DE724109C - Regeleinrichtung fuer Stufentransformatoren mit Kollektorregler fuer elektrische Lokomotiven - Google Patents

Regeleinrichtung fuer Stufentransformatoren mit Kollektorregler fuer elektrische Lokomotiven

Info

Publication number
DE724109C
DE724109C DEA75250D DEA0075250D DE724109C DE 724109 C DE724109 C DE 724109C DE A75250 D DEA75250 D DE A75250D DE A0075250 D DEA0075250 D DE A0075250D DE 724109 C DE724109 C DE 724109C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
transformer
control device
additional transformer
taps
regulator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA75250D
Other languages
English (en)
Inventor
Willy Geserich
Dr-Ing Piet Hein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AEG AG
Original Assignee
AEG AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AEG AG filed Critical AEG AG
Priority to DEA75250D priority Critical patent/DE724109C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE724109C publication Critical patent/DE724109C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B60L9/16Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors
    • B60L9/24Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors fed from ac supply lines
    • B60L9/26Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors fed from ac supply lines single-phase motors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00Type of vehicles
    • B60L2200/26Rail vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)

Description

  • Regeleinrichtung für Stufentransformatoren mit Kollektorregler für elektrische Lokomotiven Es ist bekannt, Stufentransformatoren feinstufig mittels Feinregler zu regeln. Diese bekannte Anordnung erfordert jedoch bei großen Lokomotivleistungen eine verhältnismäßig große Zahl von Schalfern für hohe Stromstärken und einen großen Feinregler. Die Unterbringung dieser Schalter in dem zur Verfügung stehenden Raum wird dadurch schwierig, und die Drehmomente zur Betätigung der Schalter werden infolge des kleineren Schaltwinkels groß. Auch der größere Feinregler erfordert ein größeres Drehmoment. .
  • Diese Nachteile können erfindungsgemäß dadurch behoben werden, daß ein besonderer Zusatztransformator Verwendung findet, der über den Zusatztransformator für den Kollektorregler mit Hilfe des Kollektorreglers erregt und an den Anzapfungen der Sekundärwicklung des Stufentransformators entlang geschaltet wird 'und dort zwecks Erregung des besonderen Zusatztransformators der Zusatztransformator des Kollektorreglers an den Anzapfungen des Haupttransformators entlang geschaltet wird. Dadurch ergeben sich die Vorteile, daß sich die Stufenzahl ohne Vergrößerung der Schalterzahl vermehren läßt und der Feinregler klein gehalten werden kann. Gegenüber der bekannten Anordnung wird hierdurch auch die Zähl der Anzapfungen am als Stufentransformator ausgebildeten Haupttransformator auf etwa die Hälfte herabgesetzt.
  • Aus den Abbildungen ist der durch den Erfindungsgegenstand erzielte technische Fortschritt klar erkennbar. Darin ist mit 21 die Oberleitung, mit 22 die Oberspannungs- und mit 23 die Unterspannungswicklung des Haupttransformators bezeichnet. Die Zah124 kennzeichnet den Zusatztransformator des Feinreglers 25, an dessen Segmente die einzelnen Anzapfungen der Wicklung 26 geführt sind. Mit 27 sind die Stromverbraucher und mit 28 der besondere Zusatztransformator angedeutet.
  • Abb. i zeigt die bekannte Schaltung, die für 20 Stufen 2o Anzapfungen und 20 Schalter für halben Laststrom und einen großen Feinregler 25 benötigt. In Abb. 2 und 3 sind Schaltungsbeispiele nach der Erfindung dargestellt. Nach Abb. 2 sind z. B. bei insgesamt 25 Dauerstufen nur sechs Hauptschalter i' bis 6' für den vollen Laststrom und sechs Hilfsschalter i bis 6 für einen Bruchteil des Laststromes erforderlich. In dem in Abb.3 dargestellten Schaltungsbeispiel werden bei derselben Stufenzahl zwölf Hauptschalter i' bis 12' für je den halben Laststrom und sechs Hilfsschalter i bis 6 wieder wie im Falle der Abb.:2 für einen geringen Bruchteil des Laststromes benötigt. Die Höhe des Stromes in den Hilfsschaltern i bis 6 ist abhängig von dem Übersetzungsverhältnis der Primär- zur Sekundärwicklung des besonderen Zusatztransformators 28. Die Speisung des letzteren erfolgt über den Transformator 24 des Kollektorreglers, der zu diesem Zweck an den Anzapfungen i bis 6 des Haupttransformators entlang geschaltet wird. Die gleicben Anzapfstellen finden auch für den, besonderen Zusatztransformator 28 Verwendung. Dessen Sekundärwicklung kann, wie in Abb. 3 dargestellt ist, in zwei oder mehrere gleiche Teile unterteilt und jeder Teil mit einem besonderen Schaltersystem verbunden sein. Die Schalter sind dann für eine entsprechend kleinere Schaltleistung zu bemessen. *Der besondere Zusatztransformator 28 wird jeweils an zwei oder mehrere parallel gelegte Schaltersysteme angeschlossen. Die einzelnen gleichen Teile der Sekundärwicklung werden mit den ihnen zugeordneten Schaltersystemen parallel an die entsprechenden Anzapfungen des Haupttransformators gelegt.
  • Für das in Abb.3 veranschaulichte Erfindungsbeispiel ergibt sich folgende Scbaltfolge:
    I. Spannungsstufe Schalter I', 2' und I, z geschlossen
    2, 3 -
    3. 3, 4 -
    4. 4, 5 _
    5. _ - I', 2'a 3', 4! - 5,6
    6. - - 3', 4' - 4, 5 -
    7. _ _ 3', q.' - 3,4 - USW.
    Die letzten fünf Stufen sind dann:
    21. Spannungsstufe Schalter g', Io', 1I', 12' und 5, 6 geschlossen
    22. _ - Il', I2' - 4, 5 -
    23. - - II',12, ,- 3,4 -
    24. I2' - 2,3
    -
    25_ I2' - 1,2 -
    Zusammenfassend ist also festzustellen, daß durch die erfindungsgemäße Verwendung des besonderen Zusatztransformators trotz geringerer Zahl der Haupttransformatoranzapfungen und Schalter eine größere Schaltstufenzahl und damit eine kleinere Bemessung des Kollektorreglers als bei der bisher üblichen Regeleinrichtung für Stufentransformatoren erzielt werden kann.

Claims (5)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Regeleinrichtung für Stufentransformatoren mit einem über einen Kollektorregler erregten Zusatztransformator für elektrische Lokomotiven, dadurch gekennzeichnet, daß noch ein besonderer Zusatztransformator (28) vorhanden ist, der über den Zusatztransformator (24) für den Kollektorregler mit Hilfe des Kollektorreglers (25) erregt und an den Anzapfungen (i' bis 6') der Sekundärwicklung des Stufentransformators entlang geschaltet wird und daß zwecks Erregung des besonderen Zusatztransformators (28) der Zusatztransformator (24) des Kollektorreglers (25) an den Anzapfungen (i bis 6) des Haupttransformators entlang geschaltet wird.
  2. 2. Regeleinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß für den Zusatztransformator (24) des Kollektorreglers die gleichen Anzapfungen des Haupttransformators wie für den besonderen Zusatztransformator (28) verwendet werden.
  3. 3. Regeleinrichtung nach Anspruch z und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der besondere Zusatztransformator (28) jeweils an zwei oder mehrere parallel gelegte Schaltersysteme angeschlossen wird.
  4. 4. Regeleinrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sekundärwicklung des besonderen Zusatztransformators (28) in zwei oder mehrere gleiche Teile unterteilt ist und jeder Teil mit einem besonderen Schaltersystem verbunden wird.
  5. 5. Regeleinrichtung nach Anspruch .l. dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen gleichen Teile der Sekundärwicklung mit den ihnen zugeordneten Schaltersystemen parallel an die entsprechenden Anzapfungen des Haupttransformators gelegt werden.
DEA75250D 1935-02-07 1935-02-07 Regeleinrichtung fuer Stufentransformatoren mit Kollektorregler fuer elektrische Lokomotiven Expired DE724109C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA75250D DE724109C (de) 1935-02-07 1935-02-07 Regeleinrichtung fuer Stufentransformatoren mit Kollektorregler fuer elektrische Lokomotiven

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA75250D DE724109C (de) 1935-02-07 1935-02-07 Regeleinrichtung fuer Stufentransformatoren mit Kollektorregler fuer elektrische Lokomotiven

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE724109C true DE724109C (de) 1942-08-18

Family

ID=6946396

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEA75250D Expired DE724109C (de) 1935-02-07 1935-02-07 Regeleinrichtung fuer Stufentransformatoren mit Kollektorregler fuer elektrische Lokomotiven

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE724109C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE724109C (de) Regeleinrichtung fuer Stufentransformatoren mit Kollektorregler fuer elektrische Lokomotiven
DE2407002B2 (de) Überstrombegrenzung für einen impulsgesteuerten Gleichstrom-Fahrantrieb eines elektrischen Triebfahrzeuges
DE739801C (de) Elektrische Achsdruckausgleichschaltung fuer Wechselstromtriebfahrzeuge
DE499527C (de) Nutzbremsschaltung von Wechselstromlokomotiven mit mehreren Kollektormotoren
DE554017C (de) Reguliervorrichtung fuer Stufentransformatoren, insbesondere fuer solche, von deren Wicklungen wenigstens eine mit Anzapfungen versehen ist
DE609295C (de) Transformatorschaltung zur gleichmaessigen Verteilung der Leistung auf parallel arbeitende, sechsphasig gespeiste Metalldampfgleichrichter
DE725549C (de) Aus Haupt- und Zusatztransformator bestehende Anordnung fuer Dreiphasennetze
DE505120C (de) Einrichtung zur Vermeidung des Spannungsanstieges bei voelligem Leerlauf von Quecksilber-Dampfgleichrichtern mit einer Phasenzahl groesser als drei
DE486839C (de) Schaltungsanordnung fuer den Drehstrommotor eines Gleichrichter-Kuehlventilators
DE935078C (de) Schaltungsanordnung fuer die Lichtbogenschweissung mit Plattengleichrichtern
DE653265C (de) Schubtransformator
DE924633C (de) Regelung fuer elektrische Lokomotiven
DE649354C (de) Schutzeinrichtung gegen UEberlastungen fuer Wechselrichter
DE664286C (de) Einrichtung zur Umformung elektrischer Energie in Wechselstrom beliebiger Frequenz mit Hilfe steuerbarer Lichtbogenventile
DE329789C (de) Schaltungsanordnung zum Regulieren der Sekundaerspannung bei Messtransformatoren
AT130123B (de) Schutzeinrichtung für Dampfentladungsgefäße.
DE387591C (de) Einrichtung zur Unterdrueckung des Erdschlussstromes in Hochspannungsnetzen
AT114792B (de) Verfahren und Einrichtung zur Vermeidung des Spannungsanstieges bei völligem Leerlauf von Quecksilberdampfgleichrichtern.
DE627899C (de) Selbsttaetige Anlage zum Laden verschieden grosser Elektrokarrenbatterien mittels Quecksilberdampfgleichrichter
DE582393C (de) Steuerstromschaltung fuer Schuetze, insbesondere fuer elektrisch betriebene Fahrzeuge
DE637084C (de) Anordnung zur Gittersteuerung von Dampf- oder Gasentladungsgefaessen
DE676523C (de) Stufenschalteinrichtung zur Regelung der von einem Transformator abgegebenen Wechselspannung
DE472543C (de) Schaltung fuer elektrischen Kesselschutz, insbesondere bei Lokomotiven
DE967589C (de) Schaltung fuer Hochspannungssteuerungen fuer Wechselstromfahrzeuge
DE602990C (de) Reguliertransformatorsatz