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Türschloß, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich
auf ein Türschloß, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem federnd gelagerten,
um seine Längsachsedrehbaren und seitliche Vorsprünge tragenden Riegel, der mit
in einer festen Hülse angeordneten Schließrasten zusammenarbeitet.
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Die Verwendung derartiger Drehriegelverschlüsse ist bekannt. Der Nachteil
der bekannten Einrichtung besteht jedoch darin, daß der Riegel und die ihn aufnehmende
Hülse aus der inneren Türebene herausstehen und demgemäß Anläß zu Verletzungen geben.
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Demgegenüber wird durch die :erfindungsgemäße Ausgestaltung des Schlosses
die Lehne vermittelt, wie ein Drehriegielverschluß unter Beseitigung aller @entgegenstehenden
Schwierigkeiten auszubilden ist, um ihn in vorteilhafter Weise als einliegendes
Schloß verwenden zu können.
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Das Wesen "der Erfindung wird darin gesehen, daß der Kopf des Drehriegels
auf der Innenseite .der Tür m einer im wesentlichen halbzylindrischen Einbuchtung
des Schloßgehäuses und der Schaft des Drehriegels mit der ihn umgebenden Feder meiner
anderen ebenfalls im wesentlichen halbzylindrischen Ausbuchtung des Schloßgehäuses
angeordnet ist, die sich in der Längsrichtung des Drehriegels unmittelbar an die
erste Einbuchtung anschließt.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand
beispielsweise dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i eine Ausführungsform des Verschlusses
im Aufriß, von der Innenseite der Tür aus gesehen, Abb.2 einen Schnitt nach der
Linie ä-2 der Abb. i, Abb.3 einen Schnitt nach der Linie 3-3 der Abb. 2, Abb.4 einen
Schnitt nach der Linie 4-4 der Abb. 2, Abb.5 einen Schnitt nach der Linie 5-5 der
Abb. 2, Abb.6 den die Schließzapfen tragenden Verschlußteil und Abb. 7 die die Schließrasten
tragende Hülse gesondert.
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An der Türumrahmung 12 ist ein in die Türöffnung hinein vorspringendes
Gehäuse 13 mittels Schrauben 14 befestigt. In dem Gehäuse ist eine zylindrische
Hülse 15 fest angeordnet, und zwar so, daß ihre Längsachse 16 in der Richtung liegt,
in welcher sich die Tür 17 beim Öffnen bzw. Schließen bewegt. Die Wandung der .Hülse
ist fasst ihrer ganzen Länge nach durch zwei sich diametral gegenüberliegende Schlitze
18 in einer gewissen Breite unterbrochen, und jeder Schlitz ist an zwei in Längsrichtung
aufeinanderfolgenden Stellen einseitig zu je einer Schließraste i9 bzw. 2o verbreitert.
Die einander entsprechenden Rasten jedes Schlitzes sind so angeordnet, daß sie sich
symmetrisch zueinander gegenübertreten, wenn die Hülse 15 so gehalten wird, daß
man lotrecht zur Längsachse der Hülse durch beide Schlitze gleichzeitig hindurchsieht
(vgl. Abb.7). In beiden Schlitzen der Hülse sind außerdem vor jeder Raste schräge
Anlaufflächen 21 bzw. 22 vorgesehen, deren Bedeutung später erkennbar werden wird.
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An der Tür 17 ist ein zweites Gehäuse 25 durch Schrauben 26 befestigt,
welches in der Draufsicht im wesentlichen winkelförmige Gestalt besitzt. Das Gehäuse
ist mit einer Einbuchtung 27 versehen, in die bei geschlossener Tür das Gehäuse
13 der Büchse 15 hineinragt. Hinter der Einbuchtung 27 ist das Gehäuse bei 28 ausgebuchtet,
und diese Ausbuchtung bildet zusammen mit deinem auf die Gehäusewand 25 aufgeschweißten
Blechpreßtei129 eine zylindrische Hülse, in die eine Weichgummibuchse 30 einvulkanisiert
ist. In der Gummibuchse ist der Schaft 31 eines konischen Zapfens 32 ebenfalls
durch Vulkanisieren oder durch ein entsprechendes Haftverfahren befestigt, so d
aß zwischen dem Schaft 31 und der von den Teilen 25 und 29 gebildeten Hülse eine
sog. Schwingmetallverbindung besteht. Dadurch wird erreicht, daß der konische Zapfen
32, wenn er durch äußere Kräfte um seine Längsachse 16 verdreht wird, sich nach
dem Aufhören dieser Kräfte sogleich wieder selbsttätig in seine Ausgangsstellung
zurückdreht.
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Der konische Zapfen 32 trägt an seinem vorderen Ende zwei sich lotrecht
zu seiner Längsachse erstreckende Schließnasen 35# Beim Schließen der Tür dringt
der Zapfen 32 in die konische Bohrung 38 der Hülse 15 ein. Hierbei stoßen die Schließnasen
3 5 zunächst auf die schrägen Anlaufflächen2i und werden von diesen nachentgegengesetzten
Richtungen abgedrängt, wodurch der Zapfen 32 um seine Längsachse im Sinne des Pfeiles
36 gedreht wird und die Schwingmetallverbindung an der Gummibuchse 3o eine entsprechende
Verdrehungsspannung erhält. Sobald die Hinterkante 37 der Schließnasen 35 die Rasten
i 9 erreicht hat, dreht sich der Zapfen 32 unter dem Einfluß dieser Spannung wieder
in seine Ausgangsstellung zurück, und die Schließnasen schnappen infolgedessen hinter
die Rasten i9. Dadurch wird die Tür zunächst einmal gegen ungewolltes Aufgeben gesichert.
Beim weiteren vollständigen Schließen der Tür wiederholen sich dij oben beschriebenen
Vorgänge, diesmal jedoch an den Anlaufflächen 22 und a2n Rasten 2o der Hülse 15.
Sobald die Schließnasen35 hinter die Rasten 2o getreten sind, sitzt auch der Zapfen
32 fest in der konischen Längsbohrung 38 der Hülse i 5, wodurch die Tür I7 unverrückbar
mit ihrer Umrahmung i 2 verriegelt ist.
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Um die Tür nun sowohl von innen wie auch von außen wieder öffnen und
gegebenenfalls auch gegen unbefugtes Öffnen von außen sichern zu können, sind ferner
die im folgen- i den näher beschriebenen Einrichtungen getroffen, die im wesentlichen
den für die gleich@en Zwecke dienenden Einrichtungen an üblichen Türschlössern entsprechen
und daher nicht zum Gegenstand der eigentlichen Erfindung gehören. Doch ist es mit
ein Vorzug des neuen Verschlusses, daß diese üblichen Betätigungseinrichtungen sich
auch bei ihm ohne weiteres verwenden lassen. Der Schaft 31 des konischen Zapfens
32 trägt an seinem hinteren Ende auf einem Vierkantansatz einen Hebel4o. Oberhalb
dieses Hebels ist ein zweiter Hebel 41 angeordnet, der fest auf dem Vierkantdorn
42 des. hier nicht dargestellten äußeren Türgriffes sitzt. Der Griffdorn 42 ruht
mit seinem abgesetzten vorderen Ende 43 in. einer Hülse 44, in d°r er durch die
Schraubenmutter 45 unverrückbar festgehalten wird. Die Hülse ist in den beiden Augen
46, 47 des Blechpreßteiles a9 drehbar, aber unverschiebbar gelagert. Durch eine
Drehfeder 48 wird der Hebel 41 ständig gegen
einen hier nicht :dargestellten
Anschlag nach oben gedrückt. Der Hebel 40 trägt an seinem unteren Ende einen fingerförmigen
Fortsatz 49, gegen den sich ein Nocken5o legt, der fest auf einer :drehbaren Welle
51 angeordnet ist. Die Welle ist einerseits in einem Auge 52 ides Blechpreßteiles
29, andererseits in der Wandung des. Gehäuses 25 gelagert. Auf die Welle ist ein
-Hebel 53 aufgeschweißt, der durch eine Zugstange 54 mit einem hebelartigen Fortsatz
des hier nicht 'dargestellten inneren Türgriffs in, Verbindung steht.
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Wind nun. der äußere Türgriff zum Öffnen der Tür heruntergedrückt
und dadurch der Vverkantdorn 42 mitsamt der Hülse 44 gedreht, so bewegt sich das
freie Ende ,des Hebels 41 nach unten (Abb. 5) und drückt seinerseits den Hebel 40
herunter. Da dieser auf ;dem Verkantansatz des Schaftes, 31 des konischen Zapfens32
befestigt ist, so. wird dabei gleichzeitig auch der Zapfen 32 in Richtung des Pfeiles
36 verdreht,. und zwar so weit, bis die S chließnasen 3 5 die in Abb. 5 angedeutete
Stellung -einnehmen, in welch sie an den Rasten 19 und 20 vorbei frei aus dem Schlitz
18 der Buchse 15 heraustreten können. In dieser Stellung der Schließnassen kann
die Tür dann ohne weiteres geöffnet und der Außendrücker losgelassen werden, worauf,
sich der konische Zapfen und der Auß@endrücker unter-d er Wirkung der Gummibuchse
30 und der Feder 48 wieder in ihre Ausgangststellung zurückbewegen, um zu neuerlichem
Schiveßen der Tür bereit zu sein. Die Hebel 40 und 41 sind hauptsächlich Aus .dem
Grunde zwischen dem Außendrücker und dem konischen Zapfen eingeschaltet, nm zu vermeiden,
daß sich der Außendrücker mitbewegt, wenn der konische Zapfen beim Schließen der
Tür durch die schrägen Anlaufflächen 21, 22 der Buchse 15 gedreht wird. In diesem
Falle hebt sich der Hebel 4o einfach von dem Hebel 41 nach unten ab, während der
Heb e141 und damit auch der Außendrücker durch die Feder 48 in ihrer Ruhelage festgehalten
werden.
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Soll die Tür von innen. aus geöffnet werden, so wird durch Drehen
des Innengriffes auf die Verbindungsstange 54 ein Zug ausgeübt, der den Hebel 53
aus der in Abb. 3 stark ausgezeichneten Ruhelage in die in Abb. 5 dargestellte Lage
53 bewegt. Dadurch wird die Welle 51 gedreht, und der auf ihr befestigte Nocken
5o geht in die Stellung 50', wobei er den fingerförmigen Fortsatz 49 des Hebels
40 nach rechts herüberdrückt. Hierdurch wird wieder der konische Zapfen in Richtung
des Pfeiles 36 gedreht und die Tür wie oben angegeben entriegelt, ohne daß der Hebel
41 und der Außendrücker dabei mitbewegt werden.
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Um das Schloß gegen unbefugtes Öffnen von außen zu sichern, wird der
Innendrücker so bewegt, daß auf die Verbindungsstange 54 ein Druck ausgeübt wird.
Dabei geht der Hebel 53 in :die Lage 53" und der mit dem Hebel auf der gleichen
Welle 51 sitzende Nocken in dieLage 5o", (Abb.3 und 4), in der sich @die Fläche
55 des Nockens so von unten. gegen den fingerförmigen Fortsatz 49 des Hebels 40
legt, .daß letzterer nicht mehr nach unten bewegt und das Schloß infolgedessen von
außen, nicht mehr geöffnet werden kann.
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An Stelle der Weichgummifederung des Zapfens 32 kann natürlich, ohne
an dem Wesen der Erfindung etwas zu ändern, in vielen Fällen auch mit gleichem Ergebnis
eine Stahlfeder a.,dgl. Verwendung finden. Doch ist in den vorliegenden Fällen,
wo es sich um Verschlüsse für Kraftfahrzeuge handelt, die Gummilagerung insofern
vorteilhafter, als dadurch gleichzeitig Erschütterungen und Schwingungskräfte wirksam
abgefangen werden. Gegebenenfalls können, um das Öffnen des Verschlusses von innen
und außen in voneinander unabhängiger Weise zu ermöglichen, auch beide Verschlußteile,
also die Schließhülse und der Schließzapfen, gleichzeitig in .entgegengesetzten
Richtungen federnd gelagert sein.