DE7432200U - Elastisches Profilband - Google Patents

Description

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DIPL..ING. H. LEINWEBER dipl-ing. H. ZIMMERMANN .ing. A. Gf. v, WENGERSKY

8 München 2, Ro&ental 7, *■

Tel.-Adr. Lelnpat München Telefon (089) 2603989

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den

25. SEP.

Unser Zeichen

LW/III 587

Jean EEUHAUS S.A., Behobie - 64700 Hendaye / Frankreich

und

PKEUMATIQUES, CAOUTCHOUC MAITOPACTURE ET PLASTIQUES KLEBER-COLOMBES

92 Colombes / Prarlcreich

Elastisches Profilband

Die Erfindtmg "betrifft ein Profilband aus einem elastischen Material, z.B. Kautschuk, insbesondere zur Begrenzung der Verkehrsspuren auf Straßen oder Fahrbahnen oder zur Begrenzung von reservierten Plätzen am Boden.

Dieses Profilband umfaßt eine vorspringende Wulst,die wenigstens an einer Seite durch einen kleinen Flügel verlängert ist, und es weist eine Unterseite auf, welche auf dem Boden aufliegt,

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Aufgabe der Erfindung ist es, ein Profilband zu schaffen, welches so auf dem Boden angebracht werden kann, daß seine seitlichen Ränder nicht dazu neigen, sich abzuheben oder Palten zu werfen, insbesondere wenn das Band vertikal belastet

ist wird oder seitlichen Kräften ausgesetzt, welche es um seine

Achse zu drehen versuchen.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die untere Stützfläche des Profilbandes in Querrichtung hohl ausgebildet ist, so daß bei der Montage die Ränder des Profilbandes und insbesondere der flexible Flügel elastisch längs der tragenden Oberfläche verformt werden*

Die Erfindung ist im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels und in Verbindung mit der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Profilband vor seiner Montage auf einem horizontalen Träger,und durch strichpunktierte Linien die Form des Profilbandes nach der Montage, und

Fig. 2 einen Querschnitt durch ein anderes, montiertes Profilband, und durch strichpunktierte Linien dessen Form vor der Montage.

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Das in der Zeichnung dargestellte Profilband 10 dient zur materiellen Begrenzung der Verkehrsspuren auf Straßen in Städten oder zur Begrenzung von reservierten Plätzen, z,B, von Parkplätzen. Das Profilband umfaßt eine vorspringende Wulst, deren Scheitelpunkt im Querschnitt etwa halbkreisförmig oder dreieckig ausgebildet ist. Es ist seitlich wenigstens durch einen sich verjüngenden Flügel 10b verlängert. Die Vorrichtung ist aus einem biegsamen oder elastischen Material wie Kautschuk hergestellt, damit gegebenenfalls Fahrzeuge drüber fahren können, ohne es zu beschädigen,und sie bilden ein Hindernis, dessen Überfahren der Fahrzeugführer spürt, im Gegensatz zu einfachen Farbbändern, die gewöhnlicherweise zu dem gleichen Zweck verwendet werden. Der sich verjüngende Flügel 10b erleichtert das Überfahren oder Überrollen und zeigt dem Fahrzeugführer jedesmal an, daß die Räder seines Fahrzeuges sich in unmittelbarer Nähe der vorspringenden Wulst befinden.

Die durch die vorspringende Wulst 10a und den sich verjüngenden Flügel 10b gebildete Vorrichtung weist eine Unterseite 11 auf, welche zur Auflage auf den Boden dient. Vor der Montage des Profilbandes ist diese untere Stützfläche 11 in Querrichtung hohl ausgebildet, und nach der Montage sind die seitlichen Ränder 12 und 13 dieser Stützfläche elastisch deformiert, so daß die gesamte Stützfläche auf der tragenden Oberfläche aufliegt. Das hat zur Folge, daß naoh Montage des Bandes die seitlichen Ränder 12 und 13 stärker an den Boden angedrückt werden und keine Neigung aufweisen, sich vom Boden abzuheben oder Falten zu werfen.

Zur Befestigung und zum Andrücken des Profilbandes am Boden können verschiedene Mittel vorgesehen sein. Im Fall der Fig. 1 ist die vorstehende Wulst 10a hohl, und sie weist mit Abstand voneinander ausgerichtete Löcher 14 auf, welche in der Richtung der Längsachse ausgebildet sind und zur Aufnahme von Befestigungsschrauben oder -bolzen dienen. Im Fall der Fig.2 weist die vorspringende Wulst 10a an der Stützfläche 11 eine fortlaufende Längsrinne auf, deren Profil die Form eines S hat. In dieser Rinne 15 wird ein starres Profil 16 aufgenommen, welches am Boden verankert ist und die Form eines entsprechenden S aufweist. Bei dieser Befestigungsart, bei welcher die Rinne 15 die Basis des Profilbandes in zwei getrennte Teile teilt, ermöglicht der Hohlraum an der Stützfläche 11 einen besseren Widerstand gegen ein Abheben der seitlichen Ränder 12 und 13, wenn das Profilband am Boden befestigt ist. In beiden Fällen befindet sich der Scheitelpunkt des Hohlraums der Stützfläche 11 merklich neben dem Befestigungsmittel und der Befestigungsstelle des Profilbandes an dem Boden.

Ein Profilband, welches zur Begrenzung der Verkehrsspuren für Autobusse verwendet wurde, hatte eine Wulst von 10 cm Höhe und wies eine Breite von 25 cm auf. Vor der Montage betrug die Höhe des Hohlraums an der Stützfläche etwa 2 cm.

Selbstverständlich können nach der Lehre der Erfindung auch Profilbändsr mit anderen Abmessungen und verschiedenen Formen

hergestellt werden. Insbesondere können die erfindungsgemäßen Profilbänder zwei sich verjüngende und biegsame Flügel 10b aufweisen, einen an jeder Seite des vorspringenden Wulstes, und die Flügel können auch asyiranetrisch sein in ^ezug zur Axialebene des Wulstes.

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Claims (2)

- 6 Ansprüohe

1. Profilband aus elastischem Material, insbesondere zur Abgrenzung der Verkehrsspuren auf Fahrbahnen und Straßen oder Plätzen, mit einer vorspringenden Wulst, welche seitlloh an ihrer Basis, wenigstens an einer Seite, durch einen kleinen Flügel verlängert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Stützfläche der Wulst (10a) und des Flügels (10b) zusammen einen derartigen Hohlraum bilden, daß bei der Montage die Ränder (12, 13) des Profilbandes (10) elastisch auf der tragenden Oberfläche verformt werden.

2. Prcfilband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Scheitelpunkt des Hohlraums an der Stützfläche (11) des Profilbandes (10) etwa den Löchern (14) oder Rinnen entspricht, die zur Befestigung des Profilbandes (10) am Boden der Wulst vorgesehen sind.