DE750545C - Steuervorrichtung fuer das Geradelaufen von Foerderbaendern - Google Patents

Description

• Steuervorrichtung für das Geradelaufen von Förderbändern Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für das Geradelaufen von Förderbändern mit seitlichen, an dem Tragrollenträger angebrachten Führungsrollen für das Förderband, die beim seitlichen Verlaufen des Förderbandes von diesem mitgenommen werden und dabei eine Bremsvorrichtung für eine ihnen zugeordnete Außentragrolle für (las Förderband anstellen, wodurch der Tragrollenträger eine Verdrehung um seine Mittelachse erfährt. Bei der Steuervorrichtung gemäß der Erfindung ist die Bremsvorrichtung im Innern der Führungsrolle angeordnet; damit wird .die Bremsung den störenden Einflüssen durch überfallendes Fördergut entzogen, wie dies sonst der Fall ist, wenn eine Außenbremsung herbeigeführt wird. Durch den Feinkohlenbelag wird der Bremsbelag verschmiert und wird glatt; während dagegen bei einem gröberen Korn die Bremse dauernd wirkt, so daß im ganzen das Band mit der Vorrichtung im stärkeren Maße bzw. öfter schief läuft als ohne sie. Auf diese Weise ist den grundsätzlichen Forderungen, die gerade die Verwendung solcher Förderbänder im Kohlenbergbau mit sich bringt, Rechnung getragen. Es ergibt sich aber noch eine weitere Forderung, die durch die Einrichtung gemäß der Erfindung erfüllt wird. Im Abbau unter Tage kommt es vor, daß auch schwere Kohlenbrocken auf (las Band gelangen.und mit diesem verfrachtet werden; hierinif ist aber bei bekannten Steuervorrichtungen mit nach oben über das Förderband vorstehenden Führungsrollen die Gefahr des Zusaminenstoßens der Kohlebrocken mit den Führungsrollen gegeben. Damit wird nicht nur der regelmäßige Lauf des Förderbandes beeinträchtigt, sondern es können sogar diese Rollen angerissen werden.
• Gemäß der Erfindung wird nun auch noch dieser Übelstand dadurch vermieden, daß statt der mit senlirechten oller nahezu senkrechten Achsen zu dein Förderband stehenden Führungsrollen kegelförmige, gleichachsig mit den Außenrollen laufende Fühiungsrollen benutzt «-erden, wie diese an sich bekamst sind. Gemäß der Erfindung wird nun ein von der Außentragrolle in die kegelförmige Führungsrolle hineinragender hohler Achszapfen, der bei regelmäßigem Betriebe frei umläuft, durch eine auf ihn einwirkende. innerhalb der Führungsrolle angeordnete und durch die -Mitnahme der letzteren angezogene Breinsvorriclitung abgebremst, wobei diese Bremsung eine Verdrehung des federnd verlagerten Tragrollensatzes uni seine -Mittelachse veranlaßt und somit in der bekannten Weise ein Zurücklaufen des Gurtes in die Mittellage bewirkt.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt :"',hl). i die -,#,nordnuiig im Grundriß ins kleineren -Maßstab, während Abb. a die Ausbildung der Bremsvorrichtung im Schnitt erkennen läßt.
• Der Träger T für die den Fördergurt lz aufnehmenden Rollen cz, L ist in bekannter Meise entgegen Federwirkung uni seine Mittelachse in. leicht drehbar verlagert. Auf den rin Träger T undrehbar.gelagerten Achsen c der Außenrollen a. sind noch die kegeligen Steuerrollen cl angeordnet. Die Außenrollen können entweder frei fliegend angeordnet oder außen nochmals abgestützt sein, wie auch die ganze Anordnung statt der in Abb. i dargestellten Form für ein geinuldetes Förderband auch für ein flach laufendes durchgebildet sein kann.
• An der Außenrolle a sitzt nun der Hohlzapfen b, der mit Spiel frei um den Zapfen c läuft, während sich die kegelige Führungsrolle einerseits auf der undrehbaren Achsec ttnd andererseits auf dein Hohlzapfen 1) abstützt. Auf der Achse c ist ferner der Hebele i:i:drehbar befestigt, während der an dein Hebel e sitzende Kurbelzapfen h. den Mitnelimer für die entgegengesetzt gewickelten Schraubenfedern f und g bildet, die sich im Sinne der bekannten Schraubenfederkupplungen um den Hohlzapfen b legen und deren andere Enden in die Stirnflächen der Kegelrolle d eingespannt sind. Verschiebt sich der Gurt 1 aus seiner Mittellage und gelangt er so auf die Kegelrolle d, so beginnt sich diese zu drehen, wobei je nach der Drehrichtung die eine oder die andere der Federn f oder ä zusammengezogen wird. Die sich zusamnienziehende Feder legt sich uni den Hohlzapfen b, der so festgehalten wird, wodurch auch die Rolle a. zum Stillstand kommt, womit in bekannter Weise die Verdrehung des Trägers T um seine Mittelachse Fit und damit clie Rückführung des För(lergurtes in (lie Mittellage einsetzt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Steuervorrichtung für das Gerade-1.nifen von Förderbändern mit seitlichen. an dem Tragrollenträger angebrachten Führungsrollen für das Förderband, die leim seitlichen Verlaufen des Förderbandes von diesem mitgenommen werden und dabei eine Bremsvorrichtung für eine ihnen zugeordnete Außentragrolle für das Förderband anstellen, wodurch der Tragrollenträger eine Verdrehung uni seine Mittelachse erfährt, dadurch gekennzeichnet, da11 ein mit der Außentragrolle (a.) verbundener Hohlzapfen (b) in (las Innere einer finit demselben gleichachsigen kegelförinigen Führungsrolle (d) eingreift. die hei seitlichem Verlaufen des Förderbande von diesem in Umdrehung versetzt wird und dadurch auf eine den Hohlzapfen und damit die Attf,lentragrolle abbreinsendv. ins Innern der Führungsrolle angeordnete Bremsvorrichtung einwirkt. z. Steuervorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, (Maß auf der Achse (c) der Außentragrolle (a) ein Kurbelarm (e, h) befestigt ist, der einen Mitnehiner für das eine Ende einer um den Hohlzapfen (b) angeordneten Schraubenfeder (t. 1-_) bildet, deren anderes Ende in einer der Stirnflächen der Führungsrolle (<l) festgelegt ist und die lici Drehung der Führungsrolle auf dein Hohlzapfen festgespannt wird und dadurch den Hohlzapfen (b) festbreinst. ;. Steuervorrichtung nach den Anspriichen i und J, dadurch gekennzeichnet. daß zwei entgegengesetzt gewickelte Schraubenfedern (f. ä) angeordnet sind. deren eine Enden an einem gemeinsamen Kurbelaren (e, Ma) anliegen, während ihre anderen Enden in den gegenüberliegenden Stirnflächen der Führungsrolle (d) festgelegt sind, tun eine Unabhängigkeit vcit der Drehrichtung der letzteren und -laniit von der Bewegungsrichtung des För(lerbandes zu schaffen. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik ist rin Hrteilungsverfahren folgende Druckschrift in Betracht gezogen worden: britische Patentschrift ..... r..[1636;.