DE7144804U - Vorrichtung fuer den druckausgleich und zur begrenzung des maximal zulaessigen fuellstandes in einem geschlossenen fluessigkeitsbehaelter vorzugsweise einem kraftstofftank - Google Patents
Vorrichtung fuer den druckausgleich und zur begrenzung des maximal zulaessigen fuellstandes in einem geschlossenen fluessigkeitsbehaelter vorzugsweise einem kraftstofftankInfo
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Description
Vorrichtung für den Druckausgleich und zu*
Begrenzung des maximal zulässigen Füllstandes in einem geschlossenen Flüssigkeitsbehälter.
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung für den Druckausgleich
und zur Begrenzung des maximal zulässigen Füllstandes in einem geschlossenen Flüssigkeitsbehälter,
vorzugsweise einem Kraftstofftank mittels je eines vom Üfc rdruck und vom Flüssigkeitsniveau oder einem
Unterdruck gesteuerten Ventils.
Es ist bekannt, in die Decke von Behältern, fcie nach
dem Einfüllen der Flüssigkeit dicht verschlossen werden, insbesondere in Kraftstofftanks von Kraftfahrzeugen, für
den Ausgleich eines Unter- oder Überdruckes im Behälter, der sich durch Temperaturänderung ergeben kann, entsprechende
Ventile einzubauen. Es ist ferner bekennt, das Ventil für einen Unterdruckausgleich mit einer Einrichtung
zur Begrenzung des in dem Behälter maximal zulässigen Flüssigkeitsniveaus zu verbinden. Der Neuerung
war die Aufgabe gestellt, diese bekannten Einrichtungen zu vereinfachen und zu verbilligen. Die Aufgabe wird geaaß
der Neuerung dadurch gelöst, daß die beiden anjsich bekannten
Ventile zu einer Baueinheit vereinigt und in einem in die Behälterdecke dicht einsetzbaren Rohrstutzen übereinanderliegend
eingebaut sind. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform sind das zur Niveaubegrenzung und für einen
Unterdruckausgleich bestimmte Ventil im unteren Ende und das für einen überdruckausgleich bestimmte Ventil im oberen
Ende des RohrStutzens angeordnet und zwischen den beiden
Ventilen ist ein in den Rohrstutzen einpreßbaras ^lindrisches
Teil vorgesehen, das die Leitungsbohrungen für beide Ventile enthält und dessen Stirnseiten die Ventilsitze beider Ve-vfcile
• · · i
bilden. Dabei kann das im unteren Ende des Rohrstutzens %
angeordnete Ventil als an sich bekanntes Kolbenventil *
ausgebildet sein. Vorteilhaft ist e? ferner, des das
Überdruckventil enthaltende obere Ende des RohrStutzens
durch »in* Kapp* zu verschließen; di# des Widerlager
für die Feder des Überdruck-Entlüftungsventil bildet.
Zur näheren Erläuterung der Neuerung zeigt die Zeichnung
ein Ausführungsbeispiel im Schnitt. In einen zylindrischen Rohrstutzen 1, vorzugsweise aus Kunststoff, der in eine
entsprechende Bohrung in der Decke des Behälters 2 mit strenger Passung einsetzbar ist und mit einem Bund 1a unter
Zwischenfügung einer Dichtung auf den Behälter 2 aufliegt, ist ein zylindrisches Teil 3 vorzugsweise aus Metall einpreBbar, in dem sowohl die Leitungsbohrung 4 für einen
Unterdruck als auch die Leitungsbohrung 5 für einen Überdruck im geschlossenen Innenraum des Behälters zwischen
des Flüssigkeitsniveau 6 und der Behälterdecke 2 vorgesehen I
sind. Das zylindrische Teil 3 liegt mit einem Bund 3a auf ].■
einer Abstufung der Bohrung des Stutzens 1 auf. Korrespon- ^ dierend mit der Leitungsbohrung 5 ist in der Stutzenwand |
eine Bohrung 7 vorgesehen. |
Die Stirnseiten 3b und 3c bilden die Ventilsitze für die I
beiden im Rohrstutzen 1 übereinanderliegend angeordneten ι
Ventile, und zwar dem Überdruckventil 8 im unteren Ende ]
des Rohrstutzens und dem Überdruckventil 9 im oberen Ende des Rohrstutzens. Das Unterdruckventil 8 besteht in
einfachster Weise aus einem becherförmigen, im Inneren des Rolrstutzens 1 axial verschiebbaren Kolben 10, der an seiner
Stirnseite einen Dichtkegel 11 zum Verschließen der Leitungsbohrung A trägt. Gegen ein Herausfallen ist der Kolben 10
durch einen in eine Nut in der Stutzeninnenwand eingelegten Federring 12 gesichert. Dieses bekannte Ventil dient sowohl
zur Begrenzung des Flüssigkeitsniveaus 6 beim Einfüllen
als auch zum Ausgleich eines Unterdruckes im geschlossenen Behälter. Wenn die Flüssigkeit beim Einfüllen in den
Behälter das Niveau 6 erreicht hat, kann sie bei weiterem Einfüllen nur noch im Inneren des becherförmigen Kolbens
ansteigen, hebt diesen dabei hoch, verschließt die Leitungsbohrung 4 und verhindert dadurch ein weiteres Ansteigender
Flüssigkeit im Behälter. Entsteht im Raum zwischen dem Flüssigkeitsniveau 6 und der Behälterdecke 2 durch Abkühlung
oder einer Flüssigkeitsentnahme ein Unterdruck, dann sinkt der Kolben 10, der Dichtkegel 11 öffnet die
Leitungsbohrung 4 und der Druckausgleich mit Außenluft wird hergestellt.
Das im oberen Ende des RohrStutzens 1 angeordnete überdruckventil
9 besteht in einfachster Form aus einer Gummischeibe 13 mit einer ringförmigen Rippe 13a, die
unter dem Druck der Feder 14 auf der Stirnseite 3c des Teiles 3 als Ventilsitz aufliegt. Das obere Ende des
Rohrstutzens 1 ist durch eine mit einem Ringwulst in eine Ringnut einrastende Kappe 15 aus Kunststoff verschlossen,
die als Widerlager für die Feder 14 dient. Ober eine kleine
Ausnehmung 16 steht der Raum über dem Ventil 9 mit Außenluft
in Verbindung. Entsteht durch Erwärmung im Raum zwischen dem Flüssigkeitsniveau 6 und der Behälterdecke 2 ein Überdruck,
dann wirkt dieser über die Bohrung 7 sowie die Leitung auf den Ventilteil 13 und hebt diesen gegen die Kraft der
Feder 14 an, wodurch der Druckausgleich mit Außenluft hergestellt wird.
Die Zeichnung läßt die vorteilhafte Vereinigung von Unterdruck-
und Überdruckventil, wobei das erstere gleichzeitig der Niveaubegrenzung dient, sowie den einfachen Aufbau aus wenigen Teilen
und die leichte Montierbarkeit der Vorrichtung erkennen.
Claims (3)
1. / Vorrichtung für den Druckausgleich unc" i_ur Begrenzung
des maximal zulässigen Füllstandes in einem geschlossenen Flüssigkeitsbehälter^, vorzugsweise eintm Kraftstofftank,
mittels je eines vom Überdruck und vom Flüssigkeitsniveau oder einem Unterdruck gesteuerten Ventils,
dadurch gekannzeii>.iet, daß die beiden an sich
bekannten Ventile > in einem in die Bebälterdecke (2) dicht einsetzbaren .. stutzen (1) übereinanderliegend
eingebaut sind.
2./ Vorrichtung nach Anspruch 18 dadurch gekennzeichnet,
daß das zur Niveaubegrenzung und für den Ausgleich eines Unterdruckes bestimmte Ventil (8) im unteren
Ende und das für de*- Ausgleich eines Überdruckes
bestimmte Ventil (9) im oberen Ende des Rohrstutzens (1) engeordnet sind und zwischen den beiden Ventilen ein
in den Rohrstutzen einpreßbares zylindrisches Teil (3) vorgesehen ist, das die Leitungsbohrungen (A,5) für
beide Ventile enthält und dessen Stirnseiten (3b,3c)
die Ventilsitze beider Ventile bilden.
3./ Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das im unteren Ende des RohrStutzens (1)
angeordnete Ventil (8) als an sich bekanntes Kolbenventil ausgebildet und das das Überdruckventil (9) enthaltende
obere Ende des Rohrstutzens durch eine Kappe (15) verschlossen ist, die das Widerlager für die Feder (1A) des
Überdruckventils (9) bildet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19717144804 DE7144804U (de) | 1971-11-29 | 1971-11-29 | Vorrichtung fuer den druckausgleich und zur begrenzung des maximal zulaessigen fuellstandes in einem geschlossenen fluessigkeitsbehaelter vorzugsweise einem kraftstofftank |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19717144804 DE7144804U (de) | 1971-11-29 | 1971-11-29 | Vorrichtung fuer den druckausgleich und zur begrenzung des maximal zulaessigen fuellstandes in einem geschlossenen fluessigkeitsbehaelter vorzugsweise einem kraftstofftank |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7144804U true DE7144804U (de) | 1972-03-23 |
Family
ID=6625368
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19717144804 Expired DE7144804U (de) | 1971-11-29 | 1971-11-29 | Vorrichtung fuer den druckausgleich und zur begrenzung des maximal zulaessigen fuellstandes in einem geschlossenen fluessigkeitsbehaelter vorzugsweise einem kraftstofftank |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7144804U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4121324A1 (de) * | 1991-06-27 | 1993-01-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftstoffbehaelter fuer ein kraftfahrzeug |
DE19500775C1 (de) * | 1995-01-13 | 1996-07-11 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zum Entlüften und Belüften eines Kraftstofftankes |
DE19543937A1 (de) * | 1995-11-25 | 1997-05-28 | Opel Adam Ag | Be- und Entlüftungsvorrichtung für Kraftstoffbehälter von Kraftfahrzeugen |
-
1971
- 1971-11-29 DE DE19717144804 patent/DE7144804U/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4121324A1 (de) * | 1991-06-27 | 1993-01-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftstoffbehaelter fuer ein kraftfahrzeug |
DE19500775C1 (de) * | 1995-01-13 | 1996-07-11 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zum Entlüften und Belüften eines Kraftstofftankes |
DE19543937A1 (de) * | 1995-11-25 | 1997-05-28 | Opel Adam Ag | Be- und Entlüftungsvorrichtung für Kraftstoffbehälter von Kraftfahrzeugen |
DE19543937C2 (de) * | 1995-11-25 | 2003-03-06 | Opel Adam Ag | Be- und Entlüftungsvorrichtung für Kraftstoffbehälter von Kraftfahrzeugen |
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