DE698958C - Rohrbruchsicherung fuer Zweikreis-Druckanlagen, inen - Google Patents
Rohrbruchsicherung fuer Zweikreis-Druckanlagen, inenInfo
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- DE698958C DE698958C DE1939T0052978 DET0052978D DE698958C DE 698958 C DE698958 C DE 698958C DE 1939T0052978 DE1939T0052978 DE 1939T0052978 DE T0052978 D DET0052978 D DE T0052978D DE 698958 C DE698958 C DE 698958C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/28—Valves specially adapted therefor
- B60T11/32—Automatic cut-off valves for defective pipes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
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WS«· ■ *
AUSGEGEBEN AM
20. NOVEMBER 1940
20. NOVEMBER 1940
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 63 c GRUPPE 54 03
T 52978 ll\63 c
sind als Erfinder genannt worden.
an Kraftfahrzeugen
Patentiert im Deutschen Reiche vom i~. Oktober 1939 ab
Patenterteilung bekannigemacht am .24. Oktober 1940
Patenterteilung bekannigemacht am .24. Oktober 1940
Die Erfindung betrifft eine R ohr bruchsicherung -für Zweikreis-Druckanlagen, insbesondere
für Druckmittelbremsen an Kraftfahrzeugen, und bezweckt, daß bei Druckminderung
infolge Beschädigung einer der Leitungen unter dem Einfluß des Druckes
der anderen Leitung entsprechend angeordnete Verschlußglicder derart betätigt werden,
daß diese den Druckmitteliluß zu der bc-
to schädigten Leitung verschließen.
Es sind Rohrbruchsirhcrungen für Druckanlagcn vorgeschlagen worden, bei denen Verschlußglicder,
wie Ventile, Kolben ο. dgl., derart beweglich angeordnet sind, daß bei Un-
'5 dichtwerden der Druckleitungen diese Versohluliglieder auf einen fest angeordneten.
Ventilsitz gepreßt werden, wodurch die Druckleitung abgeschlossen wird.
Diese bekannten Sicherungen haben den Nachteil, daß vielfach keine vollständige Abdichtung
erreicht wird, insbesondere dann nicht, wenn die Sitz flächen der Verschlußglieder
verunreinigt sind. Ferner wird bei Stößen des Fahrzeuges ein kurzzeitiges Abheben
der Vcrschlußglicder von ihren Sitzflächen eintreten, so daß Druckmittel in die
undichte oder gebrochene Leitung gelangen kann.
Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch behoben, daß bei Druckminderung
in einer der Druckleitungen durch Beaufschlagen beispielsweise einer Membrane, eines
Kolbens o. dgl. die mit diesem Organ in Verbindung stehenden Dichtglicder gegen Sitzflächen
angepreßt werden, die ebenfalls an nachgiebigen oder trei verschiebbaren Or-
Claims (9)
- ganen angeordnet sind, die, durch den Druck der zugehörigen Leitung, beaufschlagt, die Sitzfläche zusätzlich gegen das Dichtglied pressen.
- Iii der Zeichnung sind zwei Auslührungsbeispiele von Rohrbruchsicberungen nach der Erfindung im Längsschnitt veranschaulicht Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. ι
- wird das Gehäuse durch eine Membran 14 in zwei Leitungswege unterteilt.
- Das Druckmittel strömt durch die Einlaßbohrung 1 in' den Raum 2, über die Sitzfläche 3 in den Raum 5 und weiter über die Auslaßbohrung 6 zur Bremsdruckleitung.
- Ferner strömt das Druckmittel durch die Einlaßbohrung 7, den Raum 8, über die Sitzfläche 9 in den Raum Ji und durch die Auslaßbohrung 12 zu einer zweiten Bremsdruckleitung.
- Die Sitzflächen 3 bzw. 9 sind an Membranen 13 und 15 befestigt.
- Bei normalem Betrieb wird die Membran 14 von beiden Seiten gleichmäßig beaufschlagt, wobei die beiden Dichtglieder 4 und 10 der Membran 14 vo<n "ihren Sitzflächen abgehoben sind, so daß die beiden Druckleitungen geöffnet bleiben.
- Bei Druckminderung, ζ. B. in der Leitung 7 bis 12, wirkt das Druckmittel im Raum 5 auf die Membran 14 ein und preßt dadurch das Dichtglied 10 auf die Sitzfläche
- 9. Gleichzeitig wirkt der Druck des Raumes 8 in vollem Umfange auf die Membran 13 und preßt somit die Sitzfläche fest gegen das'Dichtglied 10, so daß die Verschlußorgane mit dem Druck beider Druckleitungen gegeneinandergepreßt werden.Bei der Ausführungsform nach Abb. 2 wird das Gehäuse durch einen Kolben 14 mit Abdichtmanschettcn ebenfalls in zwei Leitungen unterteilt. Das Druckmittel strömt bei der ersten Leitung von Einlaßbohrung r durch den Raum 2, über Sitzfläche 3 in den Raum 5 und weiter über Auslaßbohrung 6 zur Bremsdruckleitung. In der zweiten Leitung fließt das Druckmittel durch die Emlaliboh-run-g 7, den Raum 8, über Sitzfläche 9 in den Raum M und weiter über die Auslaßbohrung vz zur Bremsdruckleitung. Bei der Ausführungsformnach Abb. 2 ist die Arbeits- und Wirkungsweise die gleiche wie nach Abb. 1.Um zu verhindern, daß sich die Kolben 13 ,>-)0 und. 15 mit den Sitzflächen 9 und 3 so· weit verschieben, daß entweder die Einlaß- oder Auslaßbohrungeii von diesen abgedeckt werden, sind entsprechende Anschläge 16 o. dgl. angebracht.P Λ T E NT A N S-P Ά U C11 :Rohrbruchsicherung für Zweikreis-Druckanlagen, insbesondere für Druckmittelbremsen an Kraftfahrzeugen, bei '6o welcher die vom Druckmittel beaufschlagten und mit Dichtglicdern versehenen Verschlußorgane, wie Membranen, Kolben o. dgl., infolge Druckminderung in einer der beiden Leitungen durch den Einfluß des Druckes der anderen Leitung in Verschlußstellung gebracht werden, dadurch gekennzeichnet, daß sich beim Beaufschlagen des Organs (14) dessen Dichtglieder (4, 10) gegen Sitzflächen anlegen, welche an ebenfalls nachgiebigen oder frei verschiebbaren Organen (13, 15) angeordnet sind, die vom Druck der zugehörigen Druckleitung beaufschlagt werden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungenΐ::·"τ.ΐΝ. c:ihiu'i:ivr
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1939T0052978 DE698958C (de) | 1939-10-27 | 1939-10-27 | Rohrbruchsicherung fuer Zweikreis-Druckanlagen, inen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1939T0052978 DE698958C (de) | 1939-10-27 | 1939-10-27 | Rohrbruchsicherung fuer Zweikreis-Druckanlagen, inen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE698958C true DE698958C (de) | 1940-11-20 |
Family
ID=7564073
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1939T0052978 Expired DE698958C (de) | 1939-10-27 | 1939-10-27 | Rohrbruchsicherung fuer Zweikreis-Druckanlagen, inen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE698958C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2523683A1 (fr) * | 1982-03-19 | 1983-09-23 | Valeo | Valve d'isolement pour double circuit hydraulique notamment de freinage de vehicule automobile |
-
1939
- 1939-10-27 DE DE1939T0052978 patent/DE698958C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2523683A1 (fr) * | 1982-03-19 | 1983-09-23 | Valeo | Valve d'isolement pour double circuit hydraulique notamment de freinage de vehicule automobile |
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