DE7136904U

DE7136904U - Achsmeßgerät

Info

Publication number: DE7136904U
Application number: DE7136904U
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Publication date: 1973-03-08

Description

H. W
24.9.1971 Ka/Dr

Anlage zur

Gebrauchsmusteranmeldung

ROBERT BOSCH GHBH, 7 Stuttgart 1 Achsmeßgerät

Die Erfindung betrifft ein Achsmeßgerät zur Vermessung der Radachsen von Kraftfahrzeugen, mit wenigstens einem, insbesondere an der Stirnseite des Kraftfahrzeuges angeordneten Achsmeßprojektor, der ein Meßbild über einen an der zu vermessenden Radachse angebrachten Radspiegel auf eine in der Nähe des Achsmeßprojektors angebrachte Bildebene projiziert.

Mit bekannten Einrichtungen dieser Art kann bei der Achsvermessung Spur und Spurdifferenzwinkel ermittelt werden. Sturz und Nachlauf werden dann in an sich bekannter Weise mit Hilfe einer auf die Radachse aufgesteckten Libelle ermittelte Wenn jedoch eine Nachlauf messung durchgeführt werden

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soll, ist es erforderlich, den Achsmeßprojektor gegenüber der Längsseite des Kraftfahrzeuges aufzustellen. In diesem Fall muß der auf der Badachse angebrachte Eadspiegel um 90° versetzt auf die Badachse aufgesteckt werden, so daß er wieder dem nun an der Längsseite des Kraftfahrzeuges aufgestellten Achsmeßprojektor gegenüberliegt.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Achsmeßgerät zu schaffen, mit dem Spur-, Spurdifferenz- und Sturzmessungen, sowie Kachlaufmessungen mit ein und demselben Achsmeßgerät durchgeführt werden können, wobei für seitliche oder stirnseitige Anordnung jeweils der gleiche Projektor und der gleiche Bad-. eniegel Verwendung finden soll.

Diese Aufgabe kann in zweckmäßiger Weise dadurch gelöst werden, daß gemäß der Erfindung eine Befestigungsvorrichtung für den Badspiegel vorgesehen ist, die zur Befestigung des Badspiegels in wenigstens zwei Lagen vorgesehen ist, wobei in der ersten Lage ein horizontal zum Spiegel und parallel zur Spiegelfläche verlaufende gedachte Achse koaxial zur Badachse UlJL in der zweiten Lage senkrecht zur Eadachse verläuft.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich in Verbindung mit den Unteransprüchen aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und aus den zugehörigen Zeichnungen. Es zeigen:

Fig. 1 in schematischer Sarstellung ein Achsmeßgerät mit

Achsmeßprojektor und Badspiegel sowie dessen Halterung an der zu vermessenden Badachse eines Kraftfahrzeuges,

Fig. 2 ein Zwischenstück zur Befestigung des Badspiegels, Fig. 3 einen Libellenträger in veränderter Ausführung zur

Halterung eines Badspiegels und . (

Fig. 4- den Aufbau des Achsmeßgörä1;es ziiir Vermessung des

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In Fig. 1 ist schematisch der Aufbau eines Achsmeßgerätes zur Spurmessung dargestellt. Zwei Vorderräder 10 und 11 eines weiter nicht dargestellten Kraftfahrzeuges sind über eine schematisch angedeutete Achse 12 miteinander verbunden. Auf <?er Achse 12 ist ein Aufnahmeteil 15 aufgebracht. Die Befestigung kann am Kraftfahrzeugrad 10 beispielsweise mit einer an sich bekannten Klammervorrichtung erfolgen. In den Aufnahmeteil 13» der eine Bohrung 14 aufweist, ist ein Zapfen 15 eines Libellenträgers 16 eingesteckt. Auf dem Libellenträger 16 ist eine Libelle 17 befestigt, deren Luftblase je nach Sturz des Rades 10 aus dem mittleren Bereich der Libelle 17 herauswandern wird. Die Abweichung der Luftblase von ihrer Mittellage kann als Ma8 für den Sturz und Nachlauf dienen. In eine Bohrung ir dem Libellenträger 16 ist ein Zapfen 18 eingesteckt, der mit einem Radspiegel 19 verbunden ist, so daß der Radspiegel 19 über den Libellenträger 16 am Kraftfahrzeugrad 10 befestigt ist.

Gegenüber der Stirnseite des Kraftfahrzeuges ist eine Schiene 20 aufgestellt, auf der ein Achsmeßprojektor 21 verschiebbar befestigt ist. Zur Spur- und Spurdifferenzmessung ist der Achsmeßprojektor 31 hier so eingestellt, daß er sich gegenüber dem Radspiegel 19 befindet. Der Achsmeßprojektor projiziert nun in bekannter Weise ein Heßbild auf den Radspiegel, dieses Heßbild wird von deti Radspiegel 19 zurückgeworfen und ergibt durch Abbildung auf einer Bildebene, die in der Nähe des Achsmeßprojektors 21 befestigt ist, ein Haß, das für die Spur charakteristisch ist.

Der Radspiegel kann aber auch in einem Zwischenstück 22 nach Pig· 2 befestigt sein. Dieses Zwischenstück 22 ist dann in eine Bohrung 25 des Libellenträgers 16 eingesetzt,

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ei wobei der Zapfen 18 des Rad Spiegels 19 in eine Bohrung 24-

des Zwischenstückes 22 eingeschoben ist. Für die Nachlaufmessung wird dann das Zwischenstück 22 vom Zapfen 18 des Radspiegels 19 abgezogen, und der Zapfen 18 in die Bohrung 23 des Libellenträgers 16 eingesetzt. Damit ist der Radspi^gel 19 senkrecht zu der zu vermessenden Radachse 12 angebracht.

Ein anderes Ausführungsbeispiel eines Radspiegels und des dazugehörigen Aufnahmekörpers ist in Fig. 3 dargestellt. Der Aufnahmekörper wird wieder wie in Fig. 1 durch den Libellenträger 16 gebildet. Der Rads^iegel ist jedoch jetzt so ausgebildet, daß er auf seiner Vorderseito 25 und auf seiner Rückseite 26 einen Spiegeibeiag trägt. An seiner Seite 27 ist ein Zapfen 28 angeordnet, der in die Bohrung { 23 des Libellenträgers 16 eingesetzt ist. In dieser Bohrung 23 kann der Zapfen 28 gedreht werden und damit der Spiegel so verstellt werden, daß einmal die Spiegelfläche 25 und ein anderes Mal die Spiegelfläche 26 dem Achsmeßprojektor 21 gegenüberliegen. Dadurch ist eine Prüfung des Spiegels avf seine Genauigkeit hin möglich. Soll hier der Achsneßprojektor zur Nachlaufmessung gegenüber der Längsseite des Kraftfahrzeuges aufgestellt werden, dann kann der Spiegel 25,26 in eine Bohrung 30 im Libellenträger 16 eingesteckt werden.

Eine weitere Abwandlung des Meßgerätes ist in Fig. 4- dargestellt. Hier ist der Achsmeßprojektor gegenüber der Längsseite des Kraftfahrzeuges aufgestellt. Der Radspiegel 19 ist hierbei mit seinem Zapfen 18 direkt in die Bohrung 14- des Aufnahmeteiles 13 eingesteckt. Das Aufnahmeteil 13 ist wieder in bekannter Weise an dem Kraftfahrzeugrad 10 be festigt. Der Projektor projiziert nun auch hier wieder ein

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Meßbild auf den Radspiegel 19, das von-diesem Radspiegel 19 wieder auf eine an dem Projektor 21 befestigte Bildwand zurückgeworfen wird.

Als Vorteil der in den Figuren 1 bis 4· dargestellten Ausfülirungsbeispiele ist nochmals die universelle Verwendbarkeit des Projektors 21 und der Radspiegel 19 bzw. 25, 26 zu nennen. Zu einer Prüfung bei der der Sturz und der Nachlauf mit der Libelle gemessen werden soll, genügt es also, den Radspiegel so anzuordnen, daß der Projektor gegenüber der Stirnseite des Kraftfahrzeuges aufgestellt werden kann. Bei einer optischen Vermessung der Radachse, bei der auch der Nachlauf optisch gemessen werden soll, kann dann der Projektor gegenüber der Längsseite des Kraftfahrzeuges aufgestellt werden, wobei dann der gleiche Spiegel lediglich in einer anderen Lage befestigt werden kann.

Claims

I · j · Robert Bosch GmbH E. W Ka/Dr Stuttgart Ansprüche

1. Achsqneßgerät zur Vermessung der Radachsen von Kraftfahrzeugen, mit wenigstens einem, insbesondere an der Stirnseite des Kraftfahrzeuges angeordneten Achsmeßprojektor, der ein Meßbild über einen an der zu vermessenden Radachse angebrachten Radachse angebrachten Radspiegel auf eine in der Nähe des Achsmeßprojektors angebrachte Bildebene projiziert, dadurch gekennzeichnet, daß eine Befestigungsvorrichtung (13 bzw. 16) für den Radspiegel (19 bzw. 25» 26) vorgesehen ist, die zur Befestigung des Radspiegels (19 bzw. 25, 26) in wenigstens zwei Lagen vorgesehen ist, wobei in der ersten Lage eine horizontal zum Spiegel (19 bzw. 25, 26) und parallel zur Spiegelfläche verlaufende gedachte Achse koaxial zur Radachse (12) und in der zweiten Lage senkrecht zur Radachse (12) verläuft.

2. Achsmeßgerät nach Anspruch 1, dadurch-'gekennzeichnet, daß zur Befestigung des Radspiegels (1"9) in seiner ersten Lnge ein Aufnahmekörper (16) vorgesehen ist, der eine Aufnahmebohrung für einen Zapfen (18) am Radspiegel (19) aufweist und daß der Aufnahmekörper (16) eine Libelle

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(17) aufweist, die zur Messung des Sturzes und/oder des Nachlaufes vorgesehen ist.

3. Achsmeßgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der den Radspiegel (19 bzw. 25, d&) tragende Aufnahmekörper in einen mit der Radachse (12) verbundenen Aufnahmeteil (13) gehalten ist, in dem der Radspiegel (19) in seiner zweiten Lage befestigbar ist.

4-. Achsmeßgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zapfen (28) seitlich an einen Radspiegel (25, 26) angebracht ist, so daß er bei Befestigung an dem Aufnahmekörper (16) bzw. an dem Aufnahmeteil (13) koaxial zur Radachse (12) liegt.

5· Achsmeßgerät nach Anspruch 4-, dadurch gekennzeichnet, daß eine Bohrung (30) zur Aufnahme des Zapfens (28) vorgesehen ist, so daß die Spiegelflächen (25, 26) senkrecht und parallel zur Stirnfläche der Radachse (10) verlaufen.