DE7113569U

DE7113569U - Schalthebel, insbesondere fur das Getriebe von Kraftwagen

Info

Publication number: DE7113569U
Application number: DE7113569U
Authority: DE
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Publication date: 1971-07-08

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Palm 8778a/4 Stuttgart-Untertürkheim 5. April 1971 Gebrauchsmueteranmeldung

"Schalthebel, insbesondere für das Getriebe von Kraftwagen"

Die Neuerung betrifft einen Schalthebel, insbesondere für das Getriebe von Kraftwagen, mit einem Griffstück, das gegenüber einer eingesteckten Schaltstange gegen den Druck einer Feder in Achsrichtung teleskopartig verschiebbar ist.

Dieses Prinzip - allgemein bekannt durch Sicherheits-Lenksäulen, bereits aber auch schon für Schalthebel vorgeschlagen - verhindert bei im wesentlichen axialem Aufprall eine Verletzung der Fahrzeuginsassen.

Es ist Aufgabe der Neuerung, einen derartigen Schalthebel zu schaffen, der handlich und Ie!'' ontierbar ist.

Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß neuerungsgemäß die Schaltetange im Bereich des Griffstückes zwei um einen Winkelwert versetzte, hintereinander angeordnete und etwa stufenförmig ausgebildete, zum Mantel der Schaltetange ansteigende Auflaufflächen aufweist, die über eine umlaufende Nut miteinander in Verbindung stehen, wobei das Griff stück zur Aufnahme eines Rollkörpers im Anschluß an einen rohrförmigen Abschnitt mit einer bis zur Abstützfläche der Feder reichenden Rille versehen ist.

71t3Sf9-e,7.7i

Daim 8778a/4

In weiterer Ausgestaltung der Neuerung verläuft die umlaufende Nut
vom Übergang der dem Schaltstangenende fernen Auflauffläche und dem Mantel der Schaltstange zur tiefsten Stelle der dem Schaltetangenende
nahen Auflauf fläche.

Zweckmäßigerweise weist die Feder eine progressive Kennlinie auf und ist so dimensioniert, daß ein Verschieben bei einer axialen Belastung eintritt, die noch keine Verletzung hervorruft.

Eine handliche Form kann auf einfachem W.Sge erreicht werden, wenn das Griffstück mit einer Um schäumung versehen ist.

Der Gegenstand der Neuerung soll nachfolgend anhand eines in der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Es zeigen

Fig. 1

die Ausbildung des Schaltstangenendes,

Fig. 2

ein aufsteckbares Griffstack im Längsschnitt,

Fig. 3 und 4 zwei Montagephasen und

Fig. 5

einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 4.

Das Ende einer Schaltstange 1 ist mit zwei zu ihrem Mantel bin anstei genden Auflaufflächen 2 und 3 versehen, die beispielsweise durch einen Fräsvorgang geschaffen sind. Diese Auflaufflächen 2 und 3 sind hinter einander liegend angeordnet und um einen Winkelwert versetzt, der im

Tf1MM-t7.7l

- 3 - Daim 8778a/4

dargestellten Ausführungsbeispiel 180 beträgt. Eine umlaufende Nut 4, die vom Übergang der dem Schaltstangenende fernen Auflauffläche 2 und dem Mantel der Schaltstange 1 zur tiefsten Stelle der dem Schaltstangenende nahen Auflauffläche 3 verläuft, verbindet somit die beiden etwa stufenförmig ausgebildeten Auflaufflächen 2 und 3. Ein mit einer Um schäumung 5 versehenes Griffstück 6 weist im Anschluß an einen rohrförmigen Abschnitt 7 eine Rille 8 auf, die bis zur Abstützfläche 9 einer Feder 10 reicht. Ihre Kennlinie verläuft vorzugsweise progressiv, wobei bei axialer Belastung bereits eine Einfederung eintritt, wenn noch keine Verletzungsgefahr vorliegt. Als Verriegelungs- und Mitnah me eiern ent dient ein Rollkörper 11, der als Kugel ausgebildet ist.

Die Montage von Schaltstange 1 und Griffstück 6 erfolgt dadurch, daß der Rollkörper 11 bei waagerechter Lage der Schaltstange 1 in die tiefste Stelle der hinteren Auflauffläche 2 gelegt wird und das mit der Feder 10 versehene Griff stück 6 über die Schaltstange 1 geschoben wird, wie in Fig. 3 dargestellt. Durch Abkippen nach unten und gleichzeitiges Drehen des Griff Stückes 6 erfolgt durch die Rille 8 eine Mitnahme des Rollkörpers 11, der über die umlaufende Nun 4 zur unten gelegenen Auflauffläche 3 gelangt.

Beim anschließenden langsamen Entspannen der Feder 10 erfolgt - wie in Fig. 5 gezeigt - durch den Rollkörper 11 eine Klemmverbindung zwischen der Auflauffläche 3 der Schaltstange 1 und dem Griff stück 6.

7113MS.a7.7i

Claims

- 4 - ' Daim 8778a/4 Schutzansprüche

1. Schalthebel, insbesondere für das Getriebe von Kraftwagen, mit einem Griffstück, das gegenüber einer eingesteckten Schaltwelle gegen den Druck einer Feder in Achsrichtung teleskopartig verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltstange (1) im Bereich des Griff Stückes (6) zwei um einen Winkelwert versetzte, hintereinander angeordnete und etwa stufenförmig ausgebildete, zum Mantel

Jt der Schaltstange (1) ansteigende Auflaufflächen (2, 3) aufweist, die

über eine umlaufende Nut (4) miteinander in Verbindung stehen, und daß das Griff stück (6) zur ,Aufnahme eines Rollkörpers (11) im Anschluß an einen rohrförmigen Abschnitt (7) mit einer bis zur Abstützfläche (9) der Feder (10) reichenden Rille (8) versehen ist.

2. Schalthebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die umlaufende Nut (4) vom Übergang der dem Schaltwellenende fernen Auflauffläche (2) und dem Mantel der Schaltstange (1) zur tiefsten Stelle der dem Schaltwellenende nahen Auflauffläche (3) verläuft.

-%

3. Schalthebel nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,

daß die Feder (10) eine progressive Kennlinie aufweist und so dimensioniert ist, daß ein Verschieben bei axialer Belastung eintritt, die noch keine Verletzung hervorruft.

4. Schalthebel nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Griffstück (6) mit einer Umschäumung (5) versehen ist.

7113SS9-S.7.71