DE699622C

DE699622C - Anordnung zur Verringerung mechanischer Schwingungen bei mehrwelligen Schiffsschraubenantrieben mit elektrischen Maschinen

Info

Publication number: DE699622C
Application number: DE1933A0071070
Authority: DE
Inventors: Erich Nagel
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1933-07-30
Filing date: 1933-07-30
Publication date: 1940-12-03

Description

Anordnung zur Verringerung mechanischer Schwingungen bei mehrwelligen Schiffsschraubenantrieben mit elektrischen Maschinen Es ist bereits eine Anordnung zur Verringerung mechanischer Schwingungen beimehrwelligen Schiffsschraubenantrieben mit elektrischen Maschinen vorgeschlagen worden, bei der die Schraubenwellen im Gleichlauf und m einer bestimmten relativen Winkellage zueinander gehalten werden. Gemäß dieser Anordnung wird während .des Gleichlaufes der Schraubenwellen ihre relative Winkellage zueinander um einen bestimmten Winkel innerhalb jeder Polteilung verstellt, damit der bestmögliche Schwingungsausgleich erreicht wird. Werden für den elektrischen Antrieb Gleichstrommotoren verwendet, de unabhängig voneinander gespeist werden und deren Gleichlauf durch Zusammenschalten der dreiphasig angezapften Motoranker über Ausgleichsleitungen erzielt wird, so erfolgt die Verstellung der relativen Winkellage der Schraubenwellen durch einen in der Ausgleichsleitung liegenden Drehregler.
Bei der Verstellung des Drehreglers tritt ein Ausgleich von Wirkleistungen zwischen den Gleichstrommotoren auf, welche so groß sein können, daß die Kommutierung der Motoren nicht mehr einwandfrei ist und starkes Bürstenfeuer auftritt. Es ist an sich bekannt, zum Herstellen des Gleichlaufs von Gleichstrommotoren die Ankerwicklung derselben unmittelbar oder mittelbar über Transformatoren :miteinander zu verbinden -und ZUT Verbesserung :der Kommutierung auf den Wendepolen sämtlicher Motoren Hilfswicklungen anzuordnen, deren Erregung von dem: Ausgleichsstrom über die Transformatoren und ;über Drehfeldumformer geliefert wird.
Erfindungsgemäß wird .dagegen bei der Verstellung des in. der Ausgleichsleitung liegenden Drehreglers mit ansteigender Ausgleichsleistung die Erregung des oder der einem Motor zugeordneten Generatoren selbsttätig derart herabgesetzt, daß der füx d0.e Kommutierung zulässige Höchstwert der-Ausgleichsleistung nicht überschritten wird; und die die Änderung .der Erregung bewirkenden Mittel, beispielsweise ein Impulsgeber, wer-. den durch die Welle des Drehreglers gesteuert. Diese Anordnung hat u. a. den Vorteil, daß zusätzliche Wendepolwicklungen und Drehfeldumformer vermieden werden.
Da mit der Ausgleichsleistung auch das Drehmoment .am Drehregler zunimmt, kann dieses Drehmoment dazu verwendet werden, -von einem bestimmten Drehmomentwert ab die Änderung der Generatorspannung zu bewirken. Dieses ist beispielsweise dadurch möglich, daß die Welle des Drehreglern -mit einem selbsthemmenden Schneckenge-"-triebe gekuppelt wird, deren axial verschiebbare Schnecke erst nach Überwindung einer bestimmten Federvorspannung die Generatorerregung herabsetzt.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht.
Die Gleichstromschraubenmotoren 5' und 6' werden von den Gleichstromgeneratoren 3' und q.' gespeist, die ihrerseits von den Kraftmaschinen i und 2 angetrieben werden. Die Anzapfungen der Motorankerwicklungen sind über Schleifringe 7 und 8 mit den Wicklungen 9 und io des Drehreglers i i verbunden.
Erfindungsgemäß ist mit der Welle 12 dieses Drehreglers -ein Kontaktarm 1.3 gekuppelt, der je nach seiner Verbindung mit den beiden festen Kontakten 14 oder 15 den Steuermotor 16 für die Verstellung der Erregung des oder der dem einen Motor zugeordneten Generatoren in dem einen oder anderen Sinne einschaltet. Die Handkurbel 17 besitzt eine axial verschiebbare Schnecke, welche sich gegen eitle Feder i 8 stützt. Letztere wird erst auf eine bestimmte Spannung gebracht, ehe sie den Kontakthebel 13 schließt. Es wird also erst bei einem ange-a messeneu Drehmoment des Drehreglers, d. h. bei höheren Werten der zu erwartenden Wirkleistungsübertragung, die Spannung des Generators herabgesetzt.
Sind drei oder mehr auf Gleichlauf zu haltende Schrauben vorhanden, so wird bei jedem weiteren Gleichstrommotor ebenfalls ein Drehregler zugeordnet. Diese Drehregler werden über ein. Ausgleichnetz miteinander gekuppelt und steuern durch ihre Wellen den Regelwiderstand des einem Motor zugeordneten Generators.

Claims

PATENTANSPRÜCHE z. Anordnung zur Verringerung mechanischer Schwingungen bei mehrwelligen Schiffsschraubenantrieben mit im Gleichlauf arbeitenden, unabhängig voneinander gespeisten Gleichstrommotoren, bei der der Gleichlauf durch Zusammenschalten der dreiphasig angezapften Motoranker erzielt wird und bei der ein in der Ausgleichsleitung liegender Drehregler verstellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß bei, der Verstellung-des in der Ausgleichsleitung liegenden Drehreglers mit ansteigender Ausgleichsleistung die Erregung des oder der einem Motor zugeordneten Generatoren selbsttätig ,derart herabgesetzt wird, daß der für die Kommutierung zulässige Höchstwert der Ausgleichsleistung nicht überschritten wird und daß die die Änderung der Erregung bewirken-,den Mittel, beispielsweise ein Impulsgeber, durch die Welle des Drehreglers gesteuert werden.
2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Änderung der Erregung in Abhängigkeit von dem Drehmoment .des Drehreglers erfolgt.
3. Anordnung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle` des Drehreglers mit einem selbsthemmenden Schneckengetriebe gekuppelt ist; dessen axial verschiebbare Schnecke erst nach Überwindung einer bestimmten Federvorspannung die Erregung des oder der zugeordneten Generatoren -ändert.