DE7017289U - Lenkrolle. - Google Patents

Description

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5.5,1970 — Dr,P./Sch,

Tentβ· Rollen Gesellschaft mbH ft Co, Wermelskirchen Tente

Lenkrolle.

Die Erfindung bezieht sich auf Lenkrollen, deren Radgabel eine Schwenklagerung mit Kugellagerung

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Zur Herstellung der Kugellagerung werden einfach in den Rücken der Lenkrollengabel Rillen eingeprägt und nach deren Füllung mit Kugeln ebenfalls gepreßte Gegenschalen aufgelegt und das Ganze durch Sördelung zusammengefaßt, Denn Lenkrollen sind Massenartikel, bei denen keine kompletten Rollenlager wie Im Maschinenbau verwendet werden können, weil diese Präzisionslager den Preis der Gesamtrolle zu sehr steigern würden, _ao daß diese unverkäuflich wäre,

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!Dennoch werden die Kugellagerungen von Lenkrollen hoch beansprucht. Bedingt durch die für die Schwenkung der Rollen erforderliche Ausladung, das ist die horizontale Entfernung zwischen Schwenklagermitte und Achsmitte des Laufrades, handelt es sich hierbei meist um Axiallager, die aufgrund der entstehenden Hebelwirkung nur einseitig und damit ungleichmäßig beansprucht werden, Larüberhlnaua wird die Schwenk

lagerung beim Oberfahren von. Hindernissen wie Schwellen

■ti ι ή gO - SO*?ie l-βί nnirrmiifnt 1 1 gyharan S-hnSba"! agtnngsn oft bis zur äußersten Belastungsgrenze beansprucht. Das hat zur Folge, daß der Verschleiß der Schwenklagerung sehr groß ist.

Bei den Materialien für Lenkrollen und deren Schwenklagerkonstruktionen handelt es sich meist um Tief·» ziehbleche mit sehr geringem Kohlenstoffgehalt, was es für den Regelfall unmöglich und mindest "»'r schwierig macht, eine Härtung der Schwenko-agerteile vorzunehmen. Außerdem würde bei einem Härten der Laufrollengabel ständig die Gefahr bestehen, daß durch die erwähnten. Stöße die bei™, (rebranch der Lenkrolle auftreten, die Laufflächmder Kugellagerung ausbrechen.

Die Erfindung vermeidet diese Nachteile und liefert eine wesentlich verschleißfestere und exakter arbeitende Schwenklagerung, die bei derartigen billigen Massenartikeln wie die Lenkrollen preislich tragbar istο

Die neue Lenkrolle, deren Radgabel eine Schwenklagerung mit Kugellagerung besitzt, 1st gemäß dem Grundgedanken der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die aus herkömmlichem nicht härtbarem Material bestehende - 25 Radgabel am labelrücken eine oder mehrere, aus

härtbarem Material vorgefertigte Kugellauf schalen aufweist, die mit dem Gabelrücken verbunden sind.

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vorteilhaft handelt es sich um eine Lenkrolle, deren Gabelrücken durch eine oder mehrere, aus härtbarem Material vorgefertigte Kugellaufschalen verstärkt ist.

Eine Weiterbildung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Gabelrücken der Lenkrolle zwischen zwei vorgefertigte härtbare Zugellaufschalen gefaßt ist, deren Form derjenigen des Gabelrückens angepaßt ist.

Zweckmäßig sind beide Kugallaufschalen in gleicher Richtung tellerförmig gewölbt, wobei die der Gabelhöhlung zugewandte hartbare üEugellaufschale kleiner als die äußere härtbare Kugellaufschale ist und sie zusammen mit einer tellerförmigen Ausbuchtung des Gabelrückens in die äußere härtbare Kugellaufschale eingedrückt 1st.

Eine besonders stabile Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Gabelrücken der Lenkrolle zwischen zwei vorgefertigte härtbare Kugellaufschalen gefaßt ist, die zusammen mit dem Gabelrücken durch Nietung miteinander verbunden ist.

Bei einer anderen Ausführungsfora der Erfindung ist in den Gabelrücken der Lenkrolle ein mit swei Laufrillen ausgestattetes, aus härtbarem Material bestehendes Lagerteil eingesetzt, das mit der Gabel verbunden ist. Hierfür kann der Gabelrücken der

Laufrolle einen Ansatz aufweisen, in dan das härtbare Lagerteil eingesetzt ist. Dabei kann das aus

härtbarem Material "bestehende Lagerteil eine Außenrille besitzen, in die der Atisatz des Gabelrückens sicken« artig eingefüllt ist«

Eine andere Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der.Gabelrücken der Lenkrolle zwischen zwei vorgefertigte härtbare Kngellauf schalen gefaßt ist, die mit Preßsitz zu einer Einheit ineinander gepreßt sind·

Bei allen Ausführungsformen können auch die Gegenschalen der Kngellagerung aus härtbarem Material vorgefertigt sein»

In den Zeichnungen sind mehzwe AüBxuurssgsfcrsss. der Erfindung ■■nv»»»»^ -von Lenkrollen, die mittels einer das RUckenlager durchsetzenden Schraube oder mittels eines Blickenlagerzapfens befestigt werden kennen» schematisch verdeutlicht:

Fig.1 zeigt eine Lenkrolle teilweise im Schnitt, deren Gftbelrücken durch gehärtete Kugel Ί auf schalen verstärkt ist.

Fig. 2 zeigt eine Ausfuhrungsvariante zur Fig.1 teilweise im Schnittt bei der die Kugellaufschalen und der Gabelrüeken miteinander vernietet sind·.

Fig. 3 zeigt eine lenkrolle teilweise im Schnitt, bei der in den Gabelrücken ein gehärtetes Lagerteil eingesetzt und eingerollt 1st.

Fig.4 zeigt eine Lenkrolle teilweise im Schnitt, bei der die Rollengabel zwischen zwei gehärteten Xngellaufschalen gehalten ist, die mit Preßsite inein« ander gepreßt sind.

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Bei den gezeichneten Lenkrollen besitzt die Badgabel i f|

eine Schwenklagerung 2 nit Kugellagerung. Sie aus her I

kömmliohem nicht härtbarem Material, nämlich hier aus ff

Tiefziehblech mit niedrigem kohlenstoffgehalt bestehende j

Radgabel 1 weist am Gabelrücken 3 hier zwei Kugellauf- f schalen 4a und 4b auf, die aus härtbarem Material vorgefertigt und mit dem GabelrUcken 3 verbunden sind. Durch J die Verbindung der vorgefertigten härtbaren Laufschalen 4 '■ mit den herkömmlich gefertigten Gabeln 1 wird eine wesent- ■'■■.

liehe Erhöhung der Verschleißfestigkeit der Schwenklager· rung 2 und darüber hinaus eine Verstärkung der gesamten Sohwenklagerung 2 erreicht.

Bei den Ausfünrungsformen der Fig. 1 und 2 ist der Gabelrücken 3 jeweils zwischen die beiden vorgefertigten hart»

baren Lagersohalen 4a und 4b bzw. 4o und 4d gefaßt» die ■-, jeweils der Form des GabelrUokens 3 angepaßt sind. Bei der Ausftthrungsform der Pig.1 sind die Kugellaufschalen \ 4a und 4b in gleicher Richtung tellerförmig gewölbt, wobei ; die der Gabelhöhlung 5 zugewandte Kugellaufschale 4b

kleiner als die äußere Kugellaufschale 4a ist und saieam- . men mit einer tellerförmigen Ausbuchtung 6 des Gabel*» \ rückens 3 in die äußere härtbare Kugellaufschale 4a eingedrückt ist. Dagegen sind bei der Aueführungsform der Pig. 2 die beiden Kugellauf schalen 4c und 4d in ent«·

gegengesetzter Richtung tellerförmig gewölbt, die zusam« ■ men mit dem Gabelrüoken 3 vermittels Nieten 7 miteinander _: verbunden sind. ;

Bei der abgewandelten Ausführungsform der Pig. 3 iet in den GabelrUcken 3 ein aus härtbarem Material bestehendes Lagerteil 4e eingesetzi;, das eine Zwillings^Kugellauf-

schale bildet und deshalb mit zwei Laufrillen 4e- und 4eⁿ [ versehen ist. Der Gabelrüoken 3 weist einen Ansatz 8 auf,

In den das härtbare Lagerteil 4e eingesetzt ist.. Das hart« bare Lagerteil 4e besitzt eine Außenrille 9_f in die der Ansatz 8 des Gabelrückens 3 eingerollt ist·

Sei der Ausführungsform der Fig« 4 ist der Gabelrücken 3 zwischen zwei vorgefertigte härtbare Kugellaufschalen 4f und 4g gefaßt, die mit Preßsitz zu einer Einheit ineinander gepreßt sind.

Bei allen gezeichneten Ausführungsformen sind auch die obere Gegenschale 10 und die untere Gegenschale 11 aus härtbarem Material vorgefertigt. -

Claims (10)

Schutzansprüche

1. Lenkrolle, deren Radgabel eine Schwenklagerung mit Kugellagerung besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß die aus herkömmlichem nicht härtbarem Material bestehende Radgabel (1) am Gal··*." rücken (3) eine oder mehrere, aus härtbarem Material vorgefertigte Kugellaufschalen (4) aufweist, die mit dem Gabelrücken (3) verbunden sind.

2. Lenkrolle, deren Radgabel eine Schwenklagerung mit Kugellagerung besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß die aus herkömmlichem nichc härtbarem Material bestehende Radgabel (1) am Gabelrücken (3) durch eine oder mehrere, aus härtbarem Material vorgefertigte Kugellaufschalen (4) verstärkt ist, die mit dem Gabelrücken (3) verbunden sind.

3. Lenkrolle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gabelrücken (3) zwischen zwei vorgefertigte härtbare Kugellaufschalen (4a,4b;4c,4d) gefaßt ist, deren Form derjenigen des Gabelrückens (3) angepaßt ist.

4. Lenkrolle nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß beide Kugellaufschalen (4a,4b) in gleicher Richtung tellerförmig gewölbt sind und die der Gabelhöhlung (5) zugewandte härtbare Kugellaufschale (4b)kleiner als die äußere Kugellaufschale (4a) ist und zusammen mit einer tellerförmigen Ausbuchtung (6) des Gabelrückens (3) in die äußere härtbare Kugellaufschale (4a) eingedrückt ist.

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5. Lenkrolle nach einer oder mehreren der Ansprüche

1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Gabexrückcn (3) zwischen zwei vorgefertigte härtbare Kugellaufschalen (4c,4d) gefaßt ist, die zusammen mit dem Gabelrücken (3) durch Nietung (7) miteinander verbunden sind.

6. Lenkrolle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Gabelrücken ein mit zwei Laufrillen (4e*, 4e") ausgestattetes, aus härtbarem Material bestehendes Lagerteil (4e) eingesetzt ist, das mit dem

Gabelrücken (3) verbunden ist.

7. Ilenkrolle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Gabelrücken (3) einen Ansatz {&) aufweist, in den das härtbare Lagerteil (4e) arugesetzt ist.

8. Lenkrolle nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das härtbare Lagerteil (4e) eine Außenrille (9) aufweist, in die der Ansatz (8) des Gabelrückens (3) eingerollt ist.

9. Lenkrolle nach Anspruch 1 oder 2, dauai.-t -'^' . zeichnet, daß der Gabelrücken zwischen zwei ?o^r ₀ ' ,*^tigte härtbare Kugellaufschalen (4f,4g) gefaßt * . uie mit Preßsitz zu einer Einheit ineinander gepreßt sind,

10. Lenkrolle nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Gegenschalen (10,11) aus härtbarem Material vorgefertigt sind.