DE7522832U

DE7522832U - Abschleppseil

Info

Publication number: DE7522832U
Application number: DE19757522832
Authority: DE
Original assignee: APA KG OTTO BAUDER 7012 FELLBACH
Current assignee: APA KG OTTO BAUDER 7012 FELLBACH
Priority date: 1975-07-18
Filing date: 1975-07-18
Publication date: 1976-01-22

Description

APA KG Otto Bauder

7012 Fellbach 4, Blumenstraße 35

ABSCHLEPPSEIL

Die Neuerung bezieht sich auf ein Abschleppseil mit endseitig angebrachten Schlaufen und mit Sicherungselementen.

Es sind die verschiedensten Abschleppseil-Ausführungen bekannt, die sich nicht nur in der Art des Seiles sondern vor allem auch in der Art der Seilbefestigung bzw. Seilsicherung unterscheiden. Eines ist jedoch allen Konstruktionen gemeinsam: Ihre korrekte Befestigung erfordert meist einiges technisches Verständnis. Dies ist nicht bei jedem Autofahrer vorhanden. Ferner werden beim Schleppen unter Belastung in vielen Fällen durch die Seil-Befestigungs- bzw. -Sicherungselemente selbst Beschädigungen am Seil bewirkt, die zu einer erheblichen Herabsetzung der möglichen Belastung oder auch zur Zerstörung des Seils überhaupt führen können. Diese Beschädigungen gehen einerseits zurUck auf die Konstruktion bzw. auf die Fertigung, andererseits sind sie aber häufig an Folge einer falschen Behandlung bzw. eines falschen Einsatzes.

Der Neuerung lag die Aufgabe zugrunde, ein Abschleppseil zu schaffen, dessen Handhabung ipielend leicht ist und das darüberhinaus aber mindestens die gleiche Belastungsfähigkeit wie die bekannten Seilkonstruktionen bei schnellerer Befestigung und verringerter Beschädigungsgefahr bringt.

Nach der Neuerung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß an jedem Seilende als Sicherungselement ein mit einer Sei !führungsrille versehener Sückbolzen vorgesehen ist, der mittels einer flexiblen Verbindung am Abschleppseil festhängbar ist. Der Steckbolzen kann dabei pylon-förmig ausgebildet sein.

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AIs flexible Verbindung zwischen Abschleppseil und Steckbolzen kann ein Kunststoffaden verwendet werden, der an einer Stirnseite des "Steckbolzens mittels einer Klammer und am Abschleppseil selbst mittels eines am Faden vorgesehenen Metallsplints befestigt ist. Dieser Faden macht den Steckbolzen zu einem festen Bestandteil des Abschleppseils und verhindert, daß er verloren geht oder liegengelassen wird. Andererseits stellt die Fadenverbindung auch die richtige Handhabung des Abschleppseiles sicher, wenn der Steckbolzen zweckmäßigerweise mittels des Kunststoffadens so am Abschleppseil festgehängt ist, daß bei gestrecktem Seil der am Faden hängende Steckbolzen höchstens bis in Höhe des Schlqufenbeginns reicht. Mit dieser Ausführung wird es nämlich unmöglich, die z. B. durch die Abschleppoese am Kraftfahrzeug durchgesteckte Schlaufe einfach als Steckbolzenaufnahme zi verwenden, so daß die gesamte Zugbelastung direkt auf den nur als Sicherungselement gedachten Steckbolzen gegeben wird.

Eine Abschleppseilkonstruktion nach der Neuerung zeichnet sich über die bereits vorstehend angedeuteten Vorteile hinaus vor allem durch ihre einfache, leicht verständliche Handhabung aus. DarUberhinaus haben aber Versuche gezeigt, daß bei Seilen gleicher Bauart und gleichen Querschnitts die Konstruktion nach der Neuerung erheblich höher belastbar ist als Konstruktionen mit den bisher Üblichen Sicherungen. Es wurden zum Teil um bis zu 30 % höhere Belastungsgrenzwerte gemessen. Dies ist darauf zurückzuführen, daß mit dem Steckbolzen nach der Neuerung am Sicherung^-

element keine nachteiligen Seilumlenkungen mehr erfolgen müssen bzw. notwendige Seilumlenkungen äußerst gering gehalten werden können. Außerdem ist die Gefahr der Sei Iverletzung durch scharfe Kanten u.a. bei der Konstruktion nach der Neuerung weitgehend vermieden.

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Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausfuhrungsbeispieles sollen nachsiehend die Merkmale der Neuerung eingehender beschrieben werden.

Es zeigt:

Figur 1 das eine Ende eines Abschleppseiles nach der Neuerung, Figur 2, 3 und 4 den Befestigungs- und Sicherungsvorgang mit einer Abschleppseilkonstruktion nach der Neuerung.

In Figur 1 ist mit 1 das Seilende eines Abschleppseiles bezeichnet. An den Seilenden eines solchen Abschleppseiles sind Schlaufen 2 vorgesehen. Am Seilende 1 festgehängt mittels eines Fadens 3 (z. B. aus Kunststoff) ist ein Steckbolzen 4, der mit einer Seilführungsrille 5 versehen ist. Die Abmessungen des pylonartigen Steckbolzens 4, also sein Durchmesser und Breite und Tiefe der SeilfUhrungsrille 5, sind auf den Querschnitt des Seiles abgestimmt. Der Faden 3 ist sinerseits am Seilende 1 mittels eines an ihm befestigten Metallsplints 6 unverlierbar festgelegt und andererseits mittels einer Klammer 7 an der Stirnseite 8 des Steckbolzens 4 befestigt. Die Länge des Fadens 3 und sein Befestigungspunkt am Seilende 1 sind© gewählt, daß bei gestrecktem Seil der Steckbolzen 4 höchstens bis in Höhe des Schlaufenbeginns der Schlaufe 2 reicht. Damit wird verhindert, daß eine andere als die in den Figuren 2, 3 und 4 vorgesehene Befestigungsart mit unter Umständen nachteiligen Folgen (Zsrstörung des Bolzens) möglich wird.

In den Figuren 2, 3 und 4 wird der Befestigungsvorgang verdeutlicht. Zunächst wird (Figur 2) die Schlaufe 2 des Seilendes 1 durch oder um ein Teil des geschleppten oder zu schleppenden Fahrzeuges, also z. B. durch die Abschleppoese 9, geführt. Dann (siehe Figur 3) wird das Seilende durch die Schlaufe 2 unter Bildung einer Schlaufe 10 hindurchgesteckt. Durch diese Schlaufe 10 wird dann der Steckbolzen 4 (siehe Figur 4) hindurchgeführt. Durch Ziehenam Abschleppseil legt sich die Schlaufe 10 fest in die Seilführungsrille 5 des Steckbolzens 4 und das

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Abschleppseil ist im Gebrauchszustand gesichert.

Unter Belastung sind die Umschlingungswinkel am Steckbolzen bei entsprechender Ausbildung äußerst gering, so daß eine nachteilige Kraftumlenkung nicht stattfinden muß.

Es versteht sich von selbst, daß sowohl das Abschleppseil als auch Steckbolzen und Steckbolzenverbindung mit dem Seil aus den verschiedensten Materialien hergestellt werden können.

Claims

APA KG Otto Bauder

Fellbach 4, Blumenstraße 35

SCHUTZANSPRÜCHE

. Abschleppseil mit endseitig angebrachten Schlaufen und mit Sicherungselementen, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Seilende (1) als Sicherungselement ein mit einer Seilführungsrille (5) versehener Steckbolzen (4) vorgesehen ist, der mittels einer flexiblen Verbindung am Abschleppseil festhängbar ist.
2. Abschleppseil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, öjß der Steckbolzen (4) pylon-förmig ausgebildet ist.
3. Abschleppseil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als flexible Verbindung zwischen Abschleppseil (1) und Steckbolzen (4) ein Kunststofffaden (3) verwendet wird, der an einer Stirnseite (8) des Steckbolzens (4) mittels einer Klammer (7) und am Abschleppseil (1) mittels eines am Faden (3) vorgesehenen Metallsplints (6) befestigt ist.
4. Abschleppseil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Steckbolzen (4) mittels des Kunststoffadens (3) so am Abschleppseil (1) festgehängt ist, daß bei gestrecktem Seil der am Faden hängende Steckbolzen (4) höchstens bis in Höhe des Schlaufenbeginns reicht.