DE748639C

DE748639C - Oberflaechenvergaser mit poroesem Fuellkoerper

Info

Publication number: DE748639C
Application number: DEM141328D
Authority: DE
Priority date: 1938-04-14
Filing date: 1938-04-14
Publication date: 1944-11-06

Description

Oberflächenvergaser mit porösem Füllkörper Die Erfindung betrifft einen Oberflächenvergaser für Brennkraftmaschinen mit einem porösen und in seiner Porosität regelbaren Füllkörper zwischen einer mit der Brennstoffzuleitung verbundenen Brennstoffkammer und dem Mischraum für Brennstoff und Luft.
Von den bekannten Oberflächenvergasern dieser Art unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand -einmal dadurch, daß das Verhältnis Luft zu Brennstoff beim Einbau des Oberflächenvergasers in die jeweilig vorhandene Maschine festgelegt und durch die Pressung des porösen Füllkörpers je nach der Saugkraft der Maschine geregelt wird. Bei. dieser Regelung ist darauf zu achten, daß ein Überfluten (z. B. bei Fallbenzin) verhindert. zugleich aber die günstigste Menge Brennstoff für die Schaffung des besten Geinischesdurchgelassen wird. Durch Anbringen der Luftzuführungsöffnungen unmittelbar oberhalb der Absaugfläche des Vergasers wird ferner der Weg zur Mischkammer und zum Motor auf die kürzeste Strecke beschränkt. Im praktischen Gebrauch des Oberflächenvergasers hat sich gezeigt, daß eine völlige Brandsicherheit geboten wird, daß ein ruhiger Leerlauf und ein leichtes Anspringen auch bei Kälte zu erreichen ist. In wirtschaftlicher Beziehung ist aber besonders beachtlich, daß ein sehr geringer Brennstoffverbrauch festgestellt werden konnte, der darauf zurückzuführen ist, daß eine weitgehende Ausnutzung des Brennstoffes erzielt wird.
Bei dem Vergaser gemäß der Erfindung werden durch .die rein mechanisch vorzunehmende Regelung und Einstellung, die nur zu Beginn der Inbetriebsetzung stattzufinden hat, die sonst möglichen Fehlerquellen Neu und eigentümlich an dein Oberflächenvergaser gemäß der Erfindung ist die Anordnung, daß der poröse Füllkörper zwischen gelochten Scheiben mit gegeneinander einstellbarem Abstand zusammengepreßt liegt und daß die i\Eschkammer für den Zutritt der 1_uft an ihrem Umfang Löcher unmittelbar <)berhalb der gelochten Deckscheibe des porösen Füllkörpers sowie im Abstand oberhalb der Luftzutrittslöcher als Abschluß einen in der Mitte gelochten Deckel für den Durchtritt des Brennstoffgemisches in das Ansaugrohr der Maschine besitzt. Der poröse Füllkörper schließt wie ein Pfropfen die Brennstoffkammer ab, er kann infolgedessen in seiner Porosität für den Durchtritt des Brennstoffes leichter und zuverlässiger geregelt «-erden, als es zum Beispiel bei einetn hohlkegeligen Docht bekannter Art möglich ist, der ringsherum quetschendem Druck ausgesetzt wird, und zwar einem quetschenden Druck der parallel zu den hohlkegeligen Flächen auftritt. also nicht wie im vorliegenden Falle senkrecht zti dem pfropfenartigen Füllkörper.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem zur Darstellung gebracht worden.
Der finit dem Ansaugrohr a einer Brennkraftmaschine dicht, aber lösbar verbundene Vergaser ist unterhalb der zur Regelung des Durchlaßquerschnittes für das Brennstoffgeniisch dienenden Drosselklappe c angebracht und steht durch den Rohrstutzen %' finit der Breiinstoffm ileitung; in* Verbindung.
In dein mit dein unteren Teil als Bretnistoffkammer e dienenden Vergasergehäuse ist ein poröser und in seiner Porosität regelbarer Füllkörper 1i zwischen Lochscheiben i. und 1 im Höhensinne einstellbar so angeordnet, daß über ihm ein Raum u verbleibt. in den die Luft durch Löcher v in der Wandung des Vergasergehäuses regelbar eintritt. Die Löcher z, befinden sich unmittelbar oberhalb der gelochten Deckscheibe 1 des porösen Füllkörpers h. Ini Abstand oberhalb der Luftzutrittslöcher z1 ist als Abschluß des Raumes fit ein in der :fitte x gelochter Deckel w für den Durchtritt des Brennstoffgemisches in das Ansaugrohr a. der Maschine vorgesehen. Die Misclikaminer, die durch den zwischen dein Deckel zu und der Deckscheibe 1 des porösen Füllkörpers 1i, vorhandenen Raun u gebildet wird, sorgt für eine in:iige Durchmischung des Brennstoffes und der durch die Löcher zutretenden Luft. bevor der Durchtritt des Prentistoff"etnisclies durch das mittlere Loch über denn Deckel a, in das Ansaugrohr a erfol-"eti kann.

Claims

PATENTANSPRUCH: Oberflächenvergaser für Brennkraftniaschinen mit einem porösen und in seiner Porosität regelbaren Füllkörper -r_wische@t einer mit der Brennstoffzuleitung verbundenen Brennstoffkaninier und deni llisclirauni für Brennstoff und Luft, dadurch gekennzeichnet, daß der poröse Füllkörper (h.) zwischen gelochten Scheiben (i, 1) finit gegeneinander einstellbarem Abstand zusammengepreßt liegt und daß die Mischkammer (u.) für den Zutritt der Luft an ihrem Umfang Löcher (z,) unmittelbar olierlialb der gelochten Derl;scheibe (1) des porösen Füllkörpers (1i) sowie ini -\1)-stand oberhalb der @uftzutrittaöcher (v) als Abschluß einen in der Mitte (x) g@-lochten Deckel (w) für den Durchtritt des Frennstof@geniisches in das Ansau-i-,-ilir(<r) der Maschine besitzt. Zur Abgrenzung des Anineldungsgegen-Standes s vorn Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschriften . . .. N-r. -182 739e -191 1-16, i22 323, >2,...1.a.8; USA.-Patentschriften ...... - I 327205, 843028,- britische Patentschrift ..... - 293 726.