DE698364C - Mehrstufiger, insbesondere zweistufiger Brennkraftverdichter oder Brennkrafttreibgaserzeuger mit gegenlaeufigen Freiflugkolben - Google Patents
Mehrstufiger, insbesondere zweistufiger Brennkraftverdichter oder Brennkrafttreibgaserzeuger mit gegenlaeufigen FreiflugkolbenInfo
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- DE698364C DE698364C DE1936P0077411 DEP0077411D DE698364C DE 698364 C DE698364 C DE 698364C DE 1936P0077411 DE1936P0077411 DE 1936P0077411 DE P0077411 D DEP0077411 D DE P0077411D DE 698364 C DE698364 C DE 698364C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C5/00—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion
- F02C5/06—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion the working fluid being generated in an internal-combustion gas generated of the positive-displacement type having essentially no mechanical power output
- F02C5/08—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion the working fluid being generated in an internal-combustion gas generated of the positive-displacement type having essentially no mechanical power output the gas generator being of the free-piston type
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
- Mehrstufiger, insbesondere zweistufiger Brennkraftverdichter oder Brennkrafttreibgaserzeuger mit gegenläufigen Freiflug@olben Die Erfindung bezieht sich auf einen mehrstufigen, insbesondere zweistufigen Brennkraftverdichter oder Bnenn'krafttrieib:gasierzeu-,ger mit gegenläufigen Freifugkolbeep, bei welchem die Niederdruckstufie auf der einem Seite des Brennkxaftzylirnders und die Hochdruckstufe ,auf der anderen Seite des Brenn:-kraftzylinders angeordnet sind. Brei :einer unsymim-e#trischen Verteilung der beiden Verdichberstufen'auf @die beiden Seiten des Brenm:-kraftzylinders muß das die gegenläufigen Kolben verbindende Synchronisierungsgestänge ziemlich erhebliche Leistungen von der einen Mas.chinensieibe auf die andere übertragen, zumäI wenn die Verdichberstufien zur Erzielung :eines günstigen Wirkungsgrades :derart ausgebildet sind, daß :die Druckverhältnisse zwischen. dem Einlaß- und Aussrtoßdruck in. den einzelnen Stufen mindestens annähernd gleich sind.
- Gemäß der Erfindung wird jedoch ein mindestens annähernd völliger Ausgleich der auf den beiden Seiten der Maschine wirkenden Kräfte dadurch erzielt, daß auf die Rückseite des Kolbens .der Hochdruckstufe ständig der Einlaßdruck der genannten Stufe wirkt. Das Synchronisierungs:gestänge wird also trotz der nicht spiegelbildlich gleichen VerbeiluAg der Verd'ichterstufen auf die beiden Seiten des Brennkraftzylind:ers und trotz Wahl des gleichen Verhältnisses zwischen Einlaß-und AusstoBd'rruck in der Niederdruck- und in der Hochdruckstufe zum mindesten im nonm,alen Betrieb. von der =Übertragung irgendwelcher wesentlichen Leistung von der einen Maschinenseite auf die andere entlastet.
- Die Erfindung isst in der Zeichnung b@eispIelsweis,e veranschaulicht, und zwar zeigt die Zeichnung :einen zweistufigen Brem-ikraftverdichter gemäß der Erfindung im Längsschrütt.
- Der in der Zeichnung dargestellte Br.ennkraftverdichter weist zwei Gruppen vorn Stufenkolben ,il, 21, 31 und 12, 22; .32 auf. Die Kolbengruppren bewegen sich im gegenläufigen Sinn und arbeiten mit drei Gruppen von gleichachsigen Zylindern zusammen. Diese Zylinder bestehen aus einem, einzigen Brennkraftäylinder q., zwei Verdi-chterzylindemn 51, 52; von denen der :erstere der Verdichterzylindier der Niederdruckstufe und der - letztere der Verdichterzyader der Hochdruckstufe ist, und zwei Zylindern 61, 62 zur Spreicherung :der die Rückkehr Ader Stufenkolben in ihre innere Totpunktstellung sichernden Energie.
- Gemäß der Erfindung steht die Rückseite des Hochdruckkolbens 222 srtändig reit denn Innern - des von der Niederdruckstufe ":espeisten Zwischenbehälters 17 in Verbindung, welch letzterer gleichzeitig auch an das Einlaßventil der Hochdruckstufe . angeschlossen ist.
- Die Niederdruck- und die Hochdruckstufe.l des Verdichters sind derart bemessen, daß das Verhältnis zwischen Einlaß- und Ausstoßdruck bei beiden Stufen gleich ist. Dadurch, ,daß die Rückseite des Hochdruckkolbens 22 ständig unter dem Einfluß des Färderdruckes der Niederdruckstufe steht, werden im normalen Betrieb die auf die beiden gegenläufigen Kolbenaggregate wirkenden Kräfte ausgeglichen, zumal da ja im übrigen die beiden Kolbenaggregate unter gleichen Bedingungen stehen, d. h. die Durehmesser der beiden Motorkolben 1l- und 12 sowie die Wirkungen der ,auf beiden Maschinenseiten angebrachten Energiespeicher 61 und 62 sind gleich.
- Die Tatsache, daß die Rückseite des Hochdruckkolbens 22 unter der Wirkung des Zwischendrucks im Zwischenbehälter 17 steht, kann gleichzeitig auch dazu benutzt werden, um vor dem Anlassen der Maschine ein. leichtes Nachaußenstellen. der Flugkölbenaggregate zu bewirken, ahne daß hierzu der Zwischenbehälter 17 entleeit zu werden braucht. Die zu beiden Seiten des Hochdruckkolbens a2 befindlichen Räume sind nämlich durch Leitungen 37, 38, in welche ein Absperrventil zq. eingeschaltet ist, miteinander verbunden. Wenn das Absperrventil 24 geöffnet wird, herrscht auf - den beiden Seiten des Kolbens z2 der gleiche Druck, so da:ß die Auswärtsbewegung des Kolbenaggregats 12 dadurch, daß auf den beiden Seiten des Hochdruckkolbens det Zwischendruck herrscht, nicht behindert wird.
- Das Anlässen selbst erfolgt durch Einlassem. der Anlaßluft 'n die äußeren Teilräume 71 und 72 der Energiespeicher. Die Anläßluft tritt aus diesen äußeren Teilräumen nach Öffnen des Ventils 82 im. die inneren Teilräume der Energiespeicher über und bewirkt dann ,das Anlässen der Maschine.
- Die Erfindung isst nicht nur bei einem Motorverdichter der vorstehend beschriebe-"nen Art, sondern auch bei einem sogenannten zweistufigen Treibgaserzeuger mit Freiflugkolben anwendbar, wobei darauf hingewiesen sei, daß unter einem Treibgaserzeuger der genannten Art eine Maschine verstanden wird; bei der mindestens ein Teil der in .den Verdichterräumen verdichteten Luft als. Spül- und Verbrennungsluft in den Brennkraftzylinder eingelassen wird und aus diesem munter überdruck zusammen mit den heißen Verbrennungsgase@i austritt; urn als heißes Treibgasgemisch -einer durch dieses Treibgasgemisch angetriebenen Maschine zugeführt zu werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Mehrstufiger, insbesondere zweistufiger 13rennkraftverdichter oder Brennkrafttreibgaserzeuger mit gegenläufigen Freiflugkolben, bei dem die gleiche VerdidhtungsverlhäI-tnsse gufweisenden Verdichterstufen auf ;die beiden Seiten des Brennkraftzylinders nicht spiegelbildlich gleich verteilt sind, dadurch gekennzeichnet , daß die Rückseite des- Verdichterkolbens (22) der Hochdruckstufe ständig unter dem Einlaßdruck dieser Stufe steht. z. Verdichter oider Treibgaserzeuger nach Anspruch z; dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Innexm des Hochdruckzylinders und dem auf der Rückseite des Hochdruckkolbens (22) gelegenen Rauaa eine Verbindungsleitung (37,38) vOrgesehen ist, in die ein Ventil (2q.) eingeschaltet ist, das geäffn:et wird, wenn .die Frei$ugkolben zur Vorbereitung des, Aaslassens in die äußere ' Totpunktstellung überführt werden.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE698364X | 1935-07-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE698364C true DE698364C (de) | 1940-11-08 |
Family
ID=3878280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1936P0077411 Expired DE698364C (de) | 1935-07-15 | 1936-07-12 | Mehrstufiger, insbesondere zweistufiger Brennkraftverdichter oder Brennkrafttreibgaserzeuger mit gegenlaeufigen Freiflugkolben |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE698364C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2429948A (en) * | 1944-05-12 | 1947-10-28 | Sulzer Ag | Free-piston internal-combustion engine |
-
1936
- 1936-07-12 DE DE1936P0077411 patent/DE698364C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2429948A (en) * | 1944-05-12 | 1947-10-28 | Sulzer Ag | Free-piston internal-combustion engine |
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