DE7137753U - Verkehrsspiegel - Google Patents

Description

DEUTSCHE COLD- UICD SILHLII-SCIIUIDEANSTAlT VOItMALS ROESSLER Frankfurt/Main, Weißfruuenstrasse 9

Verkehrsspiegel.

Die Neuerung betrifft einen Verkehrsspiegel, wie er vorzugsweise an unübersichtlichen Straßenführungen und -einmündungen angebracht wird, bestehend aus einer gewölbten Unterlage aus Kunststoff oder Metall, auf deren konvexer Oberfläche eine dünne, spiegelnde Metallschicht und darüber eine dünne SiIikatglasschutzschicht aufgebracht sind.

Es ist seit langem üblich, beispielsweise an unübersichtlichen Straßenführungen und an schwer einsehbaren Straßeneinraündungen, Verkehrsspiegel aufzustellen, um den Verkehrsteilnehmern eine bessere Übersicht über den Straßenverkehr bzw. die Möglichkeit zum gefahrlosen Einordnen zu geben. Diese Verkehrsspiegel sind meist als Konvexspiegel ausgebildet, um einen möglichst großen Winkeibreich zu erfassen. Sie sind im allgemeinen entweder an Hauswänden oder auf Pfählen in ca. 2,5 m Höhe befestigt. . -

Bisher verwendet man für diese Verkehrsspiegel hochglanzpolierte Metallspiegel oder rückseitig verspiegelte Silikatgläser. Metallspiegel haben jedoch den Nachteil, daß sie unter dem Einfluß von Auto- und Tndustrieabgasen verhältnismäßig schnell korrodieren, während Glasspiegel beim Auftreffen harter Gegenstände, wie z. B. aufgewirbelte Steine, leicht zerbrechen

und durch il e scharfkantigen Splitter den Fahrzeugverkehr und die Passanten gefährden.

Es war daher Aufgabe dieser Neuerung, einen Verkehrsspiegel zu schaffen, der diese Nachteile nicht besitzt, insbesondere also splittersicher und korrosionsbeständig ist.

Neuerungsgemäß wurde diese Aufgabe dadurch gelöst, daß nuin einen Spiegel verwendet, der aus einer gewölbten Unterlage aus Kunststoff oder Metall besteht, auf deren konvexer Oberfläche sich eine dünne, spiegelnde Metallschicht und darüber eine dünne Silikatglasschutzschicht befinden.

Vorzugsweise besteht diese Unterlage aus einem schlagfesten und splittersicheren thermoplastischen Kunststoff, wie z. B, Polycarbonat oder Arylglas, der sich verhältnismäßig einfach verformen läßt und auf den das Spiegelmetall und die Silikatglasschutzschicht durch Huchvakuunsbedampfung leicht aufgebracht werden können. Diese Kunststoffunterlage braucht nicht transparent oder optisch einwandfrei zu sein, da sie nur als Träger für die spiegelnde Schicht dient, sondern kann durchaus Schlieren und sonstige produktionsbedingte optische Fehler enthalten. Die neuerungsgemäßen Verkehrsspiegel sind daher billig herzustellen

Wird als Unterlage ein hochglanzpoliertes Metallblech verwendet, kann auf die spiegelnde Metallschicht verzichtet Korrosionsschutz lediglich eine dünne Silikatglas-

schicht auf die hochglanzpolierte Oberfläche aufgebracht werden.

Das Spiegelmetall, das beispielsweise aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen kann, und/oder die Silikatglasschutzschicht können außer durch Hochvakuumverdampfung z. B. auch durch Kathodenzerstäubung abgeschieden werden.

Die Dicke der spiegelnden Metallschicht beträgt im allgemeinen rund 0,5 ,um, während die Silikatglasschutzschicht etwa 0,5 - 10 ,um, vorzugsweise 1-3 ,um, stark ist.

Die Abbildungen I bis III zeigen schematisch einige Ausführungsformen des neuerungsgemäßen Verkehrsspiegeis.

Abbildung I zeigt eine gewölbte Unterlage (l), beispielsweise aus Polycarbonat, auf deren konvexer Oberfläche sich eine dünne, spiegelnde Metallschicht (2) und darüber eine dünne Silikatglasschutzschicht (3) befinden.

Abbildung II gibt schematisch eine andere Ausführungsform des neuerungsgemäßen Verkehrsspiegels wieder, bei dem sich zwischen Unterlage (1) und spiegelnder Metallschicht (2), sowie zwischen spiegelnder Metallschicht (2) und Silikatglasschutzschicht (3) zur Verbesserung der Haftfestigkeit dünne Zwischenschichten (4 bzw. 5) befinden. Diese dünnen Zwischenschichten (4 bzv/. 5) können aus Metallen, wie beispielsweise Chrom, Nickel, Kobalt und Eisen, aus Fluoriden,

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wie ζ. B. Magnesiumfluorid, oder aus Oxiden, wie z. B. . Aluminium- oder Chromoxid, bestehen.

Abbildung III zeigt schematisch einen neuerungsgemäßen Verkehrsspiegel mit einem hochglanzpolierten Metallblech als Unterlage (1), z. B. aus Aluminium oder Stahl, auf dessen konvexer Oberfläche sich lediglich eine Silikatglasschutzschicht (3) befindet.

Die neuerungsgeoäßen Verkehrsspiegel haben den Vorteil, daß ihre spiegelnden Schichten gegen mechanische und chemische Einwirkungen geschützt sind und daher eine lange Lebensdauer haben. Bei Verwendung von Kunststoffunterlagen besitzen sie ein verhältnismäßig geringes Gewicht, wodurch sich die Kosten der Halterungen reduzieren. Außerdem sind sie außerordentlich schlagfest und splittersicher, womit sie eine Gefährdung des Verkehrs vermindern.

Claims (5)

- 5 Schutzansprüche;

1. Verkehrsspiegel, dadurch gekennzeichnet, daß auf der konvexen Seite einer Unterlage (l) aus Kunststoff oder Metall sich eine dünne, spiegelnde Metallschicht (2) und darüber eine Silikatglasschutzschicht (3) befinden.

2. Verkehrsspiegel nach Anspruch·1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Unterlage (1) und der Metallschicht (2) und/oder der Metallschicht (2) und der Silikatgiasschutzschicht (3^ sich eine Zwischenschicht (4 bzw. 5) zur Verbesserung der Haftfestigkeit befindet.

3. Verkehrsspiegel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich- -\£t_, daß die Unterlage (1) aus einem schlagfesten und splittersicheren thermoplastischen Kunststoff, wie z. "B. Polycarbonat oder Acrylglas, besteht.

4. Verkehrsspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Unterlage (1) ein hochglanzpoliertes Metall verwendet wird, auf dessen spiegelnder, konvexer Oberfläche sich nur eine SiUkatglasschutzschicht (3) befindet.

5. Verkehrsspiegel nach Anspruch 1 bis 4^ dadurch gekennzeichnet, daß die Silikatglasschutzschicht 0,5 - 10 ,uia, vorzugsweise 1-3 /Uta, dick ist.

Fraiil· f urt/Main, 1.10.1971
Sehn/3i