt der an der Kolbenstange befestigte Kolben während des Umschaltvorganges eins Druckerhöhung im oberen Druckraum des Hydraulikzylinders, die so groß sein kann,

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Dipl.-Ing Heinz tesset. Dipl-Ing Otto Flügel, Patentanwälte ■ D-8 München 81. Cosimastraße

Emil Weber

Fabrik für ölhydraulik

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daß der entriegelte Scharträger gar nicht über seine Totpunktlage hinaus verschwenkt wird, so daß keine vollständige Drehung erreicht werden kann.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, diese Hydraulikzylinder zum Verschwenken eines Drehpfluges so weiterzuentwickeln, daß der Scharträger auf jeden Fall nach seinem Entriegeln in die andere DrBhpflug-Lage verschwenkt wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Hinzufügung der im Kennzeichen des Anspruches 1 angegebenen Merkmale zu denen des Oberbegriffs. Erreicht wird, weil der obere Druckraum kurz vor und kurz nach dem Umschaltvorgang drucklos gemacht wird, daß der entriegelte Scharträger einwandfrei über die Totpunktlage hinwegbewegt und dann durch den Kolben des Hydraulikzylinders in entgegengesetzter Richtung beeinflussende Druckkraft seine Endstellung erreicht.

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Dipl.-Ing. Heinz Lesser. Dipl.-Ing. Otto Flügel. Patentanwälte D-8 München 91. CosimastraRe Θ1

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Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles nachstehend erläutert:

In einem Hydraulikzylinder 1 ist ein Kolben 2 abgedichtet verschiebbar geführt, der mit einer Kolbenstange 3 fest verbunden ist. Auch die Kolbenstange 3 ist abgedichtet geführt. Am Kolben ist auf der der Kolbenstange 3 entgegengesetzten Seite ein Zapfen 4 festgelegt, der in eine Bohrung 5 eines das eine Ende des Hydraulikzylinders 1 abschließenden Kopfes 6 mit verhältnismäßig großem Spiel einfahrbar ist. Dem oberen Druckraum 7 nächstliegend ist ein hydraulisch entsperrbares Rückschlagventil 8 in die Bohrung 5 eingreifend so angeordnet, daß es öffnet, wenn es mit dem Zapfen 4 in Berührung kommt. Mit größerem Abstand vom Druckraum 7 ist ein weiteres Rückschlagventil 9 vorgesehen, dessen Kugel auch in die Bohrung 5 hineinragt. Es wird ebenfalls geöffnet, wenn es mit dem Zapfen 4 in Berührung kommt. Am Ende der Bohrung 5 ist ein Steuerschieber 10 angeordnet, der als Längsschieber oder als Drehschieber ausgebildet sein kann.

Von einer nicht dargestellten Pumpe, die im allgemeinen an dem den Pflug-Scharträger tragenden Fahrzeug, wie Schlepper od. dgl. angeordnet ist, führt eine Druckölleitung 11 zu einem Rückschlagventil 12 und dann zum Steuerschieber 10, der, ist die Pumpe eingeschaltet, Drucköl einer Leitung 13 zuführt, die in den unteren Druckraum 14 des Hydraulikzylinders 1 führt.

Das Rückschlagventil B steht mit einem» seiner hydraulischen

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Entsperrung dienenden Kolben 15 in Verbindung, der einerseits von der Leitung 13 her mit Drucköl beaufschlagt wird, so daß die Kugel des Rückschlagventils 8 dann von ihrem Sitz abgehoben wird, so daß im oberen Druck^aum 7 befindliches Drucköl über eine Leitung 16 dem Steuers hieber 10 zugeführt und dann über eine Leitung 17 zu einem Öl-Vorratsbehälter abgeleitet wird, der sich zweckmäßigerweise im Schlepper od. dgl. befindet.

Das Rückschlagventil 9 steht über eine Leitung 18 ebenfalls mit der zum Öl-Vorratsbehälter führenden Leitung 17 in Verbindung. Der Steuerschieber 1D kann hydraulisch verstellt werden, wenn der Leitung 17 Drucköl zugeführt wird . Erreicht werden kann dies durch Steuern eines Vierwegeschiebers, der -am Schlepper angeordnet ist.

Wird die Kolbenstange 3 und damit der Kolben 2 und der Zapfen durch über die Leitung 13 zugeführtes Drucköl gehoben, dann öffnet der Zapfen 4 zunächst das Rückschlagventil 8 und dann auch noch das Rückschlagventil 9, so daß der obere Druckraum 7 des Hydraulikzylinders 1 drucklos wird. Darauf beeinflußt der Zapfen 4 den Steuerschieber 10 so, daß dieser einerseits die Leitung 11 mit der Leitung 16 und andererseits die Leitung 13 mit der Leitung 17 verbindet, wodurch der Umschaltvorgang eingeleitet wird, d. h. jetzt fließt über die Leitung 11, das Rückschlagventil 12, den Steuerschieber 10, die Leitung.16 Druck öl über die Kugel des Rückschlagventils B in den oberen Druckraum 7 des Hydraulikzylinders 1, wodurch der Kolben 2 nach unten bewegt wird. Das Umschalten erfolgt während des Durchlaufens des Pflugscharträgers durch seine Totpunktlage. Das im unteren Druckraum 14 befindliche öl wird über die Leitung 13_fden Steuerschieber 1D der Leitung ¹7 zugeführt und damit

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in den Öl-Vorratsbehälter abgeführt. Hat der Kolben 2 das untere Ende des Hydraulikzylinders 1 erreicht, dann befindet sich der Drehpflug in seiner anderen Arbeitsstellung.

Hat der Schlepper den Drehpflug bis zum Ende eines umzupflügen Feldes bewegt, dann ist der Scharpflugträger wieder in seine andere Schwenklage zu bewegen. Um diBS bewirken zu können, ist über die Leitung 17 ein Druckinipuls zu geben, der den Steuerschieber 10 wieder in die in der Zeichnung dargestellt Stellung bewegt, so daß dann die Schwenkbewegung eingeleitet werden kann.

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1	Hydraulikzylindei	3? ·«'
2	Kolben	33
3	Kolbenstange	3i4
1»	Zapfen	35
5	Bohrung	36
6	Kopf von 1	37

oberer Druckraum

hydraulisch antsperrbares Rückschlagventil

Rückschlagventil

Steuerschieber

(" 11 Druckölleitung

Rückschlagventil

Leitung

Jl Ί

unterer Druckraum

Kolben

Hfi

Leitung Leitung

22	7739202 ooa	53
23	*54**
*24**	55
25	56
26	57
27	5B
2*	50
29	60
30	61
31
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Claims

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Emil Weber

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ANSPRUCH

Dem Verschwenken eines Drehpfluges um seine Drehachse dienender, doppelt wirkender, mit einem ölvorratsbehälter verbindbarer Hydraulikzylinder, der um eine geräteträgerfeste Achse schwenkbar gelagert ist und dessen mit einem Kolben verbundene Kolbenstange am Pflugscharträger gelenkig anlenkbar ist, mit einem die Richtungsänderung der Kolbenstange bewirkenden Steuerschieber, mindestens einem Rückschlagventil und Leitungen aufweisenden, den Hydraulikzylinder an einem Ende abschließenden Kopf, wobei der Steuerschieber und das hydraulisch entsperrbare Rückschlagventil derart steuerbar sind, daß die Kolbenstange in den Hydraulikzylinder hinein und nach einem vom Kolben gesteuerten Umschaltvorgang aus diesem heraus bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zum Drucklossetzen des zwischen dem Kolben (2) und dem den Steuerschieber (10) enthaltenden Kopf (6) des Hydraulikzylinders (1) liegenden Druckraumes (7) kurz vor und kurz nach dem Umschaltvorgang, der Kolben (2) des Hydraulikzylinders (1) mit einem in eine Bohrung od. dgl. (5) des Kopfes (6) des Hydraulikzylinders (1) mit verhältnismäßig großem Spiel einfahrbarem Zapfen (4) versehen ist, in die Bohrung od. dgl. (5) die radial bewegbaren Kugeln zweier hintereinander angeordneter, im entsperrten Zustand mit dem ölvorratsbehälter in Verbindung stehender Rückschlagventile (8. 9) eingreifend angeordnet sind, und daß am Ende der Bohrung

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