DE713548C

DE713548C - Geraet zum Anwaermen von Brennkraftmotoren

Info

Publication number: DE713548C
Application number: DEK152960D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Alfred Kaercher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1938-01-19
Filing date: 1938-01-19
Publication date: 1941-12-20

Description

Gerät zum Anwärmen von Brennkraftmotoren Die Erfindung betrifft ein Gerät zum Anwärmen von Brennkraftmo:o:-en du_ch hei5e, mittels eines Brenners erzeugte Gase, die vor ihrer Einführung in den den Motor umgebenden Raum öder dessen Zu:eitungen bis unter Selbstzündtemperatur der Heizgase bzm-. die Selbstzündtemperatur der den llo''or tmigebenden Gase gekühlt werden. Bei den bekannten Geräten dieser Art wird die Kü:ilung durch Untermischung mit Fr:schluft erzielt.

Wie die Erfahrung gezeigt hat, besteht trotz solcher Kühlung der Feuergase mit Frischluft die sehr erhebliche Gefahr, daß Feuergase oder nicht vollständig vcrbranntc Gase dz2s vcr%vcndcten flüssigen Brennstops in d:c Schlauchleitung oder gar in die Motorhülle ge!anaen. Diese können nachträglich von der Feuerung aus doch zur Entzündung kommen und so auch die Umgebun- des 1lo:ors. z. B. das Flugzeug. in das er eingebaut ist. in Gefahr bringen.

Gemüte der Erfindung ist zur Sicherung gegeit

diese Gefahr -#-orgese:icn, da3 in dein Gasweg

ein als Flammenschutzgitter mit flü;siglcei.s-

durchströmten Gitterstäben ausgebi-d--ter

Wärmeaustauscbereingcschaltetist. P'larm2n-

schutzgitter als solche sind selbatverständ ich

nicht neu. Sie sind aber in den bekannten

Ausführungen für die Z;vec'.:e d=r Erfindung

nicht geeignet, d. h. wenn es dauernd von den

zu kühlenden Gasen durchs:römt wird.

Das Wärmcabfuhrvcrmögen des _lus-

tauschers reicht bei den bekannten Einri:_h-

tungen selbst bei Beachtung aller notwendi3en

Vorkchrung:ii hinsichtlich Bemessung und An-

ordnung wegen Fehlens eines genüQ=nden

Tcmpcraturgcfällcs in keinem Falle aus.

Diese Mängel werden durc:t die Erfindung

hesehigt. Die neuartigen Wirkungen des Er-

tindungsl;cgcnstanclcs erklären sich daraus.

daß die Gitterstäbe unseres. Wärmcaustauschers

im Gegensitz zum bohannten Sicherheitsgitter

Wegen ihrer Fliissi;;kcitsfüllung und -durch-

strömung nie die Temperatur der Gase an-

nehmen können. Die Wä rmcabfuhr nach den

Landzonen ist heim Er tindungsgegenstand

Wegen der Strömung der FLässi-keit äußerst

Mark. Ürtliche l`t)erhitzungen sind schon

allein deswegen aus;eschlossen. Aber selbst

ii'enlt 1111111 lyanz Voll der Strömung absehen

,1-i11, was mau an sich bei der Abschätzung

der Sicherheitsfaktoren für den Fall einer

Störung in der Flüssigkeitsförderung auch tun

muß. jcann keine Überhitzung vorkommen. weil

die Höchsttemperatur der Stäbe durch die

Siedetemperatur der darin enthaltenen Flüssig-

,zeit begrenzt ist. Bei starken Übci:hitzungs-

<tößen kann auch bei strömender Flüssigkeit

(#i11 Verdampfen eintreten, wobei dann die

\Värmcabfuhr wegen des bei Verdampfung um

ein Vielfaches steigenden Wärmeschluckver-

mögens der Flüssi-keit noch weiter bestei-ert

v-117(1.

Es sind zwar mit Brciinergasen arbeitende

\\'ärmeatistatischer bekannt, die jedoch so be-

messen sind, daß die flüasigkeitsdLirchström-

ten Wasserrohre in keinem Falle als Flammen-

#zchutzgitter wirken.

In der Z°ichnung ist ein Ausführungsllei-

spicl des Gegenstandes der Erfindung sche-

inatisch dargestellt.

Abb. 1 zeigt einen Längsschnitt und

Abb.2.eine Aufsicht.

Mit i ist eine Feuerkammer bezeichnet, in

die ein Brenner 2 seine Flamme hilicinbläst.

Der Brenner erhält seine Frischluft von einem

Gebläse 3. Um die Feuerkammer herum ist

ein Wasserkessel .l gelegt, der sich in Gas-

strömrichtung über die Brennerkammcr 2 hin-

aus erstreckt und im überstchcnden Teil

den W8rmeaustauscher 5 llmscllließt. dessen

\@-asserräulne mit dein Kessel 4. in Verbin-

dung stehen. U m den Kessel .4 herum ist ein

Luftmantel 6 herumgelegt, durch den die nicht

('o11 Brenner 2 benötigte Abluft des Gebläses

hindurchstreicht und sich zum Schluß mit den

aus der Kammer i kommenden Gasen, diese

abkühlend, mischt. Bei 5 geht dann das Ge-

misch durch ein Gitter, das aus flüssigkeits-

durchströmten Stäben besteht. Diese sind so

dicht angeordnet, d1113 sie wie ein Flanimen-

schutzgitter Wirken.

Für das Wasser als wärincabführcndes

Mittel ist ein Kreislauf vorgesehen, der durch

die dünn gezeichne:en l'ohrc 7 verläuft; auf

(lein Weg durch diese Rohre

das

\Vasscr einen zweiten Wärmcaustauschcr S, der

auf der Ansaugseite des Gebläses 3, voll

dessen An=aughilt durchstrichen. angeordnet

ist. Aul.#erdeni ist noch eine Pumpe o in den

Kreislauf eingeschaltet, die vorn gleichen

Motor i o ii'ie das Gcbhise 3 getrieben wird.

Schließlich fit noch in der Lcit1111- 7 ein Drei

si'.cgehalin i i vorgesehen. der es gestattet, ein(#

Abzweigung in den Kreislauf einzuschalten,

die beim Halin 12 wieder in den alten Kreis-

lauf müntka. Diese .tl)7.1('Cl7t111@ dient dazu,

:in die Wesscrräume des -\lo:ors angcschlo=sen

zu Wc#rde-ü, um so den Mr)tor auch von innen

aufheizen zu können. Der Hahn 11 ist so

angcor<hiet, da[,) die Zweigleitun- cntweler au-

sätzlich zur Hauptleitung durch den Aus-

tauscher S oder aper allein durchilossen Wird.

Niemals aber kann der Hahn den Irreislauf

bauz sperren. Der Hahn 12 ist entsprechend

zu stellen. l:s ist selbstverständlich ohne wei-

teres möglich. die Hähne zur bleichzeitigen

retätigung zu kuppeln.

Um auch die ölräume des Motors finit der

Aufheizung zu erfassen, ist cin@i-citcrrrKrcis-

lauf für öl vorgesehen. Er besteht aus einer

in den Wasscrkcsscl 4. eingebauten Rohr-

schlange 14. und daran .angeschlossenen Rohr-

lehmigen i-,. «-elche das öl über einen Ab-

zweighahn i;, den Atistatischer 3, den Hahn

16. eine Pullipo 17 wieder zur Schlange 14. zti-

rückführcn. Die Hähne 1; und t 6 gestatten

in -lciclicr Weise wie beim \V@tsserkreislauf

die Motorölräume entweder im \cl-entlu:5 oder

unmittelbar l11 den Kreislauf ninzubeziulien.

Da das Rohr 14 im Wasser liegt. ist jedc# (se

fahr für eine 1;1)crhitzung des Üls (firacken)

vermieden.

Es ist auch möglich, die gleichartigen öl-

und Wasserhähne oder gar alle 11:ihne mit

einer auf alle gleichzeitig wirkenden D(#tiiti-

gungsvorrichtung auszurichten.

Die Steigleitung der Heizgase ist mit 15

und enthält zWecl:müßig noch einen

Thermostaten. der den Motor beim Irrreichen

einer bestimmten Höchsttc:nperatur des Gases

ab- und nach Absinken auf einen bestimmten

Mindestwert wieder einschaltet.

Die Betriebsweise ergibt sich aus dein vor-

ürwähnten von selbst. Erwähnenswert bleibt

noch folgendes:

Soll das Gerät z. v. nacheinander mehrere

Motoren auch von innen aufheizen, so ist

nach beendigter Aufheizung des ersten der auf

Durchlaufen des Moors eingestellte Kreis-

lauf auf Durchlaufen des austauschers S so

lange umzustellen. bis die Rohrleitungen vom

eineu Motor <il)bclöst und an deal iiiiclistcti aii-

gcsclilossen sind. Infol-e der IIalmau@lüi:lung

u11(1 -anurdnung ist es niemals möglich, den

1@reislauf (1vs Geräts ganz zii unterlirrchen.

Claims

I'ATENTAx-; Pit(`C11E:

i. Gerät rural Allw:ii'inen von llrciiii- 1:i'aftiiic@tcii'en durch mittels eine; Irrenner: (#17zcugtc# hcil:)c Gase. die vor ihrer Ein Itthrung in den dLii Motor tini#,(#1)cnclcii kaum oder dessen Zu:eitungen bis unter dic# Sdl>stzüi;(ltc#nll>c#ratur (1r17 IIcizgasc

bzw. die Sebstzündtemperatur der den Motor umgebenden Gase gekühlt werden, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gas weg ein als Flammenschutzgitter mit flüssigkeitsdurchströmten Gitterstäben aus gebildeter Wärmeaustauscher (5) eingeschaltet ist. -z. Gerät nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß in Fällen der Annvendung eines Gebläses (3) als Hilfsgerät ein zweiter Wärmeaustauscher (8) auf der Eintrittsseite. des Gebläses (3). angeordnet ist, der mit dem ersten "Wärmeaustauscher (5) im Kreislauf verbunden ist. 3. Gerät nach Anspruch i und a, dadurch gekennzeichnet, daß im Kreislaufsystem Anschlußstellen (ii und 1a) vorgesehen sind, durch welche in bekannter Weise die -Kühlflüssigkeitsräume des Motors in den Kreislauf einbezogen werden können. Gerät nach Anspruch z und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite ,Wärmeaustauscher (8) nur dann .aus dem Kreislauf ausschaltbar ist, wenn die Wasserräume des Motors daran angeschlossen sind. Gerät nach Anspruch i und z, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Flüssigk.citsraum des Gerätes ein Ölheizer vorgesehen und an einen Kreislauf angeschlossen ist, an den auch in bekannter Weise der Motorölraum oder andere ölbehälter des Fahrzeuges anschließbar sind.