DE733192C

DE733192C - Kuehlung der Stege von Auslassschlitzen bei Kolbenbrennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE733192C
Application number: DEH162425D
Authority: DE
Inventors: Waldemar Hryniszak; Adolf Mueller
Original assignee: E H DR PHIL H C ERNST HEINKEL
Current assignee: E H DR PHIL H C ERNST HEINKEL
Priority date: 1940-06-02
Filing date: 1940-06-02
Publication date: 1943-03-20

Description

Kühlung der Stege von Auslaßschlitzen bei Kolbenbrennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft (eine Kühlung der Stege von Auslaßschlitzen, insbesondere bei Zweital,-tkolbenbren:nkraftmaschinen hoher Wärmebelastung.
Die 'Wärnebielastung der Stege der Auslaßöffnuingen von Zw eitaktkolbenbrennkraftmaschinen nimmt mit zunehmender Drehzahl zu. Es hat sich daher bei hohen Betriebsdrehzahlen als notwendig enviesen, die Stege der Auslaßöffnun-gen weitgehend zu kühlen.
Es sind verschiedene Ausführungsformen. zur Kühlung derartiger Stege bekännt, z. B. wurde vorgeschlagen, die Stege doppelwandig auszuführen und durch die von der Wandung gebildeten Leitungen. ein. Kühlmittel hindurchzuschicken. Als Kühlmittel wurde Spülluft vorgeschlagen. Es ist ferner bekannt, die durch die Einlaßöffnungen im Zylindermantel einströmende Spülluft zur Kühlung der Stege der Auslaßöffnungen heranzuziehen. Die erste Ausführungsform hat den Nachteil, daß der Aufbau der Stege verwickelt wird und daß insbesondere bei sehr hoher Wärmebelastung die mittelbare Kühlung der von den heißen Abgasen bespülten Flächen der Stege nicht mehr genügt. Bei der zweiten AusfühTungsfo:rm einer Stegkühlung werden wohl die von den Abgasen benetzten Flächen deT Stege unmittelbar gekühlt. Diese Art der Kühlung hat aber den Nachteil, daß die durch die Einlaßöffnungen in das Zylinderinnere einströmende Spülluft vorerst weitgehend erwärmt wird, ehe sie die Auslaßöffnungen und ihre -Begrenzungsfläche erreicht. Es genügt also auch diese Art der Stegk-ühlumg den Anforderungen einer Zweitaktkolbenbrennkraftmaschine hoher Wärmebelastung nicht.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Kühleinrichtung für die Stege der Ausla:ßöffnungen von Zweitaktkolbenbrennkraftmaschiinen hoher Wärmebelastung zu schaffen, die die Nachteile bekannter Ausführu;ngsformen derartiger Kühleinrichtungen vermeidet.
Eine solche Kühleinrichtung ist gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der die Auslaßöffnungen begrenzenden Teile der Zylinderwandung zusätzliche Einlaßöffrnuagen vorgesehen sind, die mit Leittuigen in Verbinduin,g stehen, durch die ein zur Kühlung geeignetes Kühlmittel während der Ausströmzeit unmittelbar mit weitgehender Wärmeaufnahme zu den benachbarten Auslaßöffnutagen strömt. Dinese Külillufteinlaßöffnungen sind durch den im Arbeitszylinder auf und ab gleitenden Kolben gesteuert.
Die Kühleinrichtung nach der Erfindung hat also. den Vorteil, daß die Stege von dem nicht vorgewärmten Kühlmittel unmittelbar an ihren Auß.enflächeen timströmt werden, wodurch eine weitgehende Kühlung " derselben erfolgt.
In der Zeichnung ist ,ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Abb. i einen Querschnitt durch dein Arbeitszylinder einer Zweitaltkolbenbreankraftmaschine im Bereich der Ein- und Auisla.ßöfinungen, Abb. 2 einen Mittellängsschnitt durch den Arbeitszylinder nach Abb. i.
Nach Abb. i ist der Mantel i des Zylinders a einer Zweitaktkolbenbrenakraftmaschine im Bereich des unteren Totpunktes des im Zylinder 2 auf und ab gleitenden Arbeitskolbens durch die E.inlaßöffnungen 3 sowie die Auslaßöffnurngen.i durchbrochen. Zwischen je zwei Au slaßö ffnungen q.' und .1" sind schmale Öffnungen 5 im Zylindermantel i vorgesehen. Diese Üffnungen stehen mit Leitungen 6 in Verbindung, die von einem Kühlmittel, und zwar vorzugsweise der zur Spülung und Aufla:dung des Zylinders vorgesehene n Druckluft durchströmt werden. Dieses Kühlmittel strömt durch die Leitungen 6 und gedrosselt durch die schmalen -Ei ilaßöffnungen 5 in Richtung des Pfeiles a um die Innenflächen der Stege; der Awslaßöffnurngen.l herum und unmittelbar durch dieselben ins Freie. Es bildet sich dadurch zwischen den Abgasen und der die A>islaßöffnu-agen.l begrenzenden Stege; eine Schicht kalter Kühlluft, wodurch einerseits die Stege unmittelbar an ihren Innenflächen gekühlt werden, andererseits eine Berührung dieser Innenflächen mit den Abgasen weitgehend vermieden wird. Die Einlaßöffnungen 5 sind wie die Einlaßöliinitgen 2 und die Auslaßöffnungen 4. vom Arbeitskolben des Zylinders a gesteuert.
Abb. 2 zeigt die Anordnung der Kühllufteinlaßöffnungen 5 im Bereich der Äuslaßöffnungen .1. Hierbei sind die Ei:nlal3öifnungen 5 so gelegen und so bemessen, daß bei einer möglichst kleinen Kühlmittelmenge ein möglichst großer Teil der die Attslaßöffnuiigen ;1 begrenzenden Stege,-" umspült und dadurch gekühlt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kühlung der Stege von Au@slaßschlitzen bei Kolbenbrennkraftmaschinen. insliesoiidere Z@veitaktkolb:enbrennkraftniascliinen hoher Wärmebelastung mit zwischen je zwei Atuslaßöftnungen angeordneten I:inlaßöffnungen für Kühlluft, dadurch gekennzeichnet, daß die Külilluftcinlal.l- öffnungen als schmale Schlitze f 5 - at:s- gebildet sind. aus 'welchen die Kühlluft während der Ausströnizeit der hrc°nnriast, senkrecht zur Zylinderachse gedrosselt au.;- strömt und unmittelbar aus den licna<h- barten .!£tislal.'iöllati,iigen