DE744766C

DE744766C - Induktorkoerper fuer elektrische Maschinen

Info

Publication number: DE744766C
Application number: DEL100599D
Authority: DE
Inventors: Otto Prechtl
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1940-04-16
Filing date: 1940-04-16
Publication date: 1944-01-24

Description

Induktorkörper für elektrische Maschinen Bei den bekannten, beispielsweise in den Fig. i und 2 dargestellten Ausführungen von Induktorkörpern für elektrische Maschinen, deren Polschäfte i zusammen mit dem Joch 2 aus einem einzigen Stück bestehen und .welche lamellierte Polschuhe 3 besitzen, ist die Polschuhhöhe bestimmt durch die Anordnung von drei Bolzenreihen, nämlich i. den Tragbolzen q. zur Aufnalune der Fliehkraft der Pollamellen 5, Zusatzpakete 6 und Dämpferwicklung ;, 2. den Querbolzen 8 und 9 zur Aufnahme der Fliehkraft der Zusatzpakete 6 und D:ämpferstäbe ;, 3. den Dämpferbolzen 7 selbst.
Diese bekannte Anordnung führt, wie die Fig. i und 2 zeigen, zu < verhältnismäßig hohen tolschuhköpfen, deren Fliehkräfte mit den Haltebolzen nicht mehr mit der nötigen Sicherheit beherrscht werden können. Der Außendurchmesser ist begrenzt, und infolge des hohen Tolschuhkopfes verlängerte man zwecks Unterbringung der Erregerwicklung io die Polschäfte i auf Kosten der Stärke des Joches, was aber eine unzulässig hohe Jochbeanspruchung ergibt. Um dies zu vermeiden, war man gezwungen, breites Flachkupfer von geringer Stärke für die Erregerwicklung zu verwenden. Dabei ist die beim Biegen um den Polschaft auftretende Stauchung des Spulenkupfers nachteilig. Infolge der Durchmesserbeschränkung führt diese Bauart zu Maschinen mit größerer Eisenbreite, bzw. es war, um das von der Turbine verlangte GD,2 unterbringen zu können, die getrennte Anordnung eines Zusatzschwungrades oder von Zusatzmassen notwendig. Außerdem entstehen,'da die Haltebolzen 8 für die .Aufnahme der Fliehkräfte der Zusatzpalzete 6 nahe dem Außendurchmesser des Polrades liegen, in denselben Zusatzverluste.
Die Erfindung vermeidet diese Nachteile dadurch, daß die Höhe der Zusatzpakete nur wenig größer als der Durchmesser der Dämpferbolzen bemessen und die durch diese Zusatzpakete .entwickelte Fliehkraft hauptsächlich von den Dämpferbolzen aufgenommen wird.
Die Erfindung ist in den Fig.3 und 4 als Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Hierbei sind gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen nie in den Fig. i und 2 bezeichnet.
Die Höhe der Zusatzpakete 6 ist nur wenig größer als der Durchmesser der Dämpferbolzen 7 bemessen. Sie muß aber natürlich noch so groß bemessen -werden, daß der erforderliche Querschnitt für den magnetischen Fluß vorhanden ist. Um Schnittkosten zu sparen, kann das Zusatzpaket 6 in der Umfangsrichtung geteilt -werden. Die eigentlichen Tragpakete 5 können wie die Zusatzpakete 6 einzeln vernietet und eingesetzt werden. Die Tragpakete 5 mit den Zusatzpaketen 6 können jedoch auch derart vernietet sein, daß je ein Tragpaket 5 zusannnen mit den mit ihm vernieteten Zusatzpaketen 6 einen T-förmigen Querschnitt bildet (Fig. 4.). Diese T-förmigen Teile -werden dann in die Polschaftausdrehungen i i eingesetzt. Die hierbei verwendeten. Niete 12 sind nur ein Montagebehelf und keine Tragorgane und können zur Verminderung von Zusatzverlusten gegenüber den- Blechen isol?ert werden. Die einzelnen Bleche sind selbstverständlich ebenfalls gegeneinander durch geeignetes Material isoliert. In manchen Fällen kann. es im übrigen, beispielsweise zur leichteren Montage bzw. Demontage bzw. zur Verringerung des Gewichtes der Zusatzpakete und somit der Fliehkraft, zweclzmäßig sein, die Länge der Zusatzblechpakete gleich der Polschaftbreite zu bemessen.
Durch die Erfindung -wird somit die Höhe des Polschuhkopfes geringer, die auf die Tragbolzen -wirkende Fliehkraft wird kleiner, und somit wird .auch der Durchmesser der Tragbolzen selbst kleiner. Dies bedeutet eine bessere Ausnutzung der Maschine. Außerdem kann ein größeres GD" mit den aktiven Konstruktionsteilen erreicht werden. Der Fortfall der Pragbolzen S (Fig. i und a) bedeutet auch eine Material- und Montageersparnis, und für die Erregerwicklung io ist in der Höhe mehr Platz. Die Jochquerschnitte werden größer und die Beanspruchungen daher kleiner. Der Rotor besitzt eine gröPere Sicherlicit bei der Schleuderdrehzahl.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Induktorkörper für elektrische Maschinen mit Polen, deren Polschäfte zusammen mit dem Joch aus einem einzigen Stück bestehen und -welche lamellierte Polschuhe und in den Polschuhen angeordnete Dämpferstäbe besitzen, wobei die lamellierten Polschuhe aus Blechpaketen von verschiedener radialer Höhe (in Richtung der Maschinenachse abwechselnd angeordneten Tragblechpaketen und Zusatzblechpaketen) aufgebaut sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Zusatzpakete (6) nur -wenig größer als der Durchmesser der Dämpferbolzen (7) bemessen ist, und daß die durch diese Zusatzpakete entivickeIte Fliehkraft hauptsächlich von den Dämpferbolzen aufgenommen -wird.
2. Induktorhörper für elektrische Masclvenen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß je ein Tragpaket (5) und Zusatzpaket (6) in sich vernietet ist.
3. Induktorkörper für elektrische Maschinen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß je ein Tragpaket (5) reit den Zusatzpaketen (6) derart vernietet ist, daß das Tragpaket (5) zusammen mit den mit ihm vernieteten Zusatzpaketen (6) einen T-förmigen Querschnitt bildet (Fig.4). 4.. Induktorkörper für elektrische Maschinen nach Anspruch i oder den folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Zusatzblechpakete (6) gleich der Polschaftbreite bemessen ist. Zur Abgrenzung des Ainneldungsgegen-Standes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren keine Druckschriften in Betracht gezogen worden.