DE751763C - Anordnung zum Zentrieren der Lager kleiner Elektromotoren - Google Patents

Description

• Es ist bekannt, für die Lagerung des Ankers kleiner Elektromotoren an Stelle von Lagerschilden Lagerbügel zu verwenden, die unmittelbar an dein Ständerblechpaket, z. B. durch durchgehende Schrauben, befestigt werden. Während nun bei Motoren, deren Ständerbleche in einem zylindrischen bzw. mehreckigen Gehäuse oder Mantel angeordnet sind, die Zentrierung der Lager keine Schwierigkeiten bereitet, da die Lagerschilde in der Regel an der genau rechtwinklig zur Achse stehenden Stirnfläche des Gehäuses angeordnet werden, können demgegenüber bei der unmittelbaren Befestigung der Lagerbügel auf den Stirnflächen des Blechpaketes erhebliche Mittenabweichungen durch das Verkanten der Lagerbügel eintreten, weil das nur durch Niete od. dgl. zusammengehaltene Blechpaket im allgemeinen keine ebenen und senkrecht zur Achse stehenden Stirnflächen besitzt. Man hat deshalb vielfach die Lagerbügel solcher Motoren mit geschlossenen, auf dem ganzen Umfang des Blechpaketes aufliegenden Rändern versehen, um eine möglichst große Auflagefläche zu erhalten.
• Die besondere Art der Zentrierung nach der Erfindung ermöglicht es aber, auch bei schmalen Lagerbügeln eine ausreichende Zentrierung zu erhalten, selbst wenn das Blechpaket durch Parallelverschiebung der Bleche eine schiefe bzw. verzerrte Gestalt angenommen hat. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Befestigungsbolzen in den Bohrungen der Lagerbügelansätze eine so lange Führung erhalten, daß die Mittenabweichung der Lager kleiner als der Luftspalt des Motors ist.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, worin Fig. i ein Blechpaket a. eines zweipoligen Motors zeigt, das in der üblichen Weise durch Niete b zusammengehalten ist. Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, sind an dem Blechpaket zu beiden Seiten Lagerbügel c angeordnet; in denen der Anker des Motors gelagert ist. Die Lagerbügel sind mittels durchgehender Schraubenbolzen d unmittelbar an dem Blechpaket befestigt. Die durch die Niete zusammengehaltenen dünnen Bleche besitzen jedoch nur einen geringen Halt gegen kleine gegenseitige Verschiebungen der einzelnen Bleche. Auch die durchgehenden Schraubenbolzen können dies nicht verhindern. Es läßt sich deshalb nicht vermeiden, daß in der Fabrikation Blechpakete anfallen, die eine schiefe bzw. verzerrte Gestalt haben (Fig. 3), d. h. die Stirnflächen solcher Blechpakete stehen um den Winkel a schief zu einer rechtwinklig zür Paketachse liegenden Ebene. Ein an dem Paket befestigter Lagerbügel c nimmt infolgedessen ebenfalls eine schiefe Lage an, so daß sich die Achse des Lagers c bis urn das Maß f aus der Achse des Motors verschiebt. Bei dem verhältnismäßig kleinen Luftspalt zwischen Anker und Ständer derart kleiner Motoren genügt schon eine Verschiebung der Lagerachse um einige Zehntelmillimeter, um den Anker im Ständer zum Schleifen zu bringen. Außerdem tritt aber auch ein Verklemmen der Welle in den schief stehenden (verkanteten) Lagern ein.
• Erfindungsgemäß wird nun dieser :Mangel der bekannten Ausführungen dadurch vermieden, daß die zur Befestigung der Lagerbügel dienenden Ansätze g eine so große Länge h in axialer Richtung erhalten, daß die Befestigungsbolzend durch ihre soentstehende lange Führung in den Bohrungen der Lägerbügelansätze g ein Verkanten der Bügel verhindern (Fig. d.). Durch eine solche hinreichend lange Führung der Befestigungsbolzen d in den Lagerbügelansätzeng richten sich nämlich die Lagerbügel gegeneinander aus, so daß die Lagerachsen praktisch in die Achse des Blechpaketes fallen. Die bei einer Verkantung im ungünstigsten Fall auftretende Mittenverschiebung f der Lager fällt also bei der Anordnung gemäß der Erfindung kleiner als der Luftspalt des Motors aus. Ein Schleifen des Ankers im Ständer tritt demnach nicht ein.
• Durch die zwangsläufige Führung der Lagerbügel auf den Befestigungsbolzen wird außerdem erreicht, daß das schief gerichtete Blechpaket vermöge des auf die Stirnflächen desselben seitens der Flächen k der Lagerbügelansätze ausgeübten Druckes zum Teil geradegerichtet wird und durch äußere Einflüsse, z. B. beim Transport, nicht seine Form verändern kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Anordnung zum Zentrieren der Lager kleiner Elektromotoren, deren Lagerbügel unmittelbar am Ständerblechpaket befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Verkantung der Lagerbügel (c) die Befestigungsbolzen (d) in den Bohrungen der Lagerbügelansätze (g) eine so lange Führung (h) besitzen, daß die Mittenabweichung (f) der Lager (e) stets kleiner als der Luftspalt des Motors ist.