DE72020C

DE72020C - Schaltungsweise für durch Wechselströme beeinflufste Riegelungswerke

Info

Publication number: DE72020C
Application number: DENDAT72020D
Authority: DE
Original assignee: ZIMMERMANN & BUCHLOH in Berlin N
Anticipated expiration: 1912-12-02

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT. \3£

Die in Fig. 1 zur Anschauung gebrachte Leitungsverbindung giebt in übersichtlicher Darstellung ein Bild von den Stromwegen, welche bei einer mittelst elektrischer Riegelungswerke der Firma Siemens & Halske, Berlin, hergestellten Bahnhofssicherungsanlage für eine durchgehende Fahrstrafse in Betracht kommen. (Bezüglich der Einrichtung und Wirkungsweise der Riegelungswerke s. L. Kohl fürst, »Die elektrischen Einrichtungen der Eisenbahnen und des Signalwesens«, S. 193.) Einfahrt sowohl wie Ausfahrt werden von der Station aus freigegeben; besondere Bedingung ist jedoch, dafs die Freigabe des Signales einer Bahnhofsseite nur unter ausdrücklicher Zustimmung des Stellwärterts der entgegengesetzten Bahnhofsseite erfolgen darf. (Ueber den Zweck dieser Abhängigkeit s. Centralblatt der Bauverwaltung, Jahrgang XII, S. 430.) Der erwähnten Bedingung wird nach Mafsgabe vorliegender Erfindung durch Einschalten eines besonderen Stromschlüsselsy ^ zwischen der Klemme t im Riegelungswerk der Stellbude Wbd und Erde E, ferner durch eine Abänderung des Inductors J und der hinzugefügten Stromschliefser k m und / η im Riegelungswerk der Station ohne Vermehrung der Leitungen und Riegelungswerke genügt..

Der Inductor im Stationsriegelungswerk ist dahin abgeändert, dafs aus dem vollen Schleifring G Wechselströme in die Bürste α treten, während durch den Halbring F der Bürste c immer nur Ströme von positiver und der Bürste b nur Ströme von negativer Richtung zugeführt werden.

Die Schalthebel r deu sind wie in jedem Riegelungswerk von der Stellung des Druckknopfes abhängig; die besonderen Hebel kl sind mit d bezw. e gekuppelt.

AB CD deuten die Haupt-Elektromagneten an, welche die Bewegung des Stahlankers und damit den Farbenwechsel im Riegelungswerk veranlassen.

Jw und Jo sind die wie üblich geschalteten Inductoren der Riegelungswerke in den Stellbuden, Lw und Lo die entsprechenden Leitungen.

Die Verbindungen innerhalb der Riegelungswerke sind aus der Zeichnung erkennbar. In der Ruhestellung befinden sich die zu A und B gehörigen Riegelstangen in höchster, die zu C und D gehörigen in tiefer verriegelnder Stellung.

Die erwähnte Zustimmung zur Freigabe des Signales in Bude Obd von der Station aus soll nun dadurch gegeben werden, dafs der Stellwärter in Wbd mittelst des Hebels \ Stromschlufs zwischen y % herstellt und damit t an Erde legt; die Freigabe soll also nicht erfolgen, wenn y ^ nicht geschlossen ist. Drückt in diesem Falle die Station die Taste von B (wobei der Stromschlufs Z η und e i abgebrochen, zwischen e g aber hergestellt wird), so gehen beim Kurbeln ununterbrochene Ströme von positiver Richtung über JFcpkmqEEvuD Lo B e g a G J, dagegen können Ströme von negativer Richtung nicht entstehen, da diesen der einzig mögliche Weg über J F b 0 h d A Lw C r ty \E EvuD Lo B e g a GJ bei y ^ abgebrochen ist. So lange also y %_ nicht geschlossen ist, erhalten die Magnete B und D

nur unterbrochene Ströme von positiver Richtung; ein Farbenwechsel und Entriegelung tritt demnach nicht ein. Bei dem Versuch der Freigabe der Ausfahrt nach Westen erhalten die Magnete A und C unter denselben Umständen, überhaupt keinen, B und D wieder nur Ströme von positiver Richtung.

Sobald nun der Stromschlufs zwischen y \ geschlossen wird, ist der oben angedeutete Stromweg eröffnet und Ausfahrt sowohl wie Einfahrt kann in beliebiger Aufeinanderfolge freigegeben werden. (Falls beide Tasten in der Station gleichzeitig gedrückt werden sollten, tritt keinerlei Wirkung ein, da k und I und damit b und c von Erde isolirt sind.) Es ist ersichtlich, dafs auch die Rückwärtsverriegelung seitens Wbd und Obd in beliebiger Reihenfolge und unabhängig von y \ erfolgt.

Wie in Wbd zwischen t und E, kann auch in Obd zwischen ν und E bei u ein Zustimmungsstrotnschliefser eingeschaltet werden; in diesem Falle ist die Station nicht in der Lage, eine Freigabe vorzunehmen, so lange nicht beide Wärter ihre Zustimmung gegeben haben. Die Zustimmungsstromschliefser können naturgemäfs auch unmittelbar in die Leitungen Lw Lo gelegt werden, es ändern sich alsdann nur die Bedingungen der Rückwärtsverriegelung. Dabei ist die gleichzeitige Anwendung der Zustimmung bei y ^ und w nicht ausgeschlossen.

Claims

Patent-Anspruch:

Schaltungsweise für durch Wechselströme beeinflufste Riegelungswerke von Signalen, durch welche die Freigabe des Signales einer Bahnhofsseite durch den Stationsbeamten von der Zustimmung des Stellwärters der entgegengesetzten Bahnhofsseite dadurch abhängig gemacht ist, dafs der Inductor der Station mit einem Stromwender F versehen ist, der durch zwei Bürsten b und c, von denen jede den Strom nur einer Richtung aufnimmt, nur dann die zur Freigabe erforderlichen Wechselströme nach dem Riegelwerk der betreffenden Stellbude entsendet, wenn die Leitung der die Ströme nach der Zustimmungsstelle führenden Bürste von dem Wärter dieser Stelle durch einen Umschalthebel \ mitErde verbunden wurde, während anderenfalls von der Station nur unterbrochene Gleichströme entsendet werden, die eine Entriegelung nicht veranlassen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.