DE715301C

DE715301C - Flugzeug fuer senkrechten Aufstieg

Info

Publication number: DE715301C
Application number: DESCH107906D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-09-07
Filing date: 1935-09-07
Publication date: 1942-07-02

Description

Flugzeug für senkrechten Aufstieg Flugzeuge mit senkrechtem Aufstieg werden in der Regel mit Hubschraube ausgestattet, während die von der Natur geschaffenen Flieger, die den Flug auf der Stelle und Vertikalflug ausführen, wie Insekten sowie besonders die Kolibris, schwingende Flügel benutzen.
Gemäß der Erfindung wurde nun durch Versuche festgestellt, daß auch bei maschinell angetriebenen Flugzeugen ein senkrechter Aufstieg mittels Schwingen erreicht werden kann, sofern man die an sich als Vortriebsorgane schon vorgeschlagenen Schwingen mit einseitig am gegebenenfalls elastischen oder elastisch gelagerten Flügelarm angeordneter elastischer Fläche, die quer zur Schwingbewegung steht, so anordnet, daß sie senkrecht zur Auftriebsrichtung schwingen.
Die neue Vorrichtung hat starke, elastische ,Flügelarme, die vor- und rückwärts schwingen, wie Abb. i zeigt. e ist die Flügelspitzenendstellung beim Vorwärtsschlag, d die beim Rückwärtsschlag ; h zeigt, daß auch jede Flügelendstellung, d. h. ein größerer oder kleinerer Flügelausschlagwinkel, sowohl nach vorn oder rückwärts angewendet werden kann: g und f sind die Drehpunkte der Flügelarme, die auch in eine Achse fallen können. An den Flügelarmen sitzt die dünne, elastische, schmiegsame Flügelfahnenfläche.
Durch die einseitige elastische Flügelfahne, verbunden mit dein Vor- und Rückwärtsschlag der Flügelarme, ergibt sich, wie Abb. 2 -neigt, bei beiden Schlägen stets eine aufwärts gerichtete Komponente A der Luftkraft I_. s ist der Weg eines Flügelarmpunktes nahe der Flügelarmspitze; -u zeigt schematisch den Umstellweg der schmiegsamen Flügelfläche. Natürlich können auch mehr oder weniger starre Flächen, die -eine einseitige Fahne haben, verwendet werden; man wird diese dann zweckmäßig durch den Flügelarm elastisch federnd lagern, damit die automatische oder zwangsläufig regulierte Drehung bzw. Umsteuerung für Vorwärts- und Rückwärtsschlag stattfinden kann.
Abb.3 zeigt ein Schwingenflugzeug mit leichter, geschlossener Motorkarosse, die rumpfartig, stromlinienförmig, auch ganz kugelförmig gebaut sein kann, mit oder ohne Räder, mit oder ohne Puffer oder Federung.
Das schwingende Flügelpaar o und r kann, wie in Abb. 3 gezeigt, entweder um die Drehpunkte na oder die Drehpunkte n in der von Hubschrauben her bekannten Art nach allen Richtungen mehr oder weniger geschwenkt werden durch einen Steuerknüppel x. Die Motorenanlage t kann vor, hinter, über oder unter dem Flieger liegen. Abb. 3 zeigt auch, daß Höhen- und Seitensteuer angebracht werden können. Diese sind jedoch nicht unbedingt nötig, da der neue Apparat schon durch ganz geringes Schwenken der Flügel sehr wirksam gesteuert wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Flugzeug für senkrechten Aufstieg, dadurch gekennzeichnet, daß als Huborgan an sich als Vortriebsorgane bekannte Schwingen mit einseitig am gegebenenfalls elastischen oder elastisch gelagerten Flügelarm angeordneter elastischer Fläche verwendet werden, die mit zur Schwingbewegung quer gestellter Fläche senkrecht zurAuftriebsrichtung schwingen.