DE69819755T2

DE69819755T2 - Leicht zu öffnende verpackung sowie verfahren zur herstellung derselbe

Info

Publication number: DE69819755T2
Application number: DE69819755T
Authority: DE
Inventors: T. Peter DIETZ; R. Gregory LAMBACH; R. Mark MONTBRIAND
Original assignee: Minnesota Mining and Manufacturing Co
Current assignee: 3M Co
Priority date: 1997-02-04
Filing date: 1998-02-04
Publication date: 2004-09-30
Anticipated expiration: 2018-02-05
Also published as: DE69819755D1; CA2278570C; US5984088A; EP1015348A1; CA2278570A1; JP2002513368A; KR20000070725A; JP4045356B2; WO1998033723A1; EP1015348B1; AU6142698A

Description

Gebiet der Erfindung
Diese Erfindung betrifft eine Verpackung von Artikeln für orthopädische Stützverbände, die sogar dann leicht aufgerissen werden kann, wenn die Außenfläche der Verpackung mit einem Gleitmittel in Kontakt gebracht wurde. Diese Erfindung betrifft auch Verfahren zur Herstellung von leicht zu öffnenden Verpackungen.
Hintergrund der Erfindung
Zur Immobilisierung von gebrochenen oder anders verletzten Körpergliedern sind viele verschiedene Materialien für orthopädische Stützverbände entwickelt worden. Einige der ersten, für diesen Zweck entwickelten Materialien für Stützverbände schlossen die Verwendung von Gipsbandagen ein, die aus einem Netzgewebe (z. B. Baumwollgaze) bestanden, wobei Gips in die Öffnungen und auf der Oberfläche des Netzgewebes eingearbeitet wurde. Gips-Gussteile weisen jedoch eine Reihe von damit verbundenen Nachteilen einschließlich eines geringen Verhältnisses der Festigkeit zum Gewicht auf, was zu einem fertigen Gussteil führt, das sehr schwer und sperrig ist. Weiterhin zersetzen sich Gips-Gussteile normalerweise in Wasser, wodurch auf Baden, Duschen und andere, den Kontakt mit Wasser einschließende Aktivitäten verzichtet werden muss. Solche und andere Nachteile stimulierten im Fachgebiet der Artikel für orthopädische Stützverbände die Forschung nach Materialien für Stützverbände, deren Eigenschaften gegenüber denjenigen von Gips verbessert sind.
Ein wichtiger Fortschritt wurde im Fachgebiet erreicht, als festgestellt wurde, dass Polyisocyanat-Prepolymere, wie sie beispielsweise im U.S.-Patent Nr. 4 502 479 (Garwood et al.) und im U.S.-Patent Nr. 4 441 262 (Von Bonin et al.) offenbart sind, zur Formulierung eines Harzes für Materialien für orthopädische Stützverbände brauchbar sind. Im U.S.-Patent Nr. 4 502 479 ist ein Material für orthopädische Stützverbände aufgeführt, das ein Gewirke umfasst, das aus einer Faser mit einem hohen Modul (z. B. Glasfaser) besteht, das mit einem Polyisocyanat-Prepolymerharz wie Polyurethan imprägniert ist. Nach dem U.S.-Patent Nr. 4 502 479 hergestellte Materialien für orthopädische Stützverbände stellen gegenüber orthopädischen Gussteilen aus Gips einen signifikanten Fortschritt dar, der ein höheres Verhältnis der Festigkeit zum Gewicht und eine höhere Luftdurchlässigkeit einschließt. Weil das Polyisocyanat-Prepolymerharz gewöhnlich dahingehend formuliert ist, dass es mit Wasser aktiviert wird, werden die oben erwähnten Artikel für orthopädische Stützverbände dem Verbraucher oft in Form eines "Satzes" verfügbar gemacht, der eine luft- und wasserundurchlässige Verpackung und darin eine Rolle aus Band für Stützverbände umfasst. Die Verpackung besteht gewöhnlich aus einem Vielschichtlaminat-Folienmaterial.
Das U.S.-Patent Nr. 4 667 661 (Scholz et al.) offenbart ein Band für Stützverbände, das weiterhin ein Gleitmittel umfasst. Das Gleitmittel dient zur Erzeugung eines Materials für Stützverbände, das nach dem Eintauchen in Wasser leicht auftragbar und schlüpfrig ist, wodurch es geformt werden kann, ohne dass Harz an den behandschuhten Händen der auftragenden Person haftet.
Unglücklicherweise macht das Gleitmittel beim Kontakt mit der Verpackung auch die Außenfläche der Verpackung schlüpfrig. Dadurch wird der "Griff" vermindert, den ein Benutzer an den Kanten der Verpackung erreichen kann, wenn er oder sie versucht, die Verpackung aufzureißen. In vielen Fällen ist der Griff so vermindert, dass der Benutzer nicht in der Lage ist, die erforderliche Reißkraft leicht aufzubringen. Um die Verpackung zu öffnen, muss der Benutzer daher entweder seine Handschuhe wechseln oder seine Hände und/oder die Außenfläche der Verpackung vollständig waschen. Alternativ möchte der Benutzer möglicherweise mehrere Verpackungen auf einmal (d. h., bevor das Gleitmittel in Kontakt mit seinen Händen gerät) öffnen und dieses "Schlupf"problem vermeiden. Dieses Verfahren hat jedoch den Nachteil, dass der Benutzer die Anzahl der für eine spezielle Therapie erforderlichen Rollen vor Therapiebeginn abschätzen muss. Wenn die Anzahl der Rollen unterschätzt wird, wird das Schlüpfrigkeitsproblem nicht vermieden. Im Gegensatz dazu werden in dem Fall, in dem die Zahl der Rollen überschätzt wird, diese zusätzlichen Rollen unnötigerweise der atmosphärischen Feuchtigkeit und einem vorzeitigen Härten ausgesetzt und vergeudet.
WO-A-94/28837 offenbart eine Verpackung von Artikeln für orthopädische Stützverbände, die eine oder mehrere Reibungszonen in Form von Etikettenmaterialien oder anderen texturierten Materialien einschließt, die auf die Oberfläche der Verpackung geklebt sind.
EP-A-0 450 247 offenbart eine Verpackung von Artikeln für orthopädische Stützverbände, die einen oder mehrere aufgeraute Bereiche beispielsweise in Form von Löchern umfasst.
Aus dem obigen ist ersichtlich, dass im Fachgebiet ein Satz aus einem Material für orthopädische Stützverbände benötigt wird, der die Vorteile sowohl eines schlüpfrigen Harzes als auch einer leicht zu öffnenden Verpackung hat, die leicht geöffnet werden kann, wenn sie sich in Kontakt mit einem Gleitmittel befindet. Ein weiterer Fortschritt im Fachgebiet bestände darin, diesen Satz kostengünstig bereitzustellen. Solche Sätze eines Materials für orthopädische Stützverbände und Verfahren zur Herstellung davon werden hier offenbart und beansprucht.
Kurzbeschreibung der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine zur Aufnahme eines Materials für orthopädische Stützverbände geeignete Verpackung (80), umfassend:
ein luft- und wasserundurchlässiges bahnförmiges Laminatmaterial (10), umfassend eine äußere Sperrfolie, wobei die äußere Sperrfolie eine Metallfolie und ein durchstoßbeständiges Außenmaterial, das auf wenigstens eine Hauptfläche der Metallfolie laminiert ist, und eine heißsiegelbare innere Kunststofffolie, die an eine Hauptfläche der Sperrfolie laminiert ist, umfasst, wobei die heißsiegelbare innere Kunststofffolie versiegelte Teile einschließt, die einen Beutel aus dem bahnförmigen Laminatmaterial bilden, wobei der Beutel wenigstens eine Innenwandung und wenigstens eine Außenwandung aufweist, wobei die versiegelten Teile gegenüber Luft und Wasserdampf hochgradig undurchlässig sind und wobei weiterhin die Bahn aus dem härtbaren Material für Stützverbände so ausgebildet ist, dass sie in den Beutel passt, und
eine Vorrichtung zur Erleichterung des Aufreißens des Bahnmaterials, wenn die Außenfläche der Verpackung (80) mit einem Gleitmittel in Kontakt gebracht wird, die wenigstens eine Reibungszone (90a/90b) und einen neben der versiegelten Kante der Verpackung (80) befindlichen Ausschnitt (42) zur Erleichterung des Aufreißens des Beutels aufweist, wobei die Reibungszone (90a/90b) sich neben dem Ausschnitt (42) befindet;
wobei die Verpackung (80) dadurch gekennzeichnet ist, dass die Reibungszone (90a/90b) eine Mehrzahl von Perforationen (92) in einer versiegelten Naht der Verpackung umfasst, wobei die Perforationen (92) eine freiliegende Kante (94) des bahnförmigen Laminatmaterials so umfassen, das dieses aus der Verpackung (80) herausragt.
Die Erfindung umfasst weiterhin einen Satz, umfassend:
ein Material für orthopädische Stützverbände mit einem härtbaren Harz;
ein Gleitmittel zur Verminderung der Klebrigkeit zwischen dem Harz und der Hand der das Material für Stützverbände auftragenden Person und
die luft- und wasserundurchlässige Verpackung (80) von Anspruch 1 und
ein Verfahren zur Bildung einer zur Aufnahme eines Materials für orthopädische Stützverbände geeigneten Verpackung (80), umfassend die Schritte des:
Bereitstellens eines luft- und wasserundurchlässigen bahnförmigen Laminatmaterials (10), umfassend eine äußere Sperrfolie, die eine Metallfolie und ein durchstoßfestes, an wenigstens eine Hauptfläche der Metallfolie laminiertes äußeres Material umfasst, und eine heißsiegelbare, an eine Hauptfläche der Sperrfolie laminierte innere Kunststofffolie;
Bildens eines Beutels aus dem bahnförmigen Material (10) durch das Heißsiegeln der inneren Kunststofffolie und des
Bildens einer Reibungszone (90a/90b) und eines Ausschnitts (42) in der wenigstens einen Kante (94) der Verpackung (80) durch das Stanzen einer Mehrzahl von Perforationen (92) durch eine versiegelte Naht (82) der Verpackung (80).
Die vorliegende Erfindung betrifft Sätze von orthopädischen Materialien für Stützverbände und Verfahren zur Herstellung und Verwendung solcher orthopädischen Materialien für Stützverbände, wobei der Satz Folgendes umfasst: ein Material für orthopädische Stützverbände, umfassend ein härtbares, flüssiges Harz, ein Gleitmittel und eine luft- und wasserundurchlässige Verpackung, die eine Reibungszone auf der Außenfläche der Verpackung umfasst, der einen Ausschnitt kreuzt, wobei die Reibungszone eine ausreichende Haftreibung gewährleistet, wenn die Außenfläche der Verpackung mit einem Gleitmittel in Kontakt gebracht wurde, um ein leichtes Aufreißen der Verpackung zu erleichtern. In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst die Reibungszone ein Etikett mit matter Oberflächenbeschaffenheit, das auf die Außenfläche der Verpackung geklebt ist. In einer alternativen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst die Reibungszone im versiegelten Bereich eine Mehrzahl von kleinen Perforationen durch die Außenfläche der Verpackung. Bei Bedarf können beide Ausführungsformen bei einer Verpackung zusammen verwendet werden.
Die Reibungszonen der vorliegenden Erfindung sind so positioniert, dass ein ausreichender Griff für jede Hand (d. h. ein getrennter Griffbereich für jede Hand auf beiden Seiten des Ausschnitts) gewährleistet ist, wodurch ein leichtes Aufreißen der Folie möglich ist, wenn ein Gleitmittel sich in Kontakt mit der Verpackung befunden hat. Noch mehr bevorzugt sind die Reibungszonen zusätzlich dazu, dass sie sich auf beiden Seiten des Ausschnitts befinden, auf beiden Seiten der Verpackung ausgebildet (d. h. eine erste Reibungszone auf der Daumenseite der Verpackung und eine zweite Reibungszone auf der Fingerseite der Verpackung).
In einer gegenwärtig bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Reibungszonen als Paar von Papier"etiketten" mit matter Oberflächenbeschaffenheit (d. h. nichtglänzend), die auf die Außenfläche der Verpackung geklebt sind. Die Etiketten sind (z. B. unter Verwendung eines Haftklebers oder eines Heißschmelz-Kautschukzements) so auf die Verpackung geklebt, dass sie einen Ausschnitt kreuzen, und auf gegenüberliegende Seiten der Verpackung geklebt. Bei Bedarf kann ein einziges geeignetes Etikett um die Kante der Verpackung gewickelt oder darüber gefaltet sein, dass es an beiden Flächen der Verpackung (d. h. "auf gegenüberliegenden Seiten", wie oben erwähnt) klebt.
In einer alternativen gegenwärtig bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Reibungszonen im versiegelten Bereich als Mehrzahl von kleinen Perforationen in der Außenfläche der Verpackung ausgebildet. Noch mehr bevorzugt befinden sich die Perforationen im versiegelten, einen Ausschnitt kreuzenden Kantenbereich der Verpackung, wobei ein Teil der Perforationen durch die Packung zu einer ersten Seite der Verpackung hin hervorsteht und ein Teil der Perforationen in Richtung der gegenüberliegenden Seite der Packung hervorsteht.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen
Andere Vorteile der Erfindung gehen aus der folgenden Zeichnung hervor, wobei gleiche Zahlen gleiche Teile bezeichnen.
Bei 1 handelt es sich um eine perspektivische Teilansicht eines geeigneten bahnförmigen Laminatmaterials der vorliegenden Erfindung.
Die 2a, 2b und 2c sind stark vergrößerte Schnittansichten des bahnförmigen Laminatmaterials von 1, die etwa entlang der Linie 2-2 von 1 genommen wurden.
3a ist eine Draufsicht einer Ausführungsform der Verpackung der vorliegenden Erfindung, wobei Teile weggebrochen sind, um einen darin befindlichen Gegenstand zu zeigen. 3b ist eine vergrößerte Teil-Draufsicht, in der ein Ausschnitt dargestellt ist, der vollständig im Versiegelungsbereich enthalten ist.
4 ist eine perspektivische Ansicht einer alternativen Ausführungsform der Verpackung der vorliegenden Erfindung.
5 ist eine vergrößerte Querschnitts-Teilansicht der Ausführungsform von 4, die etwa entlang der Linie 5-5 von 4 genommen wurde.
6 ist eine perspektivische Ansicht einer alternativen Ausführungsform der Verpackung der vorliegenden Erfindung. 6b ist eine vergrößerte Ansicht der Reibungszone der Verpackung von 6a, wobei eine Mehrzahl von Perforationen durch den versiegelten Kantenbereich der Verpackung dargestellt ist.
Ausführliche Beschreibung der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft Sätze von orthopädischen Materialien für Stützverbände und Verfahren zur Herstellung und Verwendung solcher orthopädischen Materialien für Stützverbände, wobei der Satz ein Material für orthopädische Stützverbände umfasst, die einen Träger oder ein Gewebe, vorzugsweise einen dehnbaren Träger oder ein dehnbares Gewebe, der/das mit einem härtbaren, flüssigen Harz imprägniert ist, ein Gleitmittel und eine luft- und wasserundurchlässige Verpackung, die ein bahnförmiges Laminatmaterial und ein Mittel zur Erleichterung des Aufreißens des bahnförmigen Materials umfasst, wenn die Außenfläche des Beutels mit dem Gleitmittel in Kontakt gebracht wurde, umfasst.
Ein Element dieser Erfindung ist eine halbstarre oder biegsame Bahn, mit der ein härtbares Harz verbunden werden kann, um die Bahn zu verstärken, wenn das Harz darauf gehärtet wird. Die Bahn ist vorzugsweise porös, so dass die Bahn nur teilweise mit dem Harz imprägniert wird. Beispiele für geeignete Bahnen sind Vliese, Gewebe oder Gewirke, die aus natürlichen oder synthetischen Fasern oder Materialien bestehen. Die Bahn kann alternativ als "Gitterstoff" oder "Trägermaterial" bezeichnet werden. Geeignete Bahnen, die verwendet werden können, sind in den U.S.-Patenten Nr. 4 502 479, 4 609 578, 4 668 563 und 5 014 403 und im U.S.-Patent Nr. 5 353 486 offenbarte Glasfasergewirke. Besonders bevorzugte Bahnen dieses Typs sind streckbare, wärmefixierte Gewebe, die im U.S.-Patent Nr. 4 609 578 (Reed) offenbart sind. Ein Beispiel für einen gewirkten Glasfaser-Gitterstoff, der im Rahmen des U.S.-Patents Nr. 4 609 578 liegt, ist als der gewirkte Glasfaser-Gitterstoff Scotchcast^TM 2 von 3M, St. Paul, Minnesota, bekannt. Das Gittermaterial Scotchcast^TM 2 wird zur Herstellung der orthopädischen Materialien für Stützverbände Scotchcast^TM 2 und Scotchcast^TM Plus von 3M verwendet. Geeignete Nicht-Glasfaserträger der vorliegenden Erfindung umfassen Gewebe, die Folgendes umfassen: natürliche organische Fasern, von Tieren stammende Materialien, organische Polymerfasern auf der Grundlage von Naturstoffen und synthetische Polymerfasern. Geeignete natürliche organische Fasern zur Verwendung im Gewebe der vorliegenden Erfindung umfassen von Pflanzen stammende Materialien wie Abaca, Baumwolle, Flachs, Hanf, Jute, Kapok, Leinen, Ramie und Sisal. Geeignete von Tieren stammende Materialien umfassen Wolle, Mohair, Vikunja, Haare von anderen Tieren und Seide.
Gegenwärtig bevorzugte organische Fasern umfassen Baumwolle und Wolle. Baumwolle ist gegenwärtig am meisten bevorzugt. Geeignete organische Polymere auf der Grundlage von natürlichen Stoffen zur Verwendung im Gewebe der vorliegenden Erfindung umfassen: Acetat, Azlon, Reyon und Triacetat. Geeignete synthetisch hergestellte organische Polymere umfassen: Acryl, Aramid, Nylon, Olefin (z. B. Poly(1-buten), Polyethylen, Poly(3-methyl-1-buten), Poly(1-penten), Polypropylen und Polystyrol), Polyester, Polytetrafluorethylen, Poly(vinylalkohol), Poly(vinylchlorid) und Poly(vinylidenchlorid). Gegenwärtig bevorzugte synthetische Polymerfasern umfassen: Acryl, Nylon, Polyethylen, Polypropylen, Polyester und Rayon. Die gegenwärtig am meisten bevorzugten synthetischen Polymerfasern umfassen: Nylon, Polyester und Rayon. In dieser Hinsicht werden bevorzugte gewirkte, gewebte oder nichtgewebte Bahnen aus organischen Fasern zum Beispiel in den U.S.-Patenten Nr. 4 940 047, 4 984 566 und 4 841 958 (Ersfeld et al.) beschrieben.
Ein zweites Element dieser Erfindung ist ein härtbares Harz. Die in dieser Erfindung brauchbaren härtbaren Harze sind Harze, die zur Beschichtung eines bahnförmigen Materials verwendet werden können und die dann gehärtet werden können, um das bahnförmige Material zu verstärken. Das Harz ist zu einem vernetzten, warmgehärteten Zustand härtbar. Bei den bevorzugten härtbaren Harzen handelt es sich um Flüssigkeiten, d. h. Zusammensetzungen mit Viskositäten zwischen etwa 5 Pa·s und etwa 500 Pa·s, vorzugsweise 10 Pa·s und etwa 100 Pa·s, gemessen bei 23°C mittels eines RVT-Rotovisco-Viskosimeters von Brookfield.
Das im Material für Stützverbände verwendete Harz ist vorzugsweise jedes härtbare Harz, das die funktionellen Anforderungen an ein Gussstück für orthopädische Stützverbände erfüllt. Offensichtlich muss das Harz in dem Sinne nichttoxisch sein, dass es während des Härtens keine signifikanten Mengen an toxischen Dämpfen abgibt, die für den Patienten oder die das Gussstück für Stützverbände aufbringende Person schädlich sind und auch keine Hautreizung entweder durch eine chemische Reizung oder die Erzeugung von übermäßiger Wärme während des Härtens bewirkt. Weiterhin muss das Harz gegenüber dem Härtungsmittel ausreichend reaktiv sein, damit eine schnelle Härtung des Gusstücks nach dessen Anlegung gewährleistet ist, darf jedoch nicht so reaktiv sein, dass es eine ausreichende Bearbeitungszeit zum Aufbringen und Formen des Gussstücks verhindert. Anfänglich muss das Material für Stützverbände geschmeidig und formbar sein und sollte an sich selbst haften. Dann – in einem kurzen Zeitraum nach Abschluss des Auftragens des Gussstücks – sollte es starr oder wenigstens halbstarr und so stark werden, dass es die Belastungen und Spannungen, denen das Gussstück durch die Aktivitäten des Trägers ausgesetzt ist, auffängt. Somit muss das Material in wenigen Minuten eine Zustandsänderung von einem flüssigkeitsartigen Zustand zu einem festen Zustand erfahren.
Die bevorzugten Harze sind diejenigen, die mit Wasser gehärtet werden. Gegenwärtig bevorzugt sind Urethanharze, die durch die Reaktion eines Polyisocyanats und eines Polyols gehärtet werden, wie diejenigen, die im U.S.-Patent Nr. 4 131 114 offenbart sind. Geeignet ist eine Anzahl von im Fachgebiet bekannten Klassen von wasserhärtbaren Harzen einschließlich Polyurethanen, Cyanoacrylatestern und, wenn sie mit feuchtigkeitsempfindlichen Katalysatoren vereinigt sind, Epoxyharzen und Prepolymeren, die an ihrem Ende mit Trialkoxy- oder Trihalogensilangruppen terminiert sind. Zum Beispiel offenbart das U.S.-Patent Nr. 3 932 526, dass 1,1-Bis(perfluormethylsulfonyl)-2-arylethylene bewirken, dass Feuchtigkeitsspuren enthaltende Epoxyharze polymerisiert werden.
Es können Harzsysteme verwendet werden, die von den wasserhärtbaren verschieden sind, obwohl die Verwendung von Wasser zur Aktivierung der Härtung eines Bands für orthopädische Stützverbände für Orthopäden und das medizinische Personal zum Aufbringen von Stützverbänden am zweckmäßigsten, sichersten und vertrautesten ist. Geeignet sind Harzsysteme wie diejenigen, die im U.S.-Patent Nr. 3 908 644 offenbart sind, wobei eine Bandage mit difunktionellen Acrylaten oder Methacrylaten wie dem aus der Kondensation von Glycidylmethacrylat und Bisphenol A (4,4'- Isopropylidendiphenol) stammenden Bismethacrylatester imprägniert wird. Das Harz härtet bei einer Benetzung mit Lösungen aus einem tertiären Amin und einem organischen Peroxid. Das Wasser kann auch einen Katalysator enthalten. Zum Beispiel wird im U.S.-Patent Nr. 3 630 194 ein Band für orthopädische Stützverbände vorgeschlagen, das mit Acrylamid-Monomeren imprägniert ist, deren Polymerisation durch das Eintauchen der Bandage in eine wässrige Lösung aus Oxidations- und Reduktionsmitteln (im Fachgebiet als Redox-Initiatorsystem bekannt) initiiert wird. Die Festigkeit, Starrheit und Härtungsgeschwindigkeit einer solchen Bandage sind von den dort offenbarten Faktoren abhängig.
Einige gegenwärtig noch mehr bevorzugte Harze zur Verwendung in der vorliegenden Erfindung sind wasserhärtbare Prepolymere mit Isocyanatfunktionen. Ein hier verwendetes wasserhärtbares Prepolymer mit Isocyanatfunktionen bedeutet ein Prepolymer, das von einem vorzugsweise aromatischen Polyisocyanat und einer reaktiven Wasserstoffverbindung oder einem reaktiven Oligomer stammt. Das Prepolymer weist eine Isocyanat-Funktionalität auf, die ausreichend ist, um bei einer Einwirkung von Wasser, z. B. Feuchtigkeitsdampf oder vorzugsweise flüssigem Wasser, zu härten. Geeignete Systeme dieses Typs sind zum Beispiel im U.S.-Patent Nr. 4 411 262 und im U.S.-Patent Nr. 4 502 479 offenbart. Gegenwärtig noch mehr bevorzugte Harzsysteme sind im U.S.-Patent Nr. 4 667 661 und im EP-Patent Nr. 0 407 056 offenbart. Die folgende Offenbarung betrifft hauptsächlich die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung, bei der wasserhärtbare Prepolymere mit Isocyanatfunktionen als die härtbaren Harze verwendet werden.
Es ist bevorzugt, das Harz als durch die Reaktion eines Isocyanats mit einem Polyol gebildeten Polyisocyanat-Prepolymer auf das Gewebe aufzubringen. Es ist bevorzugt, ein Isocyanat mit einer niedrigen Flüchtigkeit wie Diphenylmethandiisocyanat (MDI) statt einem flüchtigeren Material wie Toluoldiisocyanat (TDI) zu verwenden. Geeignete Isocyanate umfassen 2,4-Toluoldiisocyanat, 2,6-Toluoldiisocyanat, Mischungen dieser Isomere, 4,4'-Diphenylmethandiisocyanat, 2,4'-Diphenylmethandiisocyanat, Mischungen dieser Isomere zusammen mit möglichen kleinen Mengen von 2,2'-Diphenylmethandiisocyanat (typisch für kommerziell erhältliches Diphenylmethandiisocyanat) und aromatische Polyisocyanate und deren Mischung, wie diejenigen, die aus der Phosgenierung des Kondensationsprodukts von Anilin und Formaldehyd stammen. Typische Polyole zur Verwendung im Prepolymersystem umfassen Polypropylenetherglycole (von Arco Chemical unter der Handelsbezeichnung Arcol^TM PPG und von BASF Wyandotte unter der Handelsbezeichnung Pluracol^TM erhältlich), Polytetramethylenetherglycole (Polymeg^TM von der Quaker Oats Co.), Polycaprolactondiole (Niax^TM PCP-Polyolserie von Union Carbide) und Polyesterpolyole (Polyester mit Hydroxyl am Kettenende, erhalten durch die Veresterung von Dicarbonsäuren und Diolen, wie die von der Ruco Division, Hooker Chemical Co., erhältlichen Rucoflex^TM-Polyole). Durch die Verwendung von Polyolen mit hoher Molmasse kann die Starrheit des gehärteten Harzes vermindert werden.
Bei einem Beispiel für ein Harz, das im Material für Stützverbände der Erfindung brauchbar ist, wird ein als Isonate^TM 2143L bekanntes Isocyanat von der Dow Chemical Company (eine Mischung aus Di- und Triisocyanaten, etwa 73% MDI enthaltend) und ein als Niax^TM PPG725 bekanntes Polypropylenoxidpolyol von Union Carbide verwendet. Zur Verlängerung der Lagerbeständigkeit des Materials ist es bevorzugt, 0,01 bis 1,0 Gew.-% eines Benzoylchlorids oder eines anderen geeigneten Stabilisators einzuschließen.
Die Reaktivität des Harzes kann, sobald es dem wasserhärtenden Mittel ausgesetzt wird, durch die Verwendung eines richtigen Katalysators geregelt werden. Die Reaktivität darf nicht so hoch sein, dass: (1) sich ein harter Film schnell auf der Harzoberfläche bildet, wodurch ein weiteres Eindringen des Wassers in die Masse des Harzes verhindert wird, oder (2) das Gussstück starr wird, bevor das Aufbringen und Formen abgeschlossen ist. Gute Ergebnisse sind unter Verwendung von 4-[2-[1-Methyl-2-(4-morpholinyl)ethoxy]ethyl]ethyl]morpholin (MEMPE), das gemäß der Beschreibung im U.S.-Patent Nr. 4 705 840 hergestellt wird, mit einer Konzentration von etwa 0,05 bis 5 Gew.-% erreicht worden.
Ein Schäumen des Harzes sollte minimiert werden, weil dies die Porosität des Gussstücks und dessen Gesamtfestigkeit vermindert. Ein Schäumen erfolgt, weil Kohlendioxid freigesetzt wird, wenn Wasser mit Isocyanatgruppen reagiert. Eine Methode zur Minimierung des Schäumens besteht in der Verminderung der Isocyanatgruppen im Prepolymer. Um die Reaktivität, Bearbeitbarkeit und Endfestigkeit zu erhalten, ist jedoch eine ausreichende Konzentration von Isocyanatgruppen erforderlich. Obwohl ein Schäumen bei niedrigen Harzgehalten schwächer ist, ist ein ausreichender Harzgehalt für wünschenswerte Merkmale des Gussstücks, wie die Festigkeit und eine Beständigkeit gegenüber dem Abschälen, erforderlich. Das zufriedenstellendste Verfahren zur Minimierung des Schäumens besteht in der Zugabe eines Schaumverhinderungsmittels wie des Silicons Antifoam A (Dow Corning) oder der Siliconflüssigkeit Anti-foam 1400 (Dow Corning) zum Harz. Es ist besonders bevorzugt, eine Siliconflüssigkeit wie Anti-foam 1400 von Dow Corning mit einer Konzentration von etwa 0,05 bis 1,0 Gew.-% zu verwenden. Wasserhärtbare, eine stabile Dispersion von hydrophoben Polymerteilchen enthaltende Harze, wie sie im EP-Patent Nr. 0 407 056 offenbart sind, können ebenfalls zur Verminderung des Schäumens verwendet werden.
Als gegenwärtig noch mehr bevorzugte Harze eingeschlossen sind auch die wasserreaktiven, flüssigen, organometallischen Verbindungen, die im U.S.-Patent Nr. 5 346 939 offenbart sind, und die wasserhärtbaren Oligomere mit Alkoxysilan am Kettenende, die im U.S.-Patent Nr. 5 423 735 offenbart sind. Diese Harze sind als Alternative zu Isocyanatharz-Systemen besonders bevorzugt.
Die Sätze der vorliegenden Erfindung mit dem Material für orthopädische Stützverbände umfassen weiterhin ein Gleitmittel zur Verminderung der Klebrigkeit des härtbaren Materials für Stützverbände (z. B. zur Verminderung der Klebrigkeit zwischen dem aktivierten, härtbaren Material für Stützverbände und einer behandschuhten Hand). Das Gleitmittel kann in jeder der folgenden Ausführungsformen im Satz vorhanden sein. Zum Beispiel kann das Gleitmittel als Teil des härtbaren Harzsystems, als getrennte Komponente, die zum Aktivierungsmittel gegeben wird (die z. B. zu einem Wasser-Tauchbad gegeben wird), oder als Beschichtung auf einem Handschuh, der zur Übertragung von Gleitmittel auf das Aktivierungsmittel oder das Material für Stützverbände vorgesehen ist, während der Aktivierung des Harzes und/oder dem Wickeln des Gussstücks bereitgestellt werden. Alternativ kann das Gleitmittel als Beschichtung auf einem ansonsten die Klebrigkeit des Gussstücks vermindernden Handschuh bereitgestellt werden, indem es eine schlüpfrige Oberfläche erzeugt. Der hier verwendete Begriff "Satz" bezieht sich auf eine Kombination von Gegenständen oder Bestandteilen, die als Einheit oder Kombination von Gegenständen verkauft werden, die dazu vorgesehen sind, bei einem Verfahren – zur Immobilisierung eines Gliedes zusammen verwendet zu werden. Zum Beispiel umfasst ein "Satz" die Kombination aus einem Handschuh oder einer Packung Handschuhe, der/die ein Gleitmittel umfasst/umfassen, und eine Verpackung der vorliegenden Erfindung, die ein Material für Stützverbände enthält.
In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann das Gleitmittel als Teil des Harzes gemäß dem U.S.-Patent Nr. 4 667 661 so bereitgestellt werden, dass die Materialien für Stützverbände vor und während des Härtens eine verminderte Klebrigkeit aufweisen und dennoch ein Gussstück für Stützverbände mit einer ausreichenden Festigkeit und Laminierungsfestigkeit bilden. Geeignete Gleitmittel umfassen: hydrophile, kovalent an das Harzsystem gebundene Gruppen; mit dem härtbaren Harz unverträgliche Additive, umfassend: ein Tensid, ein aus einer Mehrzahl von hydrophilen Gruppen bestehendes Polymer und ein Polysiloxan, und Kombinationen der obigen.
Wenn das Gleitmittel anfänglich "innerhalb" der Verpackung bereitgestellt ist (z. B. in Zusammenhang mit dem Material für Stützverbände oder anders innerhalb des Beutels versiegelt), ist wahrscheinlich, dass die Außenfläche der ersten geöffneten Verpackung nicht mit Gleitmittel in Kontakt gebracht wird, bevor sie geöffnet wird. Der Nutzen der vorliegenden Erfindung ist jedoch leicht ersichtlich, wen man versucht, eine zweite Verpackung zu öffnen. In diesem Fall ist das Gleitmittel des Materials für Stützverbände der ersten geöffneten Verpackung verfügbar, so dass es die Handschuhe der auftragenden Person berührt oder sich mit der Lösung des Aktivierungsmittels vermischt etc. Das Gleitmittel aus der ersten geöffneten Verpackung ist dann für einen Kontakt mit der Außenfläche der zweiten ungeöffneten Verpackung verfügbar und macht die Außenfläche der zweiten Verpackung schlüpfrig. Alternativ ist das Gleitmittel, wenn es anfänglich "außerhalb" der Verpackung bereitgestellt wird (z. B. als Beschichtung für einen Handschuh oder als Additiv für die Lösung des Aktivierungsmittels) zum Kontakt mit der ersten geöffneten Verpackung verfügbar und kann dadurch die Außenfläche der ersten und etwaiger folgender Verpackungen schlüpfrig machen.
Unter Bezugnahme auf die 1 und 2(a–c) der Zeichnungen wird jetzt in einer perspektivischen Ansicht in 1 und in einer Querschnittsansicht in den 2a, 2b und 2c ein bahnförmiges Laminatmaterial 10 zur Bildung der Verpackung der vorliegenden Erfindung verwendet. Wie aus 2a hervorgeht, besteht das bahnförmige Laminatmaterial 10 aus einer äußeren Sperrfolie 12 und einer heißsiegelbaren inneren Folie 16. Wie aus 2b ersichtlich ist, besteht die äußere Sperrschicht 12 aus einem durchstoßbeständigen Außenmaterial 13 und einer Zwischenschicht 15. Wie aus 2c ersichtlich ist, umfasst das bahnförmige Laminatmaterial 10 weiterhin eine Klebeschicht 14, die zum Aneinanderkleben des Außenmaterials 13 und der Zwischenschicht 15 dient.
Das bahnförmige Material 10 besteht aus herkömmlichen Materialien, die auf eine herkömmliche Weise mittels Druck und/oder Klebstoff zusammenlaminiert werden, wie als nächstes beschrieben wird. Die Zwischenschicht 15 aus dem bahnförmigen Material 10 besteht vorzugsweise aus einer Metallfolie, die gegenüber Luft und Wasserdampf hochgradig undurchlässig ist. Vorzugsweise besteht die Zwischenschicht 15 aus einer Aluminiumfolie mit einer Dicke zwischen 0,002 und 0,03 mm, noch mehr bevorzugt zwischen 0,005 und 0,015 mm und am meisten bevorzugt zwischen 0,007 und 0,010 mm. Obwohl es bevorzugt ist, dass eine solche Aluminiumfolie gänzlich frei sogar von winzigen Löchern ist, ist bekannt, dass eine solche Aluminiumfolie sogar dann gegenüber dem Durchlassen von Luft und Wasserdampf hochgradig undurchlässig bleibt, wenn einige weit verstreute, winzige Öffnungen durch sie hindurch gehen. Mit hochgradig undurchlässig ist folglich gemeint, dass so wenig Luft und Wasserdampf wie möglich durch die winzigen Öffnungen, die in gegenwärtig verfügbaren Metallfolien vorhanden sind, gelangen können. Die äußere Sperrschicht 12 des bahnartigen Laminatmaterials 10 umfasst ein schützendes, durchstoßbeständiges Papier- oder Kunststoffharzmaterial. Vorzugsweise besteht die äußere Sperrschicht 12 aus einer Polyester- oder Polypropylenfolie, die mittels eines herkömmlichen Verbindens durch Extrudieren oder mittels Klebstoff an die Aluminiumfolie der Zwischenschicht 15 laminiert wird. Zum Beispiel kann eine Klebeschicht 14 verwendet werden, um das Außenmaterial 13 an die Zwischenschicht 15 zu kleben. Geeignete Klebeschichtmaterialien umfassen Materialien aus Polyethylen niedriger Dichte (hiernach als "LDPE" bezeichnet), die vorzugsweise eine Dichte zwischen 0,91 und 0,93 g/cm³ aufweisen. Die heißsiegelbare Innenfolie 16 des bahnförmigen Materials 10 besteht aus einem heißsiegelbaren Material, das mittels Klebstoffen, Extrudieren oder dergleichen auf die Aluminiumfolie der Zwischenschicht 15 laminiert werden kann. Vorzugsweise handelt es sich bei dem heißsiegelbaren Material um eine Kunststoffharzfolie wie ein Polypropylen, Polyethylen oder Polyethylen-Polypropylen-Copolymer, das direkt auf die Aluminiumfolie extrudiert und/oder kalandriert wird. Am meisten bevorzugt handelt es sich beim heißsiegelbaren Material um das von der E.I. du Pont de Nemours & Co. (Inc.), Wilmington, Del., erhältliche Ionomerharz der Marke "Surlyn^TM", das direkt auf die Aluminiumfolie extrudiert und/oder kalandriert wird. Damit im Zusammenhang ist die anhängige europäische Patentanmeldung Nr. 94 108 667.0 von Interesse.
In 3 ist eine Draufsicht einer ersten Ausführungsform einer Verpackung 26 der vorliegenden Erfindung dargestellt, die aus dem bahnförmigen Laminatmaterial 10 besteht. Die Verpackung 26 kann gewöhnlich aus einem einzigen Stück des bahnförmigen Materials 10 oder zwei Stücken des bahnförmigen Materials 10 bestehen. Die Verpackung 26 wird gewöhnlich durch das am Rand erfolgende Heißsiegeln des bahnförmigen Materials an sich selbst oder an einem zweiten Stück des bahnförmigen Materials 10 gebildet.
Nach wie vor unter Bezugnahme auf 3a ist die teilweise weggebrochene Verpackung 26 dargestellt, wodurch eine Bahn des härtbaren Materials 32 für Stützverbände dargestellt ist, das sonst hermetisch darin versiegelt wäre. Wie bereits beschrieben wurde, umfasst die Verpackung 26 ein oder zwei Stücke aus bahnartigem Material 10, die am Rand an zwei Heißsiegelnähten 34 und 36 und zwei seitlichen Heißsiegelnähten 38 miteinander heißgesiegelt sind, wodurch ein Beutel 39 mit Innenwandungen 41 gebildet wird. Die Siegelnähte 34, 36 und 38 ergeben versteifte Teile des Beutels 39, die gegenüber Luft und Wasserdampf hochgradig undurchlässig sind. Mit hochgradig undurchlässig ist gemeint, dass so wenig Luft und Wasserdampf wie möglich und vorzugsweise gar keine Luft und kein Wasserdampf durch diese versteiften Teile des Beutels 39 gelangen.
In einem oder mehreren der End-Heißsiegelnähte 34 und 36 oder der seitlichen Heißsiegelnähte 38 befinden sich ein oder mehrere Ausschnitte 40 zur Erleichterung des Aufziehens der Verpackung 26. Gegenwärtig bevorzugte Ausschnitte umfassen eine Kerbe an der Kante im Siegelbereich des Beutels. Bei der Form der Kerbe kann es sich um jede beliebige Form (wie zum Beispiel eine "V"-förmige Kerbe oder einen dünnen Schlitz) handeln, die eine einwirkende Belastung wirksam konzentriert und dadurch das Ein- oder Zerreißen des bahnförmigen Laminatmaterials erleichtert. Vorzugsweise befindet sich der Ausschnitt nahe der Kante des Beutels. Alternativ kann der Ausschnitt 42, wie in 3b dargestellt ist, innerhalb einer Heißsiegelnaht und nicht an der freien Kante der Verpackung enthalten sein. In dieser Ausführungsform (d. h., bei der der Ausschnitt nahe der Kante, aber nicht auf der Kante liegt) dient der Ausschnitt dazu, eine einwirkende Belastung auf zwei Punkten zu konzentrieren und so zwei Risse zu initiieren. Der erste Riss setzt sich in Richtung der Kante der Verpackung fort, während der zweite Riss sich von der Kante der Verpackung weg fortsetzt und dadurch den Beutelteil öffnet.
In den 4 und 5 der Zeichnungen ist eine alternative Ausführungsform der Verpackung der vorliegenden Erfindung dargestellt. Unter Bezugnahme zunächst auf 4 ist eine Verpackung 50, bei der es sich gewöhnlich um eine herkömmliche Konstruktion mit einer Siegellasche handelt, in perspektivischer Darstellung dargestellt. Die Verpackung 50 wird herkömmlicherweise aus einer einzigen Bahn aus bahnförmigem Laminatmaterial 10 so um die in 3 dargestellte Bahn aus dem härtbaren Material 32 für Stützverbände geformt, dass sie eine Siegellasche 54 und eine Heißsiegelnaht 52 an einem ersten Ende aufweist, wodurch ein Beutel 56 gebildet wird, der aus der Bahn aus dem härtbaren Material 32 für Stützverbände gebildet wird. Die Siegellasche 54 erzeugt einen versteiften Teil des Beutels 56.
Der Beutel 56 weist eine Innenwandung 58 und eine Außenwandung 59 auf. Innerhalb der Heißsiegelnaht 52 befindet sich ein Ausschnitt 40 (oder alternativ 42) zur Erleichterung des Aufreißens der Verpackung 50 der Ausführungsform. Die Verpackung 50 wird durch das Heißsiegeln des Beutels 56 an dem der Heißsiegelnaht 52 gegenüberliegenden Ende vervollständigt. Dadurch kann ein zweiter, dem Ausschnitt 40 ähnlicher Ausschnitt erzeugt werden. Alternativ kann der Ausschnitt entlang der oben erwähnten Siegellasche 54 ausgebildet sein.
Neben dem oben erwähnten Ausschnitt 40 oder 42 befinden sich Reibungszonen 46, die an die Außenfläche des Beutels angepasst sind. Bei der Reibungszone kann es sich entweder um eine durchgehende Zone mit einem im Bereich im wesentlichen gleichmäßigen Haftreibungskoeffizienten ("SCOF") oder eine nicht durchgehende Zone mit Bereichen mit verschiedenen Reibungskoeffizienten handeln. Im allgemeinen sollte die Reibungszone groß genug sein, um einen ausreichenden "Griff" (d. h. Gesamt-Haftreibung) zu ergeben, wenn eine gleitfähig gemachte Bahn zwischen Daumen und Finger gepresst wird, damit das bahnförmige Material zerrissen werden kann.
Insbesondere sollte der mittels der Reibungszone erzeugte Griff ausreichend sein, um das Zerreißen der Verpackung zu erleichtern, nachdem die Außenfläche der Verpackung mit dem oben erwähnten Gleitmittel in Kontakt gebracht wurde.
In den 6a und 6b der Zeichnungen ist eine alternative Ausführungsform der Verpackung der vorliegenden Erfindung dargestellt. Zunächst unter Bezugnahme auf 6a ist eine Verpackung 80, eine herkömmliche Konstruktion mit einer Siegellasche, in perspektivischer Ansicht dargestellt. Die Verpackung 80 ist auf herkömmliche Weise um die in 3 dargestellte Bahn 32 aus dem härtbaren Material für Stützverbände aus einer einzigen Bahn aus bahnförmigem Laminatmaterial 10 so geformt, dass sie eine Siegellasche 84 und am ersten Ende eine Heißsiegelnaht 82 aufweist, wodurch ein Beutel 86 gebildet wird, der die Bahn 32 aus dem härtbaren Material für Stützverbände enthält.
Der Beutel 86 hat eine Innenwandung 88 und eine Außenwandung 89. Innerhalb der Heißsiegelnaht 82 befindet sich ein Ausschnitt 42 (oder alternativ 40 gemäß der Darstellung in 4) zur Erleichterung des Aufreißens der Verpackung 80. Die Verpackung 80 wird durch das Heißsiegeln des Beutels 86 an dem der Heißsiegelnaht 82 gegenüberliegenden Ende vervollständigt.
Unter Bezugnahme auf 6b ist eine vergrößerte Ansicht der Reibungszone von 6a dargestellt. Neben dem oben erwähnten Ausschnitt 42 befinden sich die Reibungszonen 90a und 90b, die eine Mehrzahl von Perforationen 92 umfassen, die durch den versiegelten Bereich 82 der Verpackung gehen. Im allgemeinen sollte die Reibungszone groß genug sein, um einen ausreichenden "Griff" zu gewährleisten, wenn eine gleitfähig gemachte Bahn durch Daumen und Zeigefinger gepresst wird, damit das bahnförmige Material durch den versiegelten Bereich zerrissen werden kann. Insbesondere sollte der durch die Reibungszone erzeugte Griff ausreichend sein, um das Zerreißen der Verpackung zu erleichtern, wenn die Außenfläche der Verpackung mit dem oben erwähnten Gleitmittel in Kontakt gebracht wurde.
In einer bevorzugten Ausführungsform enthält die Verpackung wenigstens vier Perforationen auf jeder Seite des Ausschnitts. Die Perforationen 92 sind vorzugsweise so beabstandet angeordnet, dass eine Zone mit einer zum Ergreifen geeigneten Größe erhalten wird. Noch mehr bevorzugt enthält die Verpackung wenigstens 8 Perforationen auf beiden Seiten des Ausschnitts. Am meisten bevorzugt enthält die Verpackung wenigstens 10 Perforationen auf beiden Seiten des Ausschnitts. Wie in 6b dargestellt ist, enthält die Verpackung 11 Perforationen auf beiden Seiten des Ausschnitts. Bei Bedarf kann ein Teil der Perforationen so ausgebildet sein, dass die freiliegende Kante der Verpackungsbahn 94 aus gegenüberliegenden Seiten des Beutels herausragt, wodurch ein verbesserter Griff an beiden Seiten des Beutels erhalten wird.
Die Größe der Reibungszone sollte ausreichend sein, damit die notwendige Haftreibung zur Ermöglichung des Aufreißens der Verpackung gewährleistet ist. Im allgemeinen ist die Reibungszone vorzugsweise so groß wie die Kontaktfläche des mittleren Daumen- und/oder Fingerabdrucks eines Menschen. Vorzugsweise hat die Reibungszone auf beiden Seiten des Ausschnitts eine Mindestfläche von wenigstens 10 mm × 10 mm und noch mehr bevorzugt von wenigstens 20 mm × 20 mm. Bei Reibungszonen, die eine Mehrzahl von Perforationen enthalten, wird die Fläche als Gesamtfläche der Zone berechnet, die die Perforationen aufweist. Bei Bedarf kann die Reibungszone größer als diese Fläche sein und die gesamte Oberfläche der Verpackung einschließen. Bei Reibungszonen, die Perforationen umfassen, sollten die Perforationen jedoch auf den versiegelten Bereich des Beutels oder den Bereich außerhalb der versiegelten Zone beschränkt sein. Das heißt, dass keine Perforationen durch das Verpackungsmaterial in den Beutelbereich reichen sollten. Weiterhin ist nicht vorgesehen, die Geometrie der Reibungszone auf rechteckige Formen zu beschränken. Bei Bedarf können kreisförmi ge, ovale, dreieckige oder Geometrien mit einer ähnlichen Fläche verwendet werden.
Die Reibungszonen beziehen sich auf die Zone auf der Außenfläche der Verpackung der vorliegenden Erfindung, deren Reibungskoeffizient ausreichend hoch ist, um ein Zerreißen der Verpackung sogar dann zu erleichtern, wenn die Reibungszone wie hier beschrieben freigelegt oder mit einem Gleitmittel in Kontakt gebracht wurde. Die Reibungszone kann eine getrennte Schicht oder Schichten mit einem Material mit einem hohen Reibungskoeffizienten umfassen, die an das äußere Material 13 geklebt ist/sind, oder sie kann ein äußeres Material mit einer ausreichend aufgerauten Außenfläche umfassen, oder sie kann eine Mehrzahl von Perforationen durch den versiegelten Bereich der Verpackung umfassen. Gegenwärtig bevorzugt sind Reibungszonen, die eine getrennte Schicht aus einem geeigneten Material (z. B. einem Material mit einem ausreichend hohen Reibungskoeffizienten) umfassen, das an das äußere Material der Verpackung geklebt ist. Ebenfalls gegenwärtig bevorzugt sind Reibungszonen, die eine Mehrzahl von Perforationen im versiegelten Bereich der Verpackung umfassen.
Geeignete Materialien für Reibungszonen umfassen Etikettenmaterialien (z. B. Papiermaterialien mit Klebstoffträger) und texturierte Materialien (z. B. texturierte Kunststoffmaterialien, Sandpapier etc.). Die Materialien für Reibungszonen können durch Kleben oder mechanisch am Laminat-Verpackungsmaterial befestigt sein oder direkt in das Laminat eingearbeitet sein. Geeignete Materialien für Etiketten umfassen Papiermaterialien mit matter und glänzender Oberflächenbeschaffenheit. Obwohl nicht beabsichtigt ist, an eine Theorie gebunden zu werden, sind Papiermaterialien mit glänzender Oberflächenbeschaffenheit gegenwärtig weniger bevorzugt, weil angenommen wird, dass die glänzende Oberflächenbeschaffenheit die Absorption der Gleitmittellösung verzögert und somit bewirkt, dass das Material mit glänzender Oberflächenbeschaffenheit beim In-Kontakt-Bringen mit einer Gleitmittellösung anfänglich eine relativ niedrige Haftreibung aufweist. Im Gegensatz dazu ergeben Papiermaterialien mit einer matten Oberflächenbeschaffenheit beim In-Kontakt-Bringen mit dem Gleitmittel sofort eine hohe Haftreibung und sind zur Verwendung in der vorliegenden Erfindung bevorzugt. Be Bedarf können Papiermaterialien mit glänzender Oberflächenbeschaffenheit mit der Maßgabe verwendet werden, dass der Benutzer eine Zeit wartet, damit sich die erforderliche Haftreibung entwickelt. Bevorzugte Etikettenmaterialien mit matter Oberflächenbeschaffenheit zur Verwendung als Reibungszone umfassen den von Alfford Label, Costa Mesa, Kalifornien, erhältlichen "Premium matte coated litho – permanent adhesive" C1S.
Geeignete texturierte Materialien umfassen Materialien mit perforierten Flächen. Ein solches perforiertes Kunststoffband wird von 3M als Operations-Klebeband TRANSPORE verkauft. Dieses Band umfasst einen extrudierten Folienträger und eine Klebstoffschicht. Der Folienträger ist etwa 0,01 cm dick. Das Band wird durch eine Prägestation geleitet, die eine Mehrzahl kleiner Perforationen durch den Träger erzeugt. Die Perforationen haben einen mittleren Durchmesser von etwa 0,1 mm und sind in einer rechteckigen Anordnung mit etwa 100 Perforationen pro cm² Band angeordnet.
Bei Bedarf kann das texturierte Material direkt im Verpackungsmaterial ausgebildet sein. Zum Beispiel umfassen geeignete Reibungsmaterialien auch Bereiche des versiegelten Saums der Verpackung, die mit einer Mehrzahl kleiner Löcher perforiert wurden. Bevorzugte Perforationen erzeugen freiliegende Folienoberflächen 94, die den für den Benutzer verfügbaren Griff verbessern, wenn nasse oder schlüpfrige Hände zum Öffnen der Verpackung verwendet werden. Die Perforationen können während der Herstellung des Beutels erzeugt werden, indem die Siegelvorrichtung so modifiziert wird, dass sie zur Bildung des Beutels verwendet wird. Dieser Weg ermöglicht eine kontinuierliche Herstellung und Befüllung des Beutels. Alternativ können die Perforationen mittels eines getrennten Werkzeugs nach der Bildung des Beutels und dem Versiegeln der Kanten geformt werden. Ein geeignetes Werkzeug umfasst eine Zange mit modifizierten Backen, die ein Muster aus hervorstehenden Stiften umfassen.
Geeignete Perforationen werden unter Verwendung von Werkzeugen mit Vorsprüngen gebildet, die einen Durchmesser zwischen etwa 0,5 und 4 mm, noch mehr bevorzugt zwischen etwa 1 und 3 mm und am meisten bevorzugt zwischen etwa 1,5 und 2,5 mm aufweisen. Die Perforationen sind vorzugsweise groß genug, um zu bewirken, dass eine freiliegende Kante 94 des Verpackungslaminats aus der Packung hervorsteht. Mit anderen Worten werden bevorzugte Perforationen unter Verwendung von Werkzeugen gebildet, die nicht nur eine unebene Oberfläche auf der Oberfläche der Verpackung erzeugen, sondern auch das bahnförmige Laminatmaterial so einreißen, dass eine Kante 94 des Laminats freigelegt wird. Die Form der freiliegenden Kante kann derjenigen einer Struktur vom "Käseraspel-"Typ ähnlich sein. Alternativ kann die freiliegende Kante eine oder mehrere Aufspaltungen der "Wölbung" der herausragenden Perforation umfassen.
Die exakte Zahl von Perforationen hängt teilweise von der Größe der Perforationen ab. Bei einer Perforation, die unter Verwendung eines Stifts mit einem Durchmesser von etwa 2 mm erzeugt wird, beträgt die bevorzugte Anzahl von Perforationen auf beiden Seiten des Ausschnitts zwischen 8 und 16.
Bei Bedarf können die Perforationen zusätzlich zu einem geeigneten Reibungszonenmaterial ausgebildet sein. Zum Beispiel kann ein Etikett mit einer matten Oberflächenbeschaffenheit oder ein anderes texturiertes Etikett wie oben diskutiert auf die Verpackung aufgebracht werden, und eine Mehrzahl von Perforationen kann durch das Etikett und den versiegelten Bereich der Verpackung ausgeführt sein.
Bevorzugte Reibungszonen sollten eine ausreichende sofortige Haftreibung gewährleisten, damit ein Aufreißen der Verpackung möglich ist, wenn die Verpackung mit einem Gleitmittel in Kontakt gebracht wurde. Mit der "sofortigen" Haftreibung ist gemeint, dass das Material, wenn es wie oben beschrieben getestet wird, innerhalb von 1 s nach dem In-Kontakt-Bringen mit dem Gleitmittel eine ausreichende Haftreibung ergibt. Materialien, die eine ausreichende Haftreibung erst dann entwickeln, wenn sie für einen Zeitraum von mehr als 1 s dem Gleitmittel ausgesetzt wurden, sind weniger bevorzugt, weil der anfängliche Kraftaufwand zum Aufreißen der Verpackung zu einem Versagen führen kann (d. h., dass die Finger möglicherweise vom Beutel abrutschen, was zu einem Herunterfallen des Beutels und zu einer möglichen Verunreinigung der Probe führt).
Der Reibungskoeffizient eines Materials, das mit einem Gleitmittel in Kontakt gebracht wurde, wird gemäß der Beschreibung unten bestimmt. Für Zwecke dieser Erfindung ist der von den Reibungszonen erzeugte "Griff" (die hier als die "gesamte Haftreibung" bezeichnet wird) die Summe der Haftreibungen, die auf beiden Seiten der Verpackung (d. h. wobei sich eine Seite der Verpackung mit dem Daumen der einen Hand und die andere Seite sich in Kontakt mit einem Finger, gewöhnlich dem Zeigefinger, derselben Hand befindet) erzeugt werden. Jede Hand (d. h. jedes Daumen- und Finger-Druckpaar) entwickelt auf beiden Seiten des Ausschnitts seine eigene gesamte Haftreibung und erzeugt dadurch eine Reißkraft. Der kleinere Wert der gesamten Haftreibung einer jeden Hand wird als die gesamte Haftreibung einer Reibungszone betrachtet.
Die Reibungszonen der vorliegenden Erfindung sind so positioniert, dass ein ausreichender Griff für jede Hand (d. h. eine getrennte Greifzone für jede Hand auf beiden Seiten des Ausschnitts) erhalten wird, wodurch ein leichtes Aufreißen der Verpackungsbahn ermöglicht wird, wenn ein Gleitmittel in Kontakt mit der Verpackung kommt. Noch mehr bevorzugt sind die Reibungszonen zusätzlich dazu, dass sie sich auf beiden Seiten des Ausschnitts befinden, auf beiden Seiten der Verpackung positioniert (d. h. eine erste Reibungszone auf der Daumenseite der Verpackung und eine zweite Reibungszone auf der Fingerseite der Verpackung).
In einer gegenwärtig bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Reibungszonen als Paar von Papier"etiketten" mit matter (nicht glänzender) Oberflächenbeschaffenheit auf die Außenfläche der Verpackung geklebt. Die Etiketten werden so auf die Verpackung geklebt, dass sie einen Ausschnitt kreuzen (z. B. unter Verwendung eines Haftklebers oder eines Heißschmelz-Kautschukzements) und sich auf gegenüberliegenden Seiten der Verpackung befinden. Bei Bedarf kann ein einziges, geeignetes Etikett um die Kante der Verpackung gewickelt oder darüber gefaltet werden, wodurch es an beiden Außenflächen der Verpackung (d. h. "auf gegenüberliegenden Seiten", wie oben erwähnt) klebt. In einer anderen bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Reibungszonen als Zone mit Perforationen auf der versiegelten Zone der Verpackung ausgebildet.
Wie oben erwähnt können die Reibungszonen an jedem zweckdienlichen Saum neben einem Ausschnitt ausgebildet sein. Vorzugsweise befinden sich der Ausschnitt und die Reibungszonen neben der Mitte eines Saums, so dass die Verpackung in etwa in zwei gleiche Hälften zerrissen wird.
Es wird erwartet, dass mindestens eine Reibungszone, die die Ausübung eines geeigneten Griffs auf beiden Seiten des Ausschnitts ermöglicht, ausgebildet ist. Alternativ kann die Reibungszone auf beiden Seiten der Verpackung oder an mehr als einem Ausschnitt ausgebildet sein. Alternativ können die Reibungszonen auf gegenüberliegenden Seiten der Verpackung so positioniert sein, dass eine erste Reibungszone auf der ersten Seite der Verpackung einen geeigneten Griff auf der einen Seite des Ausschnitts gewährleistet und eine zweite Reibungszone auf der zweiten Seite der Packung einen geeigneten Griff auf der anderen Seite des Ausschnitts gewährleistet.
Die 3a und 3b zeigen die Position der Ausschnitte 40 und 42 auf verschiedenen Säumen der Verpackung. Wenigstens ein solcher Ausschnitt ist erforderlich. In den 3a und 3b ist auch die Position der Reibungszonen 46, die wie oben beschrieben auf beiden Seiten des Ausschnitts und vorzugsweise auf beiden Seiten der Verpackung positioniert sind, dargestellt. Die Größe der in den 3a und 3b dargestellten Reibungszonen ist nicht als einschränkend aufzufassend. Bei Bedarf können, wie oben diskutiert wurde, größere oder kleinere Reibungszonen verwendet werden.
4 zeigt eine alternative Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die Ausschnitts- und Reibungszonen können sich auf einer oder beiden End-Siegelnähten oder auf der Siegellasche befinden.
Die folgenden Beispiele werden zur Unterstützung des Verständnisses der vorliegenden Erfindung angeboten und dürfen nicht dahingehend aufgefasst werden, dass sie deren Rahmen einschränken. Sofern nichts anderes aufgeführt ist, sind alle Teile und Prozentwerte auf das Gewicht bezogen.
BEISPIELE Test zur Bestimmung des Haftreibungskoeffizienten
Die Bestimmung der Reibungseigenschaften vieler Materialien wird oft als Reibungskoeffizient gemessen. Dieser Typ von Messungen kann erfolgen, wenn das Material von Interesse auf sich selbst oder auf einem anderen Gegenstand gleiten gelassen wird. Beim Reibungskoeffizienten handelt es sich um eine dimensionslose Größe, die die Reibungseigenschaften quantifiziert und mit der zwischen Oberflächen mit verschiedener Rauhigkeit, Klebrigkeit, Schlüpfrigkeit etc. unterschieden wird. In der vorliegenden Anwendung wird von Tensiden oder anderen oberflächeaktiven Materialien, die entweder vor dem Beschichten des Gitterstoffs den Gießharzen direkt zugegeben werden oder auf ein vorbeschichtetes Band aufgetragen werden, etc., eine große Vielfalt von Gleiteigenschaften erzeugt. Obwohl die Gleitmittel dem Hauptzweck der Verminderung der Klebrigkeit zwischen dem Material für Stützverbände und den Händen oder Handschuhen der auftragenden Person dienen, kommen die Gleitmittel oft mit der Außenfläche der das Material für Stützverbände enthaltenden, luft- und wasserundurchlässigen Verpackung in Kontakt. Die Gleitmittel haben die unerwünschte Wirkung, die Außenfläche der Verpackung schlüpfrig zu machen, wodurch ein Ergreifen und Aufreißen der Verpackung erschwert wird. Die vorliegende Erfindung macht eine Verpackung für ein Material für Stützverbände verfügbar, die wenigstens eine Reibungszone umfasst, die es einer Person ermöglicht, die Verpackung wirksam zu "ergreifen" und sie aufzureißen. Mit "Griff" ist die gesamte Haftreibungskraft gemeint, die von einer Person, die einen vernünftigen Druck (d. h. einen komfortablen Druck und nicht einen schmerzhaften Druck) zwischen ihrem Daumen und ihrem gegenüberliegenden Finger ausübt, auf ein bahnförmiges Material ausgeübt wird.
Es ist ein Test entwickelt worden, mit dem der durch die Reibungszone erhaltene relative Griff, d. h. die Haftreibung zwischen der Reibungszone und einem Latexhandschuhmaterial, gemessen wird. Dieses Testverfahren basiert auf dem ASTM-Testverfahren D 1894 – 87 ("Haft- und Bewegungs-Reibungskoeffizienten von Kunststofffolien und -bahnen") und misst den Haftreibungskoeffizienten zwischen einem horizontalen, stationären Stück einer Testprobe und einem mit einer Latexbeschichtung beschichteten Schlitten aus rostfreiem Stahl 304 von 200 g. Das Verfahren und die Vorrichtung des ASTM-Testverfahrens D 1894 sind gemäß der hier aufgeführten Beschreibung modifiziert worden. Dieses Testverfahren ergibt empirische Daten, die überwiegend mit dem tatsächlichen Verhalten der Reibungszone korrelieren und dadurch eine quantitative Messung der Greifeigenschaften eines gegebenen Reibungszonenmaterials (beim Kontakt mit einer standardmäßigen Gleitmittellösung) ergibt.
Die hier verwendeten Begriffe haben die folgenden Bedeutungen:
"Haftreibung" – die Widerstands- oder Gegenkraft, die entsteht, wenn die Fläche eines Gegenstandes beginnt, über die Fläche eines anderen Gegenstands zu gleiten.
"Haftreibungskoeffizient" – ("SCOF") das Verhältnis der Haftreibungskraft zur derjenigen Kraft, die senkrecht auf die beiden in Kontakt befindlichen Flächen einwirkt (gewöhnlich die Schwerkraft). Diese dimensionslose Größe ist ein Maß für die relative Schwierigkeit, mit der die beiden Materialien anfänglich aufeinander gleiten, d. h., dass der Beginn des Übereinanderschiebens der beiden Materialien umso schwieriger ist, je höher der Haftreibungskoeffizient ist. Der hier verwendete Haftreibungskoeffizient wird mittels des unten beschriebenen Tests bestimmt und anhand der Gleichung:
berechnet.
Testverfahren
KONDITIONIERUNG DER PROBE UND DER MATERIALIEN
Konditionierung der Probe – Testproben sollten bei 21–25°C nicht weniger als 1 h vor dem Testen konditioniert werden.
Konditionierung von Wasser – Beim Wasser zur Verwendung in diesem Test sollte es sich um deionisiertes oder weiches Wasser handeln, das auf 22–24°C konditioniert ist.
Testbedingungen – Tests müssen in einer Umgebung mit einer auf 21–25°C geregelten Temperatur und einer auf 45–55% geregelten relativen Feuchtigkeit durchgeführt werden.
VORRICHTUNG
Schlitten – Ein Halbrundzylinder aus rostfreiem Stahl 304 mit einem Durchmesser von 4,92 cm, einer Breite von 2,54 cm und einer Höhe von 2,54 cm mit einem 4-40-0,5-inch-Gewinde in einem Ende, in das eine Ringschraube, Instron-Teilenr. T53-5, geschraubt ist. Von der Oberseite des Schlittens wird so viel Material entfernt oder hinzugefügt, dass das Gewicht auf 200 ± 0,5 g eingestellt ist. Die abgerundete Stirnfläche des Schlittens wird mit einer Schicht aus doppelseitigem Klebeband (#401, erhältlich von 3M, St. Paul, Mn.) beschichtet, die dann mit einem Latexstreifen abgedeckt wird, der aus einem typischen Latexhandschuh (Conform^TM #69-205, erhältlich von Ansell Edmont Industries, Inc., Coshorton, Ohio) ausgeschnitten ist.
Testbefestigung – Die Instron-Halterung zur Bestimmung der Haftreibung (Katalognr. 2810-005) war zuvor zum Testen der Materialien für Stützverbände modifiziert worden. Insbesondere wurde die Riemenscheibe um 2,54 cm angehoben, und eine zusätzliche, mit Teflon^TM beschichtete Messing-Zugriemenscheibe mit einem Durchmesser von 0,953 cm und einem Durchmesser von 13,34 cm wurde am Ende des der Belastungs-Riemenscheibe gegenüberliegenden Tisches befestigt und so positioniert, dass die Oberseite der Riemenscheibe sich in der Ebene des Tisches befand.
Kraftmessvorrichtung – Eine Tischplatten-Messvorrichtung von Instron, Modell Nr. 1122, ausgestattet mit einer Kraftmesszelle von 222,4 N (Instron-Baugruppe Nr. A-30-39), die an einen Microcon II-Mikroprozessor von Instron, Modell Nr. MC4100, angeschlossen war.
VORBEREITUNG DER VORRICHTUNG

1. Montieren Sie die Vorrichtung gemäß der obigen Beschreibung.
2. Stellen Sie die Schlittengeschwindigkeit (d. h. die Kreuzkopf-Geschwindigkeit) auf 127 cm/min ein.
3. Kalibrieren Sie die 222,4-Nm-Kraftmesszelle mittels eines 500-g-Gewichts.
4. Die folgenden Einstellungen sollten auf der Instrumententafel des Instron-Messgeräts, Modell Nr. 1122, eingestellt werden: Kreuzkopf-Geschwindigkeit = 127 cm/min; volle Belastung der Waage = 0–22,24 N; Schreiber-Vorschubgeschwindigkeit = 12,7 cm/min, automatisch; Kraftmesszellen-Filter = ein, Polarität = hoch.
5. Stellen Sie den Schreiber so ein, dass die Spitzen-Zugkraft für einen Weg zwischen 0,0 und 2,54 cm gemessen wird.

VERFAHREN
Das folgende Verfahren ist zum Testen der Haftreibung verschiedener Materialien für Haftungszonen, die mit einem Gleitmittel in Kontakt gebracht wurden, geeignet. Dieses Verfahren wird auch zur Bestimmung des Haftreibungskoeffizienten von "sofort" in Kontakt gebrachten Materialien verwendet, indem die 10-sekündige Wartezeit nach dem In-Kontakt-Bringen des Materials mit einer Gleitmittellösung (Schritt #3) weggelassen wird. Es wird nicht erwartet, dass dieses Verfahren zum Testen der Haftreibung von Reibungszonen, die eine Mehrzahl von Perforationen (d. h. Perforationen, die unter Verwendung von Stiften mit einem Durchmesser von 2 mm gebildet werden) umfassen, geeignet ist. Es wird nicht erwartet, dass die Oberfläche solcher Reibungszonen regelmäßig genug ist, um eine zuverlässige Messung des Haftreibungskoeffizienten zu ergeben. Die Wirksamkeit solcher Reibungszonen kann man einfach testen, indem man die Verpackung mit der unten erwähnten Lösung gleitfähig macht und dann versucht, die Packung mit normal behandschuhten Händen zu öffnen.

1. Schneiden Sie die Reibungszonen-Probe so, dass ein Streifen mit einer Breite von wenigstens 25,4 mm und einer Länge von wenigstens 50 mm erhalten wird. Positionieren Sie die Probe flach auf dem Testtisch, und befestigen Sie ein Ende in der Niederhaltklemme.
2. Sprühen Sie die Oberfläche der Probe mit etwa 1,2 g einer Gleitmittellösung ein, die 0,28% Pluronic^TM F-108 in deionisiertem Wasser umfasst.
3. 10 s, nachdem die Probe mit der Gleitmittellösung in Kontakt gebracht wurde, positionieren Sie den Schlitten vorsichtig so auf der Probe, dass der Draht gerade ist, ohne durchzuhängen, und unter einer Spannung von 10–15 g steht.
4. Innerhalb von 1 s, nachdem der Schlitten auf der Probe positioniert wurde, starten Sie den Antriebsmechanismus, der zuvor auf eine Querkopfgeschwindigkeit von 127 cm/min eingestellt wurde.
5. Zeichnen Sie die Spitzenspannkraft für einen Weg zwischen 0,0 und 2,54 cm auf.
6. Entfernen Sie den Schlitten, und reinigen Sie die Gleitfläche sofort mit einem weichen Papiertuch. Lassen Sie den Schlitten trocknen.

Beispiel 1
Vergleich der Haftreibung eines standardmäßigen Außenmaterials und eines Reibungszonenmaterials aus Papier mit matter Oberflächenbeschaffenheit
Unter Anwendung des oben erwähnten Testverfahrens wurden der Haftreibungskoeffizient eines standardmäßigen Verpackungsmaterials und eines Reibungszonenmaterials aus Papier mit matter Oberflächenbeschaffenheit gemessen.
Eine Gleitmittellösung wurde hergestellt, indem 1,4 g Pluronic^TM F-108 (erhältlich von BASF Wyandotte, Parsippany, NJ) und 500 ml deionisiertes Wasser vermischt wurden. Diese Lösung wurde so formuliert, dass sie ein nichtschlüpfriges Material für orthopädische Stützverbände (wie Delta-Lite^TM "S", erhältlich von der Johnson and Johnson Orthopaedics Inc., Raynham, MA) mit etwa derjenigen Menge an Gleitmittel ergibt, die ein typisches nichtschlüpfriges Material für orthopädische Stützverbände (wie Scotchcast^TM Plus, erhältlich von 3M, St. Paul, Mn) aufweist, wenn es in Wasser getaucht und mit einer behandschuhten Hand abgerieben wird. Die Gleitmittellösung wurde vor der Messung der Reibungseigenschaften auf das Testmaterial gesprüht.
Für diese Messung wurde der Schlitten aus rostfreiem Stahl mit einer Latexgummi-Oberfläche bedeckt. Somit maß die Testvorrichtung die Reibungseigenschaften zwischen dem Testmaterial und einem Latexhandschuhmaterial unter Bedingungen, die dahingehend konstruiert waren, dass die tatsächlichen "nassen" Bedingungen simuliert wurden, die auftreten, wenn man versucht, eine Verpackung zu öffnen, die mit einem Gleitmittel in Kontakt gebracht wurde (z. B. durch den Kontakt mit einem nassen Handschuh, der an einem schlüpfrigen Material für Stützverbände aus einer zuvor geöffneten Rolle gerieben hatte oder in eine ein Gleitmittel enthaltende Aktivatorlösung getaucht worden war).
Eine Bahn aus einem standardmäßigen Verpackungsmaterial wurde flach auf der Instron-Befestigung zur Messung des Reibungskoeffizienten gelegt und wie hier beschrieben getestet. Bei der Bahn handelte es sich um ein vierschichtiges Laminat, umfassend eine Schicht jeweils aus dem Ionomerharz Surlyn^TM #1652, Aluminiumfolie (0,089 mm dick), Polyethylen niedriger Dichte und Polypropylen (0,0254 mm dick). Das Laminat wurde so in der Befestigung positioniert, dass die Polypropylenschicht nach oben wies (d. h., dass die Polypropylenschicht so positioniert wurde, dass sie den Schlitten berührte). Auf das Laminat wurden etwa 1,2 g der oben erwähnten Gleitmittellösung gesprüht. Nach einer 10-sekündigen Wartezeit wurde der mit Latex überzogene Schlitten auf das Laminat gestellt und gemäß der obigen Beschreibung über das Laminat gezogen. Es wurde berechnet, dass die mittlere Haftreibungskraft von 10 Durchgängen 21,1 g (Standardabweichung "σ" = 3,45 g) betrug.
Eine Probe aus einem Etikettenmaterial mit matter Oberflächenbeschaffenheit (Premium matte coated litho – permanent adhesive) C1S, erhältlich von Alford Label, Costa Mesa, Kalifornien) wurde gemäß der obigen Beschreibung auf eine Verwendung als Reibungszonenmaterial getestet. Das Etikettenmaterial wird auf einer Seite mit einem Haftkleber beschichtet, der zum Kleben der Etikette auf die Außenfläche eines standardmäßigen Verpackungslaminats geeignet ist. Das Etikettenmaterial wurde so in der Testbefestigung positio niert und eingeklemmt, dass die Fläche mit dem Papier mit matter Oberflächenbeschaffenheit nach oben wies (d. h. so, dass sie den Schlitten berührte). Nach einem Kontakt mit der Gleitmittelösung erzeugten der mit Latex beschichtete Schlitten und das Material mit matter Oberflächenbeschaffenheit eine mittlere Haftreibung von 136,2 g (σ = 3,32 g, n = 11).
Zum Vergleich wurden dieselben Materialien nass, aber ohne Einwirkung des Gleitmittels getestet (d. h., dass ein Besprühen mit normalem Wasser angewandt wurde). Das standardmäßige Laminatmaterial ergab an dem mit Latex bedeckten Schlitten eine Haftreibung von 183,8 g (σ = 16,42 g, n = 5), während das Etikettenmaterial aus Papier mit matter Oberflächenbeschaffenheit an dem mit Latex bedeckten Schlitten eine Haftreibung von 163,9 g (σ = 1,53 g, n = 5) ergab.
Die obigen Daten demonstrieren, dass, obwohl sowohl die standardmäßige Verpackung als auch das Etikettenmaterial mit matter Oberflächenbeschaffenheit eine gute Haftreibung ergeben, wenn sie mit normalem Wasser in Kontakt gebracht werden, das standardmäßige Laminatmaterial einen hohen Abfall der Haftreibung (somit einen "Verlust an Griff") erfährt, wenn es mit einer Gleitmittellösung in Kontakt gebracht wird. Im Gegensatz dazu ergibt das Etikettenmaterial mit matter Oberflächenbeschaffenheit einen guten "Griff" sogar dann, wenn es mit einer Gleitmittellösung in Kontakt gebracht wird.
Beispiel 2
Vergleich der "unmittelbaren" Haftreibung eines standardmäßigen Außenmaterials und eines Reibungszonenmaterials aus Papier mit matter Oberflächenbeschaffenheit
Unter Anwendung des oben erwähnten Testverfahrens wurde der unmittelbare Haftreibungskoeffizient eines standardmäßigen Verpackungsmaterials und eines Reibungszonenmaterials aus Papier mit matter Oberflächenbeschaffenheit gemessen.
Eine Gleitmittellösung wurde wie in Beispiel 1 hergestellt. Eine Bahn aus standardmäßigem Verpackungsmaterial wurde flach auf der Instron-Befestigung zum Testen des Reibungskoeffizienten gelegt und wie hier beschrieben getestet. Bei der Bahn handelte es sich um ein vierschichtiges Laminat, umfassend eine Schicht jeweils aus dem Ionomerharz Surlyn^TM #1652, Aluminiumfolie (0,089 mm dick), Polyethylen niedriger Dichte und Polypropylen (0,0254 mm dick). Das Laminat wurde so in der Befestigung positioniert, dass die Polypropylenschicht nach oben wies (d. h., dass die Polypropylenschicht so positioniert wurde, dass sie den Schlitten berührte). Auf das Laminat wurden etwa 1,2 g der oben erwähnten Gleitmittellösung gesprüht. Ohne zu warten, wurde der mit Latex überzogene Schlitten sofort auf das Laminat gestellt und gemäß der obigen Beschreibung über das Laminat gezogen. Es wurde berechnet, dass die mittlere sofortige Haftreibungskraft von 10 Durchgängen (10 getrennte Proben aus Laminatmaterial wurden getestet) 31,2 g (σ = 11,9 g) betrug.
Eine Probe eines (in Beispiel 1 beschriebenen) Etikettenmaterials mit matter Oberflächenbeschaffenheit wurde gemäß der obigen Beschreibung auf eine Verwendung als Reibzonenmaterial getestet. Das Etikettenmaterial wurde so in der Testbefestigung positioniert und festgeklemmt, dass die Oberfläche mit dem Papier mit matter Oberflächenbeschaffenheit nach oben wies (d. h. in Kontakt mit dem Schlitten). Nach dem Kontakt mit der Gleitmittellösung ergaben der mit Latex bedeckte Schlitten und das Material mit matter Oberflächenbeschaffenheit eine mittlere sofortige Haftreibung von 102,6 g (σ = 3,2 g, n = 10).
Eine Probe aus einem Etikettenmaterial mit glänzender Oberflächenbeschaffenheit ("Premium gloss coated litho – permanent adhesive" C1S, erhältlich von Alford Label, Costa mesa, Kalifornien) wurde gemäß der obigen Beschreibung auf eine Verwendung als Reibungszonenmaterial getestet. Das Etikettenmaterial wurde so in der Testbefestigung positioniert und festgeklemmt, dass die Fläche mit dem Papier mit glänzender Oberflächenbeschaffenheit nach oben wies (d. h. so, dass es den Schlitten berührte). Nach einem Kontakt mit der Gleitmittellösung erzeugten der mit Latex bedeckte Schlitten und das Material mit glänzender Oberflächenbeschaffenheit eine mittlere sofortige Haftreibung von 63,5 g (σ = 6,3 g, n = 10).
Die obigen Daten demonstrieren, dass das Etikettenmaterial mit glänzender Oberflächenbeschaffenheit beim Kontakt mit einer Gleitmittellösung eine geringere sofortige Haftreibung als ein Material mit matter Oberflächenbeschaffenheit ergibt. Weiterhin ergibt das Etikettenmaterial mit matter Oberflächenbeschaffenheit einen guten sofortigen "Griff" sogar dann, wenn es mit einer Gleitmittellösung in Kontakt gebracht wurde.
Beispiel 3
Verpackung mit einer Mehrzahl von Perforationen in einem versiegelten Bereich
Eine Folien-Laminatverpackung, die eine 7,6 cm breite Rolle aus dem Band für Stützverbände SCOTCHCAST PLUS (Produkt #82003, erhältlich von 3M) enthielt, wurde auf die folgende Weise modifiziert. An der versiegelten, einen Ausschnitt enthaltenden Endzone wurde auf beiden Seiten des Ausschnitts eine Mehrzahl von Perforationen hinzugefügt. Die Perforationen wurden mittels eines modifizierten Zangensatzes im versiegelten Bereich erzeugt. Die Zange wurde mit Backen mit einer Breite von 85 mm versehen. Eine Backe wurde mit zwei Gruppen von je 11 Stiften in dem in 6b dargestellten Muster versehen. Die gegenüberliegende Backe wurde mit Aufnahmelöchern versehen. Die 11 Stifte einer jeden Zone waren in drei Reihen angeordnet. Eine erste Reihe wies drei Stifte in mit einem Abstand von jeweils 4 mm auf. Die zweite und die dritte Reihe wiesen jeweils vier Stifte auf. Die Stifte der zweiten Reihe waren von denjenigen der ersten und der dritten Reihe versetzt. Es gilt als vereinbart, dass die Anzahl, Größe und Anordnung der Stifte variiert werden kann, ohne vom Rahmen dieser Erfindung abzuweichen.
Die zur Herstellung der Perforationen verwendeten Stifte wurden unter Verwendung eines stangenförmigen Werkstoffs (mit einem Durchmesser von 2,35 mm), dessen Seiten so geschliffen worden waren, dass eine Spitze mit vier Seiten erzeugt wurde, angefertigt. Die resultierenden Perforationen in der Verpackung hatten eine Basis mit einem Durchmesser von etwa 2 mm und ragten um etwa 1 mm über die Oberfläche der Verpackung hinaus. In vielen Fällen ähnelten die Perforationen einer Wölbung mit einem Schlitz in ihrer Oberfläche. Der Schlitz gibt eine Kante des Laminats frei und ergibt eine Greiffläche.
Auf einer getrennten Verpackung wurden Perforationen alternativ mit der Spitze eines kleinen Schraubendrehers vom "Phillips-"Typ angefertigt. Die Spitze wurde weit genug durch das Laminat gedrückt, um eine Perforation zu erzeugen, die einer Wölbung mit einem "+"-förmigen Riss durch ihre Oberfläche entsprach. Durch das Drehen der Spitze kann die Perforation sogar noch vollständiger eröffnet werden, wodurch ein größerer Teil der Kante des Laminats freigelegt wird.
Verschiedene Modifikationen und Änderungen dieser Erfindung sind den Fachleuten klar, ohne vom Rahmen dieser Erfindung abzuweichen, und es gilt als vereinbart, dass diese Erfindung nicht auf die hier aufgeführten veranschaulichenden Ausführungsformen beschränkt ist.

Claims

Zur Aufnahme eines Materials für orthopädische Stützverbände geeignete Verpackung (80), umfassend: ein luft- und wasserundurchlässiges bahnförmiges Laminatmaterial (10), umfassend eine äußere Sperrfolie, wobei die äußere Sperrfolie eine Metallfolie und ein durchstoßbeständiges Außenmaterial, das auf wenigstens eine Hauptfläche der Metallfolie laminiert ist, und eine heißsiegelbare innere Kunststofffolie, die an eine Hauptfläche der Sperrfolie laminiert ist, umfasst, wobei die heißsiegelbare innere Kunststofffolie versiegelte Teile einschließt, die einen Beutel aus dem bahnförmigen Laminatmaterial bilden, wobei der Beutel wenigstens eine Innenwandung und wenigstens eine Außenwandung aufweist, wobei die versiegelten Teile gegenüber Luft und Wasserdampf hochgradig undurchlässig sind und wobei weiterhin die Bahn aus dem härtbaren Material für Stützverbände so ausgebildet ist, dass sie in den Beutel passt, und eine Vorrichtung zur Erleichterung des Aufreißens des Bahnmaterials, wenn die Außenfläche der Verpackung (80) mit einem Gleitmittel in Kontakt gebracht wird, die wenigstens eine Reibungszone (90a/90b) und einen neben der versiegelten Kante der Verpackung (80) befindlichen Ausschnitt (42) zur Erleichterung des Aufreißens des Beutels aufweist, wobei die Reibungszone (90a/90b) sich neben dem Ausschnitt (42) befindet; wobei die Verpackung (80) dadurch gekennzeichnet ist, dass die Reibungszone (90a/90b) eine Mehrzahl von Perforationen (92) in einer versiegelten Naht der Verpackung umfasst, wobei die Perforationen (92) eine freiliegende Kante (94) des bahnförmigen Laminatmaterials so umfassen, das dieses aus der Verpackung (80) herausragt.
Verpackung nach Anspruch 1, wobei die Reibungszone (90a/90b) wenigstens 8 Perforationen (92) umfasst.
Verpackung nach Anspruch 1, wobei die Verpackung wenigstens 8 Perforationen (92) auf jeder Seite des Ausschnitts (42) umfasst.
Verpackung nach Anspruch 1, wobei die Reibungszone (90a/90b) eine Gesamtoberfläche von wenigstens 100 mm² aufweist und wobei die Reibungszone (90a/90b) den Ausschnitt (42) kreuzt.
Satz, umfassend: ein Material für orthopädische Stützverbände mit einem härtbaren Harz; ein Gleitmittel zur Verminderung der Klebrigkeit zwischen dem Harz und der Hand der das Material für Stützverbände auftragenden Person und die luft- und wasserundurchlässige Verpackung (80) von Anspruch 1.
Satz nach Anspruch 5, wobei die Reibungszone (90a/90b) wenigstens 8 Perforationen (92) umfasst.
Satz nach Anspruch 5, wobei die Verpackung (80) wenigstens 8 Perforationen (92) auf jeder Seite des Ausschnitts (42) umfasst.
Satz nach Anspruch 5, wobei die Reibungszone (90a/90b) eine Gesamtoberfläche von wenigstens 100 mm² aufweist und wobei die Reibungszone (90a/90b) den Ausschnitt (42) kreuzt.
Verfahren zur Bildung einer zur Aufnahme eines Materials für orthopädische Stützverbände geeigneten Verpackung (80), umfassend die Schritte des: Bereitstellens eines luft- und wasserundurchlässigen bahnförmigen Laminatmaterials (10), umfassend eine äußere Sperrfolie, die eine Metallfolie und ein durchstoßfestes, an wenigstens eine Hauptfläche der Metallfolie laminiertes äußeres Material umfasst, und eine heißsiegelbare, an eine Hauptfläche der Sperrfolie laminierte innere Kunststofffolie; Bildens eines Beutels aus dem bahnförmigen Material (10) durch das Heißsiegeln der inneren Kunststofffolie und des Bildens einer Reibungszones (90a/90b) und eines Ausschnitts (42) in der wenigstens einen Kante (94) der Verpackung (80) durch das Stanzen einer Mehrzahl von Perforationen (92) durch eine versiegelte Naht (82) der Verpackung (80).