DE701479C - - Google Patents

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Publication number
DE701479C
DE701479C DE1937A0081851 DEA0081851D DE701479C DE 701479 C DE701479 C DE 701479C DE 1937A0081851 DE1937A0081851 DE 1937A0081851 DE A0081851 D DEA0081851 D DE A0081851D DE 701479 C DE701479 C DE 701479C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tubes
individual
rings
building material
pipes
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1937A0081851
Other languages
English (en)
Inventor
Dr-Ing Carl F Boeninger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KEGIN FA AB
Original Assignee
KEGIN FA AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KEGIN FA AB filed Critical KEGIN FA AB
Application granted granted Critical
Publication of DE701479C publication Critical patent/DE701479C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Description

  • Wärmeaustauscher, insbesondere für Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Wärmeaustauscher, die aüs einzelnen mit Kühlrippen versehenen Rohren bestehen. Die Rohre münden mit ihren Enden in Sammelkästen für das Kühlmittel.
  • Es ist schon vorgeschlagen worden, derartige Rohre aus einzelnen Ringen aufzubauen, zwischen die Ringe sollten für jedes Rohr Blechscheiben gelegt werden. Ein solcher I%'-ühleraufbau ist etwas umständlich, weil, abgesehen von den. Ringen, immer einzelne Blechstücke als Zwischenlage aufeinandergeschichtet *erden müssen. Die einzelnen Ringe und Blechstücke, die zusammen ein Rohr mit Rippen bilden, müssen darüber hinaus durch Anker versteift werden, die in Stangenform das ganze Rohr durchziehen; sonst sind die aus den einzelnen Ringen gebildeten Rohre nicht genügend widerstandsfähig. Nach der Erfindung sollen die Rohre auch aus einzelnen Ringen aufgebaut sein. Zwischen den Rohren werden im Gegensatz zu den bekannten Bauarten Bleche angeordnet, die für alle Rohre gemeinsam die Kühlrippen bilden. Dabei wird der Zusammenhalt der einzelnen Teile durch Zusammenpressen der aus härterem Baustoff bestehenden Ringe mit den aus weicherem Baustoff bestehenden Blechen ermöglicht. Für diese Ausbildung ist zunächst maßgebend, daß die Benutzung von Blechen, die für alle Rohre gemeinsam sind, eine Vereinfachung beim Aufbau des Kühlers darstellt. Darüber hinaus wird durch die. gemeinsamen Bleche eine gegenseitige Versteifung der Rohre erzielt, so daß es möglich ist, nur einige Rohre durch Anker in sich zu versteifen. Die anderen Rohre werden über die gemeinsamen Bleche ohne weiteres mit versteift. Dadurch, daß für die Bleche ein weicherer Baustoff verwendet wird, kann die Abdichtung der Ringe ohne zusätzliches Dichtungsmittel, einfach durch Zusammenpressen, erfolgen.
  • Auch die Abdichtung gegenüber den Sammelkästen geschieht in gleicher Weise durch Bekleidungsbleche, und schließlich kann sogar bei zweiteiligen Sammelkästen die Abdichtung der beiden Teile gegeneinander durch das umgebördelte Bekleidungsblech erfolgen.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Vorderansicht, teilweise senkrecht geschnitten, dargestellt.
  • Die einzelnen Rohre des Kühlers, die die beiden Sammelkästen verbinden, bestehen aus einzelnen Ringen a. Zwischen diese Ringe sind Bleche b gelegt, die sich über alle Rohre erstrecken und mithin gemeinsame Kühlrippen für sämtliche Rohre bilden. Die so aufgebauten Rohre münden in Bohrungen c der oberen und unteren Sammelkammer. Jede Kammer besteht aus zwei Teilen d, e und d', e'. Zwischen den Enden der Rohre und den Sammelkästen liegen Endbleche m. Zweckmäßig erstrecken sich diese Endbleche mit einem umgebördelten Rand m' in d:e Trennfuge zwischen den beiden Kastenteilen d, e und d', e', die durch Schrauben s zusammengefügt werden. Innerhalb einzelner Rohre liegen Ankerbolzen k.
  • Die Herstellung des Kühlers geht folgendermaßen vor sich: Zunächst werden die Ringe a und die Bleche b übereinandergeschichtet; dazu werden zweckmäßig Führungsbolzen benutzt, die in die Bohrungen c des unteren Sammelkastens eingesteckt werden. Sind sämtliche Ringe hintereinander mit den zwischengelegten gemeinsamen Blechen aufgeschichtet, wird der obere Kasten aufgesetzt, und die zum Aufbau benutzten Führungsbolzen werden herausgezogen. Bei einzelnen Rohren sind keine Führungsbolzen erforderlich, weil hier die Anker als Führungse:ement dienen. Der fertig aufgebaute Kühler wird vorzugsweise in einer Presse zusammengepreßt, wobei sich die Ringe a etwas in die Bleche b eindrücken, da die letzteren aus weicherem Werkstoff bestehen. Die unvermeidbaren geringen Unterschiede in der Höhe der Ringe spielen zum einwandfreien Abdichten innerhalb der einzelnen Trennfugen keine Rolle. Die für alle Rohre gemeinsamen Bleche gleichen die Unterschiede durch Nachgeben aus; ein gewisses Verziehen der Bleche selbst an der Fließgrenze spielt keine Rolle.
  • Die gleiche Abdichtung wird beim Zusammenpressen an den Kästen durch die Endbleche na erzielt. Im zusammengepreßten Zustand werden die Anker k durch Aufschrauben der Muttern angezogen, wonach der Kühler aus der Presse herausgenommen werden kann und nun zum Schluß noch die Teile e, e' der Kästen durch die Schrauben s befestigt werden.
  • Unter Umständen kann auch die Benutzung einer Presse entbehrlich sein. In diesem Fall werden lediglich die vorgesehenen Anker festgezogen, wodurch das Festpressen der Ringe a in den Blechen b erzielt wird.
  • Der so hergestellte Kühler hat innerhalb der einzelnen Rohre auch bei Verwendung nur weniger Anker ausreichende Festigkeit, weil die für alle Rohre gemeinsamen Bleche b eine genügende Versteifung auch der nicht von Ankern durchzogenen Rohre ergeben. Anderseits ist der Kühler insofern vorteilhaft, als eine Auswechslung von schadhaften Teilen ohne große Mühe vorgenommen werden kann.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE i. Wärmeaustauscher, insbesondere für Fahrzeuge, bestehend aus einzelnen mit Kühlrippen versehenen Rohren, welche mit ihren Enden in Kühlmittelsammelkästen münden, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohre aus einzelnen Ringen (a) aufgebaut .sind, zwischen denen für alle Rohre gemeinsam die Kühlrippen bildende Bleche (b) angeordnet werden, und daß der Zusammenhalt der einzelnen Teile durch Zusammenpressen der aus härterem Baustoff bestehenden Ringe mit den aus weicherem Baustoff bestehenden Blechen erhalten wird.
  2. 2. Wärmeaustauscher nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die den Rohren zugekehrte Seite der Kühlmittelsammelkästen mit einem Blech (in) aus weichem Baustoff bekleidet ist, das als Dichtungsmittel für die Rohrenden dient:
  3. 3. Wärmeaustauscher nach Anspruch 2 mit in zur Rohrachse senkrechter Ebene geteilten Sammelkästen, dadurch gekennzeichnet, daß das Bekleidungsblech (m) auf der den Rohren zugekehrten Seite des Sammelkastenteils (d, d) sich bis in die Teilungsebene erstreckt und als Dichtung (m') zwischen den Teilen dient.
DE1937A0081851 1937-01-27 1937-02-02 Expired DE701479C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE701479X 1937-01-27

Publications (1)

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DE701479C true DE701479C (de) 1941-01-17

Family

ID=20315485

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DE1937A0081851 Expired DE701479C (de) 1937-01-27 1937-02-02

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