DE735303C - Schalter fuer mehrere Druckmittelleitungen von Schaltvorrichtungen, insbesondere fuer Getriebe von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Schalter fuer mehrere Druckmittelleitungen von Schaltvorrichtungen, insbesondere fuer Getriebe von KraftfahrzeugenInfo
- Publication number
- DE735303C DE735303C DEB191284D DEB0191284D DE735303C DE 735303 C DE735303 C DE 735303C DE B191284 D DEB191284 D DE B191284D DE B0191284 D DEB0191284 D DE B0191284D DE 735303 C DE735303 C DE 735303C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- switch
- pressure medium
- switching
- switching element
- transmissions
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2708/00—Control devices for speed-changing geared mechanisms, e.g. specially adapted couplings for synchronising devices, devices to simplify control, control of auxiliary gearboxes
- F16H2708/16—Control devices for speed-changing geared mechanisms, e.g. specially adapted couplings for synchronising devices, devices to simplify control, control of auxiliary gearboxes wherein the gearing is not described or not essential
- F16H2708/20—Control devices for speed-changing geared mechanisms, e.g. specially adapted couplings for synchronising devices, devices to simplify control, control of auxiliary gearboxes wherein the gearing is not described or not essential the control being hydraulic or pneumatic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
- Schalter für mehrere Druckmittelleitungen von Schaltvorrichtungen, insbesondere für Getriebe von Kraftfahrzeugen Bei Schaltern für mehrere Druckmittelleitungen vom Schaltvorrichtungen ist es bekannt, eine zwischen dem durch einen Handhebel drehbaren Schaltorgan und dem Steuerorgan angeordnete Feder beim Drehen des Schaltorgans zunächst vorzuspannen und nach der nach einer bestimmten Drehung des Schaltorgans erfolgten Entriegelung des Steuerorgans dieses beschleunigt in die Schaltstellung zu bringen.
- Dabei entspricht die Anzahl der Verriegelungsansätze des Steuerorgans der Anzahl der möglichen Schaltstellungen. Bei der bekannten Bauart muß dass Kücken zunächst ,angehoben werden. Nach der Drehung in die Schaltstellung wird das Kücken durch eine Rückholfeder wieder in seinen Sitzeingedrückt.
- Demgegenüber schafft die Erfindung einen Schalter für mehrere Druckmittelleitungen, bei dem, ohne daß ,eine axiale Verschiebung des Steuerorgans erforderlich ist, nur durch einfache Drehung mit Hilfe eines Sperrschiebers eine mit Verzögerung arbeitende Schaltung und damit also eine plötzliche Einschaltung des Steuerorgans auf die verschiedenen D,ruckmittelleitungen ermöglicht wird. Dieses ist besonders beim Einschalten vom hydraulischen Druckleitungen vorn Vorteil.
- Durch die Erfindung wird bei möglichst einfacher Bauart des Schalters eine sichere Umschaltung und Festlegung des Steuerorgans auf die verschiedenen Schaltstellungen mit einfachsten Mitteln erreicht, insbesondere wird die Umschaltung durch eine Hebelbewegung mit nur ;geringem Ausschlag bewirkt. Dadurch, da,ß das Kücken nacht auf Verschiebung beansprucht wird, sondern nur auf Drehung, isst es geringem Verschleiß ausgesetzt.
- Die Erfindung besteht darin, daß das Schaltorgan aus einem Exzenter besteht, der die mit dem drehbar und unvers-chiebbar gelagerten, als Hohlzylinder ausgebildetem Steuerorgan für das Druckmittel verbundene Feder vorspannt und einen in eine Nut ° des Steuerorgans eingreifenden Verriegelangss.chieber nach einer bestimmten Drehung aus dem Bereich von festen Anschlägen zieht und so das Steuerorgan zum Schalten freigibt.
- Ein weiteres Erfindungsmerkmal besteht darin, daß der nur mit geringem Winkelausschlag arbeitende Schalthebel mittels übersetzungsgetri:ebes, beispielsweise Planetengetriebes, das Schaltorgan betätigt.
- Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch den Schalter; Abb. z zeigt einen Schnitt nach Linie 11-1I der Abb. i ; Abb. 3 zeigt einen Schnitt nach Linie 111-I11 der Abb. i ; Abb. q. zeigt einen Schnitt nach Linie IV- I` der Abb. i ; Abb.5 ist eine Rückansicht des Schalters. In dem Schaltgehäusea ist die mit dem Handhebel U versehene Welle c drehbar, die einen Arm d trägt, an dem das Planetenrad e gelagert ist, das mit dem ortsfesten Zahnkranz f und dem auf der Welle c drehbaren Sonnenrad g kämmt. Die Nabe lt des Sonnenrades g ist bis tief in das Gehäuse a verlängert und trägt einen Exzenteri, auf dem der als Exzenterring ausgebildete, mit dem Ansatz t versehene Verriegelungssch$eberh gelagert ist.
- Im Gehäuse a ist das als Hohlzylinder ausgebildete Steuerorganl drehbar gelagert, das an seinem Umfange- mit mehreren Eintrittslöchern m versehen ist, die an dem an der Druckleitung angeschlossenen Anschlußstutzen n vo@rüberführbar sind.
- Das Steuerorgan 1 weist ferner eine Öffnung o auf, die an den am Umfange des Gehäuses a. vorgesehenen verschiedenen Anschlußstutzen p; an welchen die verschiedenen zu den einzelnen Getriebegängen führenden Leitungen angeschlossen sind, vorüberführbar ist.
- Der Verriegelungsschfeberh ist mit einem Ansatz g versehen, der in eine Führung a- des drehbaren Steuerorgans L faßt. Zwischen der Nabe k des Sonnenrades g und dem Steuerorgan 1 ist eine Schraubenfeder s vorgesehen, die einerseits am Steuerorgan 1, andererseits an der Nabe befestigt ist, so daß beim Drehen der Nabe k die Feder s gespannt wird. Der Verriegelungsschieher k faßt mit seinem Ansatz t zwischen am ortsfesten Gehäuse a oder dessen Deckel tt angebrachte Ansätze v. Die Anzahl der Ansätze entspricht der Anzahl der Abfluß Leitung en p.
- Die Wirkungsweise des Schalters isst folgende: Wird der Hebel b geschwenkt, so wird durch das Planetenrad e, das sich am festen Zahnkranz f abwickelt, mit Übersetzung die Nabelt mit dem Exzenter i angetrieben-Zugleich wird die Feder s gespannt. Durch die Drehung des Exzenters! wird der Verriegelungsschieber t langsam zurückgezogen, wobei so. viel Spiel .vorhanden sein muß, daß der Schieber nach genügendem Zurückziehen an einem der Ansätze v in der Drehrichtung des Exzenters vorbeigeführt werden kann. Sobald der Verriegelungsschiebert von einem Ansatz i, freigegeben ist, entspannt sich die Feder, da sich nunmehr das Steuerorgan L unter Federwirkung plötzlich drehen kann. Der Verriegelungsschieber k findet dann mit seinem Ansatz t am nächsten Ansatz v Anlage. Darauf findet infolge der Vorspannung der Feder eine kleine Rückdrehung des Exzenters statt, so daß der Verriegelungsschieber t wieder zwischen zwei Ansätze v einfaßt, wie in Abb. q. gezeigt.
- Beim Schalten des Schalters vom Hebel b aus wird also zunächst eine Federvorspannung bewirkt und dann plötzlich eine Umschaltung der Druckleitung n auf eine andere Abflußleitung p bewirkt. Die jeweilig abgeschaltete Abflußleitung Ir kann dann in beliebiger bekannter Weise entlüftet werden. Gegebenenfalls kann zu diesem Zweck in der Wandung des Steuerorgans eine mit der Außenluft in Verbindung gebrachte Rille vorgesehen sein.
- Die Erfindung kann sowohl für. Über- als auch Unterdruck Verwendung finden. Insbesondere kann der Schalter auch für pneumatische Leitungen Anwendung finden. An Stelle eines Exzenters kann zur Betätigung des Verriegelungsschiebers auch eine Kurven- oder Nockenscheibe Verwendung finden.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Schalter für mehrere Druckmittellei.tungen von Schaltvarrichtugen, insbesondere für Getriebe von Kraftfahrzeugen, bei dem eine zwischen dem durch einen Handhebel drehbaren Schaltorgan und dem Steuerorgan angeordnete Feder beim Drehen dies Schaltorgans zunächst vorgespannt wird und nach der nach einer bestimmten Drehung des Schaltorgans erfolgten Entriegelung des Steuerorgans dieses beschleunigt in die Schaltstellunbringt, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltorgan aus einem Exzenter (ä) besteht, der die mit dem drehbar und unverschiehbar gelagerten, als Hohlzylinder ausgebildeten Steuerorgan (1) für das Druckmittel verbundene Feder (s.') vorspannt und einen in eine Nut (r) des Steuerorgans (1) eingreifenden Verri.egelungsschieber (h) nach einer bestimmten Drehung aus dem Bereich von festen Anschlägen (v) zieht und so das Stetuero.i-gan zum Schalten freigibt.
- 2. Schalter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der nur mit gerlnggeringem Winkelausschlag arbeitende Schalthebel (b mittels Übersetzungsgetriebes, beispielsweise Planetengetriebes (2, f, a), das Schaltorgan (1, h) betätigt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB191284D DE735303C (de) | 1940-07-25 | 1940-07-25 | Schalter fuer mehrere Druckmittelleitungen von Schaltvorrichtungen, insbesondere fuer Getriebe von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB191284D DE735303C (de) | 1940-07-25 | 1940-07-25 | Schalter fuer mehrere Druckmittelleitungen von Schaltvorrichtungen, insbesondere fuer Getriebe von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE735303C true DE735303C (de) | 1943-05-12 |
Family
ID=7011278
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB191284D Expired DE735303C (de) | 1940-07-25 | 1940-07-25 | Schalter fuer mehrere Druckmittelleitungen von Schaltvorrichtungen, insbesondere fuer Getriebe von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE735303C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4117737A1 (de) * | 1991-05-30 | 1992-12-03 | Daimler Benz Ag | Selbsttaetige schaltvorrichtung eines mehrgaengigen zahnraederwechselgetriebes |
-
1940
- 1940-07-25 DE DEB191284D patent/DE735303C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4117737A1 (de) * | 1991-05-30 | 1992-12-03 | Daimler Benz Ag | Selbsttaetige schaltvorrichtung eines mehrgaengigen zahnraederwechselgetriebes |
US5249476A (en) * | 1991-05-30 | 1993-10-05 | Mercedes-Benz Ag | Automatic selector device for multi-gear change-speed gearbox |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2359807A1 (de) | Betaetigungseinrichtung fuer ein lenkgetriebe von kraftfahrzeugen | |
DE2127826C3 (de) | Sehaltbereich-Wählvorrichtung für ein Wechselgetriebe in einem quer zur Fahrzeuglängsrichtung angeordneten Motor-Getriebeblock | |
DE735303C (de) | Schalter fuer mehrere Druckmittelleitungen von Schaltvorrichtungen, insbesondere fuer Getriebe von Kraftfahrzeugen | |
DE2655263C2 (de) | Schalteinrichtung für ein aus einem Haupt- und einem Zweibereichs- Gruppengetriebe bestehenden Zahnräderwechselgetriebe | |
DE2231383C3 (de) | Steuervorrichtung für das ausstellbare Schiebedach eines Kraftfahrzeuges | |
DE2510154A1 (de) | Schalteinrichtung fuer wechselgetriebe von kraftfahrzeugen | |
DE2622474C2 (de) | Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere für landwirtschaftlich nutzbare Fahrzeuge | |
DE393486C (de) | Umsteuerungsvorrichtung fuer Lokomotiven, insbesondere fuer Turbinenantrieb | |
DE2113075A1 (de) | Vorrichtung zur Steuerung eines oder mehrerer Arbeitsvorgaenge | |
DE694338C (de) | Doppelseitige Freilaufkupplung | |
AT223263B (de) | Kopierwerk | |
DE899906C (de) | Getriebeschaltung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1630896A1 (de) | Geschwindigkeitswechselgetriebe fuer Fahrzeuge mit einer Parksperre | |
DE1245799B (de) | Mittels eines schwenkbaren Handhebels betaetigbares Getriebe eines Beschlages fuer Fenster, Tueren od. dgl. | |
DE833438C (de) | Schaltgetriebe mit durch Stossstange betaetigtem Kurbelarm | |
DE710975C (de) | Verriegelung fuer Hochspannungsschaltgehaeuse | |
AT384284B (de) | Mehrstufiges getriebe | |
DE583466C (de) | Schaltvorrichtung fuer Ventile | |
DE602251C (de) | Wendegetriebe fuer Waschmaschinen o. dgl. | |
DE2443807C2 (de) | Betätigungsvorrichtung für zwei Kupplungen eines Wendegetriebes | |
DE832998C (de) | Wechselgetriebe mit Ausgleichgetriebe und dazwischen angeordnetem Wendegetriebe fuerFahrzeuge, insbesondere Einachsschlepper | |
DE753400C (de) | Schalteinrichtung fuer Zahnradwechselgetriebe, insbesondere Fahrtwendegetriebe | |
DE1147860B (de) | Viergang-UEbersetzungs-Nabe mit Ruecktrittbremse fuer Fahrraeder | |
DE738876C (de) | Verstellstrebe, insbesondere zur Betaetigung von Flugzeugbauteilen, z.B. einziehbaren Fahrwerken | |
AT84822B (de) | Durch elektromagnetische Kupplungen zu betätigendes Wendegetriebe. |