DE733928C

DE733928C - Auslassdrossel fuer oelgesteuerte Druckregler

Info

Publication number: DE733928C
Application number: DEM145514D
Authority: DE
Inventors: Karl Bischoff
Original assignee: Masch U Armaturenfabrik Vorm
Current assignee: Masch U Armaturenfabrik Vorm
Priority date: 1939-07-08
Filing date: 1939-07-08
Publication date: 1943-04-05

Description

Auslaßdrossel für Ölgesteuerte Druckregler Die Erfindung betrifft Auslaßdrosseln für ölgesteuerte Druckregler, insbesondere für Dampfleitungen, und bezweckt, Störungen durch Rückdrücke am Steuerschieber möglichst auszuschalten sowie das Einstellen des Sollwertes des zu regelnden Druckes ohne Änderungen am bewegten Regelgestänge vorzunehmen.
Die Erfindung besteht darin, daß der Steuerölauslaß 'des Steuergerätes zwischen einem beim Arbeiten :des Reglers feststehenden Steuerrohr und .einer am Steuerrohr befestigten, in ihn verlaufenden Steuersäule ausgebildet ist und das Steuerrohr mit der Steuersäule gegenüber dem durch die Regelgröße b@eeinflußten, an der Steuersäule geführten Rohrschieber von außen ieinstellbar ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Abb. 1 zeigt einen senkrechten Schnitt durch das Steuergerät und Abb. 2 einen Teil davon in größerem Maßstabe.
In dem Gehäuse 22 des Steuergerätes ist ein Steuerrohr 36 und in diesem eine Steuer-Säule 37 befestigt. Die Kante 38 eines Kopfstückes q.9 der Steuersäule 37 bildet mit dem oberen Rand 39 des Steuerrohres 36 @eirien ringsum laufenden Steuerspalt 5o. Das durch den Anschlußstutzen 2i zuströmende Drucköl kann durch öffnungen q.o des Steuerrohres in den Zwischenraum ¢ 1 zwischen dem Steuerrohr 36 und der Steuersäule 37 eintreten und durch den Steuerspalt 50 in dem Maße austreten, wie dies der Steuerschieber 42 zuläßt. Der Steuerschieber ¢2 ist an der zylindrischen Fläche 51 des Kopfstückes 49 sowie am oberen rohrförmigen Ende ¢3 der Steuersäule 37 geführt und durch einen Lenker 44 mit dem freien Ende 45 der vom Impulsdruck beeinflußten Röhrenfeder verbunden. Der Lenker 44 greift an einem im rohrförmigen Ende 43 der Steuersäule geführten Rohrstück ¢6 an, das mit dem oberen Ende des Steuerschiebers 42 fest verbunden ist. Die Verbindung zwischen dem Lenker 44 und dem Steuerschieber 42 ist so ausgebildet, daß such der Steuerschieber gegenüber seiner Aufhängung und damit auch um die Steuersäule 37 drehen kann. Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel greift das kugelförmige Ende des Lenkers 4.4. in eine Pfanne des am Steuerschieber befestigten Rohrstückes 46 ein.
Oberhalb seiner Steuerkante 47 ist der Steuerschieber 42 mit Schlitzöffnungeü 4 8 versehen, durch die etwa zwischen Steuersäule und Steuerschieber durchtretendes Öl frei austreten kann. Unmittelbar über zier Steuerkante 38 der Steuersäule 37 erweitert sich der Abströmquerschnitt des Öles, so daß dieses an der Kante 38 durchtretende Öl keine Störung .durch Adhäsion hervorrufen kann, weil es sofort einen großen Raum zur Verfügung hat, um sich auszudehnen. Ferner ist das Kopfstück ¢9 der Steuersäule gegenüber den Öffnungen 48 des Steuerschiebers 42 mit einem in eine Kante auslaufenden Ringwulst 52 versehen. Dieser Ringwulst dient dazu, das an der Kante 38 durchtretende Öl nach i den Austrittsöffnungen q.8 abzulenken. Es soll dadurch verhindert werden, daß die Führungsfläche 5 i von Öl benetzt wird, weil dann .ein Kleben, das die Gängigkeit des Steuerschiebers erschwert, eintreten würde.
Zur Verbindung des Steuerrohres 36 mit dem Gehäuse 22 des Steuergerätes dient eine von außen einstellbare Schraubverbindung. Das Steuerrohr 36 endet in einer mit Gewinde versehenen Spindel 53, die in ein Bodenstück 54 des Gehäuses 22 eingeschraubt ist. Das aus dem Gehäuse herausragende Ende der Spindel 53 trägt ein Handrad 55. Durch Drehen des Handrades kann das Steuerrohr 36 gehoben oder gesenkt und damit die Stellung des Steuerspaltes 5o zur Steuerkante 4.7 des Steuerschiebers verändert -werden. Der damit bewirkten Verengung oder Er`l-eiterung des -wirksam werdenden Spaltaustrittes :entspiicht eine Erhöhung oder Erniedrigung des zu regelnden Druckes. Diese Einstellung erfolgt ohne jede Änderung an dem :empfindlichen Regelgestänge, es werden also Teile, die sich beim Arbeitendes Reglers bewegen, überhaupt nicht beeinflußt.
Die Erfindung hat weiter den wesentlichen Vorteil, :daß Rückdrücke, die die Regelung stören könnten, so gut wie völlig vermieden sind. Das Steuerrohr 36 und die Steuersäule 3i, zwischen deren Kanten 39, 38 sich der Steuerspalt 5o befindet, stehen beide fest, bewegen sich also nicht gegeneinander, so daß etwa auftretende Reaktionswirkungen des Öles keinen Einfluß auf di,e Steuerung selbst haben können. Der bewegliche Steuerschieber ¢a wird von dem am Steuerspalt ausfließenden Öl gleichmäßig am ganzen Umfang beaufschlagt; Reaktionskräfte in Richtung seiner Einstellbewegung werden nicht ausgeübt. Da der Steuerspalt 5o rundherum läuft, werden auch bei kleinster Bewegung der Steuerkante des Steuerschiebers sofort große Querschnitte frei. Außerdem wird das Ausfließen des Öles dadurch begünstigt, daß der mit der Kante 38 versehene Ringwulst der Steuersäule an seiner dem Steuerschlitz zugekehrten Seite als Lenkfläche ausgebildet ist. Da der Rohrschieb-er gegenüber :der Steuersäule drehbar ist, kann erreicht werden, daß durch das austretende Öl dem Rohrschieber eine Drehung erteilt wird. Datnit werden einseitige Abnutzungen an den Steuerkanten vermieden.

Claims

PATEN TANSPRÜCHE: i. Auslaßdrossel für ölgesteuerte Druckregler, insbesondere für Damfl peitungen, dadurch gekennzeichnet, daß sie durch ein beim Arbeiten des Reglers feststehendes Steuerrohr (36) und einer am Steuerrohr befestigten, in ihn verlaufenden Steuersäule (37) gebildet ist und das Steuerrohr zusammen mit der Säule (37) gegenüber dem durch die Regelgröße beeinflußten, an der Steuersäule geführten Rohrschieber (42) von außen einstellbar ist.
2. Auslaßdrossel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß. über einer den Auslaßspalt (5o) des Steueröles begrenzenden Kante (38) der Steuersäule (37) ein sich unmittelbar über der Kante (38) erweiternder zusätzlicher Abströmraum vorgesehen ist, von dem das an der Kante innerhalb des Rohrschiebers (q.2) durchtretende Öl zu Auslaßschlitzen (48'des Rohrschiebers abströmen kann.
3. Auslaßdrossel nach Anspruch i und 2, gekennzeichnet durch eine im Abströmraum angeordnete Ablenkfläche (52), die den Zutritt des Öles zu einer an der Steuersäule (37) befindlichen Führungsfläche (51) des Rohrschiebers (q.2) verhindert. ,1.
Auslaßdrossel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerrohr (36) in dem Gehäuse (22) des Steuergerätes: mittels eines Spindelfortsatzes. (53), der außerhalb des Gehäuses ein Handrad (55) trägt, eingeschraubt ist.
5. Auslaßdrossel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen dem vom Impulsdruck beeinflußten Glied (Lenker 44) und dem Rohrschieber (q.2) eine gegenseitige Drehung und damit eine Drehung des Rohrschiebers um die Steuersäule (37) zuläßt.