DE7407780U - Träger für Hinweisschilder, insbesondere Verkehrsschilder - Google Patents

Description

Die Erfindung befasst sich mit der Ausbildung von Trägern für Hinweisschilder, insbesondere Verkehrsschilder, wobei die Schilder an einem Ständer mit oder ohne Ausleger angebracht sind. Die bekannten derartigen Schilderträger besitzen meist rohrförmiges Profil und sind im Boden oder an einer Mauer usw. ortsfest verankert. Der Ein- bzw. Anbau erfolgt in vorgeschriebenen Sicherheitsabständen von der Straße, wobei jedoch die gute Sichtbarkeit der Schilder ausschlaggebend ist.

Aufgrund dieser Forderungen ergibt es sich in vielen Fällen, dass die Ständer z.B. 0,5 - 1,0 m von der Bordsteinkante entfernt im Gehweg stehen, oder am inneren Rand der Radfahrwege aufgestellt sind. Dabei sind dann die Hinweisschilder entweder an einem horizontalen, quer zu den genannten Wegen verlaufenden Ausleger, oder an einem senkrechten Teil des Trägers angebracht. Die Höhe der Schilderunterkante beträgt wegen der guten Sichtbarkeit bzw. Ausleuchtung etwa maximal 2,30 m über dem Boden.

Wie jedoch die Praxis immer wieder zeigt, entstehen durch die genannten Schilderanordnungen laufend Behinderungen des Verkehrs, insbesondere bei der Wegunterhaltung, also Reinigung, sowie Schneebeseitigung, Streuen durch Spezialfahrzeuge usw. Außerdem kann es zu Beschädigungen der Schilder und der Fahrzeuge kommen.

Die für diese Arbeiten eingesetzten Kommunalfahrzeuge, wie Kehrmaschinen, Schneeräum- bzw. Streufahrzeuge, haben eine Höhe von durchschnittlich ca. 3.00 m und mussten deshalb bisher den Bereich der zu niedrigen Schilder ggfs. umfahren, so dass hier die betreffenden Arbeiten von Hand erledigt werden mussten. Bei der großen Anzahl von Schildern bedeutete dies einen erheblichen zusätzlichen Aufwand an Zeit und Arbeitskräften, so dass man schon dazu übergegangen ist, spezielle, niedrig gebaute Fahrzeuge zu beschaffen, was jedoch ebenfalls einen zusätzlichen unwirtschaftlichen Aufwand darstellt.

Außerdem können durch die Schilderträger verkehrsgefährdende Schwierigkeiten entstehen, wenn bei einem Unfall zur Vermeidung von Stauungen der Geh- und Radweg vorübergehend als Ausweichmöglichkeit benützt werden sollen, oder wenn es notwendig ist, Krankenwagen und Feuerwehrfahrzeuge auf dem Geh- oder Radweg abzustellen.

Ein weiterer Nachteil der bisher üblichen Träger für Hinweisschilder ergibt sich daraus, dass bei den sehr stark differierenden

Breiten der mit dem Ausleger zu überbrückenden Geh- und Radwege bisher insbesondere die Ausleger jeweils einzeln nach Maß auf Bestellung angefertigt werden müssen, wodurch auf die Vorteile einer Groß-Serienfertigung verzichtet werden musste. Vielfach waren auch am Aufstellungsort zur Anpassung noch Nacharbeiten erforderlich.

Demzufolge besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, zur Vermeidung der verschiedenen Mängel und Nachteile Träger für Hinweisschilder, insbesondere Verkehrsschilder, zu schaffen, bei welchen ohne Veränderung des Trägerstandortes, die Lage der Schilder entsprechend den jeweiligen Situationen so veränderbar ist, dass die Behinderung auch für größere Fahrzeuge beseitigt ist, bzw. eine erleichterte Anpassung an die jeweils vorliegenden Gegebenheiten ermöglicht ist.

Zu diesem Zweck ist nach der Erfindung der Vertikal- und Horizontalabstand der Schilder in Bezug auf die Fahrbahn dadurch veränderbar gemacht, dass der Träger bzw. Ständer und/oder der Ausleger aus Einzelelementen besteht, welche teleskopartig gegenseitig axial verschiebbar und/oder verdrehbar sind, wobei die Ausgangs- und Endlagen jeweils verriegelbar sind.

Durch diese Maßnahmen ergibt sich ein Baukastenprinzip, welches es möglich macht, im Bedarfsfalle die Schilderunterkante vorübergehend - also z.B. für die Durchfahrt einer Kehrmaschine oder eines Streufahrzeuges - höher zu stellen, oder die quer in den Fahrbereich ragenden Schilder vorübergehend in Fahrtrichtung zu schwenken.

Ein weiterer wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Baukastenprinzips besteht darin, dass nunmehr die bisherigen umfangreichen Spezialanfertigungen von Ständern und Auslegern erheblich reduziert werden können, da diese Teile an Ort und Stelle ihrer Aufstellung ohne Nachbearbeitung auf die erforderlichen horizontalen und vertikalen Abmessungen eingestellt werden können, wodurch in vielen Fällen auch die Montage vereinfacht wird. Dabei lässt sich eine Anpassung an alle vorkommenden Fahrbahnbreiten durchführen.

Dies wirkt sich auch bei Reparaturen vorteilhaft aus, bei welchen das beschädigte Teil einfach herausgenommen, repariert und wieder eingesetzt, oder durch ein vorgefertigtes Teil vom Lager ohne Nacharbeit ersetzt werden kann.

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung ist das Ständerelement im ortsfesten, in den Boden eingesetzten Trägerelement höhenverstellbar und/oder drehbar gelagert und fixierbar, wobei der obere Rand des Trägerelementes mit der Fahrbahn eben sein kann. Diese Ausbildung ermöglicht nicht nur ein rasches Auswechseln des Trägerelementes, sondern im Sinne der Erfindungsaufgabe auch eine Höhenverstellung und ein vorübergehendes Schwenken in eine behinderungsfreie Lage bzw. ein (vorübergehendes) völliges Entfernen des Trägers.

Die erfindungsgemäße Höhenverstellbarkeit des Trägersystems ergibt noch den Vorteil, dass bei Anfügung eines weiteren Schildes in vertikaler Richtung die bisher festgelegte und nunmehr geänderte Höhenlage dieses Schildes sehr einfach auf den vorschriftsmäßigen Wert einjustiert werden kann. Auch das bisher übliche und umständliche Verhängen bzw. Abdecken der Schilder bei Straßensperrungen usw. lässt sich vermeiden, wenn das betreffende Hinweiszeichen in Fahrtrichtung gestellt und damit unwirksam gemacht werden kann.

Eine weitere vorteilhafte Ergänzung im Rahmen des Erfindungsprinzips ist dadurch gegeben, dass insbesondere bei Anordnung der Schilder an einem vertikalen Auslegerelement die Schilderhalterung, vorzugsweise in Fahrtrichtung elastisch flexibel ausgebildet ist. Diese vorsorgliche Maßnahme eignet sich besonders auch für eine nachträgliche Verwendung bei vorhandenen Schilderhalterungen, wodurch Beschädigungen durch Anstoßen bzw. Vorbeistreifen verringert oder ganz vermieden werden können, was z.B. auch bei Notfällen, wenn keine Zeit mehr zum Verstellen der Schilder vorhanden ist, aktuell sein kann.

Die genannte elastische Flexibilität könnte durch Anordnung von Dreh- oder Blattfedern zwischen Ausleger und Schild erreicht werden. Wegen ihrer Unempfindlichkeit bevorzugt jedoch die Erfindung eine Schilderhalterung, welche aus einem Metallgummi-Element bekannter Art besteht.

Das Erfindungsprinzip lässt sich sinngemäß auch bei solchen Trägeranlagen mit Vorteil anwenden, deren aufnehmendes Element nicht im Boden, sondern an einer Mauer oder einem Sockel ortsfest angebracht ist. In diesen Fällen besteht dieses Element ebenfalls aus einem Rohr, in welches der Träger höhenverstellbar und/oder drehbar, sowie in der Endlage fixierbar eingesetzt ist.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen

Fig. 1 einen Träger mit Ständer und Ausleger in Fahrtrichtung gesehen, Fig. 2 einen Ständer ohne Ausleger, Fig. 3 den Ständer nach Fig. 2 in geschwenkter Stellung, Fig. 4 die Halterung des Trägers an einer Mauer, Fig. 5 die flexible Schilderhalterung von vorne gesehen, und Fig. 6 die Seitenansicht der Fig. 5.

Der Träger 1 ist bei der Ausführung nach Fig. 1 z.B. in den Boden eingesetzt und besteht und aus dem Ständerrohr 2, dem Ständer 3, und dem horizontalen Ausleger 4. Letzterer trägt die Verkehrsschilder 5. Die Einzelelemente 2, 3 und 4 besitzen kreisrundes Rohrprofil und sind mit Schiebepassung teleskopartig ineinandersteckbar. Dadurch ergibt sich, dass der Ständer 3 im Ständerrohr 2 vertikal verstellbar und verdrehbar ist, so dass er zur Vermeidung einer Behinderung oder zur Einjustierung z.B. in die strichpunktierte Höhenlage verstellbar ist. Außerdem kann der Ständer 3 auch noch im Bedarfsfalle verdreht werden, so dass die Schilder senkrecht zur Zeichenebene geschwenkt werden und dadurch völlig aus dem Verkehrsraum herausgenommen sind.

Der Ausleger 4 ist im abgebogenen horizontalen Teil 3a des Ständers 3 teleskopartig verschiebbar und drehbar geführt, so dass sich die Schilder 5 zur richtigen Lageeinstellung oder Vermeidung von Behinderungen bei der Durchfahrt, nach innen verstellen lassen. Auch hier besteht noch die Möglichkeit, die Schilder durch Verdrehen des Auslegers in die Horizontalebene zu schwenken und dadurch für den Verkehr unwirksam zu machen.

Im vorliegenden Beispiel ist der Ständer 2 in ein Halterohr 6 eingesetzt, so dass er, falls notwendig, durch einfaches Ausziehen rasch und völlig beseitigt werden kann, was z.B. bei akuten Gefahrensituationen von Wert sein kann.

Die teleskopartige Verschiebbarkeit und Verdrehbarkeit der einzelnen Elemente kann z.B. durch Stellringe 7 (oder Klinken und dgl.) blockiert werden, wobei diese Einrichtungen mit an sich bekannten, nicht dargestellten Sperrschlössern gesichert werden können. Außerdem kann es zweckmäßig sein, noch eine zusätzliche Sicherung durch Steckbolzen vorzusehen, welche in die Querbohrungen 7a einsteckbar sind.

Das Beispiel nach Fig. 2 und 3 zeigt einen einfachen Ständer 8, welcher in einem ortsfesten Halterohr 9 teleskopartig verschieb- und verdrehbar geführt ist. Damit kann z.B. bei der Montage das Schild 10 exakt in die vorgeschriebene Höhenlage eingestellt oder im Behinderungsfalle in die Lage nach Fig. 3 geschwenkt bzw. ganz aus dem Rohr 9 herausgenommen werden.

In Figur 4 ist als Aufnahmeteil für das Ständerelement 11 ein Halterohr 12 vorgesehen, welches in einer Halterung 13 befestigt ist, die z.B. an einer Mauer durch Laschen 14 angebracht werden kann. Dabei ist das Ständerelement 11 im Rohr 12 axial verschiebbar und drehbar geführt und wird durch den Stellring 7 in der eingestellten Lage fixiert.

Die elastisch flexible Schilderbefestigung ist in den Figuren 5 und 6 gezeigt. Am Ausleger 3a ist ein an sich bekanntes Metall-Gummielement 16 befestigt, dessen Gummiteile 17 ein Kernstück 18 umschließen, mit welchem die das Schild 20 tragenden Haltebolzen 19 verschraubt oder anderweitig verbunden sind. Diese Schilderbefestigung ist in der Fahrtrichtung (Pfeile F) elastisch nachgiebig, so dass bei einer Kollision mit einem Fahrzeug die Gefahr einer ernsthaften Beschädigung des Schildes bzw. des Fahrzeuges verringert oder vermieden ist.

Die Ausbildung der teleskopartig verschiebbaren Trägerelemente ist nicht auf die Verwendung von Rohren mit Kreisprofil beschränkt. Sofern auf die Verdrehbarkeit verzichtet werden kann, sind auch z.B. Vierkantrohre verwendbar.

Die Unterbringung elektrischer Leitungen für die Schilderbeleuchtung bereitet bei den gegenseitig verstellbaren Trägerelementen keine Schwierigkeiten, da in den Hohlprofilen ausreichend Raum für Leitungen mit der erforderlichen Überlänge vorhanden ist.

Claims (5)

1. Träger für Hinweisschilder, insbesondere Verkehrsschilder, wobei die Schilder an einem Ständer mit oder ohne Ausleger angebracht sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Vertikal- und Horizontalabstand der Schilder in Bezug auf die Fahrbahn dadurch veränderbar gemacht ist, dass der Träger (1) bzw. Ständer (3) und/oder der Ausleger (3a) aus Einzelelementen besteht, welche teleskopartig gegenseitig axial verschiebbar und/oder verdrehbar sind, wobei die Ausgangs- und Endlagen jeweils verriegelbar sind.

2. Träger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ständerelement im ortsfesten, in den Boden eingesetzten Trägerelement höhenverstellbar und/oder drehbar gelagert und fixierbar ist, wobei der obere Rand des Trägerelementes mit der Fahrbahn eben sein kann.

3. Träger nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass insbesondere bei Anordnung der Schilder an einem horizontalen Auslegerelement (4) die vertikale Schilderhalterung (16), vorzugsweise in Fahrtrichtung elastisch flexibel ausgebildet ist.

4. Träger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die elastisch flexible Schilderhalterung aus einem Metallgummielement (17) besteht.

5. Träger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für die Befestigung des Trägers an einer Mauer oder dgl. das aufnehmende Element (13) als rohrförmiger Halter für ein Halterohr (12) ausgebildet ist, in welchem das Ständerelement (11) verschieb-, verdreh- und fixierbar gelagert ist.