DE767211C - Schmiervorrichtung fuer unterbrochene Schmierung - Google Patents
Schmiervorrichtung fuer unterbrochene SchmierungInfo
- Publication number
- DE767211C DE767211C DET53236D DET0053236D DE767211C DE 767211 C DE767211 C DE 767211C DE T53236 D DET53236 D DE T53236D DE T0053236 D DET0053236 D DE T0053236D DE 767211 C DE767211 C DE 767211C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pressure
- lubricant
- line
- connection
- hand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
- F16N7/30—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the oil being fed or carried along by another fluid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lubricants (AREA)
Description
- Schmiervorrichtung für unterbrochene Schmierung Die Erfindung bezieht sich auf Schmiervorrichtungen, bei denen die Zuführung des Schmiermittels zur Schmierstelle dadurch bedingt wird, daß der Druck in der Schmiermittelleitung steigt und fällt. Es war bei Schmiervorrichtungen dieser Art bekannt, einen Steuerkolben vorzusehen, der einerseits unter dem Schmiermitteldruck in der Leitung und andererseits unter dem Druck einer Feder steht. Je nachdem der eine oder andere Druck überwiegt, wird entweder die Schmiermittelleitung mit einem Schmiermittelspeicher oder der Schmiermittelspeicher mit der Schmierstelle verbunden. ' Die Erfindung besteht darin, d:aß der Kolbenschieber zusätzlich zu dem Druck der Feder vom Druck im Schmiermittelspeicher beaufschlagt wird.
- Dadurch wird erreicht, daß die Schmiervorrichtung unabhängig von dem höchsten und niedrigsten Druck in der Schmierrnittelleitung wird, daß sie also bei jedem beliebigen Druckunterschied wirksam ist.
- Es ist bereits eine mit einem Schmiermittelspeicher arbeitende Schmiervorrichtung vorgeschlagen worden, bei der außer dem von einem Kolben gesteuerten Ventilglied noch ein Rückschlagventil vorgesehen ist. Die Scluniervo.rriclitung nach der Erfindung zeichnet sich demgegenüber vor allein durch ihre einfache Bauart aus, da kein Rückschlag-ventil und nur ein einziges, vorzugsweise als Kolbenschieber atisgtlüldetes Ventilglied corgzsehen ist.
- Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt. Ein an das Kurbelgeliäus° eines Luftpressers angegossenes Gehäuse ist in einen an di° Sclimierinitteldruckleitung angeschlossenen Zylinder i für d:zi Kollienscliieber a und einen Sclimiermitteldrticlcspeiclier ; 17eliebigen Querschnitt:, Beispielsweise einen Feder- oder Luftkissenspeicher, unterteilt.
- Die beid°n Räume stehen durch eine vom Kolbenschieber gesteuerte üitnulig..l und eine weitere Öffnung ; nüt_°inander in Verbindung. Der Zylinder i ist aullerdem durch ein,- ebenfalls vom Kolbenscliieleer gesteuerte Öffnung 6 mit der Schmierstelle verbunden, mündet also in diesem Falle in das als Tauchschinierbehälter ausgebildte des Luftpressers. Der Kolbenschieber ist durch eine Feder 7 belastet. die lediglich die Auigahe hat. den Kolbenschieber in der Ruhelage (in der gezeichneten Stellung) zu halten.
- Die Schmiervorrichtung nach der Erfindung arbeitet folgendermaßen: Beim Anfahren der den Luftpre:ser antreibenden Maschine steigt auch der Druck in deren Sehiniermitteldruckleitung. so <Ia1@9 der Kolbenschieber 2 nach unten verschoben wird, wobei er zunächst die Öffnung 6 abscliliellt und hierauf die Offnung4 freigibt. Das Schmicrinittel kann unter ständig ztinehinendem Zusammendrücken der Luft ini Speicherraum 3 durch die Öffnung .4 und die Üffnung 3 in den Raum unter dem Kolbenschieber strömen und wirkt hier dein Druck in der SchmiermitteIdruckleitung entgegen. Der Kolbenschieber wird sich daher mit steigendem Druck im Speicherraum wieder nach oben bewegen und schließlich die Bohrung 4 abschliei,ien. Da in diesem Augetil@lich auf beiden Seiten des Kolbenschiebers der gleiche Druck herrscht, verharrt der Kolbenschieber in dieser Lage und hält also die zur Schmierstelle führende Üffnung 6 verschlossen. Diese Öffnung wird vom h,Abenschieber erst freigegeben und damit Schmiermittel aus dein Druckspeicher in das Ktirbel-
eli<iuse des Luftpressers gef@'@rciert, wenn der Druck in d:rDrticlzleitung sinkt. Steigt dieser Druck, so wird umgekehrt rler Drticlcsheiclier t@-ieder jety@ils so lange auf@>-efüllt. bis der Druckausgleich wiederliel;gestellt ist. Die @ciimierlnitteIförderun ist dadurch vollkommen unabhängig vom Druck in der Sclimiermittelleitung, so dal:l sich iede Re- ,:lung der Schmier:-orrich tun erübrigt und tr@7tzdem regelmäilig, nämlich bei jedem Ilrticl#zabfall in der Schmiermitt@@ldruclcleitung. eine durch den C7uersclniitt der Ül:#tiuii" 6 be- stimmte Scliniiermittelnienge zur Se--Innier- sr:lle gef#wdert wird.
Claims (1)
-
i. Sclirniervorriclittni;" für unterl>r@7chen@ @CIil@ertülg, lllfibe@@?Iider t21 Lutt- presSErii mit TauchSChiniertin Z. mit einem Scluniermitteldruckspeicher. der v@in einem einerseits vom Druck in einer Schmiermitteldruckleitting und anderseits vom Druck einer Feder 1-#catifsclilagten Kolbenschieber entwed°r mit der Schniier- mitteldrttckleitung oder der Schmierstelle verbunden wird, dadurch @-ekenuzeicln iet. dala der Kolbensclii°_bir ('.@ entIgegen dein Druck in der Schmiermitteldruckleittzlig zusätzlich zu dem Druck dLr Feder -,-oni Druck im Schmiermitteldruckspeiclier (3) 1icaufschlagt wird, der durch die tniniittel- iiare@erbindung l Durchgan -;atrnung ; i mit der Druckleitung@etz-ells dein Druck der Sclimiermitteldruckleitutig entspricht. 2. Scliiniervorriclitung nach Anspruch i, dadurch g°lvennzeichnet, dal.1 der Kollien- scIiieber in einem an der Scbmiermittel- drttchle@tung ange@chlnssnen Zylinder gleitet und bei Drutkzuna?inie in die Lei- tung zunächst die Verbindung z«-isclien Speicher und Schinierstelie abschließt uii(l danach die Verbindung der Druclcleitun@r mit dein Speicher ireigibt. Zur Abgrenzung des Eründun`sge@renaands VOni Stand der T:chnik sind ini Erteiluiigfs- v erfahren Talgende Drticksclirifteii in hetz-iiclit gezogezi «-orden: Deutsche Patentschriften --Nr. f7,;2 67 i. f;-1-7 A7 7 franzäsiscbe Pateiitsclirifiei, Wir. S-2= ;cif>. 36 c)67, Zusatz zti jgo
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DET53236D DE767211C (de) | 1939-12-31 | 1939-12-31 | Schmiervorrichtung fuer unterbrochene Schmierung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DET53236D DE767211C (de) | 1939-12-31 | 1939-12-31 | Schmiervorrichtung fuer unterbrochene Schmierung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE767211C true DE767211C (de) | 1952-02-28 |
Family
ID=7564120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DET53236D Expired DE767211C (de) | 1939-12-31 | 1939-12-31 | Schmiervorrichtung fuer unterbrochene Schmierung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE767211C (de) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR590554A (fr) * | 1924-11-19 | 1925-06-19 | Ets Tecalemit Sa | Dispositif de réglage quantitatif automatique pour systèmes de lubrification sous pression |
| FR36967E (fr) * | 1929-03-05 | 1930-09-13 | Tecalemit Ets | Dispositif de réglage quantitatif automatique pour systèmes de lubrification sous pression |
| DE647977C (de) * | 1935-05-22 | 1937-07-17 | Georg Heuchemer | Schmiervorrichtung mit selbsttaetiger mengenmaessiger Regelung der Schmieroelmenge |
| DE652671C (de) * | 1933-09-08 | 1937-11-04 | Alfred Emile Dieny | Vorrichtung zur mengenmaessigen Verteilung von Fluessigkeiten |
| FR822396A (fr) * | 1936-09-04 | 1937-12-29 | Tecalemit | Installation perfectionnée de graissage central |
-
1939
- 1939-12-31 DE DET53236D patent/DE767211C/de not_active Expired
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR590554A (fr) * | 1924-11-19 | 1925-06-19 | Ets Tecalemit Sa | Dispositif de réglage quantitatif automatique pour systèmes de lubrification sous pression |
| FR36967E (fr) * | 1929-03-05 | 1930-09-13 | Tecalemit Ets | Dispositif de réglage quantitatif automatique pour systèmes de lubrification sous pression |
| DE652671C (de) * | 1933-09-08 | 1937-11-04 | Alfred Emile Dieny | Vorrichtung zur mengenmaessigen Verteilung von Fluessigkeiten |
| DE647977C (de) * | 1935-05-22 | 1937-07-17 | Georg Heuchemer | Schmiervorrichtung mit selbsttaetiger mengenmaessiger Regelung der Schmieroelmenge |
| FR822396A (fr) * | 1936-09-04 | 1937-12-29 | Tecalemit | Installation perfectionnée de graissage central |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102015220947A1 (de) | Pedalsimulator | |
| DE102013006991A1 (de) | Druckdämpfungsvorrichtung für Bremssystem | |
| DE767211C (de) | Schmiervorrichtung fuer unterbrochene Schmierung | |
| DE3415076C1 (de) | Zentralschmiereinrichtung | |
| DE736389C (de) | Bremskraftregler fuer Druckluftbremsen in Fahrzeugen, insbesondere Kraftwagenanhaengern | |
| DE695944C (de) | Aus einer Hand- und Fussbremse bestehende pneumatische oder hydraulische, insbesondere mit Druckluft betriebene Bremsvorrichtung mit zwei getrennten Speicherbehaeltern fuer das Druckmittel der Hand- und Fussbremse eines Kraftfahrzeuges | |
| DE1906977A1 (de) | Hydraulikpumpe mit pneumatischem Antrieb | |
| DE686974C (de) | Zentralschmiervorrichtung, insbesondere fuer Kraftwagen | |
| DE909648C (de) | OElspeicher fuer Zentralschmiervorrichtung | |
| DE490896C (de) | Einkammerdruckluftbremse | |
| DE975361C (de) | Im Bremszylinder einer hydraulischen Bremse, insbesondere einer Zweibackenbremse fuer Kraftfahrzeuge angeordnete, selbsttaetig und stufenlos wirkende Nachstellvorrichtung | |
| DE879492C (de) | Fluessigkeitsfoerderanlage, insbesondere Schmieranlage | |
| DE738443C (de) | Vorrichtung zur Schaffung eines UEberdruckes in dem Hauptzylinder einer hydraulischen Bremsvorrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| CH229264A (de) | Schmiervorrichtung. | |
| DE635596C (de) | Nachfuellvorrichtung fuer hydraulische Kraftuebertragung mit unterbrochener Wirksamkeit | |
| DE1777233A1 (de) | Schmiervorrichtung von Leitflaechen,insbesondere fuer Werkzeugmaschinen | |
| DE718784C (de) | Fluessigkeitsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE919234C (de) | Druckluftbremseinrichtung, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge | |
| DE384229C (de) | Steuerventil fuer Einkammerdruckluftbremsen | |
| DE884891C (de) | Schmiervorrichtung | |
| DE649460C (de) | Schmiereinrichtung fuer den Luftverdichter von Bremsanlagen bei Kraftfahrzeugen | |
| DE664182C (de) | Verdichter, insbesondere fuer Druckluftbremsanlagen an Kraftfahrzeugen | |
| DE731785C (de) | Hydraulischer Schwingungsdaempfer | |
| DE530902C (de) | Druckluftbremseinrichtung fuer Eisenbahnfahrzeuge | |
| DE473735C (de) | Steuerventil fuer Luftbremseinrichtungen |