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Gelenkverbindung für Transportbänder u. dgl. Die Erfindung betrifft
eine aus U-färmig gebogenen, durch Nieten befestigte Schlaufen bestehende scharnierartige
Gelenkverbindung für Transportbänder u. dgl., wobei die vorspringenden Teile der
Sichlaufen ineinandergreifen und durch eine durchgesteckte Querstange verbunden
sind. Derartige Verbindungen sind bekannt. Die Schlaufen werden hierbei jedoch durch
zwei hintereinanderl2egende Nieten am Band befestigt. Das hat den Nachteil, daß
die Schlaufen fest mit der Bandkante verbunden sind. Weint die Bögen der Schlaufen
nicht genau parallel zur Bandkante verlaufen, dann legen sie sich mit einer Kante
gegen den Gelexikstab und nutzen sich einseitig Lund daher auch schneller ab. Außerdem
bekommt der Gelenkstab Rillen, so daß er unter Umständen bricht und sich schlecht
herausziehen läßt. Weiterhin ist die Schlaufe auch senkrecht zur Bandfläche starr,
da die Schlaufe zusammen mit den beiden Nieten einen starrten Körper bildet. Infolgedessen
kann sich die Schlaufe beim Umlaufen um die Umlenkrolle deren Rundung nicht -anpassen,
un,d das Band wird hinter den Schlaufen stark geknickt. Außerdem lockern sich bei
dieser dauernden Beanspruchung die Nieten, so daß Feuchtigkeit in die Nietlöcher
eindringenkann. Die Schlaufen sind bei der bekannten Verbindung verhältnismäßig
weit voneinander entfernt, so d,aß der Gelenkstab auf Biegung beansprucht wird und
sich schlangenlinienartig verform l. Dadurch werden die Kanten der Schlaufen besonders,
stark beansprucht und abgenutzt. Auch wird der an sich bestehende Zwischenraum zwischen
den Bandkanten vergrößert, so daß Fördergut durchfällt. Infolge der Zwischenräume
zwischen den benachbarten Schlaufen können sich die Bandenden um das Maß dieser
Zwischenräume gegeneinander verschieben. Die dann in Laufrichtung vorstehende Bordkante
stößt beim Umlaufen an Ecken oder Kanten an Lind wird beschädigt, wenn nicht sogar
die ganze Verbindung reißt. Zwar ist der Gelenkstab mit einer Schlaufe an .einem
Bandende verbunden, das andere Ende ist aber frei und kann sich trotzdem verschieben.
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Die Erfindung besteht darin, daß die Schenkel jeder der schließend
ineinandergreifenden Schlaufen mit dem Transportband
mittels nur
je einer Niete verbunden sind, die an jedem Bandende durch in genau gIcichem Abstand
von der Bandkante vorher aus= gestanzte Löcher des Bandes gezogen sind.
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Eine solche Verbindung ist außerordentlich vorteilhaft. Da jede Schlaufe
nur durch eine Miete am Band befestigt ist, sind die Schlaufen beweglich und können
sich so einstellen, dal sie mit ihrer ganzen Fläche am Gelenkstab anliegen. Durch
das schließende Ineinandergreifen der Schlaufen wird das Verschieben der Bandenden
gegeneinander verhindert. Ferner wird der Gelenkstab nur auf Abschoren und nicht
auf Biegung beansprucht. Der Zwischenraum, der zwischen den Bandenden verbleibt,
ist sehr gering, so dah wenig Material durchfällt. Die Schlaufe kann sich ohne Schwierig
keit biegen und so dem Umfang der Umlaufrolle anpassen. Da das Lach für die Nieten
vorher gestanzt wird, kann die Entfernung von der Bandkante sehr genau eingehalten
werden, so daß alle Schlaufen gleichmäßig tragen.
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An sich ist es bekannt, die Bandende.ii durch flache Blechstreifen
zu verbinden, die mit je einem Hohlniet an jedem Bandende befestigt sind. Diese
Verbindung ist jedoch nur einseitig, ferner nicht gelenkig; auch werden die Nieten
nicht in vorgestanzte Löcher eingesetzt. Die Verbindung ist für Transportbänder
völlig ungeeignet.
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Es ist ferner bekannt, scharnierartige Blechstücke schlierend nebeneinander
anzuordnen und mittels eines Gelenkstabes miteinander zu verbinden. Die Blechstücke
werden jedoch nur einseitig angeordnet und außerdem mit spitzen Vorsprüngen in das
Band eingeschlagen. Das Einsetzen von Nieten in vorgestanzte Löcher zur Verbindung
von Bandenden ist bekannt, j ;doch handelt es sich hier nicht um eine gelenkige
Verbindung, sondern um das direkte Vernieten der verjüügten und aufeinandergelegten
Bandenden. Auf die genaue Lage der Nieten kommt es dabei gar nicht an.
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Auf der Zeichnung ist die neue Verbindung in einer Ausführungsform
beispielsweise dargestellt.
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Fig. i und 2 zeigen eine einzelne Schlaufe in flacher Labe im Schnitt
und iii Draufsicht. Fig. 3 zeigt schaubildlich eine U-förmig gebogene Schlaufe,
während Fig. ,l das Lachen des Bandendes veranschaulicht.
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Fig.5 zeigt die fertige Verbindung einer Schlaufe mit dem Band im
senkrechten Schnitt, Fig.6 die Verbindung zweier Bandenden in Draufsicht.
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Die Schlaufen i nach Fig. i bis 3 haben an den Enden krallenartige
Umbiegungen 2 und iii kurzem Abstand von den Enden gelochte .Xii,spres.sungen 3
zur Aufnahme der Voll- "oder Hohlnieten .l. Die Schlaufen i werden in der Weise
U-förmig gebogen, daß sie an den lnd:en einen etwas größeren Abstand voneinandcr
haben als die Dicke des Bandes 5. Letztercs wird vor dein Aufbringen der Schlatifeii
an den Stellen, «#o die Hohlnieten. 4. eingesetzt werden sollen, mittels einer Zange
6 geinä1.> Fig.4 gelocht, indem in parallelen Reihen angeordnete konische Lochdorne
;, $ am Zange nmattl. in das Material des Bandes 5 eindringen, wobei die ausgestanzten
Gummistopfen durch den Hohldorn 7 entweichen können. Beim Ansetzen der Zange liegt
das Bandciide ein -einem festen Anschlag g an, so daß stets gleichmäßige Abstände
der Löcher i o vom Bandende gewährleistet sind. Geg.ebenenfalls können die Lochdorne
auch nur einseitig im Zangenmaul angeordnet sein.
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Nach der Herstellung der Löcher io werden die Schlaufen i über das
Bandende geschoben, worauf die. Voll- oder Hohlnieten .I eingesetzt und z. B. durch
eine Nietzange einzeln oder in Gruppen vernietet werden (Fig. 5). Hierbei legcii
sich die Schenkel der Schlaufen flach auf das Band 5 auf, wobei die Krallen 2 ini
dieses eindringen und den regelrechten Sitz der Schlaufen sicherstellen. Die fertigen
Bandenden werden mittels einer Querstange i i, die durch die über das Bandende vorspringenden,
wechselseitig ineinandergreifenden Biegungen 12 gesteckt wird, gelenkig verbunden
t Fig. 6).