DE699121C - Walzwerk mit einer zwischen dem Antrieb und dem Walzgeruest angeordneten Kupplung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die ein schnelles' Stillsetzen der Walzen einer Walzenstraße bei unvorhergesehenen Zwischenfällen ■ ermöglicht. Das Nächstliegende wäre, von.den einzelnen Arbeitsstellen aus durch Fernsteuerung die Antriebsmaschine, ζ. B. Elektro-"■" motor, stillzusetzen. Ein Stillsetzen der Antriebsmaschine Vürde aber nicht ein schnelles Stillsetzen, der Walzenstraße ermögüchen, da ίο zur Aufnahme von Stößen zwischen Motor und Walzenstraße stets schnell laufende Schwung-■ massen vorgesehen sind, die beim Stillsetzen der Antriebsmaschine einen langen Auslauf haben. .

Man hat bereits vorgeschlagen, zwischen Schwungscheibe und Walzenstraße eine magnetisch-elektrische Kupplung einzubauen, die bei auftretenden Überlastungen selbsttätig ausgerückt wird und den Antrieb unterbricht. Eine derartige Kupplung hat die gleiche Aufgäbe· zu erfüllen wie die bekannten Bruchknüppelkupplungen. Bei auftretenden Überlastungen erfolgt ein Stillsetzen der Walzenstraßen selbsttätig infolge Bruchs der einzelnen Kupplungen. _: ■

Die bekannten Kupplungen haben lediglich die Aufgabe, ein Zubruchgehen der Walzenstraße bei auftretenden besonders starken Überlastungen zu verhindern. Diese Kupplungen sind aber keineswegs so eingerichtet und Steuerbar, daß Unglücksfälle für die an den Walzen tätigen Arbeiter wirksam verhindert werden können.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, bei einer in bekannter Weise zwischen Antriebs- und Walzgerüst angeordneten ausschaltbaren Kupplung den verschiebbaren. Kupplungsteil mit einem ein- oder mehrgängigen Gewinde· zu versehen, in das ein von der Arbeitsstelle an den Walzen durch !Fernsteuerung bedientes

Gleitstück eingreift. Das Gleitstück bewirkt nach Eingriff in das Gewinde ein schraubengangf örmiges Verschieben dieses Kupplungsteils bis. zur Lösung der Kupplung.

Um die Axialverschiebung des beweghchen Kupplungsteils möglichst schnell bewirken zu können, empfiehlt es sich, mehrere radial in das Gewinde des verschiebbaren Kupplungsteils eingreifende Gleitstücke um den Umfang dieses

ίο Kupplungsteils herum verteilt anzuordnen, so daß mindestens ein Gleitstück möglichst sofort nach Betätigung der Fernsteuerung in das Gewinde des Kupplungsteils eintreten kann.

Es können auch ein oder mehrere Gleitstücke

is durch Fernsteuerung axial" in das Gewinde des beweglichen Kupplungsteil eingeführt werden.

Schließlich kann der bewegliche Kupplungsteil.

ein mehrgängiges "Gewinde erhalten, wodurch wiederum eine beschleunigte Ausrückung der

ao Kupplung erzielt wird.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar, zeigen:

Fig. ι eine Walzenstraße mit Antriebsaggregat in Ansicht mit eingerückten Kupplungen, • "Fig. 2 die gleiche Walzenstraße in Draufsicht mit durch Fernsteuerung ausgerückter Kupplung,

Fig. 3 und 4 eine abgeänderte Ausführungsform der Ausrückvorrichtung für die Kupplung in Ansicht, teilweise im Schnitt, und zwar bei eingerückter und ausgerückter Kupplung.

Wie die Fig. 1 und 2 erkennen lassen, werden die Walzen 1, 1' eines Duöwalzwerks und die Walzen 2, 2', 2" eines Triowalzwerks von dem Antriebsmotor 3 über das Getriebe 4 und die Schwungmasse 5 angetrieben. Die Verbindung zwischen der Getriebeachse 6 des Getriebes 4 und den Walzen 1, i', bzw. 2, 2', 2" erfolgt durch an sich bekannte Kupplungen 7, die bisher nur gelegentlich beim Ausbau von Walzen von Hand ausgerückt werden. Diese Kupplungen werden mit" einer Vorrichtung versehen, die es gestattet, sie von der Arbeitsstelle an den Walzen aus durch Fernsteuerung schnell auszurücken. Bei dem Äusführungsbeispiel nach Fig. ι und 2 ist der eine Kupplungsteil 7' auf seiner' Außenseite mit einem Gewindegang 8 versehen, mit dem ein radial bewegliches Gleitstück 9 in Verbindung gebracht werden kann. -,_. Die radiale Verschiebung des Gleitstückes 9 wird zweckmäßig auf elektrischem Wege von der Arbeitsstelle an den Walzen ausgelöst. Sobald das Gleitstück 9 an die Außenfläche des Kupplungsteils 7' herangebracht ist, schiebt : . sich dieser Kupplungsteil infolge des Gewindeganges 8,- der sich an dem Gleitstück 9 abstützt, schraubengangförmig zurück, wodurch das Lösen der Kupplung eintritt. Da die abgeschaltete .Walzenstraße keine Schwungmassen enthält, tritt ein sofortiger Stillstand der Walzen ein. Es können auch um den Umfang des Kupplungsteils 7' herum verteilt mehrere radial veriisehiebliche Gleitstücke 9 angeordnet werden, die gemeinsam durch Fernsteuerung betätigt werden. Dadurch wird erreicht, daß das Gewinde 8 des Kupplungsteils 7' schneller mit mindestens einem radial beweglichen Gleitstück in Berührung kommt.

An Stelle der radial auf den Kupplungsteil 7' zu beweglichen Gleitstücke kann auch entsprechend Fig. 3 und 4 ein Gleitstück in Gestalt einer Gewindemutter 10 axial zu den beweglichen Kupplungsteilen 7'', und zwar bis zum Eingriff in dessen Gewinde 8, verschoben werden, wobei die Verschiebung der gegen Verdrehung gesicherten Gewindemutter 10 wiederum zweckmäßig auf elektrischem Wege von den Arbeitsstellen an den Walzen erfolgt. Sobald der bewegliche Kupplungsteil 7' mit der Gewindemutter 10 in Eingriff ist, erfolgt durch die Drehung des Kupplungsteils 7' ein völliges Hindurchwandern der Gewindegänge desselben durch die Gewindegänge der Mutter io, so daß sie sich frei drehen* kann. Selbstverständlich könnte die Gewindemutter 10 auch durch ein oder mehrere Gleitstücke entsprechend Teil 9 der Fig. 1 und 2 ersetzt werden. Wird das Gewinde 8 mehrgängig ausgeführt, wird die Schnelligkeit des Ausrückens der Kupplung vergrößert, da dann. die Gewindemutter 10 bzw. die Gleitstücke 9 schneller mit dem Gewinde in Eingriff kommen.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Walzwerk mit einer zwischen dem Antrieb und dem Walzgerüst angeordneten Kupplung, die zum plötzlichen Stillsetzen der Walzen ausschaltbar ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der verschiebbare Kupplungsteil (7') mit einem ein- oder mehrgängigen Gewinde versehen ist, in das ein von der Arbeitsstelle an den Walzen durch Fernsteuerung bedientes Gleitstück

. (9 oder 10) eingreift.

2. Walzwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere radial in das Gewinde des verschiebbaren Kupplungsteils eingreifende Gleitstücke um den Umfang dieses Kupplungsteils herum verteilt angeordnet sind. no

3. Walzwerk nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, -daß die Kupplung auf der Antriebswelle für die Walzen des Walzwerkes sitzt,

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen