DE710455C - Zange zum Einsetzen von Halterungen in fest eingebaute Stegleisten fuer elektrische Leitungen, insbesondere in Flugzeugen - Google Patents

Description

• Zange zum Einsetzen von Halterungen in fest eingebaute Stegleisten für elektrische Leitungen, insbesondere in Flugzeugen Im Flugzeugbau werden vielfach elektrische Leitungen mittels besonderer Halterungen in Farm von Klammern an fest eingebauten Stegleisten verlegt. Die Anbringung der Klammern aus Draht in Form eines geschloissenen Vierecks an einex solchen Stegleisbe erfordert sehr viel Kleinarbeit, weil die Klammerenden erst aufgebogen, dann abgebogen und in die Stegleiste eingeschoben werden müssen, worauf die Schenkel wieder in eine Ebene gebracht werden müssen, um dann endgültig zusammengedrückt zu werden. Da dieses Zusammendrücken der Schenkel infolge der dem Klammerdraht innewohnenden Federkraft nie vollkommen erreicht werden kann, so liegt auch in der fertigen Klammer immer noch die Gefahr; daß sie durch starken Zug aus der Stegleiste herausgerissen werden kann. Durch Herabsetzen der Montagezeit auf wenige Sekunden und Verhinderung der Gefahr des Herausreißens ,aus der Stegleiste beseitigt die Zange nach der Erfindung alle diese Mängel dadurch, daß zwei quer zur Zangenschenkelrichtung bewegliche Backen über ein zangenmittig angeordnetes Kernstück die trapezförmig aus dem Magazin der Zange heraustretenden Klammerschenkel in ihre endgültige, rechtwinklig zum Klammerrücken gebogene Form drücken. Dabei weisen. die Backen Schrägschlitze auf, in welchen ein in der Stirnwand der Zange senkrecht geführter Druckstift gleitet und den Preßdruck zum Biegen der Klammerschenkel erzeugt. An einem Führungsstück des als Magazin ausgebildeten einen Zangenschenkels ist ein zweckmäßig dreieckiges Kernstück angeordnet, über dessen obere, verhältnismäßig scharfe Kanten die Klammerschenkel leicht im ihre rechtwinklige Form gebogen werden können.
• Bei dem einen zu einem Magazin ausgebildeten Zangenschenkel wird in dessen Innerem eine Anzahl leicht lösbar aneinandergehefteter Klammern unter Federdruck und über ein trapezförmiges Führungsstück an die Verarbeitungsstelle hinter den Druckbacken befördert. Mit diesen Einrichtungen der Zange zum Einsetzen der Halterungen oder Klammern wird ein ganz neuer Weg zur Montage elektrischer Leitungen an Stegleisten im Flugzeugbau beschritten. Die Klammern, -welche nur nach verkürzte Einsatzschenkel besitzen, liegen zu deinem leicht lösbaren Klammerstreifen zusammengefaßt im Magazinschenkel der Zange, und die jeweils vorderste, hinter den Druckbacken liegende wird vor die entsprechenden Steglöcher der Stegleiste gebracht und die Zange zugedrückt. Nach Loslassen der Zange sitzt die Klammer am richtigen Ort und mit festem, Halt, denn die verkürzten Enden der Klammer umfassen die Stegleiste von innen her nunmehr krallenartig. Die Klammer kann auch bei stärkstem Zug nicht mehr aufgehen. Es wird also mit dem Gegenstand der Erfindung die Arbeitszeit um ein Vielfaches herabgesetzt, die Sicherheit erhöht und durch die verkürzten Klammerschenkel noch Baustoff gespart.
• Die Zeichnung stellt :eine Ausführungsform dar, und zwar zeigt Abb. i die Zange von vorn, offen, Abb. 2 zusammengedrückt, Abb.3 dieselbe Ansicht wie Abb. i, jedoch ohne Druckbacken, Abb. ¢ eine Druckbacke von innen gesehen, Abb. 5 die Zange von der Seite, Abb. 6 einen Längsschnitt durch Abb. 5 und Abb. 7 (oben) im Querschnitt eine Stegleiste mit fertiggebogener Klammer und darunter denselben Querschnitt mit :einer Klammer älterer Ausführung.
• Die Druckbacken 1, 2 sind an der Zangenstirnwand 3 beweglich gelagert und weisen Schrägschlitze 4, 5 auf. Ihre allgemeine Form ist aus den Abb. i und 2 deutlich .erkennbar. Am Vorderteil des oberen Zangenschenkels 6 ist ,ein Druckstift 7, welcher durch die vertikale Schlitzführung 8 in der Stirnwand 3 bindurchgreift und bei einer Bewegung in den Schrägschlitzen 4, 5 nach oben die Druckbacken 1, 2 nach .außen drückt, wodurch sich die unteren Enden derselben ,nach innen bewegen und die aus einem Magazin 9 hervorgetretene Klammer to zusammendrücken. Diese Klammer io ist die vorderste einer Reihe lose zusammengehefteter Klammern i i, welche in dem als Magazin g .ausgebildeten zweiten Schenkel der Zange dauernd unter Federdruck 13 nach der Arbeitsstelle der Zange gedrückt wird. Die Klammerreihe i i wird dabei zwischen .einem Führungsstück 14 und der Magazinwand geführt und hat mit ihrer vordersten Klammer i o Anlage ,an den Rückseiten der Druckbacken 1, 2, und zwar an den Rändern 15 von Ausnehmungen 16 (Abb. 4).
• Das Führungsstück 14 endet nach der Backenseite zu in einem abgesetzten dreieckigen Kernstück 17, um welches in Gebrauchsstellung der Zange auch die vorderste Klammer i o liegt und um deren etwas abgerundete, aber doch scharfe Ecken die Klammer io beim Druck der Backen 1, 2 ge- bogen wird. Aus Abb. 4 bzw. Abb. i ist ersichtlich, daß die Ausnehmungen 16 der Druckbacken 1, 2 so gehalten sind, daß die obersten Kanten 18 nahe unter den Kanten i g des Kernstückes 17 liegen, so daß die Angriffsstellen des Biegedruckes dicht an den Biergestellen der Klammer bei 18 liegen, wodurch eine unbedingt genaue Fertigform der Klammer und ein richtiger Sitz in der Stegleiste 2o ,gewährleistet wird. Zum Gebrauch wird die Zange mit geladenem Magazin vor die Lochreihen der Stegleiste 2o in schräger Stellung dicht tierangehalten und zusammengedrückt. Nach beendetem Druck sitzt die Klammer richtig an Ort und Stelle, und die Leitung kann an ihr montiert werden.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zange zum Einsetzen von Halterungen in fest eingebaute Stcgleisten für elektrische Leitungen, insbesondere in Flugzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zwei quer zur Zangenschenkelrichtung bewegliche Druckbacken über ein zangenmittig angeordnetes Kernstück die trapezförmig aus einem Magazin heraustretenden Klammerschenkel in ihre endgültige, recht--winklig zum Klammerrücken gebogene Form drücken.
2. 2. Zange nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Backen (1, 2 ) Schrägschlitze (4, 5) aufweisen, in welchen ein in der Zangenstirnwand (3) senkrecht geführter Druckstift (7) gleitet und den Preßdruck zum Biegen der Klammerschenkelerzeugt.
3. 3. Zange nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an Führungsstück (14) des Magazins (9) das zweckmäßig dreieckige Kernstück (17) angeordnet ist, über dessen obere, verhältnismäßig scharfe Kanten (18) die Klammerschenkel leicht in ihre rechtwinklige Form gebogen werden können.
4. 4. Zange nasch Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Zangenschenkel zu einem Magazin (9) ausgebildet ist, in dessen Innerem eine Anzahl leicht lösbar aneinandergehefteter Klammern (i i) unter Federdruck (13) und über ein trap:ezförmiges Führungsstück (14) an die Verarbeitungsstelle hinter den Druckbacken (1, 2) befördert wird.