DE743638C - Heizvorrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Heizvorrichtung, insbesondere .für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Heizvorrichtung, insbesondere fürKraftfahrzeuge; bei der der Wärmeaustauscher durch einen Flüssigkeitsbrenner beheizt wird, dessen Brennflüssigkeit in ihrem Behälter durch Luft oder Gas unter Druck gesetzt wird, die aus einem Druclebehälter zugeleitet wird.
• Bei Heizanlagen dieser Art ist- es unbedingt erforderlich, daß der Inhalt des Flüssigkeitsbehälters ohne Nachpumpen verbrennt, da sonst während der Fahrt öfters eine Überprüfung des Druckes und ein Nachregeln des Druckes notwendig ist. Entweder muß zu diesem Zwecke das Fahrzeug angehalten werden, oder es müssen zusätzliche, vom Fahrersitz aus zu betätigende Vorrichtungen zum Überwachen und Nachregeln des Druckes vorgesehen sein. Beides ist unerwünscht, da es entweder unbequem ist, oder die Anlagekosten wesentlich erhöht werden. Es wäre nun. wohl möglich, einen genügend großen Druckbehälter anzuordnen, dessen Inhalt ausreicht, um für die ganze Dauer der Heizzeit, z. B. 8 bis io Stunden, den erforderlichen Speisedruck zu liefern. In diesem Falle wäre aber der Druck im Anfang viel zu hoch und würde laufend absinken. Eine gleichmäßige Verbrennung wäre in diesem Falle ausgeschlossen.
• Erfindungsgemäß ist daher in die Verbindungsleitung zwischen den beiden Behältern ein Ausgleichsventil vorgesehen, das sich bei einer Druckdifferenz zwischen Druckbehälter und Flüssigkeitsbehälter selbsttätig öffnet. Diese selbsttätige Regelung kann dadurch. erreicht werden, daß die Ventilspindel des Ausgleichsventils an eine fest eingefaßteMembranangeschlossen ist, die über eine Feder mit einer Stellschraube in Verbindung steht. Auf diese Weise läßt sich der gewünschte Flüssigkeitsdruck von vornherein genau einstellen. In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht. i ist der Heizkörper, der durch einen Brenner 2 beheizt werden kann. Die Zuleitung 3 für den Brennstoff zum Brenner mündet in den unteren Teil des Flüssigkeitsbehälters q.. Dieser Flüssigkeitsbehälter ist über Leitungen 5 und 6 mit dem Druckbehälter 7 verbunden. Zwischen diese Leitungen ist ein Druckausgleichsventil ein-,,geschaltet, das aus folgenden Teilen besteht: Ventil 8, Ventilspindel 9, Membran i o, Feder i i, Federteller 12, Stellschraube 13 und Gehäuse 14, 15. Die Wirkungsweise der vorbesehriebenen Einrichtung ist folgende: Wenn <der in dem Flüssigkeitsbehälter q. herrschende Druck unter ein bestimmtes Maß fällt, wird die Membran io durch die Kraft der Feder i i abwärts gedrückt und dabei über die Spindel 9 das Ventil 8 geöffnet. Alsdann strömt die Luft bzw. das Gas aus dein Druckbehälter 7 über die Leitungen 6, 5 in den Behälter 4, bis im Raum 15 ein solcher Gegendruck erreicht ist, daß die auf die Membran io wirkende Kraft mit der Federkraft im Gleichgewicht steht. Sobald dieser Zustaurl hergestellt ist, schließt sich das Ventil $.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Heizvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der der Wärmeaustauscher durch einen Flüssigkeitsbrenner beheizt wird, dessen Brennflüssigkeit in ihrem Behälter durch Luft oder Gas unter Druck gesetzt wird, die aus einem Druckbehälter zugeleitet wird. gekennzeichnet durch ein in der Verbindungsleitung zwischen den beiden Behältern eingeschaltetes, bei einer Druckdifferenz zwischen Druckbehälter (7) und Flüssigkeitsbehälter (q.) sich selbsttätig öffnendes Ausgleichsventil.
2. 2. Heizvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilspindel (9) des Ausgleichsventils an eine fest eingefaßte Membran (io) angeschlossen ist, die über eine Feder (i i) mit einer Stellschraube (13) in Verbindung steht. Zur Abgrenzung .des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift Nr.88529, 200.19;; USA.- - 1r.800778, 141435<>; britische - - 907,%o(1. 22,1g3,"4. 143754.